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세계의 전기 삼륜차 시장
Electric Three-Wheeler
상품코드 : 1780734
리서치사 : Market Glass, Inc. (Formerly Global Industry Analysts, Inc.)
발행일 : 2025년 07월
페이지 정보 : 영문 359 Pages
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한글목차

전기 삼륜차 세계 시장은 2030년까지 944억 달러에 달할 전망

2024년에 392억 달러로 추정되는 전기 삼륜차 세계 시장은 2024년부터 2030년까지 CAGR 15.8%로 성장하여 2030년에는 944억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 이 보고서에서 분석한 부문 중 하나인 리튬이온 배터리는 CAGR 17.0%를 기록하며 분석 기간 종료시에는 686억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 납축배터리 부문의 성장률은 분석 기간 동안 CAGR 12.9%로 추정됩니다.

미국 시장은 107억 달러로 추정, 중국은 CAGR 21.1%로 성장 예측

미국의 전기 삼륜차 시장은 2024년에 107억 달러로 추정됩니다. 세계 2위 경제 대국인 중국은 분석 기간 2024년부터 2030년까지 CAGR 21.1%를 더듬어, 2030년에는 예측 시장 규모 208억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 기타 주목할 만한 지역별 시장으로는 일본과 캐나다가 있고, 분석 기간 동안 CAGR은 각각 11.5%와 14.2%로 예측됩니다. 유럽에서는 독일이 CAGR 약 12.6%로 성장할 것으로 예측됩니다.

세계의 전기 삼륜차 시장 - 주요 동향과 촉진요인 정리

전기 삼륜차는 도시와 농촌의 모빌리티 생태계를 재구성할 것인가?

전기 삼륜차 시장은 신흥국과 선진국 모두에서 모빌리티를 빠르게 재정의하고 있으며, 개인 운송과 소규모 상업 물류의 격차를 해소하고 있습니다. 과거 단거리 출퇴근이나 라스트 마일 배송을 위한 실용적인 이동수단으로 인식되었던 전기 삼륜차는 이제 도시와 농촌의 교통 인프라에 없어서는 안 될 필수적인 요소로 자리 잡았습니다. 컴팩트한 디자인, 낮은 운영 비용, 최소한의 유지보수, 도로 상황과 연료 공급이 어려운 혼잡한 도시나 외딴 지역에서 특히 매력적인 존재가 되고 있습니다. 인도, 방글라데시, 네팔과 같은 국가들이 이러한 급격한 성장을 주도하고 있으며, Tier 2와 Tier 3 도시에서는 전기 리키샤가 여객 및 물품 운송 수단으로 주류로 자리 잡고 있습니다. 한편, 아프리카와 동남아시아 시장에서는 소음과 공해를 유발하는 오토릭샤를 대체할 수 있는 더 깨끗하고 조용한 대안으로 E-삼륜차가 도입되고 있습니다. 도시 물류에서 e-삼륜차의 역할도 급격하게 확대되고 있으며, 특히 E-Commerce와 식품 배송 분야에서 혼잡한 도심에서 경쾌하고 친환경적인 운송 수단으로 활약하고 있습니다. 또한, 교통 탈탄소화에 중점을 둔 민관 이니셔티브는 디젤 및 CNG 기반 삼륜차를 전기자동차로 대체하는 것을 촉진하여 지속적인 시장 침투를 위한 발판을 마련하고 있습니다.

배터리와 모터 기술의 혁신이 성능을 한 단계 끌어올릴 수 있을까?

배터리 시스템, 모터 구성, 차량 설계의 기술 발전으로 전기 삼륜차의 성능과 효율성이 크게 향상되었습니다. 최근 모델은 리튬이온 배터리를 탑재하는 경우가 많아 기존 납 배터리에 비해 충전 속도가 빠르고, 항속거리가 길며, 무게 대 에너지 비율이 우수합니다. 현재는 1회 충전으로 100-150km의 항속거리를 자랑하는 모델도 있어, 승용 및 화물 분야에서 하루 종일 주행하기에 적합합니다. 허브 모터는 그 단순함과 비용 효율성으로 인해 여전히 인기가 있지만, 미드 드라이브 모터는 우수한 토크와 등판 능력을 위해 고급 모델에 채택되고 있습니다. 회생 브레이크, 디지털 대시보드, GPS 추적, 모바일 앱 통합도 주류 삼륜차 모델에 적용되어 운전자의 경험과 운전의 투명성을 높이고 있습니다. 높은 이용 수요를 지원하기 위해 차량 운영자는 배터리 교체 시스템 및 급속 충전 솔루션을 채택하여 다운타임을 줄이고 차량 이용률을 최적화하고 있습니다. 마힌드라 일렉트릭, 피아지오, 오일러 모터스, 알티그린 등의 기업들은 연구개발에 많은 투자를 하고 있으며, 신선식품 배송, 학교 수송, 도시 내 화물 운송 등 다양한 상업적 용도에 맞는 전용 삼륜차를 개발하고 있습니다. 이러한 기술 업그레이드의 물결은 차량의 매력을 높일 뿐만 아니라 소유의 수익성과 지속가능성을 높이고 있습니다.

