세계의 이륜차 손잡이 시장은 2025년 4억 2,000만 달러에서 2031년까지 6억 5,000만 달러로 성장하고, CAGR 7.55%를 나타낼 것으로 예측됩니다.
이 분야는 탑승자의 안정성을 보장하고 차량 조작을 용이하게 하는 중요한 안전 부품인 그랩레일 생산에 초점을 맞추었습니다. 성장의 주요 원동력은 저렴한 이동수단인 스쿠터와 오토바이에 대한 전 세계적인 수요 증가와 승객의 안전에 대한 정부의 엄격한 규제에 기인합니다. 이러한 추세로 인해 OEM 업체들은 부품 조달을 대폭 늘려야 하는 상황에 처해 있습니다. 예를 들어, 인도자동차산업협회(SIAM)의 보고서에 따르면, 2024-25 회계연도에 이륜차 판매량은 1억 9,600만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 관련 산업을 뒷받침하는 방대한 생산규모를 보여줍니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031년 |
| 시장 규모 : 2025년 | 4억 2,000만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 6억 5,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 7.55% |
| 가장 성장이 빠른 부문 | 오토바이 |
| 최대 시장 | 아시아태평양 |
그러나 시장은 원자재 가격, 특히 제조에 사용되는 철강, 알루미늄, 고급 플라스틱의 가격 변동으로 인해 심각한 장벽에 직면해 있습니다. 이러한 비용 변동은 생산자에게 가격 결정에 대한 압박을 가하고, 종종 수익률을 감소시키며, 생산 능력 확장을 위한 투자에 제동을 걸고 있습니다. 또한, 공급망의 불일치는 생산의 신뢰성을 위협하고, 주요 자동차 조립 라인이 요구하는 적시 납기에 대응하는 데 어려움을 겪고 있으며, 이는 결국 전체 시장의 모멘텀을 억제하는 요인으로 작용하고 있습니다.
세계 오토바이 생산 및 판매량 증가는 핸드홀드 산업의 주요 원동력이 되고 있습니다. 이는 신차 1대당 뒷좌석용 안전 그립이 필요하기 때문입니다. 이러한 직접적인 상관관계로 인해 부품 주문은 OEM의 생산 일정에 엄격하게 연동되며, 제조업체는 증가하는 차량 조립 속도에 맞추어 생산을 조정해야 합니다. 인도자동차부품제조업협회(ACMA)가 2023-24 회계연도 자동차 부품 산업 매출이 61조 4000억 루피에 달할 것이라고 보고한 사실에서도 이 수요의 규모를 알 수 있습니다. 또한, 인도네시아 등 지역 시장도 이러한 물량 중심의 성장을 뒷받침하고 있습니다. 인도네시아 이륜차산업협회에 따르면, 2024년 국내 이륜차 판매량은 633만 대에 달할 것으로 예상되며, 아시아 주요 거점에서 안전 부품에 대한 지속적인 수요를 확인할 수 있습니다.
동시에 전기 스쿠터와 전기 오토바이의 보급 확대는 시장의 재료 선택과 제품 개발을 변화시키고 있습니다. 전기자동차 제조업체들은 주행거리를 최적화하기 위해 무거운 강철 레일에서 경량 알루미늄 합금과 고강도 복합재료로 전환하고 있습니다. 이러한 전환에 따라 현대 EV의 공기역학적 설계에 핸드홀드를 통합할 필요가 생겼고, 공급업체들은 제조 기술을 조정해야 하는 상황에 직면해 있습니다. 이러한 변화의 규모는 중국 이륜차 산업 협회의 보고서에서 잘 드러나고 있습니다. 협회에 따르면, 2024년 중국의 전기 이륜차 생산량은 약 340만 대에 달할 것으로 예상했습니다. 전동화가 진행됨에 따라 각 업체들은 변화하는 모빌리티 환경의 엄격한 중량 및 설계 요건을 충족하기 위해 혁신에 대한 압박을 받고 있습니다.
