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EV 충전 키오스크 시장 : 유형별, 커넥터 유형별, 용도별, EV 유형별, 국가별, 지역별 - 산업 분석, 시장 규모, 시장 점유율, 예측(2025-2032년)
EV Charging Kiosk Market, By Type, By Connector Type, By Application, By EV Type, By Country, and By Region - Global Industry Analysis, Market Size, Market Share & Forecast from 2025-2032
상품코드 : 1901536
리서치사 : AnalystView Market Insights
발행일 : 2025년 12월
페이지 정보 : 영문 397 Pages
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한글목차

EV 충전 키오스크 시장 규모는 2024년 434억 5,689만 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2032년까지 연평균 복합 성장률(CAGR) 31.5%를 나타낼 전망입니다.

EV 충전 키오스크 시장은 주차장, 쇼핑몰, 사무실, 주유소, 고속도로, 집합 주택 등 공공 또는 준공공 장소에서 전기자동차를 충전하는 데 사용되는 장비 및 시스템에 중점을 둡니다. 일반적인 EV 충전 키오스크는 충전기 본체(저속 AC 충전기 또는 고속 DC 충전기), 화면 및 카드 리더와 같은 사용자 인터페이스, 결제 및 인증 옵션, 원격 모니터링 및 제어를 위한 연결 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 키오스크는 사용자가 충전기를 검색하고, 충전을 시작 및 중지하고, 사용료를 지불할 수 있는 앱 및 온라인 플랫폼과 연계되는 경우가 많습니다.

EV 충전 키오스크 시장 - 시장 역학

전기자동차의 보급 확대와 공공 충전 인프라의 대규모 정비

EV 충전 키오스크 시장의 가장 큰 촉진요인 중 하나는 전기자동차의 급속한 보급과 정부가 설정한 야심찬 공공 충전 목표의 조합입니다. 세계 EV 판매량(배터리식 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 차량 포함)은 2019년 약 200-300만대에서 2022-2023년에는 약 1,000만-1,400만대로 급증했습니다. 국제에너지기구(IEA)와 업계 단체의 다양한 예측에 따르면 연간 판매 대수는 2030년까지 3,000만-4,000만대에 달할 가능성이 있습니다. 이에 따라 현재 약 2,500만-3,000만대인 도로상의 EV 총수는 2020년대 말까지 2억-2억 5,000만대 규모로 확대될 전망입니다. 이 수요 증가에 대응하기 위해 각국은 충전 인프라의 확충을 급피치로 진행하고 있습니다. 중국에서는 이미 180만-200만기의 공공 충전 포인트가 설치되어 있으며, 이는 세계 전체의 절반 이상을 차지합니다. 또한 매년 수십만기가 추가되었습니다. 미국에서는 NEVI등의 연방 프로그램에 의해 2030년까지 적어도 50만기의 공공 충전기의 설치가 지원될 전망입니다. 한편, EU의 AFIR 규칙은 동기간에 가맹국 전체에서 수십만기의 공공 충전기가 정비되게 됩니다. 다양한 연구에 의하면, 2030년까지 세계에서는 3,000만-5,000만기의 충전 포인트(공공·사유를 합산)가 필요해, 공공 충전기만으로도 수백만기에 이를 전망입니다. EV 충전 키오스크는 이 네트워크에서 사용자가 직접 접촉하는 가시적인 부분입니다. 커넥터 및 전력 전자 기기를 수용할 뿐만 아니라 결제 기능, 인증 기능, 경우에 따라 디지털 화면도 제공합니다. 소규모 파일럿 사업에서 대규모 상업 운용으로 네트워크가 확대됨에 따라 고속 DC 충전(50-350kW), 스마트 부하 관리, OCPP 연결성, 다중 결제 옵션(앱, RFID, 비접촉 카드)에 대응하는 키오스크에 대한 수요가 높아지고 있습니다. EV 충전 인프라 시장 전체는 2030년까지 수백억 달러 규모에 달하고, CAGR이 20-30%로 확대될 것으로 예측됨에 따라 신뢰성이 높고 사용자 친화적인 충전 키오스크 수요도 비슷한 속도로 증가하고 있으며, 이것이 시장의 주요한 구조적 성장 촉진요인이 되고 있습니다.

