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프랑스 전기자전거 시장 규모는 2025년 23억 달러로 추정되며, 2029년에는 31억 4,000만 달러에 이를 것으로 예측되며, 예측 기간 중(2025-2029년) CAGR 8.16%로 성장할 것으로 예측됩니다.

추진 부문 시장 개요

• 프랑스의 현재 도로 시스템은 일상적인 자동차 교통량 증가에 대응하기에는 불충분하다는 것이 밝혀졌습니다. WHO는 매년 135만 명이 교통사고로 목숨을 잃고 있다고 추정하고 있습니다. 전기자전거의 이용은 도로상의 공간을 차지하지 않고, 교통 정체도 적기 때문에 도로를 달리는 자동차의 수를 감소시킵니다. 그 결과, 프랑스에서는 전기자전거를 타는 것을 선택하는 사람이 늘어나 국내에서 수요가 높아질 가능성이 있습니다.
• COVID-19의 대유행은 전기자전거 수요를 크게 증가시켰습니다. 전기자전거는 빠르고 쉽게 타고 저렴한 가격으로 안전하기 때문에 선호하는 교통 수단으로 부상했습니다. 유행 중에 공공 교통에 대한 사람들의 불안이 높아지고 사회적 거리를 두는 조치가 취해진 것도 프랑스에서의 전기자전거 수요를 밀어 올렸습니다. 그러나 2020년 1분기에는 기업이 폐쇄되어 필요한 서비스만 통근이 허가되게 되었고, 정부의 제한이나 봉쇄도 있어, 이 나라에서는 전기자전거의 판매가 둔화되었습니다. 규제가 완화되고 예방 접종 캠페인이 널리 퍼지면서 세상은 평온을 되찾아 통근객이 정상적인 이동 패턴으로 돌아갔습니다.
• 향후 수년간, 이 시장은 큰 성장을 이룰 것으로 예상됩니다. 전기자전거 시장의 확대를 가속시키는 요인으로는 정부에 의한 대출, 공해나 교통 정체에 대한 엄격한 규제 등을 들 수 있습니다. 합리적인 가격으로 신뢰성이 높고, 기존의 탈것을 대신하는 환경 친화적인 놀이기구로서 전기자전거에 대한 관심이 높아지고 있는 것이, 세계적으로도 전기자전거 시장의 성장을 뒷받침하고 있습니다.

프랑스 전기자전거 시장 동향

프랑스의 전기자전거 보급률은 견조한 성장을 나타내며 시장 확대와 인기 증가를 반영합니다.

• 프랑스의 자전거 판매는 지난 몇 년동안 크게 성장하고 있습니다. 건강 지향 소비자 증가, 피크시 심각한 도로 교통 정체, 전기자전거의 보급과 환경 보호를 목적으로 한 정부의 대처 강화 등이 이 나라에서 전기자전거의 보급을 뒷받침하고 있습니다. 이러한 자전거의 연료비 절감과 친환경도 2019년의 보급률을 2018년 대비 2.60% 상승시켰습니다.
• 프랑스 내 COVID-19의 유행은 전기 자전거 판매에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 사람들은 매일 통근을 위해 자가용 차량을 사용하는 것을 좋아했고, 유행 중에 바이러스에 감염되기를 두려워 대중 교통을 피했기 때문에 프랑스에서는 전기자전거 판매가 더욱 가속화되었습니다. 그 결과, 동국에서의 전기자전거의 보급률은 2020년에 2019년 대비 19.60% 증가했습니다.
• 또한 감염자 수의 감소로 인한 COVID-19 규제의 완화도 기업과 사무실 재개로 이어졌으며, 이는 또한 2022년 1분기 동국 전기자전거 시장의 성장에 기여했습니다. 각 회사는 하이테크 기능, 긴 배터리 항속 거리, 높은 제한 속도, 급속 충전 기능을 갖춘 전기자전거를 출시하고 소비자의 동 시장에 관심을 촉구하고 있습니다. 예측 기간 동안, 이 나라에서는 전기자전거의 도입이 80% 증가할 것으로 예상됩니다.

