한글목차

프랑스의 택배, 특송, 소포(CEP) 시장 규모는 2025년에 187억 2,000만 달러, 2030년에는 227억 7,000만 달러에 이를 것으로 예측되며, 예측 기간(2025-2030년)의 CAGR은 4.00%를 나타낼 전망입니다.

인프라, 전자상거래, 투자가 CEP 시장 성장을 견인

• 프랑스에서는 택배와 소포의 집배 거점이 많이 존재하는 것이 효율적인 CEP 배송을 촉진하는데 큰 역할을 하고 있습니다. 최대의 CEP 배송업체 중 일부는 국내에서 가장 많은 집배 및 배달 거점을 가진 곳도 있습니다. 예를 들어, 전국적인 택배 서비스인 라 포스트 그룹은 2022년 시점에서 집배 거점의 수가 가장 많아(24,000곳), 그 다음에 몬디알 릴레이와 제너럴 로지스틱스 시스템즈(GLS)가 합쳐 11,000곳이 되었습니다. 프랑스에서는 2027년까지 전자상거래가 약 1,070억 달러에 이르렀으며, CEP의 주요 수요 운전사인 전자상거래의 성장으로 인해 CEP의 픽업 드롭오프 포인트 수가 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.
• 프랑스 고객은 또한 평균 유럽 고객에 비해 더 많은 온라인 구매를 할 가능성이 높기 때문에 국내외 CEP 시장의 성장을 더욱 촉진합니다. 예를 들어 프랑스의 전자상거래 이용자 수는 2025년까지 5,150만 명에 달할 것으로 예상됩니다. 패션업계의 전자상거래 매출은 2025년까지 프랑스 의류 매출 전체의 3분의 1을 차지할 것으로 예상되고 있으며, 프랑스 최대의 전자상거래 시장 중 하나가 되었습니다. 이와 같이 예측되는 전자상거래 사용자와 패션 분야의 성장은 프랑스 국내 및 국제 전자상거래 전달 수요를 크게 증가시킬 것으로 예상됩니다.

프랑스 택배, 특송, 소포(CEP) 시장 동향

프랑스는 도로 근대화를 위해 10억 6,000만 달러, 철도 인프라를 향해 1,060억 달러를 투자해 물류 산업을 뒷받침하고 있습니다.

• 2023년 프랑스는 2040년까지 완료 예정인 1,067억 4,000만 달러의 투자 전략을 발표했습니다. 정부가 주도하는 이 이니셔티브는 국가의 철도 인프라 강화와 현대화에 중점을 둡니다. 이 계획의 핵심은 파리의 유명한 RER 시스템을 모방하는 고속 통근 열차를 주요 도시에 도입하는 것입니다. 이 계획은 프랑스의 국유 철도 회사 SNCF, 유럽 연합(EU), 지방 행정 당국이 협력하고 있습니다.
• 2024년 7월, 솔라리스는 프랑스 북부의 TADAO 교통망의 일부인 Artois Mobilites에서 12m의 Urbino 수소 버스 4대를 수주했습니다. 이 버스는 2025년 초에 납품될 예정이며, 특히 랜스와 베순 지역에서 알토와 모빌리테의 이산화탄소 배출 감소 노력을 강화합니다. 솔라리스 울비노 12 수소 버스는 지붕에 70kW 연료전지를 탑재하고 솔라리스 고출력 트랙션 배터리로 보완되어 전력 수요가 많을 때 추가 지원을 제공합니다.

러시아 우크라이나 전쟁으로 인한 연료 부족에 대응하기 위해 러시아에서 프랑스로의 LNG 공급 증가

• 2024년 7월 12일에 끝나는 주, 프랑스 디젤 연료와 슈퍼 무연 연료의 가격은 소폭 상승했습니다. 디젤 가격은 세금 포함으로 리터당 1.84달러였습니다. 2024년 첫 3개월 동안 러시아에서 프랑스로의 LNG 공급량은 2023년에 비해 EU의 어느 나라보다 증가했습니다. 파리는 2024년에 들어서 러시아에 6억 4,049만 달러를 넘는 가스 공급료를 지불하고 있으며, 프랑스에 구매량을 줄이도록 요구하고 있습니다. 러시아와의 가스 무역이 확대되고 있는 이유는 러시아에 의한 우크라이나 침공으로부터 2년이 경과하고 마크론 대통령이 키예프를 지지하기 위해 보다 엄격한 자세를 취하는 것을 목표로 하고 있기 때문입니다.
• 2027년 EU는 새로운 탄소가격제도, 배출량거래제도2(ETS2)를 도입할 예정입니다. 2023년에 합의된 당초 EU 의원단은 CO2 톤당 48.03 달러를 상한으로 하고, 디젤과 가솔린 1리터당 추정 10센트의 과징금을 부과할 것을 확약했습니다.