EV 충전 키오스크 시장 - 시장 세분화 분석 :

세계의 EV 충전 키오스크 시장은 일반적으로 유형별, 커넥터 유형별, 용도별, EV 유형별, 지역별로 분류됩니다. 유형별 부문을 살펴보면 AC 충전소은 여전히 전 세계 설치 기반의 대부분을 차지합니다. 공공 및 준공공 충전기의 대부분은 AC 레벨 2이며, 가정용 충전기의 거의 모두가 AC 방식입니다. 현재 세계에는 수백만의 공공 충전 포인트가 존재합니다(중국만으로도 약 180만-200만기). 이들 대부분은 AC 유닛입니다. DC급속 충전기에 비해 구입·설치 비용이 대폭 저렴하기 때문입니다. 종종 AC 충전기의 수백 달러에서 수천 달러의 가격에 비해 DC 급속 충전기는 수만 달러에 달할 가능성이 있습니다. 또한, 직장이나 집합 주택, 호텔, 목적지 주차장 등, 차량이 몇 시간 주차하는 장소에서는 AC 충전소으로 충분하기 때문에 인프라 정비의 초기 단계에서는 자연과 AC 충전기가 급속하게 보급되었습니다.

커넥터 규격에 관해서는 유럽 및 북미에서는 CCS(Combined Charging System)가 주류의 표준이 되고 있습니다. CCS의 주요 장점 중 하나는 동일한 흡입구에서 교류 충전과 직류 충전을 모두 지원하는 것입니다. VW Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford 등 이 지역의 주요 자동차 제조업체 대부분이 CCS를 채택하고 있으며 유럽 규정도 이를 뒷받침하기 때문에 새로 설치되는 DC 급속 충전소의 대부분에 채택되었습니다. 한편, CHAdeMO는 현재 주로 구형의 닛산차나 일부 일본 브랜드에 한정되어 있어, 일본국외에서의 신규 설치에서는 점유율을 떨어뜨리고 있습니다. 그 결과 유럽과 북미의 고속도로를 따라, 도시에 신설되는 멀티 스탠다드 대응의 급속 충전기를 보면, CCS가 거의 반드시 탑재되고 있어, 통상 가장 이용 빈도가 높아지고 있습니다.

용도별로 보면, 상업시설(공공·준공공)에 설치되는 충전기야말로, 일반적으로 「EV 충전 키오스크」로서 인지되고 있습니다. 실제 충전의 대부분은 가정에서 행해지고 있습니다만, 주택용 충전기는 결제 단말이나 대형 화면, 복잡한 유저 인터페이스를 가지지 않는 심플한 벽걸이형이 주류입니다. 키오스크는 쇼핑몰, 사무실 주차장, 공공 주차장, 주유소, 호텔, 고속도로 서비스 지역 등에서 더 일반적입니다. 이러한 위치에서는 결제 옵션(앱, RFID 카드, 신용카드), 사용자 인증, 백엔드 시스템에 대한 연결성, 경우에 따라 광고 및 정보 표시가 필요합니다. 이 때문에 상업시설에 설치하는 것은 단체당 비용이 높아지지만, 보다 많은 수익과 데이터를 낳기 때문에 EV 보급이 진행되고 있는 가운데 충전 네트워크 사업자의 주된 초점이 되고 있습니다.

EV 유형별로는 배터리식 전기자동차(BEV)가 키오스크 수요의 주요 견인역입니다. 세계 전체의 전기자동차 보유 대수(BEV+PHEV)는 현재 약 2,500만-3,000만대로 추정되며, 2030년까지 2억-2억 5,000만대에 달할 것으로 예측되고 있습니다. 이 성장의 대부분은 BEV가 차지할 전망입니다. BEV는 완전히 전기로 주행하고 내연기관에 의한 백업이 없기 때문에 소유자는 공공·준공공 충전 설비에의 의존도가 높고, 특히 장거리 이동시나 자택 충전기를 갖춘 전용 주차 공간이 없는 경우에 그 경향이 현저합니다. 따라서 BEV는 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)이나 일반 하이브리드 차량(HEV)보다 더 자주 교류(AC) 및 직류(DC) 충전소를 사용합니다. PHEV나 HEV는 충전이 불편한 경우 주유소에서 쉽게 연료 보급이 가능합니다. 유럽이나 중국 등 시장에서는 신차 판매에 차지하는 BEV의 비율이 15-20% 이상에 달하고, 노르웨이에서는 더욱 높은 수준에 있기 때문에 신뢰성이 높고 이용하기 쉬운 충전 키오스크의 확충에 대한 수요도, 이 동향과 병행해 높아지고 있습니다.

EV 충전 키오스크 시장 - 지역별 인사이트

지리적 관점에서 볼 때 EV 충전 키오스크 시장은 주로 유럽, 중국, 북미 등 EV의 보급과 공공 충전 인프라의 전개가 가장 빠르게 진행되고 있는 지역에서 가장 활발합니다. 유럽에서는 플러그인차(BEV+PHEV)가 신차 등록 대수의 약 22-25%를 차지하고 있어 일부 국가에서는 더욱 높은 비율이 되고 있습니다. 노르웨이에서는 플러그인 차량의 점유율이 80%를 넘어 스웨덴과 네덜란드는 30-35%의 범위, 독일이나 영국 등 시장에서는 통상 20% 이상입니다. EU의 AFIR 규정에 따라 회원국은 2030년까지 수십만 대의 공공 충전기(고속도로를 따라 고출력 충전기를 포함)의 설치를 추진하고 있으며, 이는 상업용 충전 키오스크 수요를 직접 밀어 올리고 있습니다. 그러나 중국은 규모면에서 다른 차원입니다. 2023년에만 약 800만-900만대의 신규 플러그인 차량을 판매했으며, 이는 중국의 신차 시장의 약 3분의 1, 세계의 EV 판매 대수의 절반 이상을 차지하고 있습니다. 또한 세계 최대의 공공 충전 네트워크를 가지며 180만-200만기 이상의 공공 충전 포인트(AC·DC)를 설치하고 있으며, 이는 세계의 공공 충전기 전체의 절반 이상을 차지하고 있습니다. 미국을 중심으로 한 북미도 급속히 쫓고 있습니다. 미국에서는 최근 연간 플러그인 차량 판매 대수가 100만대를 돌파하고 NEVI 등의 프로그램을 통해 2030년까지 적어도 50만기의 공공 충전기를 연방 정부가 공동 출자할 계획이 있습니다. 세계 전체의 공공 충전기 설치수는 현재 수백만대 규모이며, 다양한 예측에 따르면 2030년까지 수백만대의 공공 충전기가 필요할 전망입니다. 이는 이러한 세 시장 모두에서 EV 충전 키오스크에 대한 강한 지역 수요가 존재한다는 것을 의미합니다.

EV 충전 키오스크 시장 - 국가별 인사이트

중국은 현재 EV 충전 키오스크 시장에서 아마도 가장 중요한 국가입니다. 연간 판매 대수와 총 보유 대수의 양면에서 세계 최대의 EV 시장입니다. 2023년에는 주로 BEV(배터리식 전기자동차)와 PHEV(플러그인 하이브리드차)로 구성된 신에너지차(NEV)의 판매 대수는 약 800만-900만대에 달했고, 국내 신차 판매 전체의 약 30-35%를 차지했습니다. 중국 도로를 달리는 전기자동차의 총 대수는 이미 수천만대에 달하고, 2030년까지 급격한 증가가 전망되고 있습니다. 이 성장에 대응하기 위해 중국은 세계 최대의 공공 충전 네트워크를 구축하고 있으며, 지금까지 180만-200만기 이상의 공공 충전 포인트가 설치되어 매년 수십만기의 신규 충전기가 추가되고 있습니다. 이러한 충전기의 대부분은 도시 주차장, 주거 단지, 오피스 빌딩, 쇼핑 센터, 고속도로 서비스 지역 등에 설치된 키오스크 충전기입니다. 베이징, 상하이, 심천 어느 대도시에서는 특히 충전 네트워크가 밀집되어 있습니다. 정부는 사업자에의 보조금, 지역 개발 계획에 있어서의 목표 설정, 신축 건물이나 주차장의 「EV 대응」의무화라고 하는 규칙에 의해 이 인프라 정비를 지원하고 있습니다. 또한 중국에는 충전기기의 강력한 국내 생산 기반이 있어 설비 비용을 억제하면서 설치를 가속시키고 있습니다. 이 엄청난 EV 판매 대수, 거대하고 확대를 계속하는 충전 네트워크, 그리고 현지 하드웨어 생산이 결합되어 중국은 세계의 EV 충전 키오스크 수요를 견인하는 중심적 존재가 되고 있습니다.

목차

제1장 EV 충전 키오스크 시장 개요

제2장 주요 요약

제3장 EV 충전 키오스크의 주요 시장 동향

제4장 EV 충전 키오스크 업계 조사

제5장 EV 충전 키오스크 시장 : 높아지는 지정학적 긴장의 영향

제6장 EV 충전 키오스크 시장 상황

제7장 EV 충전 키오스크 시장 : 유형별

제8장 EV 충전 키오스크 시장 : 커넥터 유형별

제9장 EV 충전 키오스크 시장 : 용도별

제10장 EV 충전 키오스크 시장 : EV 유형별

제11장 EV 충전 키오스크 시장 : 지역별

제12장 주요 공급업체 분석 : EV 충전 키오스크 업계

제13장 애널리스트의 전방위적 전망

KTH
영문 목차

영문목차

EV Charging Kiosk Market size was valued at US$ 43,456.89 Million in 2024, expanding at a CAGR of 31.5% from 2025 to 2032.

The EV charging kiosk market focuses on the equipment and systems used to charge electric vehicles in public or semi-public places, like parking lots, shopping malls, offices, fuel stations, highways, and apartment complexes. A typical EV charging kiosk includes the charger itself (either slower AC chargers or faster DC chargers), a user interface such as a screen or card reader, payment and authentication options, and connectivity so it can be monitored and controlled remotely. These kiosks are often linked to apps or online platforms that let users find chargers, start or stop charging, and pay for the session.

EV Charging Kiosk Market- Market Dynamics

Surging EV Adoption and Massive Public Charging Build-Out

One of the biggest drivers for the EV Charging Kiosk Market is the rapid growth in electric vehicle adoption combined with ambitious public charging targets set by governments. Global EV sales (including battery electric and plug-in hybrid) have jumped from roughly 2-3 million units in 2019 to around 10-14 million units in 2022-2023, and different forecasts from the IEA and industry groups suggest annual sales could hit 30-40 million by 2030. That would push the total number of EVs on the road from about 25-30 million today to something in the range of 200-250 million by the end of the decade. To keep up, countries are racing to expand charging infrastructure. China already has more than 1.8-2.0 million public charging points over half of the world's total and keeps adding hundreds of thousands each year. In the U.S., federal programs like NEVI aim to support at least 500,000 public chargers by 2030, while the EU's AFIR rules translate into hundreds of thousands of public chargers across member states over the same period. Various studies estimate that by 2030 the world could need 30-50 million charging points (public and private combined), with public chargers alone likely running into a few million units. EV charging kiosks are the visible, user-facing part of this network: they house the connectors and power electronics and also provide payment, authentication, and sometimes digital screens. As networks scale from small pilot projects to large commercial operations, there is growing demand for kiosks that support fast DC charging (often 50-350 kW), smart load management, OCPP connectivity, and multiple payment options (apps, RFID, contactless cards). Since the wider EV charging infrastructure market is often projected to reach tens of billions of dollars by 2030 with growth rates in the 20-30% CAGR range, the need for reliable and user-friendly charging kiosks is increasing at a similar pace, making this a key structural driver for the market.

EV Charging Kiosk Market- Segmentation Analysis:

The Global EV Charging Kiosk Market is typically broken down by type, connector type, application, EV type, and region. Looking at the type segment, AC charging stations still make up most of the installed base worldwide. The majority of public and semi-public chargers are AC Level 2, and almost all home chargers are AC as well. There are now a few million public charging points globally (China alone has around 1.8-2.0 million public chargers), and a large share of these are AC units because they're much cheaper to buy and install than DC fast chargers. In many cases, an AC charger might cost only a few hundred to a few thousand dollars, while a DC fast charger can run into the tens of thousands. AC stations are also perfectly fine for places where cars sit for several hours like workplaces, apartment blocks, hotels, or destination parking so they've naturally spread faster in the early stages of infrastructure build-out.

For connector type, the Combined Charging System (CCS) has become the dominant standard in Europe and North America. One of the main advantages of CCS is that it supports both AC and DC charging through the same inlet, which simplifies things for carmakers and drivers. Most major OEMs in these regions such as VW Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford, and others have adopted CCS, and European regulations also favor it, so it shows up on most new DC fast-charging kiosks. CHAdeMO, by comparison, is now mostly tied to older Nissan models and a few Japanese brands, and it's losing ground in new installations outside Japan. As a result, if you look at new multi-standard fast chargers being installed along highways or in cities in Europe and North America, CCS is almost always included and usually gets the highest use.

By application, commercial (public and semi-public) sites are what people usually mean when they talk about "EV charging kiosks." While a lot of actual charging happens at home, residential chargers tend to be simple wallboxes without payment terminals, big screens, or complicated user interfaces. Kiosks are more common in places like shopping malls, office car parks, public parking lots, fuel stations, hotels, and highway rest stops. These locations need payment options (apps, RFID cards, credit cards), user authentication, connectivity to a backend system, and sometimes advertising or informational displays. Because of this, commercial installations cost more per unit but also generate more revenue and data, so they are the main focus of charging network operators as EV adoption climbs.

In terms of EV type, Battery Electric Vehicles (BEVs) are the main driver of kiosk demand. Globally, the total EV fleet (BEVs + PHEVs) is often estimated at around 25-30 million vehicles today and could reach 200-250 million by 2030, with BEVs making up most of that growth. Since BEVs run entirely on electricity and don't have a combustion engine backup, their owners depend heavily on public and semi-public charging, especially for long trips or if they don't have a private parking space with a home charger. This means BEVs use both AC and DC kiosks more frequently than Plug-in Hybrids (PHEVs) and regular Hybrids (HEVs), which can simply refuel at a gas station if charging isn't convenient. As BEVs climb to 15-20% or more of new car sales in markets like Europe and China and even higher in Norway the pressure to expand reliable, accessible charging kiosks grows right alongside that trend.

EV Charging Kiosk Market- Geographical Insights

From a geographical point of view, the EV charging kiosk market is strongest in regions where EV adoption and public charging rollouts are moving the fastest mainly Europe, China, and North America. In Europe, plug-in cars (BEVs + PHEVs) already make up around 22-25% of new car registrations, with some countries going much higher: Norway is above 80% plug-in share, while Sweden and the Netherlands are in the 30-35% range, and markets like Germany and the U.K. are typically above 20%. The EU's AFIR rules are pushing member states to install hundreds of thousands of public chargers by 2030, including high-power highway corridors, which directly boosts demand for commercial charging kiosks. China, however, is on another level in terms of scale: it sold about 8-9 million new plug-in vehicles in 2023 alone, representing around a third of its new car market and more than half of global EV sales. It also has the largest public charging network in the world, with over 1.8-2.0 million public charging points (AC and DC), which is more than half of all public chargers globally. North America, led by the U.S., is catching up quickly as well. The U.S. passed 1 million annual plug-in sales recently and has federal plans to co-fund at least 500,000 public chargers by 2030 through programs like NEVI. Overall, global public charging points are now in the low-millions, and various forecasts suggest the world will need several million public chargers by 2030, which translates into strong regional demand for EV charging kiosks in all three of these markets.

EV Charging Kiosk Market- Country Insights

China is probably the single most important country for the EV charging kiosk market right now. It's the world's largest EV market in both yearly sales and total stock. In 2023, sales of new energy vehicles (NEVs) mainly BEVs and PHEVs were roughly 8-9 million units, giving them around a 30-35% share of all new car sales in the country. The total number of EVs on Chinese roads is already in the tens of millions and is expected to rise sharply toward 2030. To keep up with this growth, China has built the biggest public charging network in the world, with more than 1.8-2.0 million public charging points installed so far, and it continues to add hundreds of thousands of new chargers every year. Many of these are kiosk-style chargers in city parking lots, residential complexes, office buildings, shopping centers, and highway service areas. Big cities like Beijing, Shanghai, and Shenzhen have especially dense charging networks. The government supports this build-out with subsidies for operators, targets in local development plans, and rules that new buildings and parking areas must be "EV-ready." On top of that, China has a strong domestic manufacturing base for charging hardware, which keeps equipment costs lower and speeds up deployment. All of this huge EV sales, an enormous and growing charger network, and local hardware production makes China a central driver of global demand for EV charging kiosks.

EV Charging Kiosk Market- Competitive Landscape:

The competitive landscape in the EV charging kiosk market is made up of charging network operators, hardware manufacturers, energy companies, and a lot of regional specialists. In Europe and North America, major networks include ChargePoint, EVgo, Electrify America, Ionity, BP Pulse, Shell Recharge, and Tesla's Supercharger network, which together operate tens of thousands of charging ports. These companies focus on public and semi-public sites like highways, shopping centers, workplaces, and fuel stations, where kiosks with payment terminals and user interfaces are essential. In China, large players include State Grid, China Southern Power Grid, Teld, Star Charge, and other state-linked or private firms, many of which run very large citywide or nationwide networks. On the hardware side, global manufacturers such as ABB, Siemens, Schneider Electric, Delta Electronics, Tritium, and Wallbox, along with numerous Chinese and European OEMs, design and produce AC and DC charging kiosks and often provide backend software and OCPP-compliant management platforms as well. The broader EV charging infrastructure market is frequently projected to reach tens of billions of dollars in annual revenue by 2030, with growth rates often quoted in the 20-30% CAGR range. As a result, competition is increasingly centered on fast-charging capability (for example, 150-350 kW DC), reliability and uptime, interoperability between networks, and added services like smart load management, dynamic pricing, and integration with renewables and on-site battery storage. Companies are also racing to secure strategic locations, long-term contracts with site hosts, and partnerships with automakers and utilities, which keeps the market very active and competitive.

Recent Developments:

In October 2022, the European Parliament backed MEP Ismail Ertug's report on the EU's Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), effectively reaffirming a multistandard approach to EV charging. In simple terms, this means Europe wants charging infrastructure that can support multiple connector types and open standards, instead of locking into one proprietary system. That decision helps push the rollout of interoperable EV charging kiosks that can serve a wider range of vehicles across different countries.

In June 2022, Tata Power set up around 150 EV charging stations across Mumbai. These chargers were installed at a mix of locations, including shopping malls, commercial buildings, petrol pumps, and residential complexes. By placing chargers in so many everyday spots, Tata Power is trying to make EV ownership more practical in a big city like Mumbai and support the wider adoption of electric vehicles in India.

SCOPE OF THE REPORT

The scope of this report covers the market by its major segments, which include as follows:

GLOBAL EV CHARGING KIOSK MARKET KEY PLAYERS- DETAILED COMPETITIVE INSIGHTS

GLOBAL EV CHARGING KIOSK MARKET, BY TYPE- MARKET ANALYSIS, 2019 - 2032

GLOBAL EV CHARGING KIOSK MARKET, BY CONNECTOR TYPE- MARKET ANALYSIS, 2019 - 2032

GLOBAL EV CHARGING KIOSK MARKET, BY APPLICATION- MARKET ANALYSIS, 2019 - 2032

GLOBAL EV CHARGING KIOSK MARKET, BY EV TYPE- MARKET ANALYSIS, 2019 - 2032

GLOBAL EV CHARGING KIOSK MARKET, BY REGION- MARKET ANALYSIS, 2019 - 2032

Table of Contents

1. EV Charging Kiosk Market Overview

2. Executive Summary

3. EV Charging Kiosk Key Market Trends

4. EV Charging Kiosk Industry Study

5. EV Charging Kiosk Market: Impact of Escalating Geopolitical Tensions

6. EV Charging Kiosk Market Landscape

7. EV Charging Kiosk Market - By Type

8. EV Charging Kiosk Market - By Connector Type

9. EV Charging Kiosk Market - By Application

10. EV Charging Kiosk Market - By EV Type

11. EV Charging Kiosk Market- By Geography

12. Key Vendor Analysis- EV Charging Kiosk Industry

13. 360 Degree AnalystView

14. Appendix

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