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세계의 E-Kerosene 시장
E-Kerosene
상품코드 : 1780725
리서치사 : Global Industry Analysts, Inc.
발행일 : 2025년 07월
페이지 정보 : 영문 368 Pages
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한글목차

E-Kerosene 세계 시장은 2030년까지 36억 달러에 달할 전망

2024년에 7억 7,370만 달러로 추정되는 E-Kerosene 세계 시장은 분석 기간인 2024-2030년에 CAGR 29.1%로 성장하여 2030년에는 36억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 이 보고서에서 분석한 부문 중 하나인 온사이트 솔라는 CAGR 26.6%를 기록하며 분석 기간 종료시에는 22억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 풍력 부문의 성장률은 분석 기간 동안 CAGR 34.2%로 추정됩니다.

미국 시장은 추정 2억 1,080만 달러, 중국은 CAGR 37.7%로 성장 예측

미국의 E-Kerosene 시장은 2024년에 2억 1,080만 달러로 추정됩니다. 세계 2위 경제 대국인 중국은 2030년까지 8억 8,440만 달러의 시장 규모에 달할 것으로 예측되며, 분석 기간인 2024-2030년 CAGR은 37.7%를 기록할 것으로 예상됩니다. 기타 주목할 만한 지역별 시장으로는 일본과 캐나다가 있고, 각각 분석 기간 동안에 23.7%와 26.0%의 CAGR로 성장할 것으로 예측됩니다. 유럽에서는 독일이 CAGR 약 24.5%로 성장할 것으로 예측됩니다.

세계의 E-Kerosene 시장 - 주요 동향과 촉진요인 정리

E-Kerosene이 지속가능한 항공 연료의 게임 체인저로 부상하는 이유는 무엇일까?

합성 케로신 또는 전기 케로신으로도 알려진 E-Kerosene은 전기화가 가장 어려운 분야 중 하나인 항공기의 탈탄소화를 위해 빠르게 주목받고 있습니다. 피셔-트롭쉬법 등으로 이산화탄소를 회수하고 재생에너지 전기분해로 그린 수소를 합성하여 제조되는 E-Kerosene은 기존 제트연료의 드롭인(drop-in) 방식의 탄소 중립적 대체연료입니다. 기존 항공기 엔진, 급유 인프라, 유통망에 기술적 변경 없이 사용할 수 있는 완벽한 대체 연료입니다. 국제 항공사의 탄소 배출량에 대한 압박이 점점 더 심해지고, 전 세계 기후 변화 목표가 강화되는 가운데, E-Kerosene은 장거리 노선과 이용률이 높은 항공 여행 부문에서 가장 실행 가능한 솔루션 중 하나로 인식되고 있습니다.

E-Kerosene은 규제 프레임워크, 소비자 기대, 항공사의 지속가능성 전략이 수렴됨에 따라 그 기세가 더욱 강해지고 있습니다. 유럽연합(EU)은 "ReFuelEU Aviation" 이니셔티브에 따라 E-Kerosene을 포함한 지속가능한 항공 연료(SAF)에 대한 구속력 있는 할당량을 설정하는 의무화를 선도하고 있습니다. 한편, 독일, 네덜란드, 노르웨이 등의 국가들은 시범 프로젝트를 지원하고 생산능력을 강화하기 위해 재정적 인센티브를 제공하고 있습니다. 루프트한자, 에어프랑스-KLM 네덜란드항공, 유나이티드항공 등의 항공사는 향후 E-Kerosene 공급을 확보하기 위해 장기 인수 계약을 체결하기 시작했습니다. 이러한 개발은 항공 연료 생태계를 재구성하고, E-Kerosene 생산 인프라에 대한 투자를 촉진하며, 이 연료를 차세대 SAF 포트폴리오의 핵심으로 자리매김하고 있습니다.

시장 역학과 항공 업계의 특수한 수요는 어떻게 E-Kerosene의 수요를 촉진할 수 있을까?

