항공기 좌석 작동시스템 시장 규모는 2025년에 3억 4,608만 달러, 2030년에는 3억 8,985만 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 예측 기간(2025-2030년)의 CAGR은 2.41%를 나타낼 전망입니다.
2020년 COVID-19 팬데믹의 발생은 항공 산업 전반에 심각한 영향을 미쳤습니다. 그 결과, 일부 항공기 운항사들이 파산을 신청했고, 단기적으로는 항공기 수요와 항공기 좌석 작동 시스템에 영향을 주었습니다. 그러나 2021년에는 전년에 비해 항공기 납품이 증가했기 때문에 시장은 점차 회복되었습니다. 유사한 동향은 군용기 및 일반 항공 분야에도 반영됩니다.
각국에서의 백신접종 증가에 따라 항공 여객에 대한 규제가 완화되고, 항공 여객수는 점차 증가하고 있습니다. 이러한 여객 수송량의 완만한 회복은 항공사와 항공기 운항사들이 항공기의 현대화와 목적지 확대를 위해 새로운 항공기 조달에 투자하는 것을 뒷받침하고 있습니다. 이것은 예측 기간 동안 시장 성장을 크게 뒷받침하고 있습니다.
항공기 내 승객 경험을 개선하기 위한 항공사 및 항공기 운항 회사의 객실 현대화에 대한 투자 증가와 승객의 쾌적성을 높이기 위한 시트 제조업체의 시트 설계 혁신은 앞으로 수년간 항공기 시트 작동 시스템 시장 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.
얇은 다운 패널 및 기타 시트 부품을 제조하기 위한 적층 성형과 같은 기술에 대한 투자는 부품의 전반적인 무게와 제조 비용을 줄이고 경량 시트 액추에이터 및 모터의 개발을 촉진할 것으로 예상됩니다.
현재 고정 날개 기계 부문이 시장을 독점하고 있습니다. 회전익기보다 납품수가 많아 시트요건도 높기 때문에 앞으로도 시장의 우위성이 계속될 것으로 예측됩니다. 2021년 신규 항공기 납품 수는 여객 수송량과 항공사업이 점차 증가하여 2020년에 비해 개선되었습니다. 2021년에는 에어버스가 611기의 민간항공기를 납입(2020년은 566기), 보잉이 340기의 민간항공기를 납입(2020년은 157기), ATR이 31기를 납입(2020년은 10기)했습니다. 민간항공과 비즈니스 및 민간 항공에 대한 수요가 서서히 회복되고 있는 것이 신형기의 조달을 한층 더 추진하고 있습니다.
마찬가지로 공급망 문제가 침전됨에 따라 군사 부문에서 고정익 항공기의 배달이 증가하고 있습니다. 예를 들어, 록히드 마틴은 142기의 F-35 전투기를 납입하고(2020년의 납입수는 123기), 다쏘 에비에이션은 25기의 라팔 전투기를 수출했습니다. (2020년의 납입수는 13기). 항공기 납품 수 증가는 예측 기간 동안 시장 성장을 가속할 것으로 예상됩니다. 또한 항공기 운항 회사와 협력하여 항공기 시트 제조업체는 새로운 고객을 확보하기 위해 디자인을 강화하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 객실 인테리어 및 좌석 모듈의 혁신은 앞으로 몇 년동안이 부문의 성장을 가속할 것으로 예상됩니다.
항공기 좌석 작동시스템 시장 수요는 대형 항공사에 의한 와이드 바디 항공기 수요와 비공개 회사와 전세 회사에 의한 대형 항공기 수요에 의해 중동 및 아프리카에서 가장 높을 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 에티하드 항공과 에미레이트 항공은 보잉 777X, 에어버스 A350 패밀리, A380, 보잉 787 패밀리를 포함한 270대 이상의 항공기를 수주하고 있다(2022년 1월 현재). 마찬가지로 중동의 항공 수요가 증가함에 따라 중동 항공사 및 항공기 운항 회사는 항공기 보유 수를 확대하는 데 이 지역에 새로운 항공기 노선을 도입했습니다.
마찬가지로, 이 지역에서 테러가 증가함에 따라, 이들 국가들은 군용기 조달에 상당한 지출을 하고 있습니다. 카타르 에미리트 공군(QEAF)은 2021년 8월 걸프 국가와 제휴하여 미국과 보잉이 제조한 차세대 F-15 전투기의 첫 배치를 받았습니다. 이 항공기는 2017년에 이 나라가 F-15QA 전투기 36대를 조달하기 위해 체결한 주문에 따라 납품되었으며, 36대의 추가 옵션이 있습니다. 이집트, 요르단, 모로코, 알제리, 이스라엘 공군에서 유사한 항공기 주문은 예측 기간 동안 시트 액추에이션 시스템 시장의 성장을 가속할 것으로 예상됩니다.
항공기 좌석 작동시스템 시장은 많은 컴포넌트 제공업체가 시장에 존재하고 있음에도 불구하고 매우 적은 수의 기업이 시장의 대부분의 점유율을 차지하고 있으며 고도로 통합 된 시장입니다. 항공기 좌석 작동시스템 시장의 유명한 기업으로는 Safran SA, Meggit PLC, Crane Co., AMETEK Inc., ITT Inc. 등이 있습니다. 수요는 견고하게 유지될 것으로 예상되고, 군사 용도의 경기 침체나 COVID-19 팬데믹에 의한 시장의 변동은 없을 것으로 예상됩니다. 따라서 제조업체는 수익원을 안정시키고 확보하기 위해 이 부문에 초점을 맞추어야 합니다. 아시아태평양과 중동 및 아프리카은 현재 항공 산업에서 수요가 발생하고 있지만 현재 신속한 공급을 위해 충분한 인프라와 제품 재고가 부족합니다. 따라서 선발자로서의 우위성을 얻을 수 있고, 또한 계약의무의 일부로서 세계적으로 많은 정부가 정하고 있는 오프셋 조항의 혜택도 받을 수 있기 때문에 각사는 현지의 미개발 지역에 있어서의 프레즌스를 확대하려고 하고 있습니다.
The Aircraft Seat Actuation Systems Market size is estimated at USD 346.08 million in 2025, and is expected to reach USD 389.85 million by 2030, at a CAGR of 2.41% during the forecast period (2025-2030).
The outbreak of the COVID-19 pandemic in 2020 severely impacted the entire aviation industry. It has resulted in several aircraft operators filing for bankruptcy, which affected the demand for aircraft in the short term and aircraft seat actuation systems. However, the market gradually recovered in 2021 due to the increasing aircraft deliveries compared to the previous year. A similar trend has been reflected in the military and general aviation sectors.
With the increasing vaccination in various countries, the air passenger traffic is gradually increasing as the regulations for air travel are alleviating. This gradual recovery in passenger traffic supports the airlines and aircraft operators to invest in the procurement of new aircraft for fleet modernization and destination expansion. This is majorly driving the growth of the market during the forecast period.
Growing investment for cabin modernization by airlines and aircraft operators to enhance passenger experience onboard aircraft and innovation in seat designs by the seat manufacturers for offering a higher level of passenger comfort is anticipated to propel the demand for the aircraft seat actuation systems market in the coming years.
The investments into technologies like additive manufacturing for manufacturing thin down panels and other seat components to reduce the overall weight and cost of manufacturing components are anticipated to promote the development of lightweight seat actuators and motors.
The fixed-wing aircraft segment currently dominates the market. It is anticipated to continue its dominance over the market due to its higher deliveries and seat requirements than the rotary-wing aircraft. New aircraft deliveries improved in 2021 compared to 2020 due to gradual growth in passenger traffic and airline operations. In 2021, Airbus delivered 611 commercial aircraft (566 deliveries in 2020), Boeing delivered 340 commercial aircraft (157 deliveries in 2020), and ATR delivered 31 aircraft (10 deliveries in 2020). The gradual recovery in demand for commercial aviation and business and private aviation is further propelling the procurement of new aircraft.
Similarly, as the supply chain issues subsided, the fixed-wing aircraft deliveries in the military sector have witnessed growth. For instance, Lockheed Martin delivered 142 F-35 fighter aircraft (compared to 123 deliveries in 2020), and Dassault Aviation exported 25 Rafale fighter jets (compared to 13 deliveries in 2020). The growth in aircraft deliveries is anticipated to propel the market's growth during the forecast period. Also, in collaboration with aircraft operators, the aircraft seat manufacturers are working on enhancing their designs to attract new customers. Such innovation in cabin interiors and seating modules is expected to propel the segment's growth in the coming years.
The demand for the aircraft seat actuation systems market is anticipated to be highest in the Middle-East and African region due to demand for wide-body aircraft from major airlines and large-size aircraft demand from private and charter companies. For instance, Etihad and Emirates had an order book of more than 270 aircraft (as of January 2022), including Boeing 777X, Airbus A350 family, A380, and Boeing 787 family of aircraft. Similarly, with the growing demand for air travel in the Middle-East region, the airlines and aircraft operators in the region are investing in expanding their aircraft fleet to introduce new aircraft routes in the region.
Similarly, the growth in terrorism in this region has resulted in these countries spending a significant amount on military aircraft procurement. The Qatar Emiri Air Force (QEAF) received its first batch of the new generation F-15 combat aircraft in August 2021, produced by the United States and Boeing, in partnership with the Gulf state. The aircraft was delivered under an order signed by the country in 2017 to procure 36 F-15QA fighter aircraft with an option for an additional 36 aircraft. Similar aircraft orders from Air Forces of Egypt, Jordan, Morocco, Algeria, and Israel are anticipated to accelerate the growth of the seat actuation systems market during the forecast period.
The market of aircraft seat actuation systems is a highly consolidated market with very few players accounting for the majority share in the market despite the presence of the many component providers in the market. Some prominent players in the aircraft seat actuation systems market are Safran SA, Meggit PLC, Crane Co., AMETEK Inc., and ITT Inc. The demand is expected to remain robust and free from market fluctuations due to the economic downturn and COVID-19 pandemic from the military applications side. Thus manufacturers should focus on this segment to stabilize and secure their revenue sources. The Asia-Pacific and the Middle-East and Africa regions, which are currently experiencing demand in the aviation industry, presently lack adequate infrastructure and inventory of products to supply quickly. Therefore, the companies are expanding their presence in underdeveloped regions locally, as it would provide them the first-mover advantage and will also benefit from offset clauses that are being set forth by many governments globally as part of contract obligations.