인도네시아의 버스 시장은 버스 차량 전기화를 통한 배기가스 배출 감소와 지속 가능한 도시 교통 및 에너지 효율 향상으로 혁신적인 성장을 추진하고 있습니다.
인도네시아는 인구 증가와 대중교통에 대한 의존도가 높아지면서 세계 버스 시장에서 중요한 기업로 부상하고 있습니다. 버스 운행 대수는 매년 증가하고 있으며, Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso, Hino, Isuzu, and Scania와 같은 대형 OEM 업체들이 판매량을 독점하고 있습니다. 인도네시아의 버스 시장은 주로 섀시 기반으로 운영되고 있으며, 버스 섀시는 완전 조립된 유닛으로 수입되거나 완전히 녹다운된 키트로 조립되어 현지 차체 제조 회사(Tentrem, Adiputro, Trisakti, Laksana)에서 차체를 생산하고 있습니다.)에서 버스 차체를 생산하고 있습니다. 이 Frost & Sullivan의 분석은 인도네시아의 버스 산업 시장 역학 및 이들 주요 제조업체의 역할에 대해 다루고 있습니다.
Frost & Sullivan은 시장이 CAGR 1.44%로 성장할 것으로 예상하고 있으며, 온실 가스 배출량 감축을 위한 정부의 이니셔티브으로 배터리 전기 버스(BEB)로의 전환이 두드러질 것으로 보고 있습니다. 인도네시아 교통부는 2030년까지 도시 대중교통의 90%를 전기화하고, 2040년까지 100% 전기화한다는 야심찬 목표를 세우고 있습니다. 또한, 자카르타의 대중교통 운영사인 PT TransJakarta는 2030년까지 내연기관 버스 1만 대를 BEB로 교체할 계획입니다. 이러한 전환을 촉진하기 위해 정부는 현지 생산을 적극 장려하고 있으며, PT INKA와 PT MAB와 같은 기업이 앞장서서 생산 공정에서 각각 75%와 35%의 현지화를 달성하고 있습니다. 이번 분석에서는 이러한 전기화 목표와 현지 생산 추진 노력을 살펴봅니다.
전동화와 더불어 운전자와 승객의 안전에 대한 관심이 높아지면서 첨단운전자보조시스템(ADAS)의 채택이 증가할 것으로 예상됩니다. 지속 가능한 전기 모빌리티와 안전성 향상으로의 전환은 인도네시아의 버스 시장을 변화의 미래로 이끌 것입니다. 정부의 적극적인 접근 방식과 효율적인 대중교통에 대한 수요 증가로 인도네시아는 세계 버스 산업에서 중요한 기업로 자리매김하고 있습니다. 이번 분석에서는 환경적 지속가능성과 승객의 안전을 우선시하면서 인도네시아의 교통 수요를 충족시킬 수 있는 혁신적인 솔루션에 대해 살펴봅니다.
Indonesia s Bus Sector Drives Transformational Growth through Bus Fleet Electrification to Reduce Emissions and Improve Sustainable Urban Transport and Energy Efficiency
Indonesia emerges as a significant player in the global bus market due to its expanding population and increasing reliance on public transportation. The number of buses in operation rises every year, with leading original equipment manufacturers (OEMs) such as Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso, Hino, Isuzu, and Scania dominating sales. The Indonesian bus market primarily operates on a chassis basis, where bus chassis are either imported as completely built units or assembled as completely knocked down kits, while local bodybuilding companies (Tentrem, Adiputro, Trisakti, Laksana) fabricate the bus bodies. This Frost & Sullivan analysis covers the market dynamics and the role of these key manufacturers in Indonesia's bus industry.
Frost & Sullivan estimates that the market will grow at a 1.44% compound annual growth rate (CAGR), with a notable shift toward battery electric buses (BEBs) driven by government initiatives to reduce greenhouse gas emissions. The Indonesian Ministry of Transportation has set ambitious targets, aiming for 90% of urban mass public transport to be electrified by 2030 and achieving 100% electrification by 2040. Furthermore, PT TransJakarta, Jakarta's public fleet operator, plans to replace its entire fleet of internal combustion engine buses with 10,000 BEBs by 2030. To facilitate this transition, the government actively promotes local manufacturing. Companies such as PT INKA and PT MAB lead the way, achieving 75% and 35% localization in their production processes, respectively. This analysis covers these electrification targets and efforts to promote local manufacturing.
In addition to electrification, there is a growing emphasis on enhancing safety for drivers and passengers, leading to an expected increase in advanced driver assistance systems (ADAS) adoption. The shift toward sustainable electric mobility and improved safety features positions Indonesia's bus market for a transformative future. The government's proactive approach, combined with the rising demand for efficient public transportation, establishes Indonesia as a key player in the global bus industry. This analysis covers the innovative solutions that address the country's transportation needs while prioritizing environmental sustainability and passenger safety.