에너지 밀도, 세계 급유 가용성, 가혹한 조건에서의 고성능과 같은 항공 산업의 고유한 요구 사항으로 인해 E-Kerosene은 특히 매력적인 지속가능한 대체 연료가 되고 있습니다. 항속거리와 인프라에 제약이 있는 배터리 전기 또는 수소로 구동되는 항공기와 달리, E-Kerosene은 기존 제트 연료의 에너지가 풍부한 특성을 모두 유지하면서 폐쇄형 탄소 순환을 제공합니다. 따라서 전기화가 현실적이지 않은 국제 장거리 항공편, 군사 작전, 고빈도 상업 노선에 특히 적합합니다. 항공사들은 ICAO나 IATA와 같은 기관에서 설정한 탄소 감축 목표를 달성해야 한다는 큰 압박을 받고 있으며, 탈탄소화 전략의 일환으로 E-Kerosene과 같은 SAF의 채택을 추진하고 있습니다.

또한, 특히 아시아태평양 및 신흥 경제권에서 항공 수요가 증가함에 따라 확장 가능하고 지속가능한 제트 연료 대체품에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 기업의 지속가능성 목표는 대기업들이 출장 및 화물 업무로 인한 배출량 감축을 목표로 하면서 수요에 더 많은 영향을 미치고 있습니다. 또한, 탄소 보고 의무와 지속가능한 공급망에 대한 고객의 기대에 힘입어 화물 운송업체와 물류업체들도 SAF 시장에 진입하고 있습니다. 또한, 화석연료 가격의 급등락과 원유 조달을 둘러싼 지정학적 불확실성으로 인해 정부와 항공사는 연료 믹스의 다양화를 추구하고 있으며, 국내산 연료가 에너지 안보의 전략적 자산이 되고 있습니다. 이러한 항공 산업 특유의 역학관계로 인해 E-Kerosene은 더 이상 먼 미래의 혁신이 아닌 강인하고 지속가능한 항공 산업의 미래를 위한 필수적인 연료로 인식될 수 있는 환경이 조성되고 있습니다.

E-Kerosene 시장을 형성하는 업계 선구자 및 정책 챔피언은 누구인가?

E-Kerosene 시장은 기술 개발자, 에너지 기업, 항공 이해관계자, 지속가능한 항공 연료 인프라를 추진하는 정부 기관의 연합에 의해 추진되고 있습니다. Synhelion, HIF Global, Atmosfair 등의 기업들은 실증 플랜트 및 파일럿 시설을 통해 E-Kerosene 생산의 선구자이며, 확장성과 비용 경쟁력을 증명하고자 노력하고 있습니다. Neste, Shell, BP 등 전통적인 에너지 대기업들은 탄소 회수 및 그린 수소 기술 기업과의 제휴를 통해 E-Kerosene을 포함한 SAF 포트폴리오를 확장하고 있습니다. 에어버스, 보잉 등 항공기 제조사들도 합성연료에 적합한 엔진과 시스템을 인증하고, 항공사의 테스트를 촉진하는 등 이러한 노력을 지원하고 있습니다.

정책적 측면에서는 유럽연합(EU)이 가장 적극적인 지원을 하고 있으며, EU ETS(배출권거래제), RED III(재생에너지 지침), Fit for 55 패키지 등의 정책수단이 SAF 도입에 대한 규제 강화와 재정적 인센티브를 모두 제공하고 있습니다. 미국 정부도 인플레이션 억제법에 따른 세액 공제 및 에너지부를 통한 연구 자금 지원으로 그 뒤를 잇고 있습니다. 세계경제포럼(World Economic Forum)의 'Clean Skies for Tomorrow(Clean Skies for Tomorrow)' 연합과 같은 다국적 기관들은 대륙 간 E-Kerosene 도입을 신속하게 추진하기 위한 협력적 프레임워크를 추진하고 있습니다. 연구기관과 항공 싱크탱크들도 전략적 투자에 대한 지침이 될 수 있도록 수명주기 배출량, 비용곡선, 원료 가용성 모델링에 힘쓰고 있습니다. 다양한 분야의 이해관계자들이 협력하여 확장성, 규제, 비용의 장벽을 극복하고 있기 때문에 E-Kerosene은 세계 항공 탈탄소화 계획의 중요한 축으로 꾸준히 자리를 잡아가고 있습니다.

