중동의 민간 항공기 객실용 좌석 : 시장 점유율 분석, 산업 동향, 통계, 성장 동향 예측(2025-2030년)

Middle East Commercial Aircraft Cabin Seating - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2025 - 2030)

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한글목차

중동의 민간 항공기 객실 좌석 시장 규모는 2025년에 3억 7,270만 달러, 2030년에는 5억 3,800만 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2025-2030년) 동안 6.22%의 연평균 복합 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예측됩니다.

와이드바디 항공기에 대한 수요 증가와 승객의 편안함과 프라이버시를 중요시하는 항공사들이 중동의 객실용 좌석에 대한 수요를 촉진할 것으로 예측됩니다.

• 중동의 항공 산업은 관광객 증가, 경제 발전, 항공사의 증편 등을 배경으로 수년 동안 꾸준히 성장하고 있습니다. 이러한 성장의 중요한 측면 중 하나는 승객의 편안함과 항공사의 수익성을 보장하는 데 매우 중요한 객실 좌석 시장입니다. 중동에서 항공 여행의 인기가 계속 높아짐에 따라 항공사들은 승객의 편안함을 높이고 좌석 수를 최대화할 수 있는 혁신적인 방법을 지속적으로 모색하고 있습니다. 이 지역의 객실 좌석 시장 수요는 다양한 항공사가 조달하는 새로운 항공기에 의해 주도되고 있습니다. 중동지역은 2017년부터 2022년까지 와이드바디 항공기가 52%의 점유율을 차지하며 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예측됩니다.
• 중동 항공사들이 장거리 노선에서 협폭동체 항공기를 채택하는 것이 증가하면서 협폭동체 항공기에 인체공학적 좌석을 배치하는 것을 촉진하고 있으며, Emirates와 같은 항공사는 비즈니스 클래스 좌석 수를 늘리고 고객 경험을 개선하는 데 주력하고 있습니다. 이 지역의 항공사들은 경량 시트의 채택에 중점을 두기 시작했습니다.
• 2023-2030년 사우디아라비아, 카타르, 아랍에미리트 등 주요 시장을 중심으로 이 지역에서 약 543대의 협동기와 401대의 와이드바디 항공기가 인도될 것으로 예측됩니다. 이 지역의 항공기 확장 계획은 협동체 및 와이드바디 항공기 조달을 촉진할 것으로 예측됩니다. 그 결과, 예측 기간 동안 이 지역의 민간 항공기 객실 좌석 시장은 8.30%의 성장을 보일 것으로 예측됩니다.

아랍에미리트는 이 지역 항공사들이 대량의 항공기를 주문하고 있기 때문에 이 지역에서 더 큰 성장이 예상됩니다.

• 항공사에게 고객 경험은 항상 최우선 순위입니다. 불만족스러운 고객이나 이탈한 고객은 필연적으로 승객의 감소를 초래하고 항공사의 이익을 감소시킵니다. 승객이 언제 여행하든 긍정적인 경험을 할 수 있도록 하는 것은 필수적입니다. 최고의 경험을 제공하기 위해 중동 항공사들은 승객들이 여행하는 동안 편안함과 전반적인 즐거움을 제공하기 위해 객실 좌석을 현대화하는 데 주력하고 있습니다. 중동 항공사들은 항공기 전체 무게를 줄이기 위해 더 가벼운 시트를 채택하고 있습니다. 이 업그레이드는 또한 효율성을 개선하고 객실 공간의 효율적인 활용을 촉진합니다.
• 이 지역 항공기 객실 좌석 시장 수요를 주도하는 것은 다양한 항공사가 항공기 교체에 따른 항공기 주문과 장거리 및 연비가 좋은 항공기에 대한 수요입니다. 에어 아라비아, 에미레이트 항공, 에티하드 항공, 카타르 항공, 사우디아라비아, 리야드 항공, 플라이 두바이 등 주요 항공사들은 총 391대의 협동체 항공기와 413대의 와이드 바디 항공기를 주문했습니다. 이 중 에미레이트항공, 에티하드항공, 플라이두바이 등 아랍에미레이트의 주요 항공사들이 361대를 주문했습니다. 아랍에미리트는 대규모 항공기 주문에 힘입어 더 큰 성장을 이룰 것으로 예측됩니다. Boeing에 따르면, 중동은 향후 20년간 엄청난 성장세를 보일 것으로 예상되며, 급성장하는 여객 수송을 위해 약 3,400대의 제트기가 필요할 것으로 예측됩니다. 필요합니다. 이러한 요인으로 인해 이 지역의 항공기 좌석 시장 수요는 2023-2030년에 8.30% 증가할 것으로 예측됩니다.

