Class 8 Truck Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2025-2034
세계의 클래스 8 트럭 시장은 2024년 2,659억 달러에 이르렀으며, 2025년부터 2034년까지 연평균 복합 성장률(CAGR) 4.5%를 나타낼 것으로 예측됩니다.
시장의 확대에는 국제 무역 증가, 인프라 개척, 효율적인 화물 운송에 대한 수요 증가가 기여하고 있습니다. 업무를 지원하는 고성능 트럭의 필요성을 높이고 있습니다. 확대하는 산업 부문과 세계적인 전자상거래의 대두는 수요를 더욱 증폭시켜 첨단 트럭 운송 솔루션에 대한 높은 투자를 가져오고 있습니다.
최신 기술의 통합은 업계를 변화시키고 있으며, 함대 운영자는 자율 주행 시스템, 텔레매틱스, 효율 개선 및 운영 비용 절감을 위한 고급 안전 기능을 채택하고 있습니다. 기대치가 높아짐에 따라 사업자들에게 최첨단 기능을 갖춘 차량에 대한 투자를 촉구하여 시장 경쟁과 기술 진보를 가속화하고 있습니다.
| 시장 범위 |
| 시작 연도 |
2024년 |
| 예측 연도 |
2025-2034년 |
| 시작 금액 |
2,659억 달러 |
| 예측 금액 |
3,995억 달러 |
| CAGR |
4.5% |
시장은 디젤, 천연가스, 하이브리드 전기모델 등 연료유형에 따라 구분됩니다. 대형 화물 운송, 건설 및 기타 산업용도는 확립된 연료 보급 인프라에 지지되어 계속해서 디젤 엔진에 크게 의존하고 있습니다.
차량 형태에서는 시장이 데이 캡과 슬리퍼 캡으로 나뉘어져 있습니다. 휴식 시간을 준수하고 노동력 유지를 개선하는 데 도움이 됩니다. 첨단 슬리퍼 캡 모델은 차선 이탈 경고, 적응형 크루즈 컨트롤, 사각 감지 등의 안전 기술을 통합하여 운행의 안전성과 효율성을 높입니다.
지역별로는 아시아태평양이 큰 성장을 이루고 있으며, 중국이 2024년에 약 1억 4,400만 달러의 매출을 창출했으며, 이 분야를 선도하고 있습니다. 전자상거래 사업의 확대는 효율적인 운송 시스템의 필요성을 더욱 끌어올리고 있습니다. 산업 생산량 증가와 정부의 지원을 통한 인프라 프로젝트는 화물차에 대한 수요가 계속 견조함을 보장하고, 이 지역을 세계 클래스 8 트럭 시장에서 주요 성장 허브로 자리잡고 있습니다.
목차
제1장 조사 방법과 조사 범위
- 조사 디자인
- 기본 추정과 계산
- 예측 모델
- 1차 조사와 검증
- 시장 정의
제2장 주요 요약
제3장 업계 인사이트
- 생태계 분석
- 공급자의 상황
- 원재료 공급자
- 부품 공급자
- 제조업체
- 서비스 제공업체
- 유통 채널
- 최종 용도
- 이익률 분석
- 기술과 혁신의 전망
- 특허 분석
- 주요 뉴스 및 이니셔티브
- 규제 상황
- 영향요인
- 성장 촉진요인
- 클래스 8 트럭에서 자율 주행 기술에 대한 수요 증가
- 클래스 8 트럭의 이용률을 높이는 장거리 화물 활동 증가
- 엄격한 규제에 의한 고도의 배기 가스 제어 시스템의 도입
- 물류 네트워크와 전자상거래의 세계적 확대
- 트럭 수송의 효율성과 안전 기능에 있어서의 기술적 진보
- 업계의 잠재적 위험 및 과제
- 첨단 기술 통합의 고비용
- 화물 수요에 영향을 주는 경제 감속
- 성장 가능성 분석
- Porter's Five Forces 분석
- PESTEL 분석
제4장 경쟁 구도
- 소개
- 기업 점유율 분석
- 경쟁 포지셔닝 매트릭스
- 전략 전망 매트릭스
제5장 시장 추계 및 예측 : 연료별, 2021-2034년
- 주요 동향
- 디젤
- 천연가스
- 하이브리드 전기
- 기타
제6장 시장 추계 및 예측 : 캡별, 2021-2034년
제7장 시장 추계 및 예측 : 용도별, 2021-2034년
- 주요 동향
- 화물 수송
- 유틸리티 서비스
- 건설 및 광업
- 기타
제8장 시장 추계 및 예측 : 차축별, 2021-2034년
제9장 시장 추계 및 예측 : 마력별, 2021-2034년
- 주요 동향
- 300HP 미만
- 300-400HP
- 400-500HP
- 500HP 이상
제10장 시장 추계 및 예측 : 소유자별, 2021-2034년
제11장 시장 추계 및 예측 : 지역별, 2021-2034년
- 주요 동향
- 북미
- 유럽
- 영국
- 독일
- 프랑스
- 이탈리아
- 러시아
- 벨기에
- 스웨덴
- 아시아태평양
- 라틴아메리카
- 중동 및 아프리카
- 남아프리카
- 아랍에미리트(UAE)
- 사우디아라비아
- 이란
- 튀르키예
제12장 기업 프로파일
- Dongfeng
- Eicher
- Ford
- Freightliner
- GMC(General Motors Truck Company)
- Hino
- International Truck(Navistar)
- Isuzu
- Kenworth
- Mack Trucks
- MAN SE
- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- Peterbilt
- Scania
- Volvo
JHS
The Global Class 8 Truck Market reached a valuation of USD 265.9 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 4.5% between 2025 and 2034. Market expansion is fueled by increasing international trade, infrastructure development, and growing demand for efficient freight transportation. The liberalization of trade policies and cross-border connectivity initiatives have driven the need for high-performance trucks to support logistics and supply chain operations. Expanding industrial sectors and the rise of global e-commerce are further amplifying demand, leading to higher investments in advanced trucking solutions.
The integration of modern technologies is transforming the industry, with fleet operators adopting autonomous driving systems, telematics, and advanced safety features to improve efficiency and reduce operational costs. Rising expectations for fleet optimization and driver safety encourage businesses to invest in vehicles equipped with cutting-edge capabilities, accelerating market competition and technological advancements. Industry players are focused on enhancing vehicle design, fuel efficiency, and sustainability to align with evolving environmental regulations and logistics requirements.
| Market Scope |
|---|
| Start Year | 2024 |
| Forecast Year | 2025-2034 |
| Start Value | $265.9 Billion |
| Forecast Value | $399.5 Billion |
| CAGR | 4.5% |
The market is segmented based on fuel types, including diesel, natural gas, and hybrid electric models. In 2024, diesel-powered trucks accounted for more than 75% of the total market share. These vehicles remain the preferred choice due to their durability, high torque output, and ability to cover long distances without frequent refueling. Heavy-duty freight transport, construction, and other industrial applications continue to rely heavily on diesel engines, supported by a well-established refueling infrastructure. While the industry is gradually shifting toward alternative fuels, diesel trucks maintain strong market dominance due to their reliability and cost-effectiveness.
In terms of vehicle configuration, the market is divided into day cab and sleeper cab variants. In 2024, sleeper cabs represented over 72% of the total market, driven by the growing demand for long-haul transportation. These trucks provide drivers with comfortable resting spaces, helping companies comply with mandated rest periods and improving workforce retention. Advanced sleeper cab models come with integrated safety technologies such as lane departure warning, adaptive cruise control, and blind spot detection, enhancing operational safety and efficiency.
Regionally, the Asia-Pacific sector is experiencing significant growth, with China leading the segment, generating approximately USD 144 million in revenue in 2024. Rapid urbanization, economic expansion, and increasing infrastructure investments across major economies contribute to heightened demand for Class 8 trucks. The expansion of logistics networks and e-commerce businesses is further pushing the need for efficient transportation systems. Rising industrial output and government-backed infrastructure projects ensure that demand for freight vehicles remains strong, positioning the region as a key growth hub in the global Class 8 truck market.
Table of Contents
Chapter 1 Methodology & Scope
- 1.1 Research design
- 1.1.1 Research approach
- 1.1.2 Data collection methods
- 1.2 Base estimates and calculations
- 1.2.1 Base year calculation
- 1.2.2 Key trends for market estimates
- 1.3 Forecast model
- 1.4 Primary research & validation
- 1.4.1 Primary sources
- 1.4.2 Data mining sources
- 1.5 Market definitions
Chapter 2 Executive Summary
- 2.1 Industry 3600 synopsis, 2021 - 2034
Chapter 3 Industry Insights
- 3.1 Industry ecosystem analysis
- 3.2 Supplier landscape
- 3.2.1 Raw material suppliers
- 3.2.2 Component suppliers
- 3.2.3 Manufacturers
- 3.2.4 Service providers
- 3.2.5 Distribution channel
- 3.2.6 End Use
- 3.3 Profit margin analysis
- 3.4 Technology & innovation landscape
- 3.5 Patent analysis
- 3.6 Key news & initiatives
- 3.7 Regulatory landscape
- 3.8 Impact forces
- 3.8.1 Growth drivers
- 3.8.1.1 Escalating demand for autonomous driving technologies in class 8 trucks
- 3.8.1.2 Increasing long-haul freight activities bolstering class 8 truck utilization
- 3.8.1.3 Introduction of advanced emission control systems due to strict regulations
- 3.8.1.4 Expansion of logistic networks and e-commerce globally
- 3.8.1.5 Technological advancements in trucking efficiency and safety features
- 3.8.2 Industry pitfalls & challenges
- 3.8.2.1 High cost of advanced technology integration
- 3.8.2.2 Economic slowdown affecting freight demand
- 3.9 Growth potential analysis
- 3.10 Porter's analysis
- 3.11 PESTEL analysis
Chapter 4 Competitive Landscape, 2024
- 4.1 Introduction
- 4.2 Company market share analysis
- 4.3 Competitive positioning matrix
- 4.4 Strategic outlook matrix
Chapter 5 Market Estimates & Forecast, By Fuel, 2021 - 2034 ($Mn & Units)
- 5.1 Key trends
- 5.2 Diesel
- 5.2.1 Freight delivery
- 5.2.2 Utility services
- 5.2.3 Construction & mining
- 5.2.4 Others
- 5.3 Natural gas
- 5.3.1 Freight delivery
- 5.3.2 Utility services
- 5.3.3 Construction & mining
- 5.3.4 Others
- 5.4 Hybrid electric
- 5.4.1 Freight delivery
- 5.4.2 Utility services
- 5.4.3 Construction & mining
- 5.4.4 Others
- 5.5 Others
- 5.5.1 Freight delivery
- 5.5.2 Utility services
- 5.5.3 Construction & mining
- 5.5.4 Others
Chapter 6 Market Estimates & Forecast, By Cab, 2021 - 2034 ($Mn & Units)
- 6.1 Key trends
- 6.2 Day cab
- 6.3 Sleeper cab
Chapter 7 Market Estimates & Forecast, By Application, 2021 - 2034 ($Mn & Units)
- 7.1 Key trends
- 7.2 Freight delivery
- 7.3 Utility services
- 7.4 Construction & mining
- 7.5 Others
Chapter 8 Market Estimates & Forecast, By Axle, 2021 - 2034 ($Mn & Units)
- 8.1 Key trends
- 8.2 4x2
- 8.3 6x4
- 8.4 6x2
Chapter 9 Market Estimates & Forecast, By Horsepower, 2021 - 2034 ($Mn & Units)
- 9.1 Key trends
- 9.2 Below 300HP
- 9.3 300HP - 400HP
- 9.4 400HP - 500HP
- 9.5 500HP & Above
Chapter 10 Market Estimates & Forecast, By Ownership, 2021 - 2034 ($Mn & Units)
- 10.1 Key trends
- 10.2 Fleet operator
- 10.3 Independent operator
Chapter 11 Market Estimates & Forecast, By Region, 2021 - 2034 ($Mn & Units)
- 11.1 Key trends
- 11.2 North America
- 11.2.1 U.S.
- 11.2.2 Canada
- 11.3 Europe
- 11.3.1 UK
- 11.3.2 Germany
- 11.3.3 France
- 11.3.4 Italy
- 11.3.5 Russia
- 11.3.6 Belgium
- 11.3.7 Sweden
- 11.4 Asia Pacific
- 11.4.1 China
- 11.4.2 India
- 11.4.3 Japan
- 11.4.4 South Korea
- 11.4.5 Indonesia
- 11.4.6 Thailand
- 11.4.7 Vietnam
- 11.5 Latin America
- 11.5.1 Brazil
- 11.5.2 Mexico
- 11.5.3 Argentina
- 11.6 MEA
- 11.6.1 South Africa
- 11.6.2 UAE
- 11.6.3 Saudi Arabia
- 11.6.4 Iran
- 11.6.5 Turkey
Chapter 12 Company Profiles
- 12.1 Dongfeng
- 12.2 Eicher
- 12.3 Ford
- 12.4 Freightliner
- 12.5 GMC (General Motors Truck Company)
- 12.6 Hino
- 12.7 International Truck (Navistar)
- 12.8 Isuzu
- 12.9 Kenworth
- 12.10 Mack Trucks
- 12.11 MAN SE
- 12.12 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- 12.13 Peterbilt
- 12.14 Scania
- 12.15 Volvo