정책 및 금융 지원은 시장 확대를 촉진하기에 충분한가?

전기 삼륜차의 보급을 위해서는 정책적 틀과 저렴한 대출에 대한 접근성이 필수적입니다. 특히 아시아태평양의 많은 정부는 ICE 기반 삼륜차에서 전기 삼륜차로의 전환을 촉진하기 위해 재정 보조금, 세금 감면, 특혜 허가 등 다양한 혜택을 제공하고 있습니다. 인도에서는 FAME(Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles) 제도와 주정부 차원의 인센티브가 개인 운전자와 차량 구매자 모두에게 초기 비용 장벽을 크게 낮추고 있습니다. 또한, 저금리 대출, 리스-투-오운 모델, 소액 대출의 선택권이 운전자에게 확대되고 있습니다. 대부분의 운전자는 저소득층에 속하며, 생계 수단으로 자동차를 운전하고 있습니다. 충전 인프라도 특히 상업 및 주거 밀집지역을 중심으로 민관 파트너십을 통해 확대되고 있습니다. 한편, 자동차 제조사와 모빌리티 서비스 플랫폼과의 제휴를 통해 차량 금융, 정비, 보험, 충전 지원을 모두 하나의 서비스 산하에 묶어 제공하는 번들 제공이 촉진되고 있습니다. 이러한 종합적인 노력은 비공식 경제가 교통 부문을 지배하고, 작은 운행 수익이 생계와 확장성에 큰 영향을 미칠 수 있는 시장에서 매우 중요합니다. 물류 기업, 식품 배송 서비스 등 기관 투자자의 존재감이 높아진 것도 수요의 공식화를 촉진하고 생태계 개발에 대한 투자를 유도하는 데 일조하고 있습니다.

전기 삼륜차 시장의 급성장 원동력은?

전기 삼륜차 시장의 성장은 기술 대응, 애플리케이션의 다양성, 경제성, 모빌리티 패턴의 변화를 중심으로 한 몇 가지 요인에 의해 이루어지고 있습니다. 기술적으로는 개선된 리튬이온 배터리 팩, 효율적인 드라이브 트레인, 견고한 섀시 설계를 통해 전기 삼륜차의 신뢰성을 높이고 다양한 지형과 기상 조건에 적응할 수 있게 되었습니다. 용도 측면에서는 여객 운송뿐만 아니라 상품 이동, 폐기물 수거, 이동 소매, 심지어 학교 셔틀버스까지 그 역할이 확대되어 소규모 고빈도 운송 업무에 없어서는 안 될 필수품이 되었습니다. 소비자 행동 측면에서는 연료비와 유지비가 크게 절감되고, 투자 회수 기간이 단축되며, 수익 예측이 쉬워지면서 운전자와 차량 운영자의 전기 삼륜차에 대한 선호도가 높아지고 있습니다. E-Commerce와 초근거리 배송 서비스의 성장도 소형의 기동성 높은 전기화물 운반차에 대한 수요를 증가시키고 있습니다. 또한, 도심에서의 디젤차 사용 금지 및 제한을 목적으로 하는 규제 동향은 사업자들에게 무공해 대체차량의 채택을 촉구하고 있습니다. 신흥 경제국에서 전기 삼륜차는 고용 기회를 창출하고 값비싼 수입 화석연료에 대한 의존도를 낮춰 경제적 지위를 향상시킬 수 있는 지속가능한 길을 제공합니다. 이러한 요인들이 결합되어 전기 삼륜차를 틈새 솔루션이 아닌 포괄적이고 깨끗하며 저렴한 교통수단의 미래 초석으로 자리매김할 수 있는 강력한 모멘텀이 형성되고 있습니다.