중동의 민간 항공기 객실 시트 시장 동향

시장 성장의 주요 요인은 중동 국가들의 항공기 보유대수 확대와 여객 항공 수요 증가

• 중동의 항공 산업은 다른 지역보다 더 빠르고 강력하게 코로나19 팬데믹에서 회복했으며, 2021년 중동의 항공 승객 수는 3억 2천만 명에 달하며, 2020년 대비 249%, 2019년 대비 25% 성장했습니다. 항공 승객 수 증가는 결국 항공기의 신규 조달을 촉진하고 이 지역의 객실 인테리어 시장을 촉진할 수 있습니다. 주요 항공사는 항공기 확장 전략을 채택하고 있습니다.
• 2017-2022년 이 지역에서는 총 498대의 항공기가 새로 인도되었으며, 2023-2030년에는 약 1,058대의 항공기가 새로 인도될 것으로 예측됩니다. 예측 기간 동안 대부분의 항공기는 협동체가 될 것으로 예측됩니다. 또한, 작고 경제적인 항공기의 인기, 저가 항공사의 성공, 항속거리가 긴 협동체 항공기의 등장 등이 이러한 추세에 박차를 가하고 있습니다. 사우디아라비아와 아랍에미레이트가 항공기 인도 대수의 대부분을 차지하는 주요 국가입니다.
• 이 지역의 다양한 항공사들이 LED 기내 조명, 무선 경량 IFES, 편안하고 가벼운 좌석, 기타 기내 제품 등 첨단 항공기 시스템 및 부품을 선택하고 있기 때문에 새로운 항공기 인도 및 주문 잔고는 객실 인테리어 제품에 대한 수요를 창출할 것으로 예측됩니다. 2022년 11월 현재 Emirates, 카타르항공, 사우디아라비안항공, 에티하드항공, 플라이두바이항공 등 주요 항공사들은 총 1,013대 이상의 항공기를 주문했고, 이 중 589대가 협동체 제트기였습니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 객실 내장재 시장을 긍정적으로 견인할 것으로 예측됩니다.

지속적인 항공 여행 성장으로 중동 항공 여객 수송량 증가 견인

• 국제 여행객과 무역의 중계지로서 인기가 높은 중동은 비즈니스 및 레저 여행객의 출발지 및 목적지로서도 성장하고 있으며, 2020년 중동의 항공 여객 수송량은 코로나19 팬데믹으로 인한 여행 제한으로 64% 감소했습니다. 그러나 2022년에는 백신 접종률 상승과 휴가철 수요 증가로 인해 이 지역의 항공 여객 수송량은 3억 4,950만 명으로 2021년 대비 16%, 2019년 대비 45% 성장했습니다. 아랍에미리트와 사우디아라비아 등 주요 국가들이 전체 항공 여객 수송량의 42%를 차지하며 기타 중동 국가들에 비해 신형 항공기에 대한 높은 수요를 창출했습니다.
• 2022년 여객 수송능력은 2021년 대비 73.8% 증가했고, 여객 탑승률은 24.6% 증가한 75.8%를 기록했습니다. 이 지역의 항공 여행 회복세는 계속 탄력을 받고 있으며, 항공 여객 수송량은 향후 20년 내에 두 배로 늘어날 것으로 예측됩니다. 바레인, 쿠웨이트, 오만, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 이라크, 이란, 요르단, 예멘, 카타르 등 중동의 주요 국제선 노선 중 상당수는 이미 코로나19 이전 수준을 넘어섰습니다. 이는 항공 여행이 회복세를 보이고 있으며, 계속해서 탄력을 받고 있음을 보여줍니다. 중동 내에서도 많은 주요 국제선 노선이 이미 코로나19 이전 수준을 넘어섰습니다. 높은 관광 및 여행 의욕이 중동 및 아프리카의 항공 산업 회복을 지속적으로 견인하고 있습니다. 항공 여객 수송량은 2022년에 비해 2030년에 34% 증가할 것으로 예측됩니다.

중동 민항기 객실 좌석 산업 개요

중동의 민간 항공기 객실 좌석 시장은 상당히 통합되어 있으며, 상위 5개 기업이 88.57%를 점유하고 있습니다. 이 시장의 주요 기업은 Adient Aerospace, Collins Aerospace, Expliseat, Recaro Group, Safran 등입니다.