세계 E-Kerosene 시장의 강력한 성장 궤도의 원동력은 무엇인가?

E-Kerosene 시장의 성장은 기술 발전, 항공 연료의 의무화, 상업적 최종사용자 행동, 공급망 개척과 관련된 몇 가지 특정 요인에 의해 주도되고 있습니다. 기술적으로는 전해조 효율, CO2 회수 시스템, 피셔-트롭쉬 합성의 발전으로 생산비용이 크게 절감되고 수율이 증가하고 있습니다. 풍력, 태양광 등 재생에너지로 구동되는 모듈식 플랜트 설계는 특히 친환경 에너지 용량이 풍부한 지역에서 국지적이고 확장 가능한 E-Kerosene 제조를 가능하게 합니다. 이러한 기술 혁신으로 연료의 대량 생산과 장기 저장이 가능해졌습니다.

최종 용도 측면에서 항공사, 화물 사업자, 군사 조직은 운항 연속성과 환경적 의무에 부합하는 SAF 솔루션을 적극적으로 찾고 있습니다. 기업 출장 탈탄소화 프로그램, 지속가능한 관광 이니셔티브, ESG 중심의 물류 계획, 저배출 연료에 대한 녹색 프리미엄을 지불하려는 의지가 높아지고 있습니다. 또한, EU의 구속력 있는 SAF 혼합 연료 의무화, 미국의 목표안, 그리고 전 세계 항공 연합의 자발적 탄소상쇄 프로그램은 E-Kerosene의 대규모 조달을 촉진하고 있습니다. 항공사와 e-연료 제조사와의 인수 계약을 통한 파트너십은 시장에 재정적 확실성을 제공하고 업스트림에 대한 투자를 촉진하고 있습니다. 특히 북미와 유럽의 환경의식이 높은 여행객들 사이에서 탄소 중립적인 여행 옵션에 대한 소비자의 인식과 압력도 증가하고 있습니다. 마지막으로, 세계 기후 외교와 지속가능한 자금 조달 메커니즘은 SAF 프로젝트에 자금을 투입하고 인프라 개발을 위한 자금을 확보하는 데 기여하고 있습니다. 기술 성숙도, 규제 강화, 상업적 일관성, 지속가능성 자금 조달 등 다양한 요인들이 복합적으로 작용하여 세계 E-Kerosene 시장은 견고하고 지속적으로 성장하고 있습니다.

부문

재생에너지원(온사이트 솔라, 풍력), 기술(피셔-트롭쉬 기술, eRWGS 기술, 기타 기술), 용도(자동차 용도, 해양 용도, 항공 용도, 산업 용도, 기타 용도)

조사 대상 기업 사례

AI 통합

Global Industry Analysts는 검증된 전문가 컨텐츠와 AI 툴을 통해 시장 정보와 경쟁 정보를 혁신하고 있습니다.

Global Industry Analysts는 일반적인 LLM 및 업계별 SLM 쿼리를 따르는 대신 비디오 기록, 블로그, 검색 엔진 조사, 방대한 양의 기업, 제품/서비스, 시장 데이터 등 세계 전문가로부터 수집한 컨텐츠 리포지토리를 구축했습니다.

관세 영향 계수

Global Industry Analysts는 본사 소재지, 제조거점, 수출입(완제품 및 OEM)을 기준으로 기업의 경쟁력 변화를 예측하고 있습니다. 이러한 복잡하고 다면적인 시장 역학은 매출원가(COGS) 증가, 수익성 하락, 공급망 재편 등 미시적, 거시적 시장 역학 중에서도 특히 경쟁사들에게 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

목차

제1장 조사 방법

제2장 주요 요약

제3장 시장 분석

제4장 경쟁

ksm
영문 목차

영문목차

Global E-Kerosene Market to Reach US$3.6 Billion by 2030

The global market for E-Kerosene estimated at US$773.7 Million in the year 2024, is expected to reach US$3.6 Billion by 2030, growing at a CAGR of 29.1% over the analysis period 2024-2030. On-Site Solar, one of the segments analyzed in the report, is expected to record a 26.6% CAGR and reach US$2.2 Billion by the end of the analysis period. Growth in the Wind segment is estimated at 34.2% CAGR over the analysis period.

The U.S. Market is Estimated at US$210.8 Million While China is Forecast to Grow at 37.7% CAGR

The E-Kerosene market in the U.S. is estimated at US$210.8 Million in the year 2024. China, the world's second largest economy, is forecast to reach a projected market size of US$884.4 Million by the year 2030 trailing a CAGR of 37.7% over the analysis period 2024-2030. Among the other noteworthy geographic markets are Japan and Canada, each forecast to grow at a CAGR of 23.7% and 26.0% respectively over the analysis period. Within Europe, Germany is forecast to grow at approximately 24.5% CAGR.

Global E-Kerosene Market - Key Trends & Drivers Summarized

Why Is E-Kerosene Emerging as a Game-Changer for Sustainable Aviation Fuel?

E-kerosene, also known as synthetic or electro-kerosene, is quickly becoming a focal point in the quest for decarbonizing aviation-a sector that remains one of the most difficult to electrify. Produced by synthesizing green hydrogen (via renewable-powered electrolysis) with captured carbon dioxide through a Fischer-Tropsch or similar process, e-kerosene is a drop-in, carbon-neutral substitute for conventional jet fuel. It offers a seamless alternative that can be used in existing aircraft engines, refueling infrastructure, and distribution networks without technical modifications. As international aviation comes under increasing scrutiny for its carbon footprint, and as global climate goals tighten, e-kerosene is being recognized as one of the most viable solutions for long-haul and high-utilization air travel segments.

The momentum behind e-kerosene is building as regulatory frameworks, consumer expectations, and airline sustainability strategies converge. The European Union is leading the way with mandates under its “ReFuelEU Aviation” initiative, which sets binding quotas for sustainable aviation fuels (SAFs), including e-kerosene. Meanwhile, countries like Germany, the Netherlands, and Norway are supporting pilot projects and offering financial incentives to ramp up production capacity. Airlines such as Lufthansa, Air France-KLM, and United Airlines have begun entering long-term offtake agreements to secure future e-kerosene supplies. These developments are reshaping the aviation fuel ecosystem, prompting investments in e-kerosene production infrastructure and positioning the fuel as a cornerstone of the next-generation SAF portfolio.

How Do Market Dynamics and Aviation-Specific Needs Propel the Demand for E-Kerosene?

The aviation industry's unique requirements for energy density, global refueling availability, and high performance under extreme conditions make e-kerosene a particularly attractive sustainable alternative. Unlike battery-electric or hydrogen-powered aircraft, which face range and infrastructure limitations, e-kerosene retains all the energy-rich characteristics of conventional jet fuel while offering a closed carbon cycle. This makes it especially suited for international long-haul flights, military operations, and high-frequency commercial routes where electrification is impractical. Airlines are under immense pressure to meet carbon reduction targets set by organizations like ICAO and IATA, pushing them to adopt SAFs like e-kerosene as part of their decarbonization strategies.

Additionally, rising demand for air travel, particularly in Asia-Pacific and emerging economies, is driving the need for scalable, sustainable jet fuel alternatives. Corporate sustainability goals are further influencing demand, as large companies seek to reduce emissions from business travel and cargo operations. Cargo carriers and logistics companies are also entering the SAF market, incentivized by carbon reporting requirements and customer expectations for sustainable supply chains. Furthermore, the volatility in fossil fuel prices and geopolitical uncertainties around crude oil sourcing are prompting governments and airlines to diversify their fuel mix, making domestically produced e-kerosene a strategic energy security asset. These aviation-specific dynamics are creating an environment where e-kerosene is no longer viewed as a distant innovation, but rather as an essential fuel for a resilient and sustainable aviation future.

