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세계의 클래스 1 트럭 시장
Class 1 Trucks
상품코드 : 1785983
리서치사 : Market Glass, Inc. (Formerly Global Industry Analysts, Inc.)
발행일 : 2025년 08월
페이지 정보 : 영문 283 Pages
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한글목차

세계의 클래스 1 트럭 시장은 2030년까지 2조 3,000억 달러에 도달

2024년에 1조 8,000억 달러로 추정되는 세계의 클래스 1 트럭 시장은 2024-2030년에 CAGR 4.7%로 성장하며, 2030년에는 2조 3,000억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 이 리포트에서 분석한 부문의 하나인 디젤 엔진은 CAGR 5.6%를 기록하며, 분석 기간 종료시에는 8,344억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 가솔린 엔진 분야의 성장률은 분석 기간 중 CAGR 4.6%로 추정됩니다.

미국 시장은 추정 4,770억 달러, 중국은 CAGR 8.6%로 성장 예측

미국의 클래스 1 트럭 시장은 2024년에 4,770억 달러로 추정됩니다. 세계 2위의 경제대국인 중국은 2030년까지 4,826억 달러의 시장 규모에 달할 것으로 예측되며, 분석 기간인 2024-2030년의 CAGR은 8.6%입니다. 기타 주목할 만한 지역별 시장으로는 일본과 캐나다가 있으며, 분석 기간 중 CAGR은 각각 1.9%와 3.7%로 예측됩니다. 유럽에서는 독일이 CAGR 2.8%로 성장할 것으로 예측됩니다.

세계의 클래스 1 트럭 시장 - 주요 동향과 촉진요인 정리

도시 및 소형 운송 분야에서 1등급 트럭에 대한 관심이 높아지는 이유는 무엇인가?

클래스 1 트럭은 미국 차량 분류 시스템에서 총중량(GVWR) 6,000파운드 이하의 트럭(일반적으로 소형 픽업 트럭 및 소형 유틸리티 차량 포함)으로 정의되며, 상업용 및 개인용 모빌리티 생태계 전반에 걸쳐 재조명되고 있습니다. 컴팩트한 크기, 다용도성, 비용 효율성으로 인해 도시 지역 배달, 소형 유틸리티 서비스, 소규모 물류 업무에 매우 적합합니다. 도시화가 진행되면서 라스트 마일 배송에 대한 수요가 증가함에 따라 1등급 트럭은 조작의 용이성, 저연비, 혼잡한 도시 지역이나 제한된 도시 지역으로의 접근성 등의 이유로 도심 운송에 채택되는 경우가 증가하고 있습니다. 또한 확대되는 긱 이코노미, 재택 서비스 부문, 독립 계약자 상황으로 인해 화물 유연성과 운영 경제성을 모두 제공하는 소형 트럭의 중요성이 커지고 있습니다. 지방 및 반도시 환경에서 1급 트럭은 농업, 건설, 소규모 사업 운영을 위한 개인용 차량 및 소형 상업용 차량으로 이중 역할을 계속 수행하고 있습니다. 차량 운영자와 소규모 기업이 일상 업무에 사용할 수 있는 경제적이고 기능적인 차량을 찾는 가운데, 1등급 트럭의 실용적인 장점으로 인해 이 차량 부문이 다시 한 번 전략적 초점이 되고 있습니다.

전기화 및 연비 동향이 1등급 트럭 부문을 어떻게 변화시킬 것인가?

세계에서 차량 전동화와 연비 효율화를 추진함에 따라 1등급 트럭의 제품 개발 및 시장 개발의 위치가 크게 변화하고 있습니다. OEM(주문자상표부착생산(OEM)업체들은 배기가스 규제와 소비자 선호도 변화에 대응하기 위해 하이브리드차나 배터리 전기자동차를 도입하는 추세가 강화되고 있습니다. 이러한 경량 트럭은 원래 무거운 트럭보다 에너지 소비가 적고 전기화에 적합하므로 자동차 제조업체가 소형 트럭의 전기화 포트폴리오를 확장하는 데 매우 중요한 진입점이 되고 있습니다. 여러 자동차 제조업체들이 1등급에 속하는 소형 전기 픽업트럭과 소형 상용 전기자동차를 이미 출시했거나 계획하고 있으며, 특히 도시 지역의 차량 소유주, 지자체, 환경 친화적인 중소기업을 타겟으로 하고 있습니다. 또한 클래스 1 트럭의 낮은 에너지 요구 사항으로 인해 레벨 2 가정용 충전 설정과 같은 진화하는 충전 인프라와의 호환성이 높아져 더 무거운 전기자동차보다 비용면에서 유리합니다. 또한 저연비 내연기관(ICE) 모델은 EV 인프라가 발달하지 않은 지역에서도 수요가 있으며, 자동차 제조업체들은 보다 엄격한 연비 기준을 충족하기 위해 엔진 설계, 공기역학, 중량 배분을 최적화하고 있습니다. 이러한 전환은 부문을 현대화할 뿐만 아니라, 1등급 트럭의 소비자층을 보다 젊고, 환경 친화적이며, 도시 중심의 소비자층으로 확장하고 있습니다.

제품 다양성과 기술 통합으로 1급 트럭의 유틸리티를 재구성하다?

1등급 트럭은 OEM이 첨단 기능, 기술 통합, 모듈식 설계로 차량을 강화하여 다양한 사용자에게 어필할 수 있는 제품으로 진화하고 있습니다. 전통적인 엔트리 레벨 모델은 현재 업그레이드된 인포테인먼트 시스템, 디지털 콕핏, 첨단운전자보조시스템(ADAS), 커넥티비티 솔루션과 함께 제공되고 있습니다. 이러한 디지털 전환은 안전과 사용자 경험을 향상시킬 뿐만 아니라, 클래스 1 트럭을 단순한 유틸리티 차량에서 스마트한 다목적 기계로 인식하는 인식을 개선하고 있습니다. 화물칸, 루프 랙, 수납공간, 적재량 최적화 기능 등을 특정 상업용 또는 레저용 이용 사례에 맞게 커스터마이징하여 화물 구성의 모듈화도 혁신의 한 분야가 되었습니다. 또한 OEM은 장인, 배송 서비스 및 이동식 수리 기술자를 위한 공장 장착 맞춤형 옵션을 제공하여 생산 라인에서 직접 보다 효율적이고 즉시 배치할 수 있는 차량을 제공합니다. 차량 텔레매틱스 통합 및 클라우드 기반 차량 모니터링 툴은 중소형 차량 소유주가 경로, 연료 사용량, 유지보수 일정, 차량 진단을 실시간으로 관리할 수 있도록 함으로써 중소형 차량 소유주의 업무 효율성을 더욱 향상시킵니다. 전통적인 유틸리티와 스마트 기능, 모듈식 적응성의 결합은 현대 운송 생태계에서 1등급 트럭의 역할을 재정의하고 있습니다.

세계 1등급 트럭 시장의 성장 가속화 원동력은?

클래스 1 트럭 시장의 성장은 최종 용도의 다양화, 기술 변화, 비용 역학, 소비자 행동에 뿌리를 둔 여러 요인에 의해 주도되고 있습니다. E-Commerce의 확대와 도시 지역에서의 물류 수요로 인한 라스트 마일 배송 수요의 급증으로 인해 물류 사업자와 중소기업은 1등급 트럭과 같은 소형의 비용 효율적인 배송 차량으로 전환하고 있습니다. 연료비 상승과 배기가스 규제 강화로 인해 차량 소유주 및 개인 사업자들은 연비가 좋은 경량 차량을 원하거나 도심에 적합한 전기자동차를 원하고 있습니다. 또한 정부 기관, 유틸리티, 도시 서비스 계약업체들의 1등급 전기 트럭 채택이 증가함에 따라 공공 및 민간 부문 모두에서 새로운 수요 통로가 형성되고 있습니다. 이동 서비스, 음식 배달, 소포 배달을 포함한 공연 기반 및 프리랜서 노동력의 성장도 소형 상용 트럭의 개인 소유를 촉진하고 부문에 차량 수를 늘리고 있습니다. 지방 시장에서 1급 트럭은 경건설, 농업 물류, 가정용 및 업무용 차량으로 계속 인기를 끌고 있으며, 도시 외 지역에서 시장 회복력을 지원하고 있습니다. 또한 저렴한 가격, 낮은 보험료, 쉬운 자금 조달 옵션, 신흥 디지털 차량 플랫폼과의 호환성으로 인해 클래스 1 트럭은 매력적인 가치 제안이 될 수 있습니다. OEM들이 친환경, 커넥티드, 맞춤형 옵션으로 모델 포트폴리오를 계속 확장하고, 전기화 및 디지털화를 위한 인프라가 개선됨에 따라 1등급 트럭은 상업용 및 개인용 모빌리티 부문 모두에서 전 세계에서 강력하고 지속적인 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다. 준비가 되어 있습니다.