프랑스에서는 매일 5-15km의 거리를 이동하는 통근자의 비율이 꾸준히 증가하고 있으며 통근 습관이 진화하고 있음을 보여줍니다.

• 이 나라에서는 최근 몇 년동안 자전거 수요가 크게 증가하고 있으며, 통근 수단으로 자전거에 대한 관심이 소비자들 사이에서 높아지고 있습니다. 전기자전거 수요는 높아지고 있는 것, 오피스나 마켓플레이스로 향하는 1일 통근 거리가 5-15km라는 것은 다른 교통 수단과 비교하면 아직 적습니다. 대부분의 사람들은 매일 통근에 자가용 자동차를 선호합니다. 2020년에는 프랑스 전역에서 매일 통근하기 위해 자전거를 선택하는 노동자는 3%에 불과합니다.
• 2020년, 프랑스에서는 COVID-19의 대유행에 의해 오피스나 사업소와 함께 대중교통기관이나 스포츠 체육관이 폐쇄되었습니다. 따라서 사람들은 폐쇄 기간 동안에도 매일 자전거를 이용하는 습관을 익혀 2021년도 계속되었습니다. 사람들은 사무실이나 회사, 인근 장소로의 통근에 전기자전거를 선택하게 되어 2021년에는 5-15km의 범위에서의 통근자수가 2020년보다 0.3% 증가했습니다. 최대 40-45km의 항속 거리를 실현하는 최신 배터리 팩을 탑재한 전기자전거가 입수 가능하게 된 것도, 매일 5-15km의 범위에서 통근하는 소비자 수요를 높이고 있습니다.
• 2022년에는 많은 이용자가 직장까지 매일 자전거로 통근했습니다. 전기자전거에 의한 이동을 선택하는 사람이 증가하고 있지만, 그 주된 이유는 그 건강상의 이점, 배기 가스가 나오지 않는 것, 시간의 절약에 있습니다. 자전거 인프라 개발도 이 나라의 전기자전거 수요를 뒷받침하고 있습니다. 2021년 9월 프랑스 엘리자베스 보른 총리는 자전거 인프라 정비와 80만 명의 초등학생을 대상으로 하는 사이클링 교실 개최에 2억 5,000만 유로를 기부했습니다. 이러한 요인은 예측 기간 동안 매일 5-15km의 거리를 이동하는 소비자들 사이에서 전기자전거의 이용이 향상될 것으로 예상됩니다.

프랑스 전기자전거 산업의 개요

프랑스의 전기자전거 시장은 세분화되어 상위 5개사에서 28.06%를 차지하고 있습니다. 이 시장 주요 기업은 다음과 같습니다. CYCLES LAPIERRE (Lapierre), DECATHLON, Giant Manufacturing Co. Ltd., Manufacture Francaise du Cycle (MFC), Maxon Motor AG (알파벳순).

기타 혜택

• 엑셀 형식 시장 예측(ME) 시트
• 3개월의 애널리스트 서포트

목차

제1장 주요 요약과 주요 조사 결과

제2장 보고서 제안

제3장 소개

• 조사의 전제조건과 시장 정의
• 조사 범위
• 조사 방법

제4장 주요 산업 동향

• 자전거 판매 대수
• 1인당 GDP
• 인플레이션율
• 전기자전거의 보급률
• 1일 이동 거리가 5-15킬로인 인구/통근자의 비율
• 렌터사이클
• 전기자전거 배터리 가격
• 배터리 화학의 가격표
• 슈퍼 로컬 배송
• 자전거 전용 레인
• 트레커 수
• 배터리 충전 능력
• 교통 정체 지수
• 규제 프레임워크
• 밸류체인과 유통채널 분석

제5장 시장 세분화

• 추진 유형
  • 페달 어시스트
  • 스피드 페데렉
  • 스로틀 어시스트
• 용도 유형
  • 화물/유틸리티
  • 시티/어반
  • 트레킹
• 배터리 유형
  • 납 배터리
  • 리튬 이온 배터리
  • 기타

