Stratistics MRC에 따르면 세계의 오토가스 시장은 2024년에 559억 달러를 차지하며 예측 기간 중 CAGR은 6.2%로 성장하며, 2030년에는 802억 달러에 달할 것으로 예측됩니다.
자동차의 청정 대체 연료로 액화석유가스(LPG)의 일종인 오토가스가 있습니다. 내연기관에서 자주 사용되며 주성분은 부탄과 프로판입니다. 기존 휘발유나 디젤보다 배출가스가 적어 친환경 대체 연료로 각광받고 있습니다. 자가용과 상용차에 저렴한 가격으로 친환경 연료를 공급할 수 있으며, 주유 인프라가 잘 갖춰진 국가에서 인기가 높습니다.
worldliquidgas에 따르면 전 세계에서 2,830만 대의 자동차용 가스 자동차가 운행되고 있으며, 약 82,000개의 주유소가 있습니다.
기후 변화에 대한 의식의 향상
환경에 대한 인식이 높아지고 기후 변화에 대한 우려가 높아지면서 자동차 가스 시장이 크게 성장하고 있습니다. 자동차 연료인 LPG는 휘발유에 비해 CO2 배출량이 최대 20% 적고, 유해 오염물질 발생량도 현저히 낮습니다. 이 연료는 시중에 판매되는 모든 연료 중 수명주기 동안 온실가스를 가장 적게 배출하는 연료 중 하나입니다. 특히 도시 지역에서는 실제 주행 조건에서 자동 가스 차량은 디젤 차량보다 질소산화물 배출량이 98% 적고, 휘발유 차량보다 입자상 물질 배출량이 90% 적습니다. 이러한 환경적 성능으로 인해 이산화탄소 배출량을 줄이려는 정부와 소비자들에게 매력적인 선택이 되고 있습니다.
제한적인 연료 보급 인프라
특히 농촌 지역과 개발도상국에서는 자동차용 가스 충전소가 부족하여 연료 보급의 편의성에 대한 우려로 인해 잠재적 소비자들이 LPG 차량을 채택할 의욕을 상실하고 있습니다. 이러한 인프라 격차를 해소하기 위해서는 막대한 투자와 정부 기관, 연료 공급 사업자, 민간 사업자 간의 협력이 필요합니다. 오토가스는 기존 휘발유 유통망을 활용할 수 있지만, 주유소의 가용성이 제한적이기 때문에 시장 침투에 계속 영향을 미치고 있습니다.
확대되는 OEM 채택
폭스바겐, 포드, 다치아 등 주요 자동차 제조업체들이 인기 차종에 LPG 연료를 공장에서 공급하는 사례가 늘고 있습니다. 이러한 추세는 특히 유럽에서 두드러지게 나타나고 있으며, OEM 장착 오토가스 차량은 소비자에게 최적화된 LPG 시스템을 제공합니다. 인도에서는 멀티스즈키, 타타모터스, 현대자동차와 같은 주요 제조업체들이 비용 효율성과 환경적 이점 때문에 오토 LPG를 채택하고 있습니다. 공장에 설치된 시스템은 시장의 수용성을 높이고 소비자에게 신뢰할 수 있는 제조업체 보증 자동 가스 솔루션을 제공하는 데 도움이 되고 있습니다.
변동하는 연료 가격
연료 가격 변동은 자동차용 가스 시장에 큰 도전을 가져와 소비자와 공급업체 모두에게 불확실성을 초래하고 있습니다. 가격 변동은 주로 세계 원유 가격 변동, 환율 변동, 지정학적 긴장에 의해 발생합니다. 이러한 예측 불가능한 가격 변동은 소비자의 구매 의사결정에 영향을 미치고 기업이 안정적인 가격 전략을 유지하기 어렵게 만듭니다. 또한 가격이 크게 상승하면 소비량이 감소하여 전체 시장 수요에 영향을 미치고 소비자들이 대체 연료 공급원을 고려할 수 있습니다. 이러한 변동은 자동차용 가스 분야 사업자의 장기적인 계획과 투자 의사결정을 복잡하게 만듭니다.
자동차 가스 시장은 COVID-19 팬데믹 기간 중 BP Plc, Chevron Corp. 및 Royal Dutch Shell Plc와 같은 주요 기업이 상황 변화에 적응하면서 시장이 분열된 채로 회복력을 보여주었습니다. 폐쇄 기간 중 운송용 연료에 대한 수요가 감소한 반면, LPG는 특히 주거용에서 필수적인 에너지원으로 그 중요성이 더욱 커졌습니다. 시장의 성장은 주로 청정 연료에 대한 수요가 증가함에 따라 소형차(LDV)와 대형차(HDV) 부문 모두 안정적인 발전을 유지했습니다.