부문

엔진 유형(디젤 엔진, 가솔린 엔진, 하이브리드 엔진, 전기 엔진, 기타 유형), 용도(개인용 클래스 1 트럭, 상용 클래스 1 트럭)

조사 대상 기업의 예

AI 통합

Global Industry Analysts는 유효한 전문가 컨텐츠와 AI 툴에 의해 시장 정보와 경쟁 정보를 변혁하고 있습니다.

Global Industry Analysts는 LLM나 업계 고유 SLM를 조회하는 일반적인 규범에 따르는 대신에, 비디오 기록, 블로그, 검색 엔진 조사, 방대한 양 기업, 제품/서비스, 시장 데이터 등, 전 세계 전문가로부터 수집한 컨텐츠 리포지토리를 구축했습니다.

관세 영향 계수

Global Industry Analysts는 본사 소재지, 제조거점, 수출입(완제품 및 OEM)을 기준으로 기업의 경쟁력 변화를 예측했습니다. 이러한 복잡하고 다면적인 시장 역학은 수입원가(COGS) 증가, 수익성 하락, 공급망 재편 등 미시적, 거시적 시장 역학 중에서도 특히 경쟁사들에게 영향을 미칠 것으로 예측됩니다.

목차

제1장 조사 방법

제2장 개요

제3장 시장 분석

제4장 경쟁

KSA
영문 목차

영문목차

Global Class 1 Trucks Market to Reach US$2.3 Trillion by 2030

The global market for Class 1 Trucks estimated at US$1.8 Trillion in the year 2024, is expected to reach US$2.3 Trillion by 2030, growing at a CAGR of 4.7% over the analysis period 2024-2030. Diesel Engines, one of the segments analyzed in the report, is expected to record a 5.6% CAGR and reach US$834.4 Billion by the end of the analysis period. Growth in the Gasoline Engines segment is estimated at 4.6% CAGR over the analysis period.

The U.S. Market is Estimated at US$477.0 Billion While China is Forecast to Grow at 8.6% CAGR

The Class 1 Trucks market in the U.S. is estimated at US$477.0 Billion in the year 2024. China, the world's second largest economy, is forecast to reach a projected market size of US$482.6 Billion by the year 2030 trailing a CAGR of 8.6% over the analysis period 2024-2030. Among the other noteworthy geographic markets are Japan and Canada, each forecast to grow at a CAGR of 1.9% and 3.7% respectively over the analysis period. Within Europe, Germany is forecast to grow at approximately 2.8% CAGR.

Global Class 1 Trucks Market - Key Trends & Drivers Summarized

What Is Driving Renewed Interest in Class 1 Trucks Across Urban and Light-Duty Transport Applications?

Class 1 trucks, defined in the U.S. vehicle classification system as trucks with a gross vehicle weight rating (GVWR) of up to 6,000 lbs (typically including compact pickup trucks and smaller utility vehicles), are gaining renewed attention across both commercial and personal mobility ecosystems. Their compact size, versatility, and cost-effectiveness make them highly suitable for urban deliveries, light-duty utility services, and small-scale logistics operations. As urbanization intensifies and last-mile delivery demands rise, Class 1 trucks are increasingly being adopted for intra-city transport due to their ease of maneuverability, lower fuel consumption, and ability to access congested or restricted urban zones. Additionally, the growing gig economy, home services sector, and independent contractor landscape have elevated the importance of smaller trucks that offer both cargo flexibility and operational affordability. In rural and semi-urban settings, Class 1 trucks continue to serve dual roles-as personal vehicles and light commercial workhorses for agriculture, construction, and small business operations. As fleet operators and small enterprises look for affordable, functional vehicles for daily operations, the practical advantages of Class 1 trucks are bringing this vehicle segment back into strategic focus.

How Are Electrification and Fuel Efficiency Trends Transforming the Class 1 Truck Segment?

The global push toward vehicle electrification and fuel efficiency is transforming the product development and market positioning of Class 1 trucks. Original equipment manufacturers (OEMs) are increasingly introducing hybrid and battery-electric variants to align with emission regulations and shifting consumer preferences. These lightweight trucks, which inherently consume less energy than their heavier counterparts, are well-suited to electrification-making them a crucial entry point for automakers expanding their electric light-duty vehicle portfolios. Several OEMs have already launched or are planning compact electric pickups and light commercial EVs that fall within the Class 1 category, especially targeted at urban fleet owners, municipalities, and environmentally conscious small businesses. The lower energy requirements of Class 1 trucks also make them more compatible with evolving charging infrastructure, including Level 2 home charging setups-providing a cost advantage over heavier electric vehicles. Additionally, fuel-efficient internal combustion engine (ICE) models continue to be in demand in regions where EV infrastructure is nascent, with automakers optimizing engine design, aerodynamics, and weight distribution to meet stricter fuel economy norms. These transitions are not only modernizing the segment but also expanding the consumer base for Class 1 trucks into younger, eco-conscious, and urban-centric demographics.

Is Product Versatility and Technological Integration Reshaping Class 1 Truck Utility?

Class 1 trucks are undergoing a product evolution as OEMs enhance these vehicles with advanced features, technology integrations, and modular designs that appeal to a broader array of users. Traditional entry-level models are now being offered with upgraded infotainment systems, digital cockpits, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), and connectivity solutions-once exclusive to higher vehicle classes. This digital transformation is not only improving safety and user experience but also elevating the perception of Class 1 trucks from bare-bones utility vehicles to smart, multi-purpose machines. The modularity of cargo configurations is another area of innovation, with truck beds, roof racks, storage compartments, and payload optimization features being tailored for specific commercial or recreational use cases. Additionally, OEMs are offering factory-fitted customization options for tradespeople, delivery services, and mobile repair technicians-enabling more efficient, ready-to-deploy vehicles straight from production lines. Fleet telematics integration and cloud-based vehicle monitoring tools are further improving operational efficiency for small business fleets, allowing owners to manage routes, fuel use, maintenance schedules, and vehicle diagnostics in real time. This fusion of traditional utility with smart features and modular adaptability is redefining the role of Class 1 trucks in modern transportation ecosystems.

What’s Driving the Accelerated Growth in the Global Class 1 Trucks Market?

The growth in the Class 1 trucks market is driven by several factors that are rooted in end-use diversification, technology transition, cost dynamics, and consumer behavior. The surge in last-mile delivery demand-driven by e-commerce expansion and urban logistics needs-is pushing logistics operators and SMEs toward compact, cost-efficient delivery vehicles like Class 1 trucks. Rising fuel costs and stricter emissions norms are prompting fleet owners and individual operators to seek lightweight vehicles that deliver better fuel economy or offer electric variants for urban use. Moreover, increasing adoption of Class 1 electric trucks by government agencies, public utilities, and urban service contractors is creating new demand corridors in both public and private sectors. The growth of gig-based and freelance workforces, including mobile services, food delivery, and parcel distribution, is also catalyzing individual ownership of small commercial trucks, adding volume to the segment. In rural markets, Class 1 trucks continue to be popular for light construction, agricultural logistics, and dual-purpose use as both family and work vehicles-supporting market resilience in non-urban geographies. Furthermore, affordability, lower insurance premiums, easier financing options, and compatibility with emerging digital fleet platforms are making Class 1 trucks an attractive value proposition. As OEMs continue to expand model portfolios with eco-friendly, connected, and customizable options, and as infrastructure improves for electrification and digital servicing, Class 1 trucks are poised for strong and sustained global growth across both commercial and personal mobility segments.

SCOPE OF STUDY:

The report analyzes the Class 1 Trucks market in terms of units by the following Segments, and Geographic Regions/Countries:

Segments:

Engine Type (Diesel Engines, Gasoline Engines, Hybrid Engines, Electric Engines, Other Types); Application (Personal Class 1 Truck, Commercial Class 1 Truck)

Geographic Regions/Countries:

World; United States; Canada; Japan; China; Europe (France; Germany; Italy; United Kingdom; Spain; Russia; and Rest of Europe); Asia-Pacific (Australia; India; South Korea; and Rest of Asia-Pacific); Latin America (Argentina; Brazil; Mexico; and Rest of Latin America); Middle East (Iran; Israel; Saudi Arabia; United Arab Emirates; and Rest of Middle East); and Africa.

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III. MARKET ANALYSIS

IV. COMPETITION

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