인도네시아의 중고차 시장은 2025년 718억 달러로 평가되었고, 2026년 765억 5,000만 달러로 성장할 전망이며, 2026-2031년 연평균 복합 성장률(CAGR) 6.62%로 성장을 지속하여 2031년까지 1,055억 달러에 달할 것으로 예측되고 있습니다.
수요의 회복력은 신용 조건 긴축 및 구매력의 저하로 인해 가구가 이동 수단의 목표를 미루지 않고 예산을 꾸려나갈 수 밖에 없는 상황이 중고차로의 구조적인 전환을 반영하고 있습니다. 2024년에는 중고차 대출이 신차 대출을 처음으로 웃돌아 소비자 행동의 지속적인 재조정을 시사하고 있습니다. 온라인 광고가 정보 탐색의 주류가 되고, 신흥 AI 평가 툴이 객관적인 상태 스코어를 제공함으로써 가격 격차를 축소하고 있습니다. 주요 은행의 대출 전략 전환은 접근성 및 이익률을 향상시키는 반면, 라이드 쉐어 사업자의 차량 갱신으로 고품질 중고차가 딜러 재고에 안정적으로 공급되고 있습니다.
디지털 플랫폼을 통해 소비자는 가격, 주행 거리, 사진을 비교하고 판매자에게 연락하기 전에 거래 프로세스를 효율화할 수 있습니다. 플랫폼 운영자는 검사, 융자 및 서류 수속을 통합해, 딜러 밀도가 낮은 지방 도시에서의 검색 부담을 경감합니다. SEVA의 2024년 1만 7,500대의 판매 실적 및 8조 2,000억 루피아의 총 거래액은 이 모델의 유효성을 증명해, 자본 유입 및 유니콘 기업의 창출을 촉진했습니다. 전통적인 콩그로 매리트도 대응을 개시합니다. 아스트라에 의한 OLX 인수에 의해 자사 대출, 검사 센터, 물류가 단일 플랫폼에 통합되었습니다. OJK(금융감독청)에 의한 플랫폼 내 디지털 대출의 규제 지원이 마찰 없는 체험을 완성시켜, 인도네시아의 중고차 시장은 온라인 침투의 심화로 추진되고 있습니다.
BCA 등 주요 은행은 2024년 자동차 대출 잔액을 65조 3,000억 루피아(41억 달러)로 확대했습니다. 대출자가 높은 수익률을 추구하는 중 중고차 점유율이 증가하고 있습니다. 독자적인 스코어 카드는 주행 거리대, 상세한 검사 등급, 예측 재판매 가치 등 다양한 중요한 요소를 포함하도록 진화해, 종래의 차용자 수입 중시로부터 탈각했습니다. 이 혁신적인 기술은 온라인 마켓플레이스 내에서 즉시 사전 승인을 가능하게 하고 승인 시간을 단 몇 시간으로 크게 단축했습니다. 그 결과, 이 합리화된 프로세스는 전환율을 향상시킬 뿐만 아니라 인도네시아 중고차 시장의 유동성을 활성화하며 구매자 및 판매자 모두에게 역동적인 기회를 창출하고 있습니다.
지방자치단체의 차량 등록증(STNK) 및 소유권 증명서(BPKB) 시스템은 분단된 상태로 운용되고 있어 악의가 있는 사람이 차량이 주경을 넘을 때 주행거리를 리셋하거나 수몰 피해를 은폐하는 것을 가능하게 하고 있습니다. 최초 구매자 및 온라인 구매자가 그 피해를 가장 받고, 문제가 있는 차량에 대해 부당하게 높은 가격을 지불하는 결과가 되고 있습니다. 신뢰성의 부족은 대출 리스크 프리미엄을 상승시키고 AI 검사 및 중앙 집권화된 데이터가 주류가 될 때까지는 인도네시아 중고차 시장의 유동성을 저해하는 요인이 되고 있습니다.
2025년 시점에서 SUV는 인도네시아 중고차 시장의 37.62%를 차지했으며, 높은 최저 지상고와 혼잡한 도로에서의 안전성에 대한 평가가 배경에 있습니다. MPV는 CAGR 7.05%로 증가하고 있으며, 슬라이드 도어 및 유연한 좌석 배치를 중시하는 다세대 가구에 지지되고 있습니다. 세단은 연비 효율을 요구하는 통근자를 대상으로 해치백은 좁은 주차 환경에 대응하는 최초의 자동차 소유자를 타겟으로 하고 있습니다. 인도네시아 중고차 시장에서의 SUV 규모는 플릿 갱신에 의한 견조한 공급에 힘입어 성장이 예상되지만, 자바 섬 교외에서는 통학 수요 증가에 따라 MPV의 판매일수가 단축되는 경향이 있습니다. 중국 제조업체는 두 부문 모두 경쟁력 있는 하이브리드 모델로 진입했으며, 일본의 기존 업체들은 라인업 업데이트 빈도를 높이고 있습니다.
자카르타 및 수라바야에서는 신에너지 SUV가 동경하는 구매층에 지지를 받고 있습니다. 한편, 도로 상황이 불안정한 외연부의 섬들에서는 컴팩트 MPV가 주류입니다. 디지털 플랫폼은 알고리즘에 따라 라이드 셰어링 이용층에는 SUV를, 성장 가족층에는 MPV를 추천하고, 매칭 효율을 높이고 있습니다. 인증 중고차 프로그램에서는 SUV와 MPV의 비율이 높아지고 있는데, 이는 보증의 업셀이 세단보다 수익성이 높기 때문입니다.
2025년 시점에서도 가솔린차가 인도네시아 중고차 시장의 63.10%를 차지했는데, 하이브리드차 및 전기자동차는 소비세 감세와 사치세 면제에 힘입어 CAGR 12.34%로 확대 중입니다. 보조금 삭감 논란 및 배출 가스 규제 강화로 디젤차 점유율이 감소하는 경향이 있습니다. 전기자동차의 중고 시장 규모는 여전히 작지만 급속 충전기의 보급 및 정부의 로드맵이 미래의 중고 유통을 촉진할 전망입니다. 2024년 이후 자카르타 경매에서는 하이브리드차의 잔존 가치가 가솔린차 대비 6-8%를 넘어서 구매자의 판단 기준이 변화하고 있음을 시사하고 있습니다.
배터리 열화의 불확실성이 보급 확대를 억제하고 있습니다. 딜러는 제조업체 검증이 없는 구형 BEV의 재고 확보에 신중합니다. 은행은 배터리 보증 기간 중 BEV에 대출 기간 단축과 담보 평가액의 인하를 실시했습니다. 한편, 충전 인프라가 미정비인 지방시장에서는 가솔린차가 유동성면에서 우위를 유지하고 있습니다.
2025년 인도네시아 중고차 시장 수익의 39.05%를 11,000-2만 1,999달러 가격대가 차지하였고, CAGR 7.33%로 확대되었습니다. 이것은 가구의 중간 소득 수준 및 은행 대출 범위와 일치합니다. 5,500달러 미만의 엔트리 모델은 지방 도시의 현금 구매자를 유치하고, 2만 2,000달러 이상의 프리미엄 띠는 고급 브랜드를 요구하는 부유층 도시 주민에게 대응하고 있습니다. 중가격대 차량의 인도네시아 중고차 시장 점유율은 풍부한 거래 수요와 1년 보증 인증 프로그램의 혜택을 받고 있습니다.
온라인 계산 도구에 의한 할부 시뮬레이션이 중가격대의 인지도 향상에 기여하고 있으며, 주요 포털 사이트에서는 1만 5,000달러의 '아반자'를 계약금 20%, 48개월 분할로 구입하는 플랜이 가장 많이 검색되고 있습니다. 프리미엄 부문의 성장은 주재원의 차량 갱신 및 기업 플릿의 처분에 지지되고 있지만, 가치 중시의 핵심 부문와 비교하면 여전히 틈새 시장입니다.
The Indonesia used car market is expected to grow from USD 71.80 billion in 2025 to USD 76.55 billion in 2026 and is forecast to reach USD 105.5 billion by 2031 at 6.62% CAGR over 2026-2031.
Demand resilience reflects a structural tilt toward pre-owned vehicles as tighter credit conditions and waning purchasing power push households to stretch budgets without postponing mobility goals. Used-car financing outpaced new-car loans for the first time in 2024, signalling a lasting recalibration of consumer behavior. Online classifieds now dominate discovery journeys, and emerging AI-grading tools narrow price dispersion by giving buyers objective condition scores. Financing pivots by major banks boost accessibility and margins, while ride-hailing fleet renewals inject a steady stream of high-quality cars into dealer inventories.
Digital portals empower consumers to compare prices, mileage, and photos, streamlining their transactions before reaching out to sellers. Platform operators integrate inspection, financing, and documentation, reducing search friction in secondary cities where dealer density is low. SEVA's 17,500-unit throughput and IDR 8.2 trillion gross transaction value in 2024 validated the model, encouraging capital inflows and unicorn creation . Traditional conglomerates have reacted: Astra's OLX acquisition aligned captive financing, inspection centers, and logistics into a single stack. Regulatory support from OJK for in-platform digital lending completes a frictionless experience, propelling the Indonesian used car market toward deeper online penetration.
Major banks such as BCA expanded vehicle loan books to IDR 65.3 trillion (USD 4.1 billion) in 2024, with used cars forming an increasing share as lenders chase higher yields . Proprietary scorecards have evolved to incorporate a range of crucial factors, including mileage bands, detailed inspection grades, and projected resale values, moving beyond the traditional focus on borrower income. This innovative approach allows for instant pre-approval within online marketplaces, significantly reducing approval times to just a few hours. As a result, this streamlined process not only enhances conversion rates but also invigorates liquidity in the Indonesian used car market, creating dynamic opportunities for both buyers and sellers.
Provincial STNK and BPKB systems operate in silos, letting bad actors reset mileage or hide flood damage when vehicles cross borders. First-time buyers and online shoppers bear the brunt, paying inflated prices for compromised cars. Trust deficits raise financing risk premiums, dampening the Indonesia used car market velocity until AI inspection and centralized data become mainstream.
Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
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SUVs owned 37.62% of the Indonesia used car market share in 2025, buoyed by high ground clearance and perceived safety in congested streets. MPVs, climbing at 7.05% CAGR, appeal to multi-generational households that prize sliding doors and flexible seating. Sedans cater to commuters seeking fuel efficiency, and hatchbacks target first-time owners navigating tight parking norms. The Indonesia used car market size for SUVs is projected to keep pace with robust supply from fleet replacements, yet MPVs fetch quicker days-to-sale in suburban Java as school-run demand rises. Chinese OEMs have entered both segments with competitive hybrid trims, pushing Japanese incumbents to refresh line-ups more frequently.
New-energy SUVs feed aspirational buyers in Jakarta and Surabaya, while compact MPVs dominate outer-island lanes where road quality varies. Digital platforms algorithmically recommend SUVs to ride-hailing prospects and MPVs to growing families, increasing match efficiency. Certified programs overweight SUVs and MPVs because warranty upsells monetize better than sedans.
Petrol models still command 63.10% of the Indonesia used car market size in 2025, yet hybrids and electric models exhibit a 12.34% CAGR, propelled by VAT cuts and zero luxury tax. The diesel share erodes amid rising subsidy talk and emissions scrutiny. The Indonesia used car market size for electric models remains small, but fast-charger rollouts and government roadmaps catalyze future secondary sales. Residual values of hybrids have outperformed petrol peers in Jakarta auctions by 6-8% since 2024, hinting at shifting buyer calculus.
Battery degradation uncertainty curbs wider uptake. Dealers hesitate to stock older BEVs without OEM testing. Banks apply shorter tenures and higher collateral haircuts for BEVs pending battery warranties. Petrol cars, however, keep liquidity advantages in rural exchanges where charging remains scarce.
Units priced USD 11,000-21,999 held 39.05% of the Indonesia used car market revenue in 2025 and expanded at 7.33% CAGR, aligning with median household affordability and bank lending brackets. Entry models under USD 5,500 attract cash buyers in tier-3 cities, while premium brackets above USD 22,000 serve affluent urbanites eyeing luxury badges. The Indonesia used car market share of mid-range vehicles benefits from abundant trade-ins and certified programs bundling one-year warranties.
Online calculators showcasing installment scenarios boost mid-range visibility: a USD 15,000 Avanza with a 20% down payment and a 48-month tenor remains the most-searched combination on leading portals. Growth in premium slices rides on expatriate turnovers and corporate fleet disposals, but remains niche relative to value-centric core segments.
The Indonesia Used Car Market Report is Segmented by Vehicle Type (Hatchbacks, Sedans, and More), Fuel Type (Petrol, Diesel, and More), Price Segment (Below USD 5, 500, USD 5, 500-10, 999, and More), Sales Channel (Online Digital Classified Portals, Pure-Play E-Retailers, and More), Vendor Type (Organized and Unorganized), Vehicle Age, Financing Providers, and Province. The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD).