Stratistics MRC에 따르면, 2023년 세계 복합재 수리 시장은 196억 2,000만 달러에 이르고, 예측 기간 동안 15.8%의 연평균 복합 성장률(CAGR)로 성장하여 2030년에는 548억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
복합재 수리라고 불리는 시스템 엔지니어링 기술은 복합재료를 사용하여 손상된 민감한 부품을 수리하고 균열이 확대되는 것을 방지합니다. 파이프라인, 열교환기, 호스, 공정 배관, 저장 탱크 및 기타 압력 용기는 모두 복합 수리를 사용하여 일시적으로 수리할 수 있습니다. 복합 수리는 전통적인 유지 보수 절차의 대안으로 사용됩니다. 기계나 공정을 완전히 멈추지 않고도 가능합니다.
미국 토목학회 2018년도 보고서 카드에 따르면 미국은 2020년까지 국가 인프라를 수리하기 위해 3조 3,000억 달러가 필요합니다.
시장 성장률을 높이는 주요 요인은 항공우주 응용 분야에서 복합재 수리의 사용 증가입니다. 산업화의 발전과 방위 산업의 아라미드 섬유 소비 증가는 모두 시장 성장률에 직접적이고 유리한 영향을 미칩니다.
많은 국가에서 적절하고 수용 가능한 교육 기준의 부족이 큰 문제가 되고 있습니다. 최종 사용 산업에서 복합재료의 사용이 고령화됨에 따라 복합재료 수리 전문가에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 수요 증가에 비해 자격을 갖춘 인력공급과 가용성은 충분하지 않습니다. 그 결과 장기적인 기술 부족으로 인해 검사 및 수리 품질과 접근성에 영향을 미칠 수 있습니다.
에너지 발전 분야의 복합재 수리 공정에 대한 수요는 예측 기간 동안 풍력에너지 프로젝트 증가와 함께 경량화, 고강도 및 설계 유연성으로 인해 증가할 것으로 예상됩니다. 그리고 복합재료는 주로 풍력 터빈의 블레이드와 나셀에 사용됩니다. 풍력 터빈의 가장 중요한 부품인 블레이드는 1년에 2-3회 유지보수가 필요합니다. 전력이 지속 가능한 에너지원으로 전환됨에 따라 각국은 많은 풍력에너지 프로젝트를 시행하기 시작했고, 시장 확장을 위한 성장이 빠르게 증가하고 있습니다.
복합재 수리 산업의 발전은 자가 수리 복합재 사용과 같은 전통적인 복합재 수리를 대체할 수 있는 대안에 의해 방해받을 수 있습니다. 자동차 및 항공우주와 같은 주요 산업 부문은 자가복원 복합재와 같은 보다 저렴한 대체품이 있다면 수작업으로 인한 수리 비용을 줄일 수 있을 것으로 보입니다.
복합재료의 양대 생산국인 중국과 인도에서 코로나19가 발생하여 수요에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 현장 작업자, 엔지니어 및 기타 직원들이 서로 사회적 거리를 유지하기 위해 복합재료 생산이 중단되거나 축소되었습니다. 또한 코로나19의 영향으로 풍력 터빈 블레이드, 항공기, 자동차 생산이 중단되면서 복합재료 수요가 감소했습니다. 그 결과, 생산과 수리가 이루어지지 않아 시장이 완전히 중단되어 이 기간 동안 복합재 수리 산업은 어려움을 겪었습니다.
예측 기간 동안 항공우주 및 방위 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 복합재료에 대한 수요는 특히 항공우주 분야에서 빠르게 증가하고 있습니다. 민간 항공기의 경우, 복합재료는 기체가 가벼워지면 연비가 향상되고 운항 비용이 낮아지기 때문에 많이 사용되고 있습니다. 항공우주산업과 방위산업 모두 아라미드 섬유의 사용이 증가하고 있습니다. 방위산업에 대한 투자가 증가함에 따라 이러한 섬유의 소비 증가는 앞으로도 상당한 비율로 지속될 것으로 예상됩니다.