기타 혜택

• 엑셀 형식 시장 예측(ME) 시트
• 3개월 애널리스트 지원

목차

제1장 주요 요약과 주요 조사 결과

제2장 보고서 오퍼

제3장 서론

• 조사의 전제조건과 시장 정의
• 조사 범위
• 조사 방법

제4장 주요 산업 동향

• 항공 여객 운송량
• 신규 항공기 납입수
• 1인당 GDP(현행 가격)
• 항공기 제조업체의 판매량
• 항공기 수주잔고
• 수주 총액
• 공항 건설 지출(지속 중)
• 항공사 연료비
• 규제 프레임워크
• 밸류체인과 유통 채널 분석

제5장 시장 세분화

• 항공기 유형
  • 내로우 바디
  • 와이드 바디
• 국가별
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트(UAE)
  • 기타 중동

제6장 경쟁 구도

• 주요 전략적 움직임
• 시장 점유율 분석
• 기업 상황
• 기업 개요
  • Adient Aerospace
  • Collins Aerospace
  • Expliseat
  • Recaro Group
  • Safran
  • STELIA Aerospace(Airbus Atlantic Merginac)
  • ZIM Aircraft Seating GmbH

제7장 CEO에 대한 주요 전략적 질문

제8장 부록

• 세계 개요
  • 개요
  • Five Forces 분석 프레임워크
  • 세계의 밸류체인 분석
  • 시장 역학(DROs)
• 정보원과 참고 문헌
• 도표
• 주요 인사이트
• 데이터 팩
• 용어집

LSH

영문 목차

영문목차

The Middle East Commercial Aircraft Cabin Seating Market size is estimated at 372.7 million USD in 2025, and is expected to reach 503.8 million USD by 2030, growing at a CAGR of 6.22% during the forecast period (2025-2030).

Rising demand for widebody aircraft and airlines focusing on passenger comfort and privacy is expected to drive the demand for cabin seating in the Middle East

• The aviation industry in the Middle East has been steadily growing over the years, driven by increased tourism, economic development, and the expansion of airline fleets. One crucial aspect of this growth is the cabin seat market, which is pivotal in ensuring passenger comfort and airline profitability. As air travel continues to gain popularity in the Middle East, airlines constantly seek innovative ways to enhance passenger comfort and maximize seating capacity. The region's demand for cabin seating market is driven by new aircraft procured by various airlines. In terms of deliveries, widebody aircraft dominated the number of deliveries in the Middle East, with an overall share of 52% during 2017-2022.
• The adoption of narrowbody aircraft in the longer haul routes by the Middle East airlines has increased, aiding the deployment of ergonomic seats in narrowbody aircraft. The airlines such as Emirates have focused on increasing their business class seats and improving customer experience. The airlines in the region have started emphasizing the adoption of lighter seats.
• Around 543 narrowbody aircraft and 401 widebody aircraft are expected to be delivered in the region with major markets such as Saudi Arabia, Qatar, and the United Arab Emirates during 2023-2030. The fleet expansion plans in the region are expected to aid the procurement of narrowbody and widebody aircraft. This will, in turn, be expected to drive the growth of the region's commercial aircraft cabin seating market during the forecast period by 8.30%.

The UAE is expected to witness a larger growth in the region because of huge aircraft orders placed by the countries' airlines

• Customer experience is always the top priority for airlines. Dissatisfied or disengaged customers inevitably result in fewer passengers and reduced profits for airlines. It is vital for passengers to have a positive experience whenever they travel. To provide the best experience, airlines in the Middle East are focused on modernized cabin seats that provide comfort and overall enjoyment to passengers during their travel. Airlines in the Middle East have started adopting lighter seats for a reduction in the overall weight of aircraft. This upgrade will also improve efficiency and promote better utilization of cabin spaces.
• The demand for the aircraft cabin seating market in the region is driven by aircraft orders that are being placed by various airlines as part of fleet renewal and the need for long-range, fuel-efficient aircraft. Some of the major airlines, such as Air Arabia, Emirates, Etihad, Qatar Airways, Saudia, Riyadh Air, and Flydubai, have ordered a total of 391 narrowbody and 413 widebody aircraft. Of these total aircraft ordered, the UAE's top airlines, such as Emirates, Etihad, and Flydubai, have ordered 361 aircraft. The UAE is expected to witness a larger growth driven by its huge aircraft orders. These ordered aircraft are expected to be delivered throughout the forecast period, and these aircraft orders are expected to drive the demand for aircraft seating market. The Middle East is expected to see enormous expansion over the next 20 years, requiring a fleet of around 3,400 jets to serve fast-growing passenger traffic, according to Boeing. Factors such as these are expected to drive the demand in the region's aircraft seat market by 8.30% during 2023-2030.