예측 기간 중 소형차(LDV) 부문이 가장 큰 비중을 차지할 전망
소형차(LDV) 부문은 기존 연료를 대체할 수 있는 더 깨끗하고 비용 효율적인 대체 연료로 오토가스의 채택이 증가함에 따라 예측 기간 중 오토가스 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 승용차 및 소형 트럭과 같은 LDV는 자동차 연료의 가장 큰 소비자이며, 오토가스는 배기가스 배출량 감소와 연료 비용 절감 측면에서 큰 이점을 제공합니다. 또한 청정 연료를 지지하는 정부의 인센티브와 규제는 LDV 부문에서 오토가스로의 전환을 촉진하고 시장 점유율을 더욱 높이고 있습니다.
부탄 부문은 예측 기간 중 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다.
부탄 부문은 프로판에 비해 높은 에너지 함량과 저온에서의 높은 성능 등 유리한 특성으로 인해 자동차용 가스 시장에서 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다. 부탄은 배출량이 적고 비용 효율적이기 때문에 대체 연료로 점점 더 많이 채택되고 있습니다. 또한 인프라 및 청정 연료를 촉진하는 규제 발전으로 인해 자동차 가스 용도에서 부탄에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 부탄은 기존 엔진 기술과의 호환성이 뛰어나며, 환경 문제에 대한 관심이 높아지면서 부탄의 채택이 가속화되고 있으며, 시장 성장에 기여하고 있습니다.
아시아태평양은 급속한 도시화, 자동차 보유량 증가, 청정 대체 에너지에 대한 수요 증가로 인해 자동차용 가스 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 중국, 인도, 일본과 같은 국가들이 비용 효율적이고 환경 친화적인 연료로 오토가스로의 전환을 주도하고 있으며, LPG 사용과 오토가스 인프라 구축을 촉진하는 정부 정책은 시장을 더욱 강화시키고 있습니다. 또한 이 지역의 대규모 자동차 산업은 대기 오염과 연료 효율에 대한 우려와 함께 이 지역에서 오토가스의 채택을 촉진하고 있습니다.
아시아태평양은 급속한 도시화, 자동차 보유량 증가, 지속가능한 연료 솔루션의 강력한 추진으로 인해 오토가스 시장에서 가장 높은 CAGR을 달성할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 각국 정부는 비용 절감과 배출량 감소를 실현하는 자동차와 같은 청정 연료를 촉진하기 위해 유리한 정책과 인센티브를 시행하고 있습니다. 또한 중국, 인도, 동남아시아 등의 국가에서 오토가스 연료 보급 인프라가 확대되고 환경 인식이 높아짐에 따라 이 지역의 견고한 시장 성장 잠재력에 기여하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Autogas Market is accounted for $55.9 billion in 2024 and is expected to reach $80.2 billion by 2030, growing at a CAGR of 6.2% during the forecast period. A cleaner alternative fuel for automobiles is autogas, which is a form of liquefied petroleum gas (LPG). Internal combustion engines frequently use it, and its main constituents are butane and propane. As it emits fewer emissions than conventional gasoline or diesel, autogas is preferred as an environmentally friendly alternative. It is popular in nations with well-established refueling infrastructure because it provides affordable and eco-friendly fuel for both private and commercial automobiles.
According to worldliquidgas, globally, there are 28.3 million Autogas vehicles in operation, with approximately 82,000 refueling stations worldwide.
Growing awareness about climate change
Growing environmental consciousness and climate change concerns are driving significant growth in the autogas market. LPG as an automotive fuel emits up to 20% less CO2 compared to gasoline and produces significantly lower levels of harmful pollutants. The fuel demonstrates among the lowest life-cycle greenhouse gas emissions of all commercially available fuels. In urban areas, particularly, autogas vehicles emit 98% less nitrogen oxides than diesel cars and 90% less particulate matter than gasoline cars under real driving conditions. This environmental performance has made it an attractive option for governments and consumers seeking to reduce their carbon footprint.
Limited refueling infrastructure
The scarcity of autogas refueling stations, particularly in rural areas and developing countries, discourages potential consumers from adopting LPG-powered vehicles due to concerns about refueling convenience. This infrastructure gap requires substantial investments and coordination between government bodies, fuel providers, and private entities. While autogas can leverage existing gasoline distribution networks, the limited availability of refueling stations continues to impact market penetration.
Growing OEM adoption
Growing OEM adoption represents a significant opportunity in the autogas market as major automakers like Volkswagen, Ford, and Dacia are increasingly offering factory-fitted LPG variants of their popular models. This trend is particularly strong in Europe, where OEM-fitted autogas vehicles provide consumers with pre-optimized LPG systems. In India, major manufacturers like Maruti Suzuki, Tata Motors, and Hyundai are being urged to adopt Auto LPG due to its cost-effectiveness and environmental benefits. The factory-fitted systems help boost market acceptance and provide consumers with reliable, manufacturer-backed Autogas solutions.