진공 주입 부문은 예측 기간 동안 유리한 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 진공 주입은 진공 백 씰링과 같은 다른 방법에 비해 섬유와 수지의 비율이 향상되고, 폐기물이 적으며, 매우 안정적인 수지를 사용할 수 있는 등 몇 가지 장점이 있습니다. 높은 수준의 사용자 정의는 진공 주입을 통해 가능한 정밀 기반 복합 부품을 사용합니다. 이는 예측 기간 동안 이 부문의 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.
중국, 일본, 인도, 호주의 풍력 발전 설비 용량이 크기 때문에 아시아태평양이 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지하며 주도권을 잡을 것으로 예상됩니다. 인도는 국방 제조를 개선하여 현재 아프가니스탄, 인도네시아, 네팔, 베트남, 한국, 미얀마, 이스라엘, 러시아 및 기타 국가에 치타 헬리콥터를 포함한 군용 하드웨어를 수출하고 있습니다. 또한 ISRO는 우주선 개발을 빠르게 진행하고 있습니다. 이러한 측면은 아시아태평양의 복합재 수리 시장을 주도할 가능성이 높습니다.
복합재료는 풍력 터빈의 블레이드와 나셀에 널리 사용되고 있으며, 경량, 고강도, 설계 유연성 등의 장점으로 인해 북미 시장은 예측 기간 동안 큰 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 미국 항공기 제조업체인 보잉은 연례 보고서에서 2021년에 340대의 항공기를 납품할 예정이며, 이는 2020년 157대보다 116% 증가한 수치라고 밝혔습니다. 또한 빠르게 성장하는 최종 이용 산업은 미국, 캐나다, 멕시코 등 북미 국가의 복합재 수리 수요 증가에 큰 영향을 미치고 있으며, 이 지역의 복합재 수리 산업은 긍정적인 성장세를 보이고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Composite Repair Market is accounted for $19.62 billion in 2023 and is expected to reach $54.80 billion by 2030 growing at a CAGR of 15.8% during the forecast period. A system engineering technique called composite repair makes use of composite materials to fix thin-skin components with damage and stop the cracks from spreading. Pipelines, heat exchangers, hoses, process piping, storage tanks, and other pressure vessels can all be temporarily repaired using composite repair. As an alternative to conventional maintenance procedures, composite repair is used. It is done without completely shutting down the machinery or process.
According to the American Society of Civil Engineers 2018 Report Card, The U.S. requires USD 3.3 trillion to repair the country's infrastructure by 2020.
The primary factor driving the market growth rate is an increase in the use of composite repairs for aerospace applications. Rising industrialization and an increase in aramid fiber consumption by the defense industry will both have a direct and advantageous impact on the market's growth rate. Growth and expansion of different end-user segments, along with increased public awareness of the advantages of cost savings associated with composite structure repair, will further pave the way for the market's expansion. Moreover, the commercialization of cannabis products will increase along with the manufacturing of hemp, which will accelerate market growth.
Lack of appropriate and accepted training standards is a major issue in a number of nations. There will be a high demand for composite repair specialists because end-use industries' use of composites will be aging. The supply or availability of qualified personnel is insufficient given the rising demands. As a result, the quality and accessibility of inspection and repair may be impacted as a result of a long-term skill shortage.
The demand for composite repair processes in the energy generation sector will grow during the forecast period along with the rise in wind energy projects, because of its low weight, high strength, and design flexibility. And the composite materials are primarily used in wind turbine blades and nacelles. The most crucial components of wind turbines, the blades, require maintenance two to three times annually. With the growing shift toward sustainable energy sources for electricity, countries have begun implementing numerous wind energy projects which rapidly increases the growth for the market expansion.
The development of the composite repair industry may be hampered by alternatives to traditional composite repairs, such as the use of self-healing composite. Major industrial sectors like automotive and aerospace would be able to lower their manual repair costs if there were more affordable alternatives available, like self-healing composites. This might have a negative effect on how often vacuum infusion and scarf repair are used in these important sectors, which would have a negative effect on the market growth of the composite repairs industry and reduce the size of the composite repairs market.
Due to the COVID-19 outbreak in the two biggest producers of composites, China and India, demand has been negatively impacted. To keep floor workers, engineers, and other employees at a social distance from one another, composite production had been stopped or reduced. Additionally, the global pandemic illness COVID-19 has forced the production of wind turbine blades, aircraft, and automobiles to cease operations, which has decreased demand for composite materials. As a result, there was no production and no repairs, and the market was completely shut down, which hindered the composite repair industry during this period.
During the forecast period, the aerospace and defense segment is anticipated to hold the largest market share. Demand for composite materials is rising quickly, particularly in the aerospace sector. Commercial transport aircraft make extensive use of composite materials because the lighter airframe allows for better fuel economy and lower operating costs. Both the aerospace and defense industries have seen an increase in the use of aramid fiber. The growth in consumption of these fibers is anticipated to continue at a significant rate due to rising investments in the defense industry.
The vacuum infusion segment is anticipated to witness lucrative growth over the prediction period. Vacuum infusion has some advantages over other methods, such as vacuum bag sealing, including a better fiber-to-resin ratio, less waste production, and very consistent rein usage. High-level customization uses precision-based composite components, which are made possible by vacuum infusion. This will have a favorable effect on the segment's growth over the course of the forecast period.
Due to the large installed wind energy capacities in China, Japan, India, and Australia, the Asia-Pacific region is predicted to hold the largest market share and take the lead during the forecast period. India has improved its defense manufacturing, and the nation is now exporting more military hardware, including Cheetah helicopters, to nations like Afghanistan, Indonesia, Nepal, Vietnam, South Korea, Myanmar, Israel, Russia, etc. Additionally, the ISRO is developing spacecraft quickly. Such aspects are likely to drive the Asia-Pacific composite repair market.
The widespread use of composite materials in wind turbine blades and nacelles, which benefit from their low weight, high strength, and design flexibility, the North American market is anticipated to experience significant growth over the course of the forecast period. Boeing, a US aircraft manufacturer, reported in its annual reports that it delivered 340 aircraft in 2021, a 116% increase from the 157 delivered in 2020. Additionally, rapidly expanding end-use industries have had a significant impact on the rising demand for composite repairs in the North American nations of the US, Canada, and Mexico, which has led to a positive growth of the composite repair industry in the region.
Some of the key players profiled in the Composite Repair Market include: 3M Company, Air France KLM Group, Boeing Company, Clock Spring Company Inc., Composite Technology Inc., Crawford Composites LLC, Heatcon Composite Systems, Henkel AG And Co, Hexcel, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO), Lufthansa Technik AG, Merck KGaA , Milliken Infrastructure Solutions LLC, Sherwin-WilliamsWichiTech Industries Inc, TD Williamson Inc., Team Inc., The IKM Group and WR Composites.
In June 2023, StarFlyer and Lufthansa Technik recently signed a long-term exclusive contract for MRO (maintenance, repair and overhaul) services on the engines of the Japanese airline's Airbus A320ceo and A320neo fleets. Under the terms of the contract, Lufthansa Technik will provide StarFlyer with comprehensive technical support for CFM56-5B and LEAP-1A powerplants even into the next decade. The MRO company is thus further expanding its customer base for the modern CFM LEAP* engine in Asia.
In April 2023, Safran Nacelles and Lufthansa Technik have signed a license agreement for the Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) of Airbus A320neo's LEAP-1A nacelles. Over 2,500 nacelles produced by Safran Nacelles are currently in service on Airbus A320neo aircraft that are powered by CFM International's LEAP-1A engines*.
In March 2023, Hexcel Corporation hosted public officials, customers and local contractors at its manufacturing site in West Valley City, Utah as the company held a grand opening and ribbon cutting on March 22 for its new Center of Research & Technology (R&T) Excellence, supporting next-generation developments in advanced composites technologies.