2026년 베트남의 중고차 시장 규모는 132억 달러로 추정되며, 2025년 116억 달러에서 성장이 전망됩니다.
2031년까지의 예측은 251억 4,000만 달러에 달할 것으로 예상되며, 2026년부터 2031년까지 CAGR 13.76%로 확대될 것으로 전망됩니다.
가처분 소득의 증가, 신차와 중고차 가격 차이의 확대, 배출가스 규제 강화가 전국적인 중고차 보급을 가속화하고 있습니다. 온라인 마켓플레이스는 이미 구매 과정의 대부분을 주도하고 있으며, 공인 딜러는 주요 도시 지역을 넘어 전문 소매 기준을 확장하고 있습니다. LTV(Loan Value to Value) 80% 이상의 차량 대출은 생애 최초 구매자의 접근성을 확대하고 있습니다. 한편, 다가오는 유로5 수입 규제로 인해 더 새롭고 깨끗한 재고에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 요소들이 결합되어 베트남의 중고차 시장은 동남아시아에서 가장 빠르게 성장하는 모빌리티 생태계 중 하나로 자리매김하고 있습니다.
신차의 표시 가격은 감가상각 곡선보다 빠른 속도로 계속 상승하고 있습니다. 토요타 비오스, 혼다 시티와 같은 베스트셀링 모델은 신차와 3년 경과 모델의 가격 차이가 주요 점유율을 상회하며 2022년 대비 상대적으로 높은 수준을 유지하고 있습니다. 수입관세, 환율변동, 다양한 기본사양이 신차의 MSRP를 상승시키는 반면, 국내 구매력은 중고차 가격을 억제하는 요인으로 작용하고 있습니다. 따라서 구매자는 3-5년 된 차량을 현명한 대체품으로 인식하고, 신차 가격의 절반 정도에 최신 안전 기술을 얻을 수 있다고 생각합니다. 차량 관리자는 마찬가지로 예산 초과를 피하면서 자산을 갱신하기 위해 이 가격 차이를 활용하고 있습니다. 이러한 격차 확대는 예측 기간 동안 베트남 중고차 시장에 대한 수요를 지속적으로 유도할 것입니다.
국내 은행들은 불과 2년 전부터 7년 미만 차량에 대한 대출가치비율(LTV)을 확대하고 있습니다. 데이터 기반 평가 도구의 강화와 디지털 플랫폼과의 제휴를 통해 심사 리스크를 줄이고 승인을 신속하게 처리할 수 있습니다. 높은 LTV 조건의 도입으로 현금 거래보다 월별 납부를 선호하는 젊은 층의 수요를 불러일으킬 수 있습니다. 인증 중고차 전용 상품에는 보증도 함께 제공되어 구매자의 신뢰를 높이고 프리미엄 가격 책정을 뒷받침하고 있습니다. 대출기관 간 경쟁이 심화됨에 따라 베트남 중고차 시장 전체에서 대출 보급률은 더욱 심화될 것으로 예상됩니다.
2027년부터 모든 수입 경차는 유로5 기준을 충족해야 하며, 하노이와 호치민시에서는 조기 시행을 검토 중입니다. 2010-2017년식 수입차 가격은 컴플라이언스 비용을 예상한 구매자의 움직임으로 인해 2025년 초부터 이미 하락세를 보이고 있습니다. 오래된 재고를 보유한 딜러는 감가상각 가속화와 잠재적인 평가손실에 직면해 있습니다. 그러나 이 규제는 3-5년 된 저공해 모델에 대한 수요를 촉진하기 때문에 베트남 중고차 시장 자체가 축소되는 것이 아니라 구성 비율의 변화를 가져올 것으로 예상됩니다.
2025년 기준 베트남 중고차 시장에서 SUV와 MPV의 점유율은 44.72%로 높은 지상고와 가족용 다기능성을 선호하는 소비자의 취향을 반영하고 있습니다. 베트남 중고차 시장 규모에서 SUV와 MPV가 차지하는 비중은 2031년까지 CAGR 14.12%로 확대될 것으로 예상됩니다. 이는 차량 내 쾌적함을 중시하는 배차 서비스 업체들의 상용차 처분에 힘입은 바 큽니다. 국내 업체인 빈패스트는 엔트리 모델부터 프리미엄 모델까지 아우르는 다층적인 SUV 라인업으로 이러한 수요를 포착하고 있습니다. 세단은 비용에 민감한 통근자층에서는 여전히 존재감을 유지하고 있지만, 보다 넓은 차종에 그 자리를 내주고 있습니다.