Middle East Commercial Aircraft Cabin Seating Market Trends

The main reasons for market growth are the expansion of the fleet and the increased demand for passenger air travel in Middle Eastern countries

• The aviation industry in the Middle East recovered from the COVID-19 pandemic faster and stronger than the rest of the world. In 2021, air passenger traffic in the Middle East reached 302 million, a growth of 249% compared to 2020 and 25% compared to 2019. The increase in air passenger traffic may eventually drive new aircraft procurements, boosting the cabin interior market in the region. Major airlines have adopted fleet expansion strategies.
• A total of 498 new aircraft were delivered in the region between 2017 and 2022. During 2023-2030, around 1,058 new aircraft are expected to be delivered in the region. During the forecast period, the majority of aircraft are expected to be narrowbody. In addition, the popularity of small and economical aircraft, the success of low-cost carriers, and the advent of narrowbodies with long ranges have contributed to this trend. Saudi Arabia and the United Arab Emirates are the major countries accounting for a significant number of aircraft deliveries.
• New aircraft deliveries and backlogs are expected to generate demand for cabin interiors, as various airlines in the region are opting for advanced aircraft systems and components such as LED cabin lights, wireless lightweight IFES, comfortable, lightweight seats, and other cabin products. As of November 2022, major airlines, such as Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways, and FlyDubai Airlines, together had a backlog of over 1,013 aircraft, of which 589 were expected to be narrowbody jets. Factors such as these are expected to drive the cabin interior market positively during the forecast period.

Consistent growth in air travel is the driving factor for air passenger traffic in the Middle East

• The Middle East, a popular connection point for international travelers and trade, is also growing as a starting point and destination for business and leisure passengers. In 2020, air passenger traffic in the Middle East dropped by 64% due to travel restrictions caused by the COVID-19 pandemic. However, in 2022, due to the rising vaccination rates and strong demand over the holiday season, air passenger traffic in the region reached 349.5 million, a growth of 16% compared to 2021, while the growth was at 45% compared to 2019. Major countries, such as the United Arab Emirates and Saudi Arabia, accounted for 42% of the total air passenger traffic, generating higher demand for new aircraft compared to other Middle Eastern countries.
• In 2022, passenger capacity increased by 73.8%, and passenger load factor grew by 24.6% to 75.8% compared to 2021. Air travel recovery in the region continues to gather momentum, and air passenger traffic is expected to double within the next 20 years. Many major Middle Eastern international route areas in Bahrain, Kuwait, Oman, Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Iraq, Iran, Jordan, Yemen, and Qatar are already exceeding pre-COVID-19 levels. Such factors indicate that air travel has recovered and continues to gather momentum. Many major international routes, even within the Middle East, are already exceeding pre-COVID-19 levels. Tourism and the high willingness to travel continue to foster the industry's recovery in the Middle East & Africa. The air passenger traffic levels are expected to grow by 34% in 2030 compared to 2022.

Middle East Commercial Aircraft Cabin Seating Industry Overview

The Middle East Commercial Aircraft Cabin Seating Market is fairly consolidated, with the top five companies occupying 88.57%. The major players in this market are Adient Aerospace, Collins Aerospace, Expliseat, Recaro Group and Safran (sorted alphabetically).

Additional Benefits:

• The market estimate (ME) sheet in Excel format
• 3 months of analyst support

TABLE OF CONTENTS

1 EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS

2 REPORT OFFERS

3 INTRODUCTION

• 3.1 Study Assumptions & Market Definition
• 3.2 Scope of the Study
• 3.3 Research Methodology

4 KEY INDUSTRY TRENDS

• 4.1 Air Passenger Traffic
• 4.2 New Aircraft Deliveries
• 4.3 GDP Per Capita (current Price)
• 4.4 Revenue Of Aircraft Manufacturers
• 4.5 Aircraft Backlog
• 4.6 Gross Orders
• 4.7 Expenditure On Airport Construction Projects (ongoing)
• 4.8 Expenditure Of Airlines On Fuel
• 4.9 Regulatory Framework
• 4.10 Value Chain & Distribution Channel Analysis

5 MARKET SEGMENTATION (includes market size in Value in USD, Forecasts up to 2030 and analysis of growth prospects)

• 5.1 Aircraft Type
  • 5.1.1 Narrowbody
  • 5.1.2 Widebody
• 5.2 Country
  • 5.2.1 Saudi Arabia
  • 5.2.2 United Arab Emirates
  • 5.2.3 Rest of Middle East

6 COMPETITIVE LANDSCAPE

• 6.1 Key Strategic Moves
• 6.2 Market Share Analysis
• 6.3 Company Landscape
• 6.4 Company Profiles
  • 6.4.1 Adient Aerospace
  • 6.4.2 Collins Aerospace
  • 6.4.3 Expliseat
  • 6.4.4 Recaro Group
  • 6.4.5 Safran
  • 6.4.6 STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac)
  • 6.4.7 ZIM Aircraft Seating GmbH

7 KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR COMMERCIAL AIRCRAFT CABIN INTERIOR CEOS

8 APPENDIX

• 8.1 Global Overview
  • 8.1.1 Overview
  • 8.1.2 Porter's Five Forces Framework
  • 8.1.3 Global Value Chain Analysis
  • 8.1.4 Market Dynamics (DROs)
• 8.2 Sources & References
• 8.3 List of Tables & Figures
• 8.4 Primary Insights
• 8.5 Data Pack
• 8.6 Glossary of Terms

관련자료