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북미의 일반 항공 시장 규모는 2025년에 213억 7,000만 달러, 2030년에는 240억 1,000만 달러에 이르고, 예측 기간 중(2025-2030년)의 CAGR은 2.35%를 나타낼 전망입니다.

유행 후 출장 비행 시간이 증가하면 비즈니스 제트의 높은 수요가 발생합니다.

• 북미의 비즈니스 제트기 시장은 최근 대형, 소형, 중형 제트기에서 강력한 성장과 기술 혁신을 이루고 있습니다.
• 모든 제트기 중 소형 제트기 카테고리가 가장 큰 점유율을 차지하며 북미의 2022년 납품 대수의 43% 이상을 차지하고 있습니다. 팬데믹 이후 출장 비행 시간이 증가하면서 지역 비즈니스 제트기에 대한 수요가 높아졌습니다. 2020년의 COVID-19 팬데믹 때, 이 지역의 비즈니스 제트기에서는 중형 35.3%, 대형 21.5%에 비해, 소형 제트기 카테고리가 17.8%로 가장 영향이 적었습니다.
• 이는 고객이 다른 중형과 대형 제트기보다 경비행기를 우선하고 있어 경비행기에 대한 수요가 안정되어 있었기 때문입니다. 프스트림 에어로 스페이스가 591기를 납입해 2위가 되었습니다.
• 운항용 비즈니스 제트기에 대해서는 Textron Aviation가 6,693기를 납입해 톱이 되어, Gulfstream Aerospace가 2,354기로 계속되었습니다.
• 전체적으로 효율적이고 커스터마이즈형 항공수송 솔루션을 요구하는 기업이나 개인용 북미 시장이 수요를 견인할 것으로 예상되며 예측기간 중에 이러한 수요를 충족하기 위해 1,749대의 대형 제트기가 조달될 전망입니다.

HNWI 인구 증가가 이 지역의 일반 항공 판매를 견인

• 일반 항공기 부문은이 지역의 주요 국가의 GDP에 크게 기여하고 있습니다.
• 2022년 북미는 구매력평가가 현저히 높은 초부유층 인구가 가장 높은 성장세를 차지하고 이 지역에서 일반 항공기의 판매 증가를 나타내고 있습니다. 북미의 HNWI 수는 2016년의 3,400만명에서 2022년에는 5,700만명으로 증가해, 2016-2022년에 걸쳐 61%의 성장을 나타냈습니다.
• COVID-19의 대유행 시에는 일반 항공 부문 전체의 항공기 납품이 영향을 받았으며 2020년의 성장은 12% 감소했습니다.
• 2022년에는 2021년 대비 5%의 성장세가 되었습니다.
• 파일럿 양성기관이 피스톤 고정익기의 주요 유저입니다.
• 2023-2030년 사이에 총 2만 1,456기의 일반 항공기가 조달될 전망으로, 그 내역은 비즈니스 제트기 4,314기, 피스톤 항공기 1만 1,455기, 헬리콥터 2,960기, 터보프롭기 2,736기입니다.

북미 일반 항공 시장 동향

HNWI 인구 증가는 시장의 주요 성장 촉진요인으로

• 유동성 금융자산이 100만 달러 이상인 개인을 HNWI, 순자산이 3,000만 달러 이상인 개인을 UHNWI라고 부릅니다. HNWI 부는 2022년에는 2021년 대비 4% 증가했습니다.
• HNWI는 개인 여행과 출장을 위해 개인 제트기를 소유하는 경우가 많습니다. 2022년 12월 현재, 북미에는 약 16,524기의 프라이빗 제트가 등록되어 있어 그 중 미국이 거의 91%를 차지하고, 멕시코가 6%, 캐나다가 3%로 계속되고 있습니다.
• 지속가능한 투자(SI)는 보다 주목을 받고 있으며, 기업에 높은 잠재력을 가진 참여 기회를 제공합니다. 초HNWI 부문에서 SI는 빠르게 주목받고 있습니다. 또한 2021년과 2022년에는 미국에서 팬데믹시의 건강에 대한 배려와 금융시장에 있어서의 세계 부의 급증을 배경으로 항공기 보유에 대한 수요가 증가하였습니다.

북미의 일반 항공 산업 개요

북미의 일반 항공 시장은 상당히 통합되어 있으며 상위 5개사에서 72.91%를 차지하고 있습니다.이 시장의 주요 기업은 Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation, Textron Inc.등 입니다.

기타 혜택

• 엑셀 형식 시장 예측(ME) 시트
• 3개월의 애널리스트 서포트

목차

제1장 주요 요약과 주요 조사 결과

제2장 보고서 제안

제3장 소개

• 조사의 전제조건과 시장 정의
• 조사 범위
• 조사 방법

제4장 주요 산업 동향

• 부유층(hnwi)
• 규제 프레임워크
• 밸류체인 분석

제5장 시장 세분화

• 서브 항공기 유형
  • 비즈니스 제트
    • 대형 제트기
    • 소형 제트기
    • 중형 제트기
  • 피스톤 고정익기
  • 기타
• 국가명
  • 캐나다
  • 멕시코
  • 미국
  • 기타 북미

제6장 경쟁 구도

• 주요 전략 동향
• 시장 점유율 분석
• 기업 상황
• 기업 프로파일
  • Bombardier Inc.
  • Cirrus Design Corporation
  • Dassault Aviation
  • Embraer
  • General Dynamics Corporation
  • Honda Motor Co., Ltd.
  • Pilatus Aircraft Ltd
  • Textron Inc.

제7장 CEO에 대한 주요 전략적 질문

제8장 부록

• 세계 개요
  • 개요
  • Five Forces 분석 프레임워크
  • 세계의 밸류체인 분석
  • 시장 역학(DROs)
• 정보원과 참고문헌
• 도표 일람
• 주요 인사이트
• 데이터 팩
• 용어집

영문목차

The North America General Aviation Market size is estimated at 21.37 billion USD in 2025, and is expected to reach 24.01 billion USD by 2030, growing at a CAGR of 2.35% during the forecast period (2025-2030).

Increase In Business Travel Flight Hours After The Pandemic Generated A High Demand For Business Jets

• The North American business jets market has experienced robust growth and innovation in recent years, particularly in large, light, and mid-size jets. The region accounted for around 69% of the global business jet deliveries in 2022, making it the biggest general aviation market globally.
• Among all the jets, the light jet category accounted for the largest share, with over 43% of the deliveries in 2022 in the North American region. An increase in business travel flight hours after the pandemic generated a high demand for regional business jets. During the COVID-19 pandemic in 2020, the light jet category was the least impacted business jets in this region, with a decline of 17.8% compared with the mid-size 35.3% and large jets 21.5%, respectively.
• This is due to the consistent demand for light jets, with clients prioritizing light jets over other mid-size and large jets. During the historic period, Textron Aviation became the leading player in deliveries with 980 aircraft, while Gulfstream Aerospace was in the second position with 591 deliveries. Cirrus Aircraft, Embraer, and Bombardier were the other major market players, accounting for 40% of the share in the historic period.
• Regarding the operational business jets, Textron Aviation became the leading player in deliveries with 6,693 aircraft, followed by Gulfstream Aerospace with 2,354 deliveries. Embraer, Dassualt Aviation, Bombardier, and Learjet were the other major market players, accounting for 35% of the fleet as of December 2022.
• Overall, the demand is anticipated to be driven by the North American market for businesses and individuals seeking efficient and customized air transportation solutions, and 1,749 large jets are expected to be procured to meet the demand for these jets during the forecast period

The Increasing HNWI Population Is Driving The Sales Of General Aviation Aircraft In The Region

• The general aviation sector significantly contributes to the GDP of major countries in the region. For instance, it contributes around USD 150 billion annually to the US economy.
• In 2022, North America accounted for the highest growth in the ultra-wealthy population, with remarkably high purchasing power parity, representing an increase in the sales of general aviation aircraft in the region. For instance, the number of HNWI individuals in North America increased from 34 million in 2016 to 57 million in 2022, with a growth of 61% from 2016 to 2022.
• The overall aircraft deliveries in the general aviation sector were affected during the COVID-19 pandemic, and the growth in 2020 declined by 12%. The reduction in North America's economic activities and travel-related restrictions affected the demand for general aviation aircraft in the region. However, the region recovered in terms of general aircraft deliveries.
• In 2022, the growth was 5% compared to 2021. The United States accounts for around 90% of the total operational business jet fleet in North America, making it the most dominating market in terms of volume and value. Mexico and Canada accounted for 3% and 6% of the current operational fleet in the region, respectively, as of December 2022.
• Pilot training institutes are the major users of piston fixed-wing aircraft. The positive economic recovery led to a surge in demand for piston aircraft in the region, and deliveries increased by around 10% in 2022 compared to 2021.
• During 2023-2030, a total of 21,456 general aviation aircraft are expected to be procured, of which 21,456 aircraft comprise 4,314 business jets, 11,455 piston aircraft, 2,960 helicopters, and 2,736 turboprop aircraft.