여행 문화의 확대와 고속도로망에 대한 투자가 SUV의 중고차 가치를 지탱하고, 첫차 소유자에게는 선순환을 강화하는 역할을 하고 있습니다. 한편, 해치백은 주차 제약이 구매 결정을 좌우하는 도심에서 틈새 수요를 충족시키고 있습니다. 이러한 추세는 종합적으로 실용적인 차체 스타일로의 구조적 변화를 보여주고 있으며, 베트남 중고차 업계의 재고 공급 및 가격 동향을 지속적으로 형성할 것입니다.
2025년 기준 가솔린 차량이 베트남 중고차 시장의 84.63%를 차지하는 반면, 배터리 전기자동차(BEV)는 18.28%의 CAGR로 가장 빠른 성장세를 보이며 초기 전동화 추세를 뒷받침하고 있습니다. VinFast는 2024년 베트남 시장에 8만 7,000대 이상의 EV를 인도하여 미래의 중고차 재고를 위한 기반을 구축했습니다. 베트남 중고차 시장에서 전기자동차 규모는 2026년 1기 리스 계약이 종료되면 급격하게 확대될 것으로 예상됩니다. 디젤차는 상업용 분야에서 일정한 지위를 유지하고 있지만, 불리한 세제 조치로 인해 사업자들은 규제 대응을 위해 하이브리드 차량이나 신형 가솔린 차량으로 전환할 수밖에 없는 상황입니다.
충전 인프라의 부족은 여전히 문제이지만, 많은 구매 고려자들이 차기 차량으로 EV를 선택하겠다는 의사를 밝히고 있습니다. 2027년까지 정부의 등록비 면제 조치로 총 소유 비용의 매력을 유지하고 있습니다. 그 결과, 인프라 회의론자들의 예측보다 더 빨리 배터리 전기자동차의 수급 곡선이 교차할 가능성이 높으며, 베트남 중고차 시장 점유율에서 EV가 상대적으로 큰 영향력을 발휘할 것으로 예상됩니다.
2025년 기준 온라인 플랫폼은 베트남 중고차 시장의 58.55%를 차지할 것으로 예상되며, 이는 소비재 전반의 EC 확산 추세를 반영하고 있습니다. 모바일 우선의 인터페이스가 검색에서 대출까지 효율화되면서 디지털 거래를 통한 베트남 중고차 시장 규모는 2031년까지 연평균 14.45%로 성장할 것으로 예상됩니다. 지방에서는 여전히 개인 간 거래가 주류를 이루고 있지만, 같은 앱 내 인증된 딜러 매장에서는 도시 밀레니얼 세대를 끌어들이는 융자 및 보증 업셀링이 이루어지고 있습니다.
오프라인 딜러는 하이브리드 모델로 전환하고, 가상 투어와 고객 집까지 시승차를 배달하는 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 융합은 채널의 경계를 모호하게 하면서도 디지털 중심의 철학을 강화하고 있습니다. 궁극적으로 원활한 온라인 검색과 체계화된 애프터서비스는 베트남 중고차 산업 전반의 가치 창출을 위한 기반이 될 것입니다.
The Vietnam used car market size in 2026 is estimated at USD 13.2 billion, growing from 2025 value of USD 11.60 billion with 2031 projections showing USD 25.14 billion, growing at 13.76% CAGR over 2026-2031.
Rising disposable incomes, widening price gaps between new and pre-owned vehicles, and tightening emissions rules accelerate used-vehicle adoption nationwide. Online marketplaces already guide most purchase journeys, while certified dealerships extend professional retail standards beyond core metros. Vehicle financing at loan-to-value ratios above 80% broadens access for first-time buyers, even as looming Euro-5 import rules steer demand toward younger, cleaner inventory. These forces together position the Vietnamese used car market among Southeast Asia's fastest-growing mobility ecosystems.