Who Are the Industry Pioneers and Policy Champions Shaping the E-Kerosene Market?

The e-kerosene market is being driven by a coalition of technology developers, energy companies, aviation stakeholders, and governmental bodies committed to advancing sustainable aviation fuel infrastructure. Companies like Synhelion, HIF Global, and Atmosfair are pioneering e-kerosene production through demonstration plants and pilot facilities, aiming to prove scalability and cost competitiveness. Traditional energy giants including Neste, Shell, and BP are expanding their SAF portfolios to include e-kerosene, often through partnerships with carbon capture and green hydrogen technology firms. Aircraft manufacturers such as Airbus and Boeing are also supporting these efforts by certifying engines and systems for synthetic fuel compatibility and facilitating airline trials.

On the policy front, the European Union is the most active supporter, with policy instruments such as the EU ETS (Emissions Trading System), RED III (Renewable Energy Directive), and the Fit for 55 package offering both regulatory mandates and financial incentives for SAF deployment. The U.S. government is following suit with tax credits under the Inflation Reduction Act and research funding through the Department of Energy. Multinational institutions such as the World Economic Forum’s Clean Skies for Tomorrow coalition are promoting collaborative frameworks to fast-track e-kerosene adoption across continents. Research institutions and aviation think tanks are also engaged in modeling lifecycle emissions, cost curves, and feedstock availability to guide strategic investments. As stakeholders from across sectors collaborate to address scalability, regulation, and cost barriers, e-kerosene is steadily gaining ground as a key pillar in global aviation decarbonization plans.

What’s Fueling the Strong Growth Trajectory of the Global E-Kerosene Market?

The growth in the e-kerosene market is driven by several specific factors tied to advances in technology, aviation fuel mandates, commercial end-user behavior, and supply chain development. On the technological front, progress in electrolyzer efficiency, CO2 capture systems, and Fischer-Tropsch synthesis is significantly reducing production costs and increasing yield. Modular plant designs, powered by renewable sources like wind and solar, are enabling localized and scalable e-kerosene manufacturing, particularly in regions with abundant green energy capacity. These innovations are making the fuel more viable for mass production and long-term storage, crucial for seasonal demand fluctuations in aviation.

From an end-use perspective, airlines, cargo operators, and military organizations are actively seeking SAF solutions that align with operational continuity and environmental mandates. Corporate travel decarbonization programs, sustainable tourism initiatives, and ESG-driven logistics planning are increasing the willingness to pay a green premium for lower-emission fuels. Furthermore, binding SAF blending mandates in the EU, proposed targets in the U.S., and voluntary carbon offset programs across global airline alliances are driving procurement of e-kerosene at scale. Partnerships between airlines and e-fuel producers for offtake agreements are adding financial certainty to the market, encouraging upstream investment. Consumer awareness and pressure for carbon-neutral travel options are also rising, especially among eco-conscious flyers in North America and Europe. Lastly, global climate diplomacy and sustainability financing mechanisms are channeling funds into SAF projects, unlocking capital for infrastructure development. These interwoven factors-technological maturity, regulatory momentum, commercial alignment, and sustainability financing-are powering the robust and sustained expansion of the global e-kerosene market.

SCOPE OF STUDY:

The report analyzes the E-Kerosene market in terms of units by the following Segments, and Geographic Regions/Countries:

Segments:

Renewable Source (On-Site Solar, Wind); Technology (Fischer-Tropsch Technology, eRWGS Technology, Other Technologies); Application (Automotive Application, Marine Application, Aviation Application, Industrial Application, Other Applications)

Geographic Regions/Countries:

World; United States; Canada; Japan; China; Europe (France; Germany; Italy; United Kingdom; Spain; Russia; and Rest of Europe); Asia-Pacific (Australia; India; South Korea; and Rest of Asia-Pacific); Latin America (Argentina; Brazil; Mexico; and Rest of Latin America); Middle East (Iran; Israel; Saudi Arabia; United Arab Emirates; and Rest of Middle East); and Africa.

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