Stratistics MRC의 조사에 따르면 세계의 간선급행버스체계(BRT) 시장은 2025년에 24억 5,000만 달러 규모에 달하며, 예측 기간 중 CAGR 10.3%로 성장하며, 2032년까지 48억 8,000만 달러에 달할 것으로 전망되고 있습니다. 간선급행버스체계(BRT)는 신속하고 안정적이며 경제적인 버스 서비스를 제공하는 첨단 도시 교통 솔루션입니다. 표준 버스 운행의 유연성과 철도 교통의 효율성 및 속도를 결합한 것입니다. 주요 요소로는 버스 전용 차선, 교차로 신호 우선, 현대식 정류장, 대기 시간 단축을 위한 사전 결제식 티켓 시스템 등이 있습니다. 이동 효율성 향상, 운행 간격 단축, 승객 경험 개선을 통해 BRT는 대중교통 이용 촉진, 도로 혼잡 완화, 도심 오염 감소에 기여합니다.
국제에너지기구(IEA)에 따르면 버스 시장에서 2024년 전기버스 판매량은 30% 증가하여 7만 대를 넘어설 것이며, 다른 지역의 성장에 따라 중국의 점유율은 70% 이하로 떨어질 것입니다. 유럽에서는 2024년 신규 도입된 전체 시내버스의 거의 절반이 배터리 전기버스였습니다.
교통체증 악화
급속한 도시화와 자가용 보유율 증가는 기존 도로 인프라에 큰 부담을 주고 있습니다. 도시에서는 출퇴근 시간의 장기화, 연료 소비 증가, 교통 체증으로 인한 생산성 저하가 심각해지고 있습니다. BRT 시스템은 전용차로, 신호 우선 제어, 대용량 버스를 통해 이동 속도와 신뢰성을 향상시킵니다. 정부는 지하철 프로젝트를 대체할 수 있는 비용 효율적인 대안으로 BRT 도입을 추진하고 있습니다. BRT 노선의 유연성으로 인해 궤도 시스템에 비해 빠른 도입이 가능합니다. 도시들이 확장 가능한 모빌리티 솔루션을 찾는 가운데, BRT의 도입은 계속 추진력을 얻고 있습니다.
부지 확보의 과제
버스전용차로를 위한 연속적인 통행권을 확보하기 위해서는 공공시설이나 기존 구조물의 이전이 필요한 경우가 많습니다. 법적 분쟁, 보상 문제, 지역사회의 저항으로 인해 프로젝트 실행이 지연되는 경우가 종종 있습니다. 오래된 도시에서는 도로 폭의 제한으로 인해 분리형 BRT 차선의 실현 가능성이 제한됩니다. 여러 정부 기관 간의 조정은 토지 취득 과정을 더욱 복잡하게 만듭니다. 상승하는 토지 비용은 전체 프로젝트 지출을 크게 증가시킵니다. 이러한 문제들은 시행 일정을 지연시키고, BRT 네트워크의 확장을 제한할 수 있습니다.
스마트 시티 기술과의 통합
실시간 승객 정보, 자동 요금 징수, 신호등 우선 제어 등 첨단 교통 시스템은 서비스 효율을 향상시킵니다. 데이터베이스 차량 관리를 통해 운행 경로 시간표 및 연료 소비 최적화가 가능합니다. 스마트 모니터링 시스템과 AI 기반 모니터링은 승객의 안전과 운영의 투명성을 높입니다. 멀티모달 이동 플랫폼과의 통합을 통해 지하철, 자전거, 공유 서비스와의 원활한 연결이 가능합니다. 정부는 도시 모빌리티 현대화 프로그램의 일환으로 디지털 인프라에 대한 투자를 확대하고 있습니다. 이러한 발전으로 BRT는 기술적으로 진보된 대중교통 솔루션으로 자리매김하고 있습니다.
철도와 마이크로모빌리티의 경쟁
지하철이나 경전철 프로젝트는 장기적인 운송력 우위가 인정되므로 정치적, 사회적 지지를 얻기 쉬운 경향이 있습니다. 한편, 단거리 이동 수단으로 공유 자전거, 전기 스쿠터, 전기 이륜차, 전기 오토바이가 보급되고 있습니다. 마이크로모빌리티는 유연성과 편의성을 제공하고, 최종 구간 연결시 버스 의존도를 낮춰줍니다. 일부 도시에서는 자금 배분의 우선순위가 철도 전기화 및 자율주행 모빌리티 솔루션으로 이동하고 있습니다. 고급 교통수단에 대한 대중의 선호는 BRT의 승객 수 증가를 제한할 수 있습니다. 이러한 경쟁은 향후 BRT 투자에 영향을 미칠 수 있습니다.
