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본 보고서에서는 ADAS, 액티브 세이프티, 자율주행 시장을 조사하고, SAE 레벨별 자율주행차 신차 출하대수 및 등록대수 추이 및 예측, 신규 출하 차량 및 설치 기반에서의 각 자동화 레벨별 보급률 등을 정리하였습니다.

실용적인 장점:

• SAE의 공통된 정의에 따라 자율주행 기술의 도입 시기를 예측합니다.
• 감독형 자율주행 모드와 비감독형 자율주행 모드 사이에서 시장 기회를 세분화합니다.
• 지역별 자율주행 보급 예측을 비교합니다.

중요한 질문에 대한 답변:

• 레벨3의 보급 확대는 장기적으로 지속될 수 있을까?
• LiDAR 비용의 감소는 레벨 4의 배포를 어떻게 가속화할 것인가?
• 2035년까지 도로를 달리는 레벨 2 이상의 차량은 얼마나 될까?

조사 하이라이트:

• SAE 레벨별 자율주행차 출하량(레벨 0, 1, 2, 2+, 3, 4, 로보택시별)
• 운행 중인 등록 자율주행차 등록대수(레벨 0, 1, 2, 2+, 3, 4, 로보택시별)
• 각 자동화 수준별 신규 차량 출하량 및 설치 기반에서 각 자동화 수준별 보급률

목차

이 보고서는 Autonomous Vehicles MD-AV-25 및 Autonomous Active Safety Systems MD-AASS-25와 함께 읽는 것이 권장됩니다.

주요 조사 결과

새로운 정보

조사 방법

중요 예측

영문목차

Actionable Benefits:

• Anticipate the rollout of autonomous vehicle technologies using the common SAE definitions.
• Segment the market opportunity between supervised and unsupervised autonomous driving modes.
• Compare the anticipated rollout of autonomous driving in different regions.

Critical Questions Answered:

• Will the boost in Level 3 rollout be sustained in the long term?
• How will falling LiDAR costs accelerate Level 4 rollout?
• How many Level 2+ vehicles will there be on the road by 2035?

Research Highlights:

• Autonomous vehicle shipments by SAE Level, segmented by Level 0, 1, 2, 2+, 3, 4, and robotaxis.
• Registered autonomous vehicles in operation, segmented by Level 0, 1, 2, 2+, 3, 4, and robotaxis.
• Penetration levels for different automation levels, for new vehicle shipments and installed base.

Who Should Read This?

• Suppliers of autonomous vehicle technology components, including processors, sensors, and software.
• New mobility players in markets such as ride-hailing or last-mile delivery set to be disrupted by autonomous driving.

TABLE OF CONTENTS

This is meant to be read in conjunction with Autonomous Vehicles MD-AV-25 and Autonomous Active Safety Systems MD-AASS-25

Key Findings

Whats New

Methodology

Significant Forecasts