North America General Aviation Market Trends

Rise in the HNWI population is acting as the major growth driver for the market

• Individuals with liquid financial assets over USD 1 million are termed as HNWIs, and those with a net worth of at least USD 30 million are termed as UHNWIs. Due to the rising equity markets and government stimulus, in 2022, the region overtook Europe and Asia-Pacific to lead the total HNWI population. North America's HNWI wealth grew by almost 4% in 2022 compared to 2021. The leading position of North America in terms of the number and assets of HNWIs is mostly attributed to the United States. North America recorded the most significant rise in the ultrawealthy population, which recorded 49% of the global HNWI population in 2022.
• HNWIs often own private jets for personal or business travel. Although North America accounts for almost 70% of private jets globally, it lags in terms of private jets present as a percentage of its super-rich population compared to Latin America and Africa. As of December 2022, there were around 16,524 registered private aircraft in North America, of which the United States accounted for almost 91%, followed by Mexico and Canada, with 6% and 3%, respectively.
• Sustainable investing (SI) is attracting more attention and providing businesses with a high-potential engagement opportunity. In the ultra-HNWI segment, SI is rapidly gaining traction. For instance, about 40% of ultra-HNWIs are willing to invest money in sustainability, compared to 27% of HNWIs who expressed interest in SI products. Furthermore, in 2021 and 2022, there was an increase in the demand for aircraft ownership in the United States, driven by health considerations during the pandemic and a surge in global wealth in the financial markets. This trend is strengthened with capital raising and Initial Public Offering (IPO) activities and boosted by supportive public market valuations.

North America General Aviation Industry Overview

The North America General Aviation Market is fairly consolidated, with the top five companies occupying 72.91%. The major players in this market are Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation and Textron Inc. (sorted alphabetically).

Additional Benefits:

• The market estimate (ME) sheet in Excel format
• 3 months of analyst support

TABLE OF CONTENTS

1 EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS

2 REPORT OFFERS

3 INTRODUCTION

• 3.1 Study Assumptions & Market Definition
• 3.2 Scope of the Study
• 3.3 Research Methodology

4 KEY INDUSTRY TRENDS

• 4.1 High-net-worth Individual (hnwi)
• 4.2 Regulatory Framework
• 4.3 Value Chain Analysis

5 MARKET SEGMENTATION (includes market size in Value in USD and Volume, Forecasts up to 2030 and analysis of growth prospects)

• 5.1 Sub Aircraft Type
  • 5.1.1 Business Jets
    • 5.1.1.1 Large Jet
    • 5.1.1.2 Light Jet
    • 5.1.1.3 Mid-Size Jet
  • 5.1.2 Piston Fixed-Wing Aircraft
  • 5.1.3 Others
• 5.2 Country
  • 5.2.1 Canada
  • 5.2.2 Mexico
  • 5.2.3 United States
  • 5.2.4 Rest of North America

6 COMPETITIVE LANDSCAPE

• 6.1 Key Strategic Moves
• 6.2 Market Share Analysis
• 6.3 Company Landscape
• 6.4 Company Profiles
  • 6.4.1 Bombardier Inc.
  • 6.4.2 Cirrus Design Corporation
  • 6.4.3 Dassault Aviation
  • 6.4.4 Embraer
  • 6.4.5 General Dynamics Corporation
  • 6.4.6 Honda Motor Co., Ltd.
  • 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
  • 6.4.8 Textron Inc.

7 KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR AVIATION CEOS

8 APPENDIX

• 8.1 Global Overview
  • 8.1.1 Overview
  • 8.1.2 Porter's Five Forces Framework
  • 8.1.3 Global Value Chain Analysis
  • 8.1.4 Market Dynamics (DROs)
• 8.2 Sources & References
• 8.3 List of Tables & Figures
• 8.4 Primary Insights
• 8.5 Data Pack
• 8.6 Glossary of Terms