COVID-19 팬데믹은 이동 제한과 통근자 수 감소로 인해 BRT 운행에 큰 혼란을 가져왔습니다. 록다운과 재택근무의 확산으로 전 세계 대중교통 이용객 수가 급격하게 감소했습니다. 매출 감소는 많은 BRT 사업자의 재정적 지속가능성에 영향을 미쳤습니다. 그러나 이번 팬데믹은 동시에 강력하고 유연한 교통 시스템의 필요성을 부각시켰습니다. 당국은 BRT 네트워크 전체에 비접촉식 티켓 도입, 위생 관리 강화, 승객 밀집도 모니터링 등을 시행했습니다. 장기적인 회복 전략으로 차량 전동화와 자동화가 주목받고 있습니다. 팬데믹 이후 계획은 BRT 시스템의 안전성, 디지털화, 운영 효율성에 초점을 맞추었습니다.
전용 버스 차선 부문은 예측 기간 중 가장 큰 시장 규모를 차지할 것으로 예측됩니다.
버스 전용 차선 부문은 운영 효율성으로 인해 예측 기간 중 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예측됩니다. 전용 차선을 통해 버스는 교통 체증을 피할 수 있으며, 보다 빠르고 안정적인 이동 시간을 확보할 수 있습니다. 이 인프라는 운행의 정확성과 승객의 만족도를 크게 향상시킵니다. 버스전용차로는 혼잡도로에 비해 더 높은 승객 처리 능력을 실현할 수 있습니다. 정부는 더 낮은 자본 비용으로 지하철 수준의 성능을 제공하므로 이 부문을 선호하고 있습니다. 안전성 향상과 사고 위험 감소도 도입에 힘을 실어주고 있습니다.
공항 교통 부문은 예측 기간 중 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예측됩니다.
예측 기간 중 공항 교통 부문은 항공 여객 수 증가로 인해 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예측됩니다. 공항에서는 증가하는 여객량을 효율적으로 관리하기 위해 신뢰할 수 있는 대용량 지상 교통수단이 필요합니다. BRT 시스템은 공항과 도심을 연결하는 철도 연결망을 대체할 수 있는 비용 효율적인 대안이 될 수 있습니다. 공항 전용 BRT 노선은 예측 가능한 소요시간과 개선된 수하물 처리 기능을 제공합니다. 지속가능성 목표도 공항 교통에 전기 및 하이브리드 BRT 차량의 도입을 촉진하고 있습니다. 신흥 경제국의 국제 공항의 확장이 새로운 BRT 연결 프로젝트를 추진하고 있습니다.
예측 기간 중 아시아태평양은 급속한 도시 확장으로 인해 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예측됩니다. 중국, 인도, 인도네시아 등의 국가들은 대중교통 인프라에 많은 투자를 하고 있습니다. 높은 인구밀도와 출퇴근 수요 증가는 주요 도시의 BRT 도입을 가속화하고 있습니다. 정부는 교통 체증과 배기가스 문제를 해결하기 위해 비용 효율적인 교통 솔루션을 우선시하고 있습니다. 국제개발기구는 자금 지원과 기술 지원을 통해 BRT 프로젝트를 지원하고 있습니다. 또한 선진국 시장에 비해 건설비용이 저렴하다는 점도 이 지역의 강점입니다.
예측 기간 중 유럽은 지속가능성에 중점을 둔 교통 정책에 힘입어 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예측됩니다. 유럽 도시에서는 탄소배출량을 적극적으로 감축하고 자가용 이용을 억제하고 있습니다. BRT 시스템은 저공해 구역 및 클린 모빌리티 개념과 잘 부합합니다. 전기버스와 수소연료 자동차에 대한 투자가 BRT의 매력을 높이고 있으며, 스마트 티켓 시스템 및 복합 교통 허브와의 통합으로 승객의 편의성이 향상되고 있습니다. 도시 재생 프로젝트에는 BRT가 핵심 모빌리티 솔루션으로 포함되어 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Bus Rapid Transit (BRT) Market is accounted for $2.45 billion in 2025 and is expected to reach $4.88 billion by 2032 growing at a CAGR of 10.3% during the forecast period. Bus Rapid Transit (BRT) is an advanced urban transit solution that provides swift, dependable, and economical bus services. It merges the adaptability of standard bus operations with the efficiency and speed of rail transit. Key elements include exclusive bus lanes, signal priority at junctions, contemporary stations, and pre-paid ticketing to cut waiting times. By boosting travel efficiency, increasing service intervals, and improving passenger experience, BRT encourages greater public transport adoption, alleviates road congestion, and contributes to reducing pollution in cities.
According to IEA, in the underlying bus market, electric bus sales grew 30% in 2024 to greater than 70,000 units, with China's share falling to less than 70% as other regions accelerate; in Europe, nearly half of all new city buses were battery electric in 2024.
Rising traffic congestion
Rapid urbanization and increasing private vehicle ownership are placing immense pressure on existing road infrastructure. Cities are facing longer commute times, higher fuel consumption, and increased productivity losses due to traffic bottlenecks. BRT systems offer dedicated lanes, priority signaling, and high-capacity buses that improve travel speed and reliability. Governments are increasingly promoting BRT as a cost-effective alternative to metro rail projects. The flexibility of BRT corridors allows faster deployment compared to rail-based systems. As cities seek scalable mobility solutions, BRT adoption continues to gain momentum.
Land acquisition challenges
Securing continuous right-of-way for dedicated bus lanes often involves relocating utilities and existing structures. Legal disputes, compensation issues, and resistance from local communities frequently delay project execution. In older cities, limited road width restricts the feasibility of segregated BRT lanes. Coordination among multiple government agencies further complicates land procurement processes. Rising land costs significantly increase overall project expenditures. These challenges can slow implementation timelines and limit BRT network expansion.
Integration with smart city tech
Intelligent transport systems such as real-time passenger information, automated fare collection, and traffic signal prioritization enhance service efficiency. Data-driven fleet management enables operators to optimize routes, schedules, and fuel consumption. Smart surveillance and AI-based monitoring improve passenger safety and operational transparency. Integration with multimodal mobility platforms allows seamless connectivity with metro, cycling, and shared mobility services. Governments are increasingly funding digital infrastructure as part of urban mobility modernization programs. These advancements are positioning BRT as a technologically advanced public transport solution.
Competition from rail & micro-mobility
Metro and light rail projects often attract higher political and public support due to perceived long-term capacity advantages. At the same time, shared bicycles, e-scooters, and electric mopeds are gaining popularity for short-distance travel. Micro-mobility options offer flexibility and convenience, reducing dependence on bus-based transit for last-mile connectivity. In some cities, funding priorities are shifting toward rail electrification and autonomous mobility solutions. Public preference for premium transit modes can limit BRT ridership growth. These competitive pressures may impact future BRT investments.
The COVID-19 pandemic significantly disrupted BRT operations due to mobility restrictions and reduced commuter volumes. Lockdowns and remote working practices led to sharp declines in public transport ridership worldwide. Revenue losses affected the financial sustainability of many BRT operators. However, the pandemic also emphasized the need for resilient and flexible transport systems. Authorities introduced contactless ticketing, enhanced sanitation, and passenger density monitoring across BRT networks. Fleet electrification and automation gained attention as long-term recovery strategies. Post-pandemic planning now focuses on safety, digitalization, and operational efficiency in BRT systems.
The dedicated busways segment is expected to be the largest during the forecast period
The dedicated busways segment is expected to account for the largest market share during the forecast period, due to its operational efficiency. Exclusive lanes enable buses to bypass traffic congestion, ensuring faster and more reliable travel times. This infrastructure significantly improves service punctuality and passenger satisfaction. Dedicated busways also allow higher passenger throughput compared to mixed-traffic corridors. Governments favor this segment as it delivers metro-like performance at a lower capital cost. Enhanced safety and reduced accident risks further support adoption.
The airport transit segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the airport transit segment is predicted to witness the highest growth rate, due to increasing air passenger traffic. Airports require reliable, high-capacity ground transportation to manage growing traveler volumes efficiently. BRT systems provide a cost-effective alternative to rail links between airports and city centers. Dedicated airport BRT routes offer predictable travel times and improved luggage handling features. Sustainability goals are also encouraging electric and hybrid BRT fleets for airport transit. Expansion of international airports in emerging economies is driving new BRT connectivity projects.
During the forecast period, the Asia Pacific region is expected to hold the largest market share, due to rapid urban expansion. Countries such as China, India, and Indonesia are investing heavily in mass transit infrastructure. High population density and growing commuter demand are accelerating BRT adoption across major cities. Governments are prioritizing cost-efficient transport solutions to address congestion and emissions. International development agencies are supporting BRT projects through funding and technical assistance. The region also benefits from lower construction costs compared to developed markets.
Over the forecast period, the Europe region is anticipated to exhibit the highest CAGR, driven by sustainability-focused transport policies. European cities are aggressively reducing carbon emissions and discouraging private vehicle usage. BRT systems align well with low-emission zones and clean mobility initiatives. Investments in electric buses and hydrogen-powered fleets are strengthening BRT appeal. Integration with smart ticketing and multimodal transport hubs enhances passenger convenience. Urban regeneration projects are incorporating BRT as a core mobility solution.
Key players in the market
Some of the key players in Bus Rapid Transit (BRT) Market include Volvo Group, Higer Bus Company Limited, Daimler AG, Iveco Bus, Scania AB, Alexander Dennis Limited, MAN Truck & Bus SE, New Flyer Industries, Ashok Leyland, Solaris Bus & Coach, Tata Motors, King Long United Automotive Industry Co., Ltd., BYD Company Ltd., Marcopolo S.A., and Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
In November 2025, Volkswagen Group Logistics and MAN Truck & Bus want to jointly drive forward the electrification of road freight transport. To this end, the two companies invited international logistics companies, charging park operators, charging station manufacturers and customers with experience in operating eTrucks to the MAN Truck Forum on 5 November this year.
In September 2025, Alexander Dennis, a subsidiary of NFI Group Inc., a leader in propulsion-agnostic bus and coach mobility solutions, today announced that it has supplied three new Enviro200 to South Wales family business Phil Anslow & Sons Coaches. The three new low-emission buses have launched the operator's new X3 route on 1st September. Provided in partnership with Blaenau Gwent Council and operating between Brynmawr and Ebbw Vale, this new service creates a new hourly link for communities across the region to help connect people with work, education, leisure and healthcare.