레크리에이션 보트 시장 규모는 2025년에 308억 달러로 추정되고, 예측 기간(2025-2030년) CAGR 5.10%로 성장할 전망이며, 2030년에는 376억 4,000만 달러에 달할 것으로 예측됩니다.
이 분야는 인플레이션 압력 하에서도 아웃도어 지향 소비자를 계속 끌어들이고 있으며, 수상 스포츠에 참가자 증가, 부유층의 대형 요트에 대한 교체, 아시아에서 마리나 인프라의 급속한 확대 등을 뒷받침하고 있습니다. 디지털 소비자 직접 판매 채널은 특히 20-50피트 선박의 회전을 가속화하고 있으며, 보트 클럽 등의 체험형 액세스 모델은 최초의 사용자를 장기적인 고객으로 바꾸고 있습니다. 제조업체는 첨단 복합재료와 재활용 가능한 선체 기술로 이동함으로써 원료 비용 인플레이션에 대항하고 있으며, 기술에 익숙한 젊은 소유자에게 적합한 커넥티드 보트 시스템에 투자하고 있습니다.
북미 워터스포츠 참가자는 2021년 이후 15% 증가해 레크리에이션 보트 시장에 체험 제1 젊은층이 유입되고 있습니다. 이러한 소비자 중 상당수는 완전한 소유권보다 유연한 액세스를 선호하기 때문에 OEM은 모듈식 시트, 통합 인포테인먼트 및 스마트폰 기반 텔레매틱스를 중심으로 선박을 재설계하도록 촉구하고 있습니다. 브런즈윅 코퍼레이션의 커넥티드 보트 에코시스템은 디지털 라이프 스타일에 따른 직관적인 인터페이스에 대한 축족을 보여줍니다. 번거로운 유지 보수 옵션과 기술을 패키징한 제조업체는 로열티를 획득하고 교체 주기를 늘립니다.
2023년 요트 시장에서 슈퍼 요트 카테고리가 유일하게 최대 매출을 차지하였고, 유럽에서만 38.9%를 차지했습니다. 금융 서비스, 에너지 및 암호화 자산에서 부의 창출은 이탈리아, 네덜란드, 튀르키예 야드의 맞춤 빌드의 주문 잔여를 증가시키고 있습니다. 슈퍼 요트의 허브로 두바이의 움직임은 선착장의 웨이팅리스트의 장기화와 프리미엄 버스 가격 설정으로 이어집니다. 각 조선소는 항속거리의 연장을 실현하면서 강화되고 있는 배기가스 기준을 충족하는 하이브리드 추진의 플래그십으로 대응하고 있습니다.
유리 섬유와 수지 가격 상승은 2023년 이후 OEM의 조익률을 3-5% 압박하고 있습니다. 따라서 선체 부문의 지도자는 대체 레이업을 시도하고 폐쇄형 주입을 채택하며 비용을 안정시키기 위해 다년간 공급 계약을 협상하고 있습니다. 자동 재활용을 지원하는 열가소성 복합체로의 전환을 가속화하는 야드도 있습니다.
선외기 모델은 2024년 매출의 42.10%를 차지했으며, 그 운송의 용이성, 얕은 수역에서의 범용성, 지속적인 파워트레인의 혁신을 반영하고 있습니다. 머큐리 마린의 최상위 모델 V12 Verado는 조타가능한 기어 케이스와 연료 효율을 높이는 2단 변속기의 성능 진보를 상징합니다. 한편, 개인 워터크래프트는 적당한 스릴과 컴팩트한 수납을 요구하는 젊은 라이더에 밀려, CAGR7.80%로 가장 급속하게 확대하는 방향입니다. 제조업체 각사는 10,000달러 이하의 엔트리 레벨 셧다운 PWC로 이에 대응하고 있으며, 많은 경우 스마트폰과 연동한 안전 지오펜싱이 번들되고 있습니다.
플로리다, 지중해, 동남아시아의 임대 선단은 라이드 바이 와이어의 스로틀 조정과 간소화된 도킹 모드를 갖춘 하이 시트 PWC를 추가하고 있습니다. 그 결과, 레크리에이션 보트 시장은 처음으로 수상 스포츠를 즐기는 소비자를 점점 더 많이 끌어들이게 되고, 그 소비자는 그 후 가족으로 나가기 위해 선외기의 바우 라이더와 데이크루저로 이동하여 보다 넓은 소유권의 파이프라인을 유지하고 있습니다.
유리섬유 및 GRP는 비용 효율과 OEM 지명도에 따라 2024년 65.55%의 발판을 유지했습니다. 폐쇄형 몰드 진공 주입은 스티렌 배출을 더욱 줄이고 재가공 시간을 단축하여 대량 생산의 런나바우트와 폰툰 데크에서의 역할을 확고히 했습니다. 고급 카본 케블러 복합재료는 비싸지 만 경량화와 내식성을 요구하는 성능용 뗏목과 레이스용 모노할 사이에서 지지를 얻고 있습니다. 복합재료의 CAGR 예상 10.10%는 항공업계 주도의 수지 개량과 세미 커스텀 시리즈에 적합한 프리프레그 형식의 가용성을 반영하고 있습니다.
유럽 조선소에서는 현재 알케마의 Elium 열가소성 수지로 만들어진 프로토타입을 전시하고 있으며, 단재를 공장 내에서 재활용할 수 있으므로 폐기물 처리 비용을 절감하고 서큘러 이코노미의 목표를 달성할 수 있습니다. 그 결과 복합재 선체의 레크리에이션 보트 시장 규모는 생산 자동화와 스케일 메리트 개선으로 2030년까지 상당한 금액에 도달할 것으로 예측됩니다. 이와 병행하여, 아마와 마를 원료로 하는 천연섬유 복합재료는 식물 유래의 대체재료에 대한 소비자 수요와 유리한 라이프사이클 평가에 힘입어 2자리대의 성장률을 달성합니다.
2024년 CAGR은 47.10%로 북미가 우위를 차지하고 강력한 호수와 연안 문화, 확립된 마리나 네트워크, 광범위한 자금 조달 옵션이 2030년까지 안정된 5.10%의 연평균 복합 성장률(CAGR)을 지원합니다. 보트클럽 회원권과 분수소유는 확대를 계속하고, 젊은 세대를 보트에 참가시켜 20-35피트의 다목적선의 교체 수요를 끌어올리고 있습니다. 따라서 OEM은 공인 중고차 채널을 전개하고 재고 유동성을 유지하며 브랜드와의 친화성을 유지합니다.
아시아태평양은 2025-2030년 연평균 복합 성장률(CAGR)이 9.50%로 예측되는 급성장 지역입니다. 중국의 해남자유무역항에서는 정부지원에 의한 마리나 정비가 진행되고 요트 수입에 대한 세제 우대조치도 함께 신흥의 레저플릿이 성장하고 있습니다. 해안의 거대한 도시에 사는 밀레니얼 세대의 도시 주민들은 보트를 라이프 스타일의 상징으로 간주하고 주말 섬 순회에 적합한 25-40피트의 캐빈 크루저 판매에 박차를 가하고 있습니다. 인도, 인도네시아, 베트남도 유사한 인프라 정비에 착수하고 있으며, 레저 보트 시장에 더욱 성장하고 있습니다.
유럽은 이탈리아, 네덜란드, 프랑스의 야드가 세계의 슈퍼 요트 수요를 공급하고 있으며, 고급 요트 부문의 중진이 계속되고 있습니다. CAGR은 5.20%로 완만하지만, 이 지역은 코트 다쥐르, 발레아레스 제도, 아드리아 해를 따라 부유층 관광으로부터 혜택을 받고 있습니다. 저배출 추진력을 중시하는 규제에 의해 하이브리드의 개수와 전기 입찰의 도입이 가속하고 있습니다. 중동은 아랍에미리트(UAE)과 사우디아라비아의 홍해 개발에 있어서의 워터프론트 메가 프로젝트가 원동력이 되어 CAGR 6.8%로 설정되어 있으며, 카리브해는 보험료 상승에도 불구하고 6.20%의 성장을 보이고 있습니다. 오세아니아의 CAGR은 5.30%로 안정되어 있으며 호주 1인당 높은 보트 소유율 및 뉴질랜드의 디지털에 익숙한 구매층에 지지되고 있습니다. 디지털 딜러는 20-50피트 선박의 평균 판매 주기를 단축했고, 이 지역은 온라인 해양 소매의 조기 도입국으로서의 역할을 굳혔습니다.
The Recreational Boating Market size is estimated at USD 30.80 billion in 2025, and is expected to reach USD 37.64 billion by 2030, at a CAGR of 5.10% during the forecast period (2025-2030).
The sector continues to attract outdoor-oriented consumers even under inflationary pressure, helped by rising participation in watersports, affluent buyers moving up to larger yachts, and rapid expansion of marina infrastructure in Asia. Digital direct-to-consumer channels are accelerating vessel turnover, particularly among 20-50 ft craft, while experience-based access models such as boat clubs are converting first-time users into long-term customers. Manufacturers are countering raw-material cost inflation by shifting toward advanced composites and recyclable hull technologies, and they are investing in connected-boat systems to suit younger, tech-savvy owners.
North American watersports participation has risen 15% since 2021, bringing a younger, experience-first cohort into the recreational boating market. Many of these consumers prefer flexible access rather than full ownership, prompting OEMs to redesign vessels around modular seating, integrated infotainment, and smartphone-based telematics. Brunswick Corporation's connected-boat ecosystem exemplifies the pivot toward intuitive interfaces that align with digital lifestyles. Manufacturers that package technology with hassle-free maintenance options are capturing loyalty and lengthening replacement cycles.
The super-yacht category accounted for the single largest revenue slice of the yacht market in 2023, with Europe alone contributing 38.9%. Wealth creation in financial services, energy, and crypto assets is lifting custom-build backlogs across Italian, Dutch, and Turkish yards. Dubai's move to position itself as a super-yacht hub has translated into longer marina waitlists and premium berth pricing. Builders are responding with hybrid-propulsion flagships that meet tightening emission standards while delivering extended cruising ranges.
Surges in fiberglass and resin prices have compressed OEM gross margins by 3-5% since 2023. Hull segment leaders are therefore trialing alternative lay-ups, adopting closed-mold infusion, and negotiating multi-year supply contracts to stabilize costs. Some yards are accelerating the switch to thermoplastic composites that support automated recycling.
Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
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Outboard models generated 42.10% of 2024 revenue, reflecting their ease of transport, shallow-draft versatility, and continuous powertrain innovation. Mercury Marine's top-end V12 Verado exemplifies performance advances with steerable gear cases and two-speed transmissions that enhance fuel efficiency. Personal watercraft, however, are on course for the fastest expansion at a 7.80% CAGR, buoyed by younger riders seeking affordable thrills and compact storage. Manufacturers have responded with entry-level sit-down PWCs under USD 10,000, often bundled with smartphone-tied safety geofencing.
Vessel rental fleets across Florida, the Mediterranean, and Southeast Asia are adding high-seat PWCs fitted with ride-by-wire throttle calibrations and simplified docking modes. As a result, the recreational boating market increasingly captures first-time watersports consumers who later migrate to outboard bowriders or day cruisers for family outings, preserving the broader ownership pipeline.
Fiberglass/GRP maintained a 65.55% foothold in 2024 thanks to cost efficiency and OEM familiarity. Closed-mold vacuum infusion has further reduced styrene emissions and trimmed rework times, solidifying its role in high-volume runabouts and pontoon decks. Advanced carbon-kevlar composites, while expensive, are winning favor among performance catamarans and racing monohulls seeking weight savings and corrosion resistance. Forecast 10.10% CAGR for composites mirrors aviation-driven resin improvements and availability of prepreg formats suitable for semi-custom series.
European yards now showcase prototypes built with Arkema's Elium thermoplastic resin, allowing in-factory recycling of offcuts, thereby lowering waste disposal costs and meeting circular-economy targets. Consequently, the recreational boating market size for composite hulls is projected to reach significant value by 2030 as production automates and economies of scale improve. In parallel, natural-fiber composites sourced from flax and hemp achieve double-digit growth rates, supported by consumer demand for plant-based alternatives and favorable life-cycle assessments.
The Recreational Boating Market Report is Segmented by Boat Type (Inboard & Sterndrive Boats and More), Hull Material (Fiberglass / GRP, and More), Length (LOA) (Less Than 20 Ft and More), Power Source (IC Engine, and More), Activity / Application (Watersports, and More), Distribution Channel (Dealer / Showroom (OEM), and More) and Geography. The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD) and Volume (Units).
North America dominated with a 47.10% in 2024, strong lake and coastal cultures, well-established marina networks, and widespread financing options underpin steady 5.10% CAGR to 2030. Boat-club memberships and fractional ownership continue to expand, bringing younger households into boating and boosting replacement demand for 20-35 ft multipurpose craft. OEMs are therefore deploying certified pre-owned channels to keep inventory flowing and maintain brand affinity.
Asia Pacific is the fastest-growing region, projected at 9.50% CAGR between 2025 and 2030. Government-sponsored marina rollouts in China's Hainan Free Trade Port, coupled with tax incentives on yacht imports, are nurturing a nascent leisure fleet. Urban millennials in coastal megacities view boating as a lifestyle symbol, fueling sales of 25-40 ft cabin cruisers fit for weekend island hops. India, Indonesia, and Vietnam are beginning to replicate similar infrastructure initiatives, adding incremental upside to the recreational boating market.
Europe remains a heavyweight in the luxury yacht segment, with Italian, Dutch, and French yards supplying global super-yacht demand. Despite moderate 5.20% CAGR, the region benefits from affluent tourism along the Cote d'Azur, Balearics, and Adriatic. Regulatory emphasis on low-emission propulsion is accelerating hybrid retrofits and electric tender uptake. The Middle East is set for 6.8% CAGR, powered by waterfront mega-projects in the United Arab Emirates and Saudi Arabia's Red Sea developments, while the Caribbean advances 6.20% despite rising insurance premiums. Oceania enjoys a consistent 5.30% CAGR, supported by high per-capita boat ownership in Australia and a digitally savvy buyer base in New Zealand. Digital dealerships cut the average sales cycle for 20-50 ft vessels, cementing the region's role as an early adopter of online marine retail.