부문

배터리(리튬이온 배터리, 납축배터리), 차량(승용차, 적재차), 출력 용량(출력 용량 1000W 미만, 1000 W-1500 W, 1500W 이상)

조사 대상 기업 사례

AI 통합

Global Industry Analysts는 검증된 전문가 컨텐츠와 AI 툴을 통해 시장 정보와 경쟁 정보를 혁신하고 있습니다.

Global Industry Analysts는 일반적인 LLM 및 업계별 SLM 쿼리를 따르는 대신 비디오 기록, 블로그, 검색 엔진 조사, 방대한 양의 기업, 제품/서비스, 시장 데이터 등 세계 전문가로부터 수집한 컨텐츠 리포지토리를 구축했습니다.

관세 영향 계수

Global Industry Analysts는 본사 소재지, 제조거점, 수출입(완제품 및 OEM)을 기준으로 기업의 경쟁력 변화를 예측하고 있습니다. 이러한 복잡하고 다면적인 시장 역학은 매출원가(COGS) 증가, 수익성 하락, 공급망 재편 등 미시적, 거시적 시장 역학 중에서도 특히 경쟁사들에게 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

목차

제1장 조사 방법

제2장 주요 요약

제3장 시장 분석

제4장 경쟁

ksm
영문 목차

영문목차

Global Electric Three-Wheeler Market to Reach US$94.4 Billion by 2030

The global market for Electric Three-Wheeler estimated at US$39.2 Billion in the year 2024, is expected to reach US$94.4 Billion by 2030, growing at a CAGR of 15.8% over the analysis period 2024-2030. Lithium-Ion Battery, one of the segments analyzed in the report, is expected to record a 17.0% CAGR and reach US$68.6 Billion by the end of the analysis period. Growth in the Lead-Acid Battery segment is estimated at 12.9% CAGR over the analysis period.

The U.S. Market is Estimated at US$10.7 Billion While China is Forecast to Grow at 21.1% CAGR

The Electric Three-Wheeler market in the U.S. is estimated at US$10.7 Billion in the year 2024. China, the world's second largest economy, is forecast to reach a projected market size of US$20.8 Billion by the year 2030 trailing a CAGR of 21.1% over the analysis period 2024-2030. Among the other noteworthy geographic markets are Japan and Canada, each forecast to grow at a CAGR of 11.5% and 14.2% respectively over the analysis period. Within Europe, Germany is forecast to grow at approximately 12.6% CAGR.

Global Electric Three-Wheeler Market - Key Trends & Drivers Summarized

Are Electric Three-Wheelers Reshaping Urban and Rural Mobility Ecosystems?

The electric three-wheeler market is rapidly redefining mobility across both developing and developed economies, bridging the gap between personal transport and small-scale commercial logistics. Once perceived primarily as utilitarian vehicles for short-distance commuting or last-mile delivery, electric three-wheelers have now become a vital component of urban and rural transport infrastructure. Their compact design, low operating cost, and minimal maintenance make them particularly attractive in congested cities and remote regions where road conditions and fuel supply can pose challenges. Countries like India, Bangladesh, and Nepal are leading the surge, with electric rickshaws becoming a dominant mode of transport for passengers and goods in tier-2 and tier-3 cities. Meanwhile, in African and Southeast Asian markets, e-three-wheelers are being introduced as cleaner, quieter alternatives to noisy, polluting auto-rickshaws. Their role in urban logistics is also expanding rapidly, particularly in e-commerce and food delivery sectors, where they serve as nimble, eco-friendly carriers in crowded city streets. Furthermore, public and private initiatives focused on decarbonizing transport are encouraging the replacement of diesel- and CNG-based three-wheelers with electric alternatives, setting the stage for sustained market penetration.

Can Innovation in Battery and Motor Tech Propel Performance to the Next Level?