제6장 경쟁 구도

• 주요 전략 동향
• 시장 점유율 분석
• 기업 상황
• 기업 프로파일
  • CYCLE ME(Moustache Bikes)
  • CYCLES LAPIERRE(Lapierre)
  • Cycles Peugeot
  • Cycling Sports Group, Inc.
  • DECATHLON
  • DOUZE Factory SAS
  • FRONTISPORT(Gitane)
  • Giant Manufacturing Co. Ltd.
  • KTM Bike Industries
  • Manufacture Francaise du Cycle(MFC)
  • Maxon Motor AG
  • Trek Bicycle Corporation

제7장 CEO에 대한 주요 전략적 질문

제8장 부록

• 세계 개요
  • 개요
  • Porter's Five Forces 분석 프레임워크
  • 세계의 밸류체인 분석
  • 시장 역학(DROs)
• 정보원과 참고문헌
• 도표 일람
• 주요 인사이트
• 데이터 팩
• 용어집

영문목차

The France E-bike Market size is estimated at 2.3 billion USD in 2025, and is expected to reach 3.14 billion USD by 2029, growing at a CAGR of 8.16% during the forecast period (2025-2029).

Propulsion Segment Market Overview

• France's current road system is proving insufficient to handle the daily increase in car traffic. The WHO estimates that 1.35 million individuals lose their lives in traffic accidents every year. E-bike use will decrease the number of automobiles on the road as they take up less space on the road and cause fewer traffic jams. As a result, more people in France are choosing to ride e-bikes, which may increase their demand in the country.
• The COVID-19 pandemic significantly increased the demand for electric bikes. E-bikes emerged as the preferred mode of transportation as they are quick, simple to ride, affordable, and safe. During the pandemic, people's growing anxiety regarding public transportation and social distancing measures also boosted the demand for e-bikes in France. However, with businesses shutting down and only necessary services being permitted to commute during the first quarter of 2020, along with the government's limitations and lockdowns, the sales of e-bikes slowed down in the country. After the relaxation of restrictions and with wide vaccination campaigns, the world regained normalcy, which, in turn, contributed to commuters' going back to their regular travel patterns.
• In the coming years the market is expected to witness significant growth. Factors that may speed up the expansion of the e-bike market include government financing and strict restrictions on pollution and traffic congestion. The increased public interest in e-bikes as an affordable, dependable, and eco-friendly alternative to traditional vehicles is driving the growth of the electric bicycle market in the country and globally.

France E-bike Market Trends

France's E-Bike adoption rates indicate a robust growth, reflecting an expanding market and increasing popularity.

• Bicycle sales in France have grown significantly over the past few years. The increasing number of health-conscious consumers, high traffic congestion on the roads during peak hours, and increasing government practices to promote e-bicycles and protect the environment are improving the adoption of e-bicycles in the country. Reduced fuel costs and eco-friendliness of these bikes also accelerated their adoption rate by 2.60% in 2019 over 2018.
• The COVID-19 pandemic in the country positively impacted e-bike sales. People preferred using their personal vehicles for daily commutes and avoided public transportation due to the fear of contracting the virus during the pandemic, which further accelerated the sales of e-bikes in France. As a result, the adoption of e-bikes in the country grew by 19.60% in 2020 over 2019.
• The relaxation of COVID-19 restrictions due to a drop in the number of cases also led to the resumption of businesses and offices, which also contributed to the growth of the e-bike market in the country in Q1 2022. Companies are launching e-bikes with high-tech features, long battery ranges, higher speed limits, and fast charging features, thus encouraging consumer interest in the market. During the forecast period, the country is expected to see a growth of 80% in the adoption of e-bikes.

France demonstrates a steady increase in the percentage of commuters traveling 5-15 km daily, indicating evolving commuting habits.