원자재 가격의 예측할 수 없는 변동은 세계 이륜차 핸드홀드 시장의 성장에 큰 장벽이 되고 있습니다. 제조업체는 난간 및 관련 안전 부품의 제조에 있어 고급 강재, 알루미늄, 엔지니어링 플라스틱 등의 원자재에 크게 의존하고 있습니다. 이러한 재료비가 불안정하게 변동하면 사업 지속성을 위협하는 가격 압박이 심해집니다. 그 결과, 제조업체는 OEM 업체와의 경쟁력을 유지하기 위해 이러한 비용 변동을 자주 흡수해야 하며, 이러한 전략은 이익률을 크게 낮추고 향후 성장 재투자에 사용할 수 있는 자본을 제한합니다.
이러한 재정적 부담으로 인해 공급업체는 증가하는 차량 생산 수요에 대응하기 위해 필요한 생산 능력 확대 및 기술 업그레이드를 수행하는 데 어려움을 겪게 됩니다. 이러한 인플레이션 압력의 영향은 최근 업계 지표에도 반영되고 있습니다. 예를 들어, 인도 자동차 부품 제조업체 협회(ACMA)는 2025년7월지속적인 인플레이션을 고려하여 업계가 재정 계획에 원자재 비용의 4% 상승을 포함 시켰습니다고 지적했습니다. 이러한 비용 상승은 운전자금 수요를 증가시키고, 장기 공급 계약의 이행을 복잡하게 만듭니다. 결국, 투입 비용의 예측 불가능성은 생산의 안정성을 해치고 시장의 발전을 직접적으로 저해할 수 있습니다.
다기능 리어 프레임 구조의 부상으로 시장이 재편되고 있습니다. 제조업체들이 어드벤처 유틸리티를 지원하는 하이브리드 시스템으로 전환하는 가운데, 이러한 내구성이 뛰어난 핸드홀드에는 탑박스 마운트나 러기지 랙이 프레임에 직접 통합되는 경우가 증가하고 있습니다. 이는 장거리 주행에서 다재다능함을 원하는 라이더의 요구에 부응하는 것입니다. 이러한 변화는 복잡한 부품 설계를 요구하는 어드벤처 투어링 분야의 성장에 힘입은 바 큽니다. 예를 들어, BMW 그룹은 2025년 1월 보도자료를 통해 R 1300 GS와 R 1250 GS 어드벤처를 포함한 GS 어드벤처 모델의 2024년 전 세계 판매량이 6만 8,000대를 돌파했다고 발표하며, 이러한 다목적 리어 구조에 대한 수요를 직접적으로 뒷받침하고 있습니다. 하고 있습니다.
이와 함께, 업계에서는 전통적인 강관을 성형 복합재와 알루미늄으로 만든 세련된 레일로 대체하여 미학적으로 통합된 은폐 설계에 대한 뚜렷한 추세를 볼 수 있습니다. 이 부품은 비사용 시에도 차량의 시각적 매력과 공기역학적 프로파일을 유지하면서 모터사이클의 테일 섹션과 매끄럽게 통합되도록 설계되었습니다. 이러한 경향은 특히 프리미엄 부문에서 두드러지며, 실용적인 바는 종종 방해가 되는 것으로 간주되어 디자인의 연속성이 필수적이라고 보입니다. 두카티가 2025년 3월에 발표한 보고서에서도 이 디자인 중심 시장의 중요성을 알 수 있습니다. 이 보고서는 2024년 3년 연속으로 연간 매출 10억 유로를 돌파했다고 발표했으며, 이러한 유선형 안전 그립을 갖춘 오토바이의 지속적인 생산을 뒷받침하는 기반이 되고 있습니다.
The Global Two-Wheeler Hand Hold Market is projected to expand from USD 0.42 Billion in 2025 to USD 0.65 Billion by 2031, registering a CAGR of 7.55%. This sector focuses on producing grab rails, which are essential safety components ensuring pillion rider stability and facilitating vehicle maneuvering. Growth is primarily propelled by the rising global demand for scooters and motorcycles as affordable mobility options, coupled with strict government regulations regarding passenger safety. Such trends require original equipment manufacturers to increase component sourcing significantly. For instance, the Society of Indian Automobile Manufacturers reported that two-wheeler sales reached 1.96 crore units in the fiscal year 2024-25, highlighting the immense production scale supporting this ancillary industry.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 0.42 Billion |
| Market Size 2031 | USD 0.65 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 7.55% |
| Fastest Growing Segment | Motorcycle |
| Largest Market | Asia Pacific |
However, the market faces significant hurdles due to volatile raw material prices, specifically for steel, aluminum, and high-grade plastics utilized in manufacturing. These fluctuating costs impose pricing pressures on producers, often shrinking profit margins and stalling investments intended for capacity growth. Additionally, supply chain inconsistencies pose a threat to production reliability, complicating vendors' ability to adhere to the just-in-time delivery schedules demanded by major automotive assembly lines, which ultimately restrains the market's overall momentum.
