항공기용 사출 좌석 시장 규모는 2024년 26억 8,000만 달러로 추정되며, 2029년까지 36억 9,000만 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2024-2029년) 동안 6.60%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
COVID-19 전염병의 영향으로 공급망 혼란이 기업의 성장에 영향을 미치고 있으며, 특히 고정 가격 계약의 경우 상당한 손실 폭을 처리해야 합니다. 전 세계 군대의 수요가 지속되는 한 업계에 장기적인 영향을 미치지 않았기 때문에 2021년에는 전 세계 일부 군용 항공기 제조업체의 상황이 개선되었습니다.
전 세계적으로 조종사 관련 추락 사고가 증가함에 따라 조종사 및 기타 승무원(비행 교관 등)의 현재 안전 기준을 강화하는 데 중점을 두어야 할 필요성이 대두되고 있습니다. 이로 인해 사출 좌석을 포함한 일부 조종석 장비에 대한 정기적인 고장 테스트가 장려되었습니다. 또한, 전 세계 국방군이 추진하고 있는 항공기 현대화 및 확장 노력은 전투기 및 훈련기에 사출 좌석 설치를 의무화하여 사출 좌석에 대한 수요를 증가시키고 있습니다.
예측 기간 동안 전투기 분야가 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 지정학적 분쟁이 증가함에 따라 각국은 적대 세력에 대한 전략적 우위를 확보하거나 방어 능력 측면에서 적대 세력과 어깨를 나란히 하기 위해 항공기 함대를 현대화하고 업그레이드하고 있습니다. 현재 진행 중인 러시아와 우크라이나의 분쟁은 더 많은 국가들이 차세대 전투기와 훈련기를 주문하고, Tempest 및 F/A-XX와 같은 6세대 항공기와 같은 파이프라인 프로젝트의 조달 및 연구 개발 노력을 우선시하게 되면서 광범위한 패닉을 일으켰습니다.
2022년, 북미는 항공기용 사출 좌석 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이는 주로 미국의 강력한 함대 현대화 프로그램 덕분입니다. 미국 국방부(DoD)는 현재 전투기 군단을 갱신하기 위해 노력하고 있습니다. F-35 통합 타격 전투기(JSF) 계획에 따라 미 국방부는 2,400 대 이상의 차세대 F-35 항공기를 획득 할 계획입니다. F-35A는 미국에서 운용 중인 구형 F-16과 F-15 전투기를 대체할 것으로 예상됩니다. Martin-Baker는 F-35 통합 타격 전투기 프로그램에 Mk16-US16E 사출 좌석을 공급하고 있습니다. 군은 F-35의 세 가지 파생형을 대량으로 계속 조달하는 한편, F-15EX 및 F/A-18 슈퍼호넷과 같은 4세대 전투기를 조달하여 다양한 부서의 5세대 전투기를 보완하고 있습니다. 그들의 군대의. 마찬가지로 항공기 조종사 수의 심각한 부족을 완화하기 위해 미 공군은 보잉 디펜스와 TX 연습기(T-7 레드 호크) 351 대를 생산하기 위해 92억 달러 상당의 계약을 체결했으며, 예측 기간 내에 납품이 시작될 예정입니다. 이 지역 군대의 이러한 조달 프로그램은 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.
항공기용 사출 좌석 시장은 본질적으로 고도로 통합되어 있으며, Martin-Baker Aircraft, Rostec, Collins Aerospace(Raytheon Technologies Corporation), RAUG Group, Survival Equipment Services Ltd.와 같은 소수의 기업이 압도적 인 점유율을 차지하고 있습니다. 시장. 주요 기업들은 넓은 무게 범위에서의 조작성, 무게 균형 개선, 안정화, 유리한 방향으로의 좌석 궤도 높이, 낙하산 발사 속도 향상 등 사출 좌석의 기능을 향상시킬 수 있는 혁신적인 항공기용 사출 좌석 기술의 연구 개발에 주력하고 있습니다. 제조업체는 또한 조종사의 안전성을 높이고 생존율을 높이기 위해 항공기용 사출 좌석 설계에 많은 새로운 개발을 고안하고 있습니다.
The Aircraft Ejection Seat Market size is estimated at USD 2.68 billion in 2024, and is expected to reach USD 3.69 billion by 2029, growing at a CAGR of 6.60% during the forecast period (2024-2029).
Due to the impact of the COVID-19 pandemic, the disruption in the supply chain has affected the growth of the companies, as they have had to deal with a significant margin of loss, especially in the case of fixed-price contracts. Since there was no long-term impact on the industry as long as the demand was persistent from the global armed forces, the situation improved for several military aircraft manufacturers worldwide in 2021.