• The country has witnessed a significant increase in bicycle demand in recent years, with rising interest in bicycles as a mode of commute among consumers. Though the demand for e-bikes is rising, the daily commute to offices and marketplaces within the range of 5-15 km is still low compared to other modes of transportation. Most people prefer personal automobiles for daily commutes. In 2020, only 3% of the workers across France opted for bicycles for daily commutes.
• In 2020, the COVID-19 pandemic in France led to the closure of public transportation and gyms, along with offices and business operations. Therefore, people developed the habit of daily cycling during lockdowns, which continued in 2021. People are choosing to use e-bicycles to commute to their offices, businesses, and nearby locations, which raised the number of commuters in the range of 5-15 km by 0.3% in 2021 over 2020. The availability of e-bikes with modern battery packs that offer a greater range of up to 40-45 km is also increasing the demand from consumers who commute within the range of 5-15 km every day.
• In 2022, many users commuted daily by bicycle to their workplaces. A growing number of people are choosing to travel by e-bikes, mainly due to their health benefits, no emissions, and time savings. The developments in the bicycle infrastructure are also boosting the demand for e-bikes in the country. In September 2021, French Prime Minister Elisabeth Borne granted EUR 250 million to improve bike infrastructure and provide cycling classes for 800,000 schoolchildren. Such factors are anticipated to improve the use of e-bikes among consumers who travel a distance of 5-15 km daily during the forecast period.

France E-bike Industry Overview

The France E-bike Market is fragmented, with the top five companies occupying 28.06%. The major players in this market are CYCLES LAPIERRE (Lapierre), DECATHLON, Giant Manufacturing Co. Ltd., Manufacture Francaise du Cycle (MFC) and Maxon Motor AG (sorted alphabetically).

Additional Benefits:

• The market estimate (ME) sheet in Excel format
• 3 months of analyst support

TABLE OF CONTENTS

1 EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS

2 REPORT OFFERS

3 INTRODUCTION

• 3.1 Study Assumptions & Market Definition
• 3.2 Scope of the Study
• 3.3 Research Methodology

4 KEY INDUSTRY TRENDS

• 4.1 Bicycle Sales
• 4.2 GDP Per Capita
• 4.3 Inflation Rate
• 4.4 Adoption Rate Of E-bikes
• 4.5 Percent Population/commuters With 5-15 Km Daily Travel Distance
• 4.6 Bicycle Rental
• 4.7 E-bike Battery Price
• 4.8 Price Chart Of Different Battery Chemistry
• 4.9 Hyper-local Delivery
• 4.10 Dedicated Bicycle Lanes
• 4.11 Number Of Trekkers
• 4.12 Battery Charging Capacity
• 4.13 Traffic Congestion Index
• 4.14 Regulatory Framework
• 4.15 Value Chain & Distribution Channel Analysis

5 MARKET SEGMENTATION (includes market size in Value in USD and Volume, Forecasts up to 2029 and analysis of growth prospects)

• 5.1 Propulsion Type
  • 5.1.1 Pedal Assisted
  • 5.1.2 Speed Pedelec
  • 5.1.3 Throttle Assisted
• 5.2 Application Type
  • 5.2.1 Cargo/Utility
  • 5.2.2 City/Urban
  • 5.2.3 Trekking
• 5.3 Battery Type
  • 5.3.1 Lead Acid Battery
  • 5.3.2 Lithium-ion Battery
  • 5.3.3 Others

6 COMPETITIVE LANDSCAPE

• 6.1 Key Strategic Moves
• 6.2 Market Share Analysis
• 6.3 Company Landscape
• 6.4 Company Profiles
  • 6.4.1 CYCLE ME (Moustache Bikes)
  • 6.4.2 CYCLES LAPIERRE (Lapierre)
  • 6.4.3 Cycles Peugeot
  • 6.4.4 Cycling Sports Group, Inc.
  • 6.4.5 DECATHLON
  • 6.4.6 DOUZE Factory SAS
  • 6.4.7 FRONTISPORT (Gitane)
  • 6.4.8 Giant Manufacturing Co. Ltd.
  • 6.4.9 KTM Bike Industries
  • 6.4.10 Manufacture Francaise du Cycle (MFC)
  • 6.4.11 Maxon Motor AG
  • 6.4.12 Trek Bicycle Corporation

7 KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR E BIKES CEOS

8 APPENDIX

• 8.1 Global Overview
  • 8.1.1 Overview
  • 8.1.2 Porter's Five Forces Framework
  • 8.1.3 Global Value Chain Analysis
  • 8.1.4 Market Dynamics (DROs)
• 8.2 Sources & References
• 8.3 List of Tables & Figures
• 8.4 Primary Insights
• 8.5 Data Pack
• 8.6 Glossary of Terms