Market Driver
The escalating volume of global two-wheeler production and sales serves as the main catalyst for the hand hold sector, given that every new vehicle requires a pillion safety grip. This direct correlation means that component orders are strictly tied to OEM production schedules, forcing manufacturers to synchronize their output with increasing vehicle assembly rates. The magnitude of this demand is illustrated by the Automotive Component Manufacturers Association of India, which noted that the auto component industry turnover reached INR 6.14 lakh crore in the 2023-24 fiscal year. Furthermore, regional markets like Indonesia underscore this volume-centric growth; the Indonesian Motorcycle Industry Association reported domestic motorcycle sales hitting 6.33 million units in 2024, confirming the sustained need for safety components in major Asian hubs.
Concurrently, the rising adoption of electric scooters and motorcycles is transforming material choices and product development within the market. To optimize range, electric vehicle manufacturers are moving away from heavy steel rails in favor of lightweight aluminum alloys or high-strength composites. This transition necessitates integrating hand holds into the aerodynamic designs of modern EVs, compelling suppliers to adjust their fabrication techniques. The scale of this shift is highlighted by the China Chamber of Commerce for Motorcycles, which reported electric motorcycle production in China at approximately 3.4 million units in 2024. As electrification expands, vendors face growing pressure to innovate to satisfy the rigorous weight and design requirements of this changing mobility landscape.
Market Challenge
Unpredictable fluctuations in raw material prices constitute a major obstacle to the growth of the Global Two-Wheeler Hand Hold Market. Manufacturers heavily rely on inputs like high-grade steel, aluminum, and engineering plastics to produce grab rails and related safety components. When the costs of these materials swing erratically, it generates intense pricing pressure that threatens operational viability. Consequently, producers frequently absorb these cost variations to remain competitive with original equipment manufacturers, a strategy that significantly diminishes profit margins and limits the capital available for future growth reinvestment.
This financial burden hinders vendors from undertaking necessary capacity expansions or technological upgrades needed to meet increasing vehicle production demands. The consequences of these inflationary pressures are reflected in recent industry metrics; for example, the Automotive Component Manufacturers Association of India noted in July 2025 that the industry incorporated a 4% rise in raw material costs into fiscal planning to account for persistent inflation. Such escalating costs elevate working capital needs and complicate the fulfillment of long-term supply agreements. Ultimately, the inability to forecast input costs disrupts production stability and directly impedes the market's progress.
Market Trends
The market is being reshaped by the emergence of multi-functional rear architectures, as manufacturers move toward hybrid systems that support adventure utility. These durable hand holds are increasingly integrating top-box mounts and luggage racks directly into the frame, serving riders who require versatility for long-distance journeys. This shift is largely propelled by the thriving adventure touring sector, which demands these complex component designs. For instance, BMW Group reported in a January 2025 press release that global sales of its GS adventure models, including the R 1300 GS and R 1250 GS Adventure, surpassed 68,000 units in 2024, directly boosting the demand for these multi-utility rear structures.
In parallel, there is a distinct industry movement toward aesthetically integrated, hidden designs that replace traditional tubular steel with sleek rails cast from molded composites or aluminum. These components are designed to merge seamlessly with the motorcycle's tail section, maintaining the vehicle's visual appeal and aerodynamic profile when not in use. This trend is particularly prevalent in the premium segment, where utilitarian bars are often considered intrusive and design continuity is essential. The significance of this design-focused market is evident from Ducati's March 2025 report, which announced annual revenues exceeding EUR 1 billion for the third straight year in 2024, supporting the continued production of motorcycles featuring these streamlined safety grips.
Report Scope
In this report, the Global Two-Wheeler Hand Hold Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Two-Wheeler Hand Hold Market.
Global Two-Wheeler Hand Hold Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: