Stratistics MRC에 따르면 세계의 차량 투 그리드(V2G) 시장은 2024년 32억 2,000만 달러를 차지하고, 2030년에는 113억 3,000만 달러에 이를 것으로 예측되며, 예측 기간 중 CAGR은 23.3%입니다.
차량 대 그리드(V2G) 기술은 전기자동차(EV)와 전력망이 양방향으로 전력을 교환할 수 있게 해주는 최첨단 에너지 관리 시스템입니다. 전력 수요가 많은 시간대 정전시 전력을 그리드로 되돌려 에너지 수요가 적은 오프 피크시에 충전할 수 있습니다.
국제 에너지 기관(IEA)에 따르면, V2G 기술은 전력 수급의 균형을 맞추고, 피크 부하를 줄이고, 재생 가능 에너지원을 보다 효과적으로 통합하는 데 도움이 됩니다. 최대 20%까지 줄일 수 있다고 추정합니다.
신재생에너지 통합 수요와 송전망의 안정성
전력망은 현재 태양광이나 풍력 등의 재생 가능 에너지의 통합으로 예측 불가능성이나 변동성과 같은 어려움에 직면하고 있습니다. 이러한 V2G 시스템은 생산량이 많은 시간대에 잉여 에너지를 저장하고 공급량이 적은 시간대에 그리드로 되돌립니다. 능동적인 피크 발전소에 의존하지 않고 안정적인 에너지 공급이 보장되며 계통 운영자가 안정성을 유지할 수 있도록 도와줍니다. 이에 따라 V2G 시스템은 국가와 지역의 에너지 수요의 균형을 맞추기 위해 필수적입니다.
엄청난 V2G 인프라 초기 비용
차량 대 그리드(V2G) 시스템을 도입하는 데 필요한 엄청난 양의 초기 투자는 시장의 주요 장벽 중 하나입니다. 기존의 단방향 충전기보다 훨씬 비쌉니다. 또한 양방향 에너지 흐름을 지원하기 위해 현재 그리드 인프라를 업그레이드하기 위한 추가 비용이 듭니다. 이 비용에는 전력 전자 제품, 소프트웨어 플랫폼 및 통신 네트워크 개선이 포함됩니다. 특히 소비자가 가격에 민감한 지역에서는 시장 침투를 늦추고 있습니다.
스마트 그리드 인프라 개발
V2G 시장은 스마트 그리드 인프라가 발전함에 따라 큰 기회를 얻습니다. 시스템에 의해 가능해지는 양방향 에너지 흐름에 의해 가능 V2G 솔루션은 분산형 에너지 자원(DER)을 제어하고 에너지 효율을 극대화하기 위한 확장 가능한 플랫폼을 제공하기 위해 에너지 그리드의 근대화에 투자하는 나라가 늘어남에 따라 보급이 진행될 것으로 예상됩니다.
과부하 및 그리드 신뢰성 위험
V2G 시스템이 현재의 송전망에 통합되면 에너지 수급 관리가 더욱 복잡해집니다. 정전 및 그리드 성능의 악화로 이어질 수 있습니다 일부 지역에서는 송전망의 인프라가 너무 오래되었거나 정비가 불충분하며 V2G에 필요한 양방향 에너지 흐름을 관리하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 도입이 더욱 제한될 수 있습니다.
COVID-19의 대유행은 차량 투 그리드(V2G) 시장에 다양한 영향을 주었습니다. V2G 인프라의 개발과 전개에 지연을 가져왔습니다. 적응성과 탄력적인 에너지 시스템의 필요성을 부각시켜 V2G와 같은 분산형 솔루션에 대한 관심을 다시 불러일으켰습니다. 성이 있다고 생각했기 때문에 일부 정부와 에너지 공급자들은 유행 후 부흥 계획의 일환으로 V2G 기술의 보급을 향한 노력을 강화했습니다.
예측기간 동안 전기자동차 공급설비(EVSE) 분야가 최대가 될 전망
차량 투 그리드(V2G) 시장은 전기자동차 공급 설비(EVSE) 분야가 지배적이라고 예측됩니다. EV와 송전망의 양방향 통신을 가능하게 하는 이러한 시스템을 통해 EV는 송전망에서 충전하거나 송전망으로 에너지를 되돌릴 수 있습니다. EV의 이용 증가, EV 인프라에 대한 정부 보조금, 그리드 밸런싱 솔루션의 요건이 이 시장의 확대를 뒷받침하는 주요 요인입니다. 신재생에너지원이 통합됨에 따라 첨단 EVSE 솔루션의 요구가 커지고 있으며 V2G 시장의 중요한 구성요소가 되고 있습니다.
예측 기간 동안 CAGR이 가장 높을 것으로 예상되는 최고 전력 판매 부문
차량 대 그리드(V2G) 시장에서 최고 전력 판매 부문이 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예측됩니다. 이용하여 전력 수급의 밸런스를 취합니다. V2G 시스템은 전기자동차가 축적한 에너지를 송전망에 방출할 수 있게 하고, 이러한 시간대에 여분의 전원을 추가합니다. 늘어나는 동안 간헐성과 피크 부하 수요 억제에 점점 도움이 되고 있습니다.
차량 투 그리드(V2G) 시장은 아시아태평양(APAC) 지역이 지배적일 것으로 예상됩니다. 대규모 투자가 그 주요 원인입니다.의 대규모 도입과 재생 가능 에너지원의 그리드에의 통합의 강력한 추진에 의해 중국, 일본, 한국 등의 국가들이 리드하고 있습니다. 삭감과 송전망의 안정성 향상을 중시하는 이 지역의 고조도 뒷받침하고 있습니다.
차량 대 그리드(V2G) 시장에서는 북미가 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 신재생에너지원의 통합에 대한 정부의 강력한 지원, EV 인프라 투자 증가, 스마트 그리드 기술 개발이 이 성장의 주요 원동력이 되고 있습니다. EV의 도입을 장려하는 법률, 세제 우대조치, 비재생 가능 에너지에 대한 송전망의 의존도를 낮추는 프로그램에 의해 미국과 캐나다가 주요 공헌국이 되고 있습니다. 또한, 송전망의 회복력과 에너지의 독립성을 중시하는 경향이 강해지고 있는 것 외에, 양방향 충전 기술의 개발이 현저하기 때문에 북미는 V2G 솔루션의 급성장 시장으로 자리매김하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Vehicle-to-Grid (V2G) Market is accounted for $3.22 billion in 2024 and is expected to reach $11.33 billion by 2030 growing at a CAGR of 23.3% during the forecast period. Vehicle-to-Grid (V2G) technology is a cutting-edge energy management system that permits electric vehicles (EVs) and the electrical grid to exchange power in both directions. EVs can function as mobile energy storage devices owing to V2G technology, returning electricity to the grid during times of high demand or power outages and recharging during off-peak hours when energy demand is lower. By reducing wind power's unpredictability, this dynamic system improves energy efficiency, stabilizes the grid, and incorporates renewable energy sources.
According to the International Energy Agency (IEA), V2G technology can help balance electricity supply and demand, reduce peak loads, and integrate renewable energy sources more effectively. The IEA estimates that V2G technology can reduce peak electricity demand by up to 20%.
Demand for renewable integration and grid stability
The power grid now faces difficulties like unpredictability and variability as a result of the integration of renewable energy sources like solar and wind. In order to solve these problems, V2G systems store excess energy during times of high production and return it to the grid during periods of low supply. This feature guarantees a consistent energy supply without depending on non-renewable peaking power plants, helping grid operators maintain stability. Moreover, as the use of renewable energy increases in both urban and rural areas, V2G systems are becoming essential for balancing national and local energy demands.
Exorbitant V2G infrastructure initial costs
The substantial initial investment needed to deploy Vehicle-to-Grid (V2G) systems is one of the main barriers to the market. Bidirectional chargers, which are necessary to allow energy to flow between EVs and the grid, are significantly more expensive than conventional unidirectional chargers. Additionally, there are additional costs associated with upgrading the current grid infrastructure to support the bidirectional energy flow. These costs include improved power electronics, software platforms, and communication networks. These high upfront costs serve as a deterrent for many utility providers, fleet operators, and individual EV owners, slowing market penetration, particularly in areas where consumers are price sensitive.
Development of smart grid infrastructure
The V2G market has a significant opportunity as smart grid infrastructure grows. V2G capabilities perfectly complement the sophisticated automation and communication technologies that smart grids rely on. Real-time energy management is made possible by the bidirectional energy flow made possible by V2G systems, which also improve grid flexibility. Furthermore, V2G solutions are anticipated to become more popular as more nations make investments in modernizing their energy grids because they provide a scalable platform for controlling distributed energy resources (DERs) and maximizing energy efficiency.
Risks of overload and grid reliability
The management of energy supply and demand becomes more complex when V2G systems are integrated into current power grids. Abrupt increases in EV energy injection or withdrawal could destabilize the grid in the absence of strong grid management systems, possibly leading to power outages or worse grid performance. Moreover, in some regions grid infrastructure may be too old or poorly maintained to manage the two-way energy flow needed for V2G, which could lead to overload and further restrict adoption in those areas.
The COVID-19 pandemic affected the vehicle-to-grid (V2G) market in a variety of ways. Due to supply chain disruptions, factory closures, and a slowdown in global economic activity, the pandemic caused delays in the development and deployment of V2G infrastructure. The crisis's uncertainty also resulted in lower investments in electric vehicles (EVs) and clean energy technologies. However, the pandemic highlighted the need for energy systems that are more adaptable and resilient, which sparked a renewed interest in decentralized solutions like V2G. Because they saw V2G technologies as potential drivers of grid stability and clean energy integration, some governments and energy providers stepped up their efforts to promote them as part of post-pandemic recovery plans.
The Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) segment is expected to be the largest during the forecast period
The Vehicle-to-Grid (V2G) market is expected to be dominated by the Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) segment. In order to enable V2G functionality, EVSE comprises the infrastructure needed for electric vehicle (EV) charging. EVs can charge from or discharge energy back into the grid owing to these systems, which enable two-way communication between the car and the grid. The increasing use of EVs, government subsidies for EV infrastructure, and the requirement for grid balancing solutions are the main factors propelling this market's expansion. Moreover, the need for sophisticated EVSE solutions is increasing as more areas adopt electric vehicles and integrate renewable energy sources, making it a key component of the V2G market.
The Peak Power Sales segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
In the Vehicle-to-Grid (V2G) market, the Peak Power Sales segment is projected to have the highest CAGR. During peak times, when grid demand outpaces supply and energy prices rise, peak power sales use V2G technology to balance supply and demand for electricity. In order to maintain grid stability and prevent outages, V2G systems enable electric vehicles to release stored energy into the grid, adding an extra power source during these periods. Additionally, V2G systems are becoming increasingly useful in controlling intermittency and peak load demands as the use of renewable energy sources, like solar and wind, keeps growing.
The Vehicle-to-Grid (V2G) market is anticipated to be dominated by the Asia-Pacific (APAC) region. Rapid increases in the use of electric vehicles (EVs), robust government programs supporting green energy, and large investments in smart grid infrastructure are the main causes of this. With extensive EV deployments and a strong push to integrate renewable energy sources into the grid, nations like China, Japan, and South Korea are leading the way. Furthermore, the need for V2G technologies is also being fueled by the region's increasing emphasis on lowering carbon emissions and improving grid stability.
In the Vehicle-to-Grid (V2G) market, the North American region is anticipated to grow at the highest CAGR. Strong government support for the integration of renewable energy sources, rising investments in EV infrastructure, and developments in smart grid technology are the main drivers of this growth. With laws encouraging EV adoption, tax breaks, and programs to lessen grid reliance on non-renewable energy, the US and Canada are major contributors. Moreover, the increasing emphasis on grid resilience and energy independence, along with notable developments in bidirectional charging technologies, positions North America as a rapidly growing market for V2G solutions.
Key players in the market
Some of the key players in Vehicle-to-Grid (V2G) market include ABB Ltd., Hitachi, Ltd, EnerDel, Inc, Honda Motor Co., Ltd., Mitsubishi Electric Corporation, Energie Baden Wuerttemberg AG (EnBW), Daimler AG, Nissan Motor Corporation, Endesa SA, Denso Corporation, Nuvve Corporation, OVO Energy Ltd, AC Propulsion, Inc, ENGIE Group and Qualcomm Inc.
In November 2024, Honda Motor Co., Ltd. has signed a sponsorship agreement with World Athletics ahead of the World Athletics Championships Tokyo 25 as an official global partner. Based on this sponsorship agreement, Honda will provide vehicles from its fleet of electrified vehicles as the official transportation at the WCH Tokyo 25.
In May 2024, Hitachi Energy and Aibel have signed separate framework agreements with German renewable energy company, RWE, for multiple high-voltage direct current (HVDC) systems to accelerate the integration of offshore wind power into the grid. The agreement follows the signing of a Capacity Reservation Agreement (CRA) last November that reserves the engineering and production capacity to develop three major HVDC projects.
In March 2024, ABB is collaborating with Green Hydrogen International (GHI) on a project to develop a major green hydrogen facility in south Texas, United States. As part of the Memorandum of Understanding (MoU) ABB's automation, electrification and digital technology will be assessed for deployment at GHI's Hydrogen City project.