New-car sticker prices keep climbing faster than depreciation curves. The gap between brand-new and 3-year-old models tops a major share for best-selling nameplates such as the Toyota Vios and Honda City, comparatively high from 2022. Import duties, currency moves, and richer standard trims lift new-car MSRPs, while domestic purchasing power pins used-car values. Buyers, therefore, view 3-5-year-old units as smart substitutes delivering modern safety tech at roughly half the original cost. Fleet managers likewise exploit the spread to refresh assets without overshooting budgets. The widening delta will keep funneling demand toward the Vietnam used car market throughout the forecast horizon.
Local banks now extend loan-to-value ratios for cars under seven years old, up from just two years ago. Enhanced data-driven valuation tools and partnerships with digital platforms lower underwriting risk and speed approvals. Higher LTV terms unlock demand among younger consumers who prefer monthly payments over cash deals. Specialized products for certified inventory even bundle warranty coverage, which lifts buyer confidence and supports premium pricing. As competition among lenders intensifies, financing penetration is set to deepen across the Vietnamese used car market.
From 2027, all imported light vehicles must meet Euro-5 standards, with Hanoi and HCMC considering earlier enforcement. Prices for 2010-2017 imports already slipped in early 2025 as buyers anticipate compliance costs. Dealers holding older inventory face accelerated depreciation and potential write-downs. Still, the rule also nudges demand toward 3-5-year-old, lower-emission models, thereby shifting the mix rather than shrinking the Vietnam used car market outright.
Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
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SUVs and MPVs accounted for 44.72% of the Vietnam used car market share in 2025, within the Vietnam used car market share, reflecting consumer preference for high ground clearance and family-oriented versatility. The Vietnam used car market size attributed to SUVs and MPVs is projected to expand at a 14.12% CAGR through 2031, buoyed by fleet disposals from ride-hailing firms favoring utility vehicles for cabin comfort . Domestic maker VinFast captures this sentiment with tiered SUV offerings that span entry to premium brackets. Sedans retained relevance among cost-focused commuters but ceded momentum to more spacious formats.
Growing road-trip culture and investments in highway networks sustain resale values for SUVs, reinforcing a positive feedback cycle for first owners. Meanwhile, hatchbacks serve niche demand in inner-city corridors where parking constraints dominate purchase decisions. Collectively, these trends indicate a structural tilt toward utility body styles that will continue to shape inventory availability and pricing dynamics within the Vietnam used car industry.
Although petrol cars represented 84.63% of the Vietnam used car market share in 2025, battery electric units marked the fastest clip at an 18.28% CAGR, underscoring early electrification undercurrents. VinFast delivered over 87,000 EVs in 2024 across Vietnam market, ensuring sizeable future secondary inventory . The Vietnam used car market size for EVs will leap once the first-wave lease terms conclude in 2026. Diesel retains a foothold in commercial use but faces unfavorable tax treatment, pushing operators to hybrid or newer petrol options for compliance.
Charging infrastructure gaps persist, yet many prospective buyers are open to an EV in their next purchase. Government registration-fee waivers until 2027 keep the total cost of ownership attractive. As a result, battery electric supply and demand trajectories will likely intersect sooner than infrastructure skeptics forecast, granting EVs an outsized influence on future Vietnam used car market share.
Online platforms aggregated 58.55% of the Vietnam used car market share in 2025, mirroring broader e-commerce uptake across consumer categories. The Vietnam used car market size transacted digitally is forecast to grow 14.45% per year through 2031 as mobile-first interfaces streamline everything from search to financing. Peer-to-peer uploads still dominate rural listings, but verified dealer storefronts within the same apps now handle financing and warranty upsells that attract urban millennials.
Offline dealers pivot toward hybrid models, offering virtual tours and test-drive delivery at the customer's doorstep. This convergence blurs channel boundaries yet reinforces the overarching digital ethos. Ultimately, seamless online discovery paired with structured after-sales will remain the cornerstone of value creation across the Vietnam used car industry.
The Vietnam Used Car Market Report is Segmented by Vehicle Type (Hatchback, Sedan, and More), Fuel Type (Petrol, Diesel, and More), Sales Channel (Online Marketplace and Certified Offline Dealership), Vehicle Age (Less Than 3 Years, 3-5 Years, and More), Price Band (Below USD 7 K, USD 7-15 K, and More), Vendor Type, Mileage and Region. The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD) and Volume (Units).