Stratistics MRC에 따르면 자동차 엔지니어링 서비스 세계 시장은 2023년 1,656억 달러로 예측 기간 동안 8.1%의 CAGR로 2030년 2,856억 6,000만 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
자동차 부품의 제작, 설계 및 시제품 제작은 자동차 엔지니어링 서비스의 주요 용도입니다. 이러한 서비스에는 시스템 통합, 가상 테스트, 승용차 및 상용차 생산도 포함됩니다. 또한 이러한 서비스는 제조를 강화하고 추가 비용을 절감할 수 있도록 설계되었습니다. 개념 단계부터 실제 생산 단계에 이르기까지 특정 시스템이나 차량의 특정 부분의 개발, 설계, 프로토타입 제작, 시스템 통합, 테스트 등의 서비스로 구성됩니다.
Bloomberg NEF 보고서에 따르면 2020년 중국은 42만1,000대의 전기버스를 보유할 것이며, 2025년에는 60만 대에 달할 것으로 예상됩니다. 보유량이 증가하면 전기, 전자, 차체 제어에 대한 전문적인 엔지니어링 솔루션이 필요합니다.
전기차(EV), 자율주행, ADAS(첨단운전자보조시스템), 커넥티비티 등은 자동차 산업에서 발전한 기술 혁신의 일부에 불과합니다. 이러한 발전은 복잡한 시스템을 설계하고 통합하기 위해 전문적인 엔지니어링 기술이 필요하며, EV를 만들기 위해서는 엔지니어가 파워 일렉트로닉스, 충전 인프라, 배터리 기술에 대해 잘 알고 있어야 합니다. 또한 자율주행을 위해서는 실시간 제어 시스템, 센서 융합 및 기계 학습에 대한 전문 지식이 필요합니다. 커넥티비티를 촉진하기 위해서는 안전한 통신 프로토콜, 엔터테인먼트 프로그램, 텔레매틱스 솔루션을 구축해야 합니다.
첨단 자동차 기술 개발에는 막대한 초기 투자가 필요합니다. 소규모 엔지니어링 서비스 제공업체나 시장에 새로 진입하는 기업들은 인프라, R&D 및 기타 관련 비용을 마련하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 또한, 성과가 나오기 전에 연구개발을 위해 많은 자금을 확보해야 하는 경우, 현금 흐름에 영향을 미쳐 잠재적 참여자들이 혁신 프로젝트에 참여하는 것을 주저할 수 있습니다.
엔지니어링 서비스 제공업체는 자율주행차 개발로 인한 다양한 기회를 활용해 자동차 산업의 미래 방향에 영향을 미칠 수 있습니다. 이들은 센서 통합, 라이더 및 레이더 기술 강화, 인식 및 의사결정 알고리즘 개선, 실제 시나리오를 가정한 시뮬레이션 기반 테스트, 엄격한 안전 검증 절차를 통해 신뢰할 수 있는 자율 주행 솔루션을 구축할 수 있는 독보적인 위치에 있습니다. 또한, 기술과 혁신의 접점에서 모빌리티의 매개변수를 재정의하여 차량이 도시의 복잡성을 원활하게 탐색하면서 안전을 보장하는 미래를 만들어가고 있습니다.
전기차(EV), 자율주행 시스템, 커넥티비티 솔루션은 급속한 융합으로 기술 개발 속도를 가속화하고 기존 자동차 환경을 근본적으로 변화시킬 수 있는 혁신의 한 예에 불과합니다. 전통적인 연구 방식에 뿌리를 두고 있는 엔지니어링 서비스 제공업체에게는 지금이 중요한 시기다. 하지만 더 민첩하고 선견지명이 있는 경쟁업체에 의해 쫓겨날 위기에 처해 있을 뿐만 아니라, 이러한 혁신적 기술을 신속하게 제품에 적용하지 못하면 시장 관련성이 떨어질 위험에 처해 있습니다.
COVID-19의 대유행은 자동차 산업을 포함한 많은 산업에 큰 혼란을 가져왔습니다. 또한 자동차 시장은 공장 가동 중단, 공급망 중단, 소비자 수요 감소, 운영상의 어려움으로 인해 심각한 영향을 받고 있습니다. 제한으로 인해 자동차 생산과 판매는 후퇴하고, 디지털 솔루션과 원격 근무에 초점을 맞추고 있습니다. 전기차 및 자율주행차 트렌드가 가속화되는 가운데, COVID-19로 인해 일부 프로젝트가 지연되고 비용 절감을 강요당하고 있습니다. 회복을 위해서는 백신 배포, 경제 성장, 적응형 경관 내비게이션 기술 등이 필요합니다.
예측 기간 동안 자동차 엔지니어링 서비스 시장에서 사내 부문이 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 시장은 자동차 제조업체가 자체 자산과 인프라를 활용하면서 사내 엔지니어링 및 연구 작업을 수행하는 것을 의미합니다. 이 전략은 기업이 설계, 개발 및 혁신을 더 잘 제어할 수 있도록함으로써 종종 독자적인 발전을 가져옵니다. 또한 지식 보유를 개선하고 각 부서 간의 원활한 협업을 가능하게 할 수 있습니다.
예측 기간 동안 디자인 분야가 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 제조업체들이 디자인 R&D에 대한 투자를 늘리고 엔지니어링 서비스 제공업체와 협력하여 소비자를 위한 최첨단 자동차 기능을 개발하기 위해 노력한 결과다. 또한, 제조업체들은 전력 대 중량 비율의 균형을 맞추기 위해 길고 넓은 실내 공간을 갖춘 자동차 생산에 주력하고 있습니다.
자동차 엔지니어링 서비스의 경우, 아시아태평양이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 대규모 자동차 OEM의 존재와 저렴한 노동력의 가용성으로 인해 인도, 한국, 중국 등의 국가에서 생산 및 관련 업무를 아웃소싱하고 있기 때문입니다. 또한, 자동차 ESO 업체들은 이 분야에 집중하고 있으며, 그 결과 아시아태평양으로 사업 거점을 옮겼습니다. 저비용 국가인 인도는 전체 노동력의 약 30%를 공급하고 있습니다. 유럽, 라틴아메리카, 북미 국가와 비교했을 때 인도는 15-26%의 비용 우위를 점하고 있습니다. 전 세계 다양한 부문의 수요를 충족시키는 세계 OEM들은 인도가 매우 경쟁력 있는 시장이라는 것을 알고 있습니다.
예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상되는 지역은 남미 지역입니다. 이 지역에서는 브라질의 자동차 산업과 급성장하는 경제에 힘입어 브라질의 자동차 엔지니어링 서비스 성장세가 두드러질 것으로 보입니다. 브라질은 대규모 소비자 기반, 자동차 수요 증가, 전기차 및 지속가능한 모빌리티 솔루션에 대한 관심 증가로 높은 성장세를 보이고 있습니다. 또한, 브라질은 기술 혁신, 연구개발 및 외국인 투자 유치에 주력하고 있으며, 이 지역의 자동차 산업에서 주요한 역할을 하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Automotive Engineering Services Market is accounted for $165.60 billion in 2023 and is expected to reach $285.66 billion by 2030 growing at a CAGR of 8.1% during the forecast period. Creating, designing, and prototyping automotive parts are the main use of automotive engineering services. These services also include system integration, virtual testing, and the production of passenger cars and commercial vehicles. Additionally, these services are designed to enhance manufacturing and lower additional costs. It consists of services such as developing, designing, prototyping, system integration, and testing a specific system or a specific part of a vehicle from the concept stage to the actual production stage.
According to a report by Bloomberg NEF, China has a fleet of 421,000 electric buses compared to 300 in the US in 2020. The number is expected to reach 600,000 by 2025. More fleets would require specialized engineering solutions for electric, electronics, and body controls.
Electric cars (EVs), autonomous driving, advanced driver assistance systems (ADAS), connectivity, and other innovations are just a few of the technological innovations that have been made in the automotive industry. In order to design and integrate complex systems, these advancements call for specialized engineering skills. Engineers must be knowledgeable about power electronics, charging infrastructure, and battery technology in order to create EVs. Moreover, real-time control systems, sensor fusion, and machine learning expertise are necessary for autonomous driving. The drive for connectivity includes the creation of safe communication protocols, entertainment programs, and telematics solutions.
Large initial investments are necessary to develop advanced automotive technologies. Smaller engineering services providers or newcomers to the market may find it difficult to afford the costs of infrastructure, R&D, and other related expenses. Additionally, it can affect cash flow and possibly deter potential participants from taking part in innovative projects if significant funding must be set aside for R&D before seeing results.
Engineering service providers can take advantage of the wide range of opportunities presented by the development of autonomous vehicles to influence the future course of the automotive industry. These companies are in a unique position to advance sensor integration, enhance lidar and radar technology, improve perception and decision-making algorithms, carry out simulation-based testing for actual scenarios, and establish trustworthy autonomous solutions through rigorous safety validation procedures. Moreover, they are shaping a future where vehicles seamlessly navigate through urban complexity while ensuring safety, redefining the parameters of mobility at the nexus of technology and innovation.
Electric vehicles (EVs), autonomous systems, and connectivity solutions are just a few examples of the innovations whose rapid convergence are accelerating the pace of technological development and have the potential to fundamentally alter the conventional automotive landscape. Now is a crucial time for engineering service providers who are rooted in traditional methodologies. However, in addition to exposing them to the looming threat of being eclipsed by more nimble and visionary competitors, their inability to quickly pivot and incorporate these transformative technologies into their offerings exposes them to the risk of fading market relevance.
The COVID-19 pandemic has significantly disrupted many industries, including the automotive industry. Moreover, the automotive market has been severely impacted by lockdowns, supply chain disruptions, decreased consumer demand, and operational difficulties. Due to limitations, there were setbacks in vehicle production and sales, which changed the focus to digital solutions and remote work. In addition to accelerating trends in electric and autonomous vehicles, the pandemic also delayed some projects and forced cost-cutting measures. Distribution of vaccines, economic growth, and adaptive landscape navigation techniques are all necessary for recovery.
During the forecast period, it is anticipated that the In-House segment will hold the largest share in the automotive engineering services market. The market alludes to the practice of automakers conducting internal engineering and research tasks while utilizing their own assets and infrastructure. By allowing businesses to exercise more control over design, development, and innovation, this strategy frequently results in proprietary advancements. Additionally, it can improve knowledge retention and enable seamless collaboration between various departments.
During the forecast period, the designing segment is anticipated to have the highest CAGR. This is a result of the manufacturers' increasing investments in designing R&D and working with engineering service providers to create cutting-edge automotive features for consumers. Moreover, manufacturers are placing a strong emphasis on producing vehicles with long and spacious interiors in order to balance power-to-weight ratios.
In terms of automotive engineering services, it is anticipated that the Asia-Pacific region will hold the largest market share. This is attributed to the existence of sizable auto OEMs as well as the outsourcing of production and related operations to nations like India, South Korea, and China due to the availability of cheap labor. Furthermore, automobile ESO providers have concentrated their efforts in this area and moved their operations to the Asia-Pacific region as a result. Around 30% of the total labor force in low-cost nations is supplied by India. Compared to nations in Europe, Latin America, and North America, India has a cost advantage of 15-26%. Global OEMs serving the needs of various segments around the world have found India to be a highly competitive market.
The South American region is expected to have the highest CAGR over the course of the forecast period. In this region, Brazil's growth in automotive engineering services has been notable, driven by its strong automotive industry and burgeoning economy. The nation has experienced higher growth as a result of its sizable consumer base, rising vehicle demand, and growing interest in electric and sustainable mobility solutions. Moreover, Brazil has become a major player in the regional automotive landscape as a result of its emphasis on innovation, research, and development, as well as its efforts to draw in foreign investment.
Some of the key players in Automotive Engineering Services Market include: HCL Technologies, Onward Technologies Ltd, Tata Technologies Ltd., Altair Engineering Inc., Harman International Industries, Inc., Siemens AG, EPAM Systems, Capgemini, Horiba, Ltd., Robert Bosch GmbH, Pilot Systems International, Magna International Inc., Tech Mahindra Limited, Assystem Technologies, L&T Technology, T-NET JAPAN Co., Ltd., Altran Technologies SA, EDAG Engineering GmbH, Hunter Engineering Company and DesignTech Systems.
In July 2023, Tata Technologies, an engineering and product development digital services company, has signed a 10-year Memorandum of Agreement (MoA) with the government of Chhattisgarh to modernise 36 government-owned ITIs in the state with a total project cost of Rs 1188.36 crore.
In June 2023, Robert Bosch GmbH has signed a PowerCell agreement with to manufacture the fuel cell stack S3 for PowerCell. PowerCell thereby increases its production capacity significantly and focuses on scaling up the assembly and deliveries of fuel cell systems as well as development of the next generation of fuel cell stacks.
In January 2023, Siemens Energy plans to boost its cooperation with Iraq in the coming years, the company said on Friday, as its CEO inked a deal with the Iraqi government to develop the country's power network. Siemens Energy CEO Christian Bruch signed a memorandum of understanding with Iraqi Electricity Minister Ziyad Ali to provide an additional 11 gigawatts for local power production, a statement from the German Economy Ministry said.