기타 혜택

• 엑셀 형식 시장 예측(ME) 시트
• 3개월간의 애널리스트 서포트

목차

제1장 주요 요약과 주요 조사 결과

제2장 보고서 제안

제3장 소개

• 조사의 전제조건과 시장 정의
• 조사 범위
• 조사 방법

제4장 주요 산업 동향

• 인구동태
• 경제 활동별 GDP 분포
• 경제활동별 GDP 성장률
• 인플레이션율
• 경제성과 및 프로파일
  • 전자상거래 산업의 동향
  • 제조업의 동향
• 운수 및 창고업의 GDP
• 수출 동향
• 수입 동향
• 연료 가격
• 물류 실적
• 인프라
• 규제 프레임워크
  • 프랑스
• 밸류체인과 유통채널 분석

제5장 시장 세분화

• 마무리
  • 국내
  • 국제
• 배달 속도
  • 익스프레스
  • 비익스프레스
• 모델
  • 기업간(B2B)
  • 기업 대 소비자(B2C)
  • 소비자간(C2C)
• 출하 중량
  • 중량화물
  • 경량화물
  • 중량화물
• 수송 형태
  • 항공편
  • 도로
  • 기타
• 최종 사용자
  • 전자상거래
  • 금융 서비스(BFSI)
  • 헬스케어
  • 제조업
  • 제1차 산업
  • 도매 및 소매업(오프라인)
  • 기타

제6장 경쟁 구도

• 주요 전략 동향
• 시장 점유율 분석
• 기업 상황
• 기업 프로파일
  • DHL Group
  • FedEx
  • GEODIS
  • Integer Capital Group
  • International Distributions Services(including GLS)
  • La Poste Group
  • STERNE Group
  • United Parcel Service of America, Inc.(UPS)
  • Walden Group

제7장 CEO에 대한 주요 전략적 질문

제8장 부록

• 세계 개요
  • 개요
  • Five Forces 분석 프레임워크
  • 세계의 밸류체인 분석
  • 시장 역학(DROs)
  • 기술의 진보
• 정보원과 참고문헌
• 도표 목록
• 주요 인사이트
• 데이터 팩
• 용어집

영문목차

The France Courier, Express, and Parcel (CEP) Market size is estimated at 18.72 billion USD in 2025, and is expected to reach 22.77 billion USD by 2030, growing at a CAGR of 4.00% during the forecast period (2025-2030).

Infrastructure, e-commerce, and investments are driving the CEP market's growth

• The presence of a significant number of pick-up and drop-off points for couriers and parcels played a major role in facilitating efficient CEP deliveries in France. Some of the largest CEP delivery providers have the most number of pick-up and drop-off points in the country. For instance, La Poste Group, the national courier service, had the highest number of pick-up and drop-off points (24,000) as of 2022, followed by Mondial Relay and General Logistics Systems (GLS) with 11,000 points combined. The number of CEP pick-up and drop-off points is further expected to go up, with e-commerce reaching about USD 107 billion by 2027 in France, owing to growth in e-commerce, which is a major CEP demand driver.
• French customers are also more likely to make more online purchases in comparison to an average European customer, thus further facilitating the growth of the domestic and international CEP market. For instance, the number of e-commerce users in France is expected to reach 51.5 million by 2025. E-commerce sales for the fashion industry are expected to account for one-third of the total apparel sales in France by 2025, making it one of the largest e-commerce markets in France. This projected growth for e-commerce users and the fashion segment is expected to largely increase the demand for domestic and international CEP deliveries in France.

France Courier, Express, and Parcel (CEP) Market Trends

France is boosting its logistics industry with USD 1.06 billion investments toward road modernization and USD 106 billion towards rail infrastructure

• In 2023, France unveiled a USD 106.74 billion investment strategy slated for completion by 2040, aligning with its commitment to slash carbon emissions. The initiative, spearheaded by the government, focuses on bolstering and modernizing the nation's rail infrastructure. Central to the plan is the introduction of high-speed commuter trains, mirroring Paris's renowned RER system, in key urban centers. Collaborating on this endeavor are France's national rail entity, SNCF, alongside the European Union and regional administrations.
• In July 2024, Solaris secured an order from Artois Mobilites, part of the TADAO transport network in northern France, for four 12-meter Urbino hydrogen buses. These buses, slated for delivery in early 2025, will bolster Artois Mobilites' efforts to reduce carbon emissions, particularly in the Lens and Bethune regions. The Solaris Urbino 12 hydrogen buses will boast 70 kW fuel cells on their roofs and will be complemented by Solaris High Power traction batteries, providing additional support during peak electricity demand.

Increase in Russian LNG deliveries to France catering to fuel shortages caused by Russia-Ukraine war

• For the week ending July 12, 2024, diesel and super unleaded motor fuel prices in France saw a modest uptick. Diesel was priced at USD 1.84 per liter, inclusive of all taxes. In the first three months of 2024, Russian LNG deliveries to France increased more than to any other EU country compared to 2023. Paris has paid over USD 640.49 million to Russia for gas supplies since the start of 2024, prompting calls for France to reduce its purchases. This growing gas trade with Russia occurs as Macron aims to take a tougher stance in support of Kyiv, two years after Russia's full-scale invasion of Ukraine.
• In 2027, the EU is set to implement a new carbon pricing scheme, the Emissions Trading System 2 (ETS2), targeting CO2 emissions from buildings and road transport. Initially agreed upon in 2023, EU legislators assured that the pricing would cap at USD 48.03 per tonne of CO2, translating to an estimated 10-cent surcharge on each liter of diesel or petrol.

France Courier, Express, and Parcel (CEP) Industry Overview

The France Courier, Express, and Parcel (CEP) Market is moderately consolidated, with the major five players in this market being DHL Group, FedEx, GEODIS, La Poste Group and Walden Group (sorted alphabetically).

Additional Benefits:

• The market estimate (ME) sheet in Excel format
• 3 months of analyst support

TABLE OF CONTENTS

1 EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS

2 REPORT OFFERS

3 INTRODUCTION

• 3.1 Study Assumptions & Market Definition
• 3.2 Scope of the Study
• 3.3 Research Methodology

4 KEY INDUSTRY TRENDS

• 4.1 Demographics
• 4.2 GDP Distribution By Economic Activity
• 4.3 GDP Growth By Economic Activity
• 4.4 Inflation
• 4.5 Economic Performance And Profile
  • 4.5.1 Trends in E-Commerce Industry
  • 4.5.2 Trends in Manufacturing Industry
• 4.6 Transport And Storage Sector GDP
• 4.7 Export Trends
• 4.8 Import Trends
• 4.9 Fuel Price
• 4.10 Logistics Performance
• 4.11 Infrastructure
• 4.12 Regulatory Framework
  • 4.12.1 France
• 4.13 Value Chain & Distribution Channel Analysis

5 MARKET SEGMENTATION (includes Market Value in USD, Forecasts up to 2030 and analysis of growth prospects)

• 5.1 Destination
  • 5.1.1 Domestic
  • 5.1.2 International
• 5.2 Speed Of Delivery
  • 5.2.1 Express
  • 5.2.2 Non-Express
• 5.3 Model
  • 5.3.1 Business-to-Business (B2B)
  • 5.3.2 Business-to-Consumer (B2C)
  • 5.3.3 Consumer-to-Consumer (C2C)
• 5.4 Shipment Weight
  • 5.4.1 Heavy Weight Shipments
  • 5.4.2 Light Weight Shipments
  • 5.4.3 Medium Weight Shipments
• 5.5 Mode Of Transport
  • 5.5.1 Air
  • 5.5.2 Road
  • 5.5.3 Others
• 5.6 End User Industry
  • 5.6.1 E-Commerce
  • 5.6.2 Financial Services (BFSI)
  • 5.6.3 Healthcare
  • 5.6.4 Manufacturing
  • 5.6.5 Primary Industry
  • 5.6.6 Wholesale and Retail Trade (Offline)
  • 5.6.7 Others

6 COMPETITIVE LANDSCAPE

• 6.1 Key Strategic Moves
• 6.2 Market Share Analysis
• 6.3 Company Landscape
• 6.4 Company Profiles
  • 6.4.1 DHL Group
  • 6.4.2 FedEx
  • 6.4.3 GEODIS
  • 6.4.4 Integer Capital Group
  • 6.4.5 International Distributions Services (including GLS)
  • 6.4.6 La Poste Group
  • 6.4.7 STERNE Group
  • 6.4.8 United Parcel Service of America, Inc. (UPS)
  • 6.4.9 Walden Group

7 KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR CEP CEOS

8 APPENDIX

• 8.1 Global Overview
  • 8.1.1 Overview
  • 8.1.2 Porter's Five Forces Framework
  • 8.1.3 Global Value Chain Analysis
  • 8.1.4 Market Dynamics (DROs)
  • 8.1.5 Technological Advancements
• 8.2 Sources & References
• 8.3 List of Tables & Figures
• 8.4 Primary Insights
• 8.5 Data Pack
• 8.6 Glossary of Terms