Fluctuating fuel prices
Fluctuating fuel prices pose a significant challenge in the autogas market, creating uncertainty for both consumers and suppliers. Price volatility is primarily driven by changes in global crude oil prices, exchange rate fluctuations, and geopolitical tensions. These unpredictable price swings affect consumer purchasing decisions and make it difficult for businesses to maintain stable pricing strategies. Additionally, when prices rise significantly, it can lead to reduced consumption and impact the overall market demand, potentially causing consumers to consider alternative fuel sources. This volatility also complicates long-term planning and investment decisions for businesses in the autogas sector.
The autogas market showed resilience during the COVID-19 pandemic. The market remained fragmented, with major players including BP Plc, Chevron Corp., and Royal Dutch Shell Plc adapting to changing conditions. While transportation fuel demand decreased during lockdowns, LPG gained importance as an essential energy source, particularly in residential use. The market's growth was primarily driven by the rising need for cleaner fuel, with both Light Duty Vehicles (LDV) and Heavy Duty Vehicles (HDV) segments maintaining steady development.
The light duty vehicles (LDV) segment is expected to be the largest during the forecast period
The light-duty vehicle (LDV) segment is expected to dominate the autogas market during the forecast period due to the increasing adoption of autogas as a cleaner and more cost-effective alternative to conventional fuels. LDVs, such as passenger cars and small trucks, are the largest consumers of automotive fuel, and autogas offers significant benefits in terms of lower emissions and reduced fuel costs. Additionally, government incentives and regulations favoring cleaner fuels are driving the transition towards autogas in the LDV segment, further boosting its market share.
The butane segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
The butane segment is expected to experience the highest CAGR in the autogas market due to its favorable properties, such as higher energy content and better performance at lower temperatures compared to propane. Butane is increasingly being adopted as an alternative fuel due to its lower emissions and cost-effectiveness. Additionally, advancements in infrastructure and regulations promoting cleaner fuels are driving the demand for butane in autogas applications. Its compatibility with existing engine technologies and growing environmental concerns further fuel its adoption, contributing to its rapid market growth.
The Asia Pacific region is projected to dominate the autogas market due to rapid urbanization, rising vehicle ownership, and increasing demand for cleaner energy alternatives. Countries like China, India, and Japan are leading the shift towards autogas as a cost-effective and environmentally friendly fuel option. Government policies promoting the use of LPG and autogas infrastructure development further bolster the market. Additionally, the region's large automotive industry, along with growing concerns over air pollution and fuel efficiency, is driving the adoption of autogas in this area.
The Asia Pacific region is projected to achieve the highest CAGR in the autogas market due to factors such as rapid urbanization, increasing vehicle ownership, and a strong push for sustainable fuel solutions. Governments across the region are implementing favorable policies and incentives to promote cleaner fuels like autogas, which offers cost savings and reduced emissions. Additionally, the expansion of autogas refueling infrastructure and growing environmental awareness in countries such as China, India, and Southeast Asia contribute to the region's robust market growth potential.
Key players in the market
Some of the key players in Autogas Market include BP Plc., Sinopec Corp., Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), Exxon Mobil Corporation, Indian Oil Corporation Ltd., Bharat Petroleum Corporation Limited, Chevron Corporation, Hindustan Petroleum Corporation Limited, Reliance Petroleum Ltd., Phillips 66 Company, Saudi Aramco, Repsol, Eni S.p.A., OMV Group, ConocoPhillips, and QatarEnergy.
In November 2024, BP has completed its acquisition of the remaining 50.03% interest in Lightsource BP, one of the world's leading developers and operators of utility-scale solar and battery storage assets. While BP will take on full ownership, Lightsource BP will retain its standalone operating model and independent brand, delivering renewable and affordable energy to businesses and communities across the world. BP will look to unlock further value by bringing a strategic partner into the business in due course.
In October 2024, Australia - Esso Australia Pty Ltd ('Esso Australia', a subsidiary of ExxonMobil Australia Pty Ltd and operator of the Gippsland Basin Joint Venture (a 50-50 joint venture between Esso Australia Resources Pty Ltd [Esso] and Woodside Energy Pty Ltd.) announced that it has safely completed the Kipper Compression Project, maintaining crucial natural gas supplies for the domestic market.
In August 2024, BP has now completed its acquisition of GETEC ENERGIE GmbH, a leading supplier of energy to commercial and industrial (C&I) customers in Germany. Agreement for this deal was announced in January 2024. The acquisition of GETEC ENERGIE GmbH will accelerate the growth of bp's European gas and power presence, as well as providing opportunities to grow integrated lower carbon energy solutions for C&I energy customers in Germany and elsewhere in Europe.