Technological advancements in battery systems, motor configurations, and vehicle design are significantly enhancing the performance and efficiency of electric three-wheelers. Modern models are increasingly equipped with lithium-ion batteries, which offer faster charging, longer range, and a better weight-to-energy ratio compared to traditional lead-acid counterparts. Some models now boast ranges of 100-150 km per charge, making them suitable for full-day operations in both passenger and cargo segments. Hub motors remain popular for their simplicity and cost-effectiveness, while mid-drive motors are being adopted in higher-end models for superior torque and hill-climbing ability. Regenerative braking, digital dashboards, GPS tracking, and mobile app integration are also finding their way into mainstream three-wheeler models, enhancing driver experience and operational transparency. To support high-usage demands, fleet operators are adopting battery swapping systems and fast-charging solutions, reducing downtime and optimizing fleet utilization. Companies like Mahindra Electric, Piaggio, Euler Motors, and Altigreen are investing heavily in R&D to create purpose-built three-wheelers tailored to different commercial use cases-whether it’s perishable food delivery, school transport, or intra-city freight movement. This wave of technological upgrades is not just boosting vehicle appeal but also making ownership more profitable and sustainable.

Is Policy and Financing Support Strong Enough To Fuel Market Expansion?

Policy frameworks and access to affordable financing are critical enablers in the widespread adoption of electric three-wheelers. Many governments, particularly in Asia-Pacific, are offering a mix of financial subsidies, tax breaks, and preferential permits to encourage the transition from ICE-based three-wheelers to electric ones. In India, the FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles) scheme and state-level incentives are significantly lowering the upfront cost barriers for both individual drivers and fleet buyers. Additionally, low-interest loans, lease-to-own models, and microfinancing options are being extended to drivers, many of whom belong to low-income segments and operate their vehicles as a livelihood tool. Charging infrastructure is also being expanded through public-private partnerships, especially in high-density commercial and residential zones. Meanwhile, partnerships between vehicle manufacturers and mobility service platforms are facilitating bundled offerings that include vehicle financing, maintenance, insurance, and charging support-all under one service umbrella. These holistic efforts are crucial in markets where informal economies dominate the transportation sector, and where even small operational gains can greatly influence livelihood and scalability. The increasing presence of institutional buyers, such as logistics firms and food delivery services, is also helping formalize demand and attract investments into ecosystem development.

What’s Powering The Surging Growth Of The Electric Three-Wheeler Market?

The growth in the electric three-wheeler market is driven by several factors centered around technology readiness, application diversity, economic viability, and shifting mobility patterns. From a technology standpoint, the availability of improved lithium-ion battery packs, efficient drivetrains, and ruggedized chassis designs has made electric three-wheelers more reliable and adaptable for varied terrain and weather conditions. In terms of applications, their role is expanding beyond passenger transport into goods movement, waste collection, mobile retail, and even school shuttles-making them indispensable for small-scale, high-frequency transport tasks. On the consumer behavior front, drivers and fleet operators are increasingly favoring electric three-wheelers due to significantly lower fuel and maintenance costs, shorter payback periods, and greater predictability in earnings. The growth of e-commerce and hyperlocal delivery services is also pushing the demand for compact, maneuverable electric cargo carriers. Moreover, regulatory trends aimed at banning or restricting diesel vehicles in urban areas are nudging operators to adopt zero-emission alternatives. In emerging economies, electric three-wheelers offer a sustainable path to economic empowerment by creating job opportunities and reducing dependency on expensive, imported fossil fuels. Together, these drivers are creating a powerful momentum that positions electric three-wheelers not as a niche solution, but as a cornerstone in the future of inclusive, clean, and affordable transportation.

SCOPE OF STUDY:

The report analyzes the Electric Three-Wheeler market in terms of units by the following Segments, and Geographic Regions/Countries:

Segments:

Battery (Lithium-Ion Battery, Lead-Acid Battery); Vehicle (Passenger Carrier Vehicle, Load Carrier Vehicle); Power Capacity (Below 1000 W Power Capacity, 1000 W - 1500 W Power Capacity, Above 1500 W Power Capacity)

Geographic Regions/Countries:

World; United States; Canada; Japan; China; Europe (France; Germany; Italy; United Kingdom; Spain; Russia; and Rest of Europe); Asia-Pacific (Australia; India; South Korea; and Rest of Asia-Pacific); Latin America (Argentina; Brazil; Mexico; and Rest of Latin America); Middle East (Iran; Israel; Saudi Arabia; United Arab Emirates; and Rest of Middle East); and Africa.

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II. EXECUTIVE SUMMARY

III. MARKET ANALYSIS

IV. COMPETITION

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