세계의 전기 상용차 부품 시장은 2025년 993억 4,000만 달러에서 2031년까지 1,525억 4,000만 달러로 확대하며, CAGR 7.41%로 추이할 것으로 예측되고 있습니다. 이 분야에는 고전압 배터리 팩, 트랙션 모터, 인버터 등 배터리 및 연료전지 구동에 필수적인 하드웨어가 포함됩니다. 주요 성장 동력은 정부의 엄격한 배출가스 규제와 내연기관 대비 장기적인 재무적 이점을 제공하는 총소유비용의 감소로 인한 차량 탈탄소화를 목표로 하는 정부 규제입니다. 이를 통해 물류 사업자들이 지속가능한 전기 모빌리티 도입을 촉진하고 있습니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031년 |
| 시장 규모 : 2025년 | 993억 4,000만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 1,525억 4,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 7.41% |
| 가장 빠르게 성장하는 부문 | LCV |
| 최대 시장 | 유럽 |
그러나 대형 상용차에 적합한 고출력 충전 인프라가 부족하여 시장 확대에 큰 장벽이 존재합니다. 충전소 부족은 운영상의 불확실성을 야기하고, 성숙한 시장에서의 보급을 지연시키고 있습니다. 유럽자동차산업협회의 데이터에 따르면 2024년 유럽연합(EU)에 등록된 충전식 트럭은 4.6% 감소하여 이러한 인프라 부족의 영향이 더욱 두드러졌습니다.
정부의 엄격한 배출가스 규제와 환경 대책 의무화는 규정 준수 목표 설정과 재정적 인센티브 제공을 통해 상용차 부품의 전동화 전환을 가속화하고 있습니다. 이러한 규제 조치는 물류 사업자들에게 무공해 차량 도입을 촉진하고, 전기 파워트레인에 대한 지속적인 수요를 보장하고 있습니다. 인프라 문제가 유럽 시장 전체에 도전이 되고 있는 가운데, 특정 국가 정책은 초기 투자 비용을 충당하는 방식으로 모멘텀을 효과적으로 유지하고 있습니다. 예를 들어 유럽자동차산업협회(ACEA)는 2025년 1월 독일에서 충전식 트럭 등록이 2024년 57.4% 증가했다고 보고했으며, 이는 지역적 감소 추세를 상쇄하는 유리한 인센티브에 힘입은 것으로 나타났습니다.
동시에, 배터리 비용의 하락과 에너지 밀도의 향상으로 인해 상업용 사업자의 주요 경제적 장벽이 해소되고 있습니다. 배터리 팩이 재료비의 대부분을 차지하므로 디젤 엔진과의 비용 패리티를 달성하기 위해서는 지속적인 가격 하락이 필수적이며, 밀도 향상은 중량물 운송에 필요한 항속거리 연장을 지원합니다. 이러한 경제성 향상으로 주요 제조업체들은 전기자동차 라인업 확대를 추진하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)가 지난 5월 발표한 '세계 EV 전망 2025'에 따르면 상용차 배터리 가격은 2020년 이후 30% 하락하여 더 큰 용량의 배터리를 사용할 수 있게 될 것으로 예측됩니다. 이러한 추세는 다임러 트럭의 2024년 배터리 전기자동차 판매량이 17% 증가한 4,035대를 기록하는 데 일조했으며, 이는 2025년 3월 회계연도 결산 보고서에도 명시되어 있습니다.
세계 전기상용차 부품 시장의 성장은 대형 차량 운영을 지원하는 고출력 충전 인프라의 부족으로 인해 심각한 제약을 받고 있습니다. 물류 사업자들은 주요 운송 경로를 따라 호환 가능한 충전소가 부족하여 계획의 신뢰성이 낮고, 전기자동차 차량 도입에 여전히 소극적입니다. 이러한 운영상의 불확실성으로 인해 OEM(Original Equipment Manufacturer)의 차량 주문이 감소하고, 그 결과 고전압 배터리 팩 및 트랙션 인버터와 같은 중요한 파워트레인 부품에 대한 수요가 줄어들게 됩니다. 이로 인해 전력망이 장거리 물류를 지원하지 못하는 것이 대량 도입의 걸림돌로 작용하고, 공급업체는 매출 성장의 지연을 경험하고 있습니다.
최근 업계 통계는 주요 시장에서 이러한 인프라 부족의 심각성을 잘 보여주고 있습니다. 2024년 8월 영국 자동차산업협회(SMMT)의 보고서에 따르면 무공해 대형 화물차 등록대수가 증가하고 있음에도 불구하고 국내에는 전기트럭 전용 공공 충전시설이 단 한 곳밖에 없는 것으로 나타났습니다. 차량 공급과 필요한 지원 인프라 사이의 큰 격차로 인해 차량 관리자는 전동화 계획을 연기할 수밖에 없고, 부품 제조업체는 규모의 경제를 달성하지 못하는 병목현상이 발생합니다.
메가 와트 충전 시스템(MCS) 부품의 등장은 의무적인 운전자 휴식 시간 동안 다운타임을 최소화하는 고전류 하드웨어를 제공함으로써 시장을 재편하고 있습니다. 이러한 추세는 현재 CCS 표준을 훨씬 능가하는 충전 전류를 수용할 수 있는 첨단 수랭식 커넥터 및 인렛 설계에 초점을 맞추고 있으며, 장거리 물류의 운영 효율을 향상시킬 수 있습니다. 공급업체와 OEM 업체들이 이러한 초고속 인터페이스의 표준화를 위해 노력하고 있는 가운데, 이 기술은 시험 단계에서 실용화 단계로 넘어가고 있습니다. 예를 들어 MAN Truck & Bus는 2024년 7월 1,000kW 이상의 전력으로 전기 트럭을 충전하여 본 시스템의 실현 가능성을 입증하고, 하드웨어의 대형 상용차 실용성을 확인했습니다.
또한 모듈식 e-액슬 파워트레인 시스템의 통합은 모터-변속기-액슬을 통합한 컴팩트한 유닛으로 중앙 모터 배치를 대체하는 주요 아키텍처 진화를 의미합니다. 이 통합은 파워트레인의 물리적 면적을 크게 줄이고, 제조업체는 새로 확보된 섀시 공간을 차량 주행거리 연장에 필수적인 추가 고전압 배터리 팩에 활용할 수 있게 됩니다. 부품 배치의 최적화를 통해 이 설계는 지역 간 운송에서 전기 트럭의 실용성을 향상시킵니다. 이러한 장점은 볼보트럭이 2024년 9월에 발표한 2024년형 대형 트럭이 1회 충전으로 최대 600km의 주행거리를 달성하는 데 있으며, 이 새로운 e-액슬 구동 기술이 핵심이 될 것이라고 밝힌 바 있습니다.
The Global Electric Commercial Vehicle Components Market is projected to expand from USD 99.34 Billion in 2025 to USD 152.54 Billion by 2031, reflecting a compound annual growth rate of 7.41%. This sector encompasses essential hardware for battery and fuel cell propulsion, such as high-voltage battery packs, traction motors, and inverters. Growth is largely propelled by strict government emission mandates targeted at fleet decarbonization and the lower total cost of ownership, which offers long-term financial advantages over internal combustion engines, thereby encouraging logistics providers to adopt sustainable electric mobility.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 99.34 Billion |
| Market Size 2031 | USD 152.54 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 7.41% |
| Fastest Growing Segment | LCV |
| Largest Market | Europe |
Nevertheless, market expansion faces significant hurdles due to the lack of high-power charging infrastructure adequate for heavy commercial use. This shortage of accessible charging stations creates operational uncertainty that has slowed adoption in mature markets. Data from the European Automobile Manufacturers' Association indicates that in 2024, registrations of electrically chargeable trucks within the European Union fell by 4.6 percent, highlighting the impact of these infrastructure deficits.
Market Driver
Rigorous government emission regulations and environmental mandates are accelerating the shift toward electric commercial vehicle components by setting compliance targets and providing financial incentives. These regulatory measures compel logistics providers to adopt zero-emission vehicles, thereby ensuring a continuous demand for electric powertrains. Although infrastructure issues have created challenges in the broader European market, specific national policies have effectively maintained momentum by covering initial investment costs; for instance, the European Automobile Manufacturers' Association reported in January 2025 that registrations of electrically chargeable trucks in Germany rose by 57.4 percent in 2024, driven by favorable incentives that offset the regional decline.
Concurrently, falling battery costs and enhanced energy density are eliminating major economic obstacles for commercial operators. Since battery packs constitute the largest share of material costs, ongoing price reductions are essential for reaching cost parity with diesel engines, while increased density supports the extended ranges needed for heavy transport. This improved economic viability is prompting major manufacturers to expand their electric lineups. According to the International Energy Agency's 'Global EV Outlook 2025' released in May 2025, commercial vehicle battery prices have dropped by 30 percent since 2020, facilitating the use of larger packs, which contributed to Daimler Truck increasing its battery-electric vehicle sales by 17 percent to 4,035 units in 2024, as noted in their March 2025 annual results.
Market Challenge
The growth of the Global Electric Commercial Vehicle Components Market is severely restricted by the shortage of high-power charging infrastructure capable of supporting heavy-duty operations. Logistics operators remain reluctant to commit to electric fleets because the lack of compatible charging stations along key transport routes makes planning unreliable. This operational uncertainty leads to fewer vehicle orders for original equipment manufacturers, subsequently suppressing demand for vital powertrain components like high-voltage battery packs and traction inverters, causing suppliers to experience delayed revenue growth as the grid's inability to support long-haul logistics stalls mass adoption.
Recent industry statistics underscore the critical nature of this infrastructure deficit in major markets. In August 2024, the Society of Motor Manufacturers and Traders reported that the United Kingdom had only a single public charging location dedicated to electric trucks, even as registrations for zero-emission heavy goods vehicles rose. This significant gap between vehicle availability and the necessary supporting infrastructure compels fleet managers to delay electrification initiatives, creating a bottleneck that hinders component manufacturers from realizing economies of scale.
Market Trends
The emergence of Megawatt Charging System (MCS) components is reshaping the market by delivering high-amperage hardware designed to minimize downtime during mandatory driver breaks. This trend centers on engineering advanced liquid-cooled connectors and inlets capable of handling charging currents significantly higher than current CCS standards, thereby improving operational efficiency for long-haul logistics. As suppliers and OEMs work to standardize these ultra-fast interfaces, the technology is transitioning from testing to practical application; for example, MAN Truck & Bus demonstrated the system's viability in July 2024 by charging an electric truck with over 1,000 kilowatts of power, confirming the hardware's readiness for heavy-duty use.
Additionally, the integration of Modular e-Axle Powertrain Systems represents a major architectural evolution, substituting central motor layouts with compact units that amalgamate the motor, transmission, and axle. This consolidation substantially decreases the physical footprint of the powertrain, enabling manufacturers to use the newly available chassis space for extra high-voltage battery packs, which is crucial for extending vehicle range. By refining component packaging, this design improves the utility of electric trucks for interregional transport, a benefit highlighted by Volvo Trucks in September 2024 when they announced that this new e-axle driveline technology was key to enabling their next-generation heavy-duty model to reach a range of up to 600 kilometers on a single charge.
Report Scope
In this report, the Global Electric Commercial Vehicle Components Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Electric Commercial Vehicle Components Market.
Global Electric Commercial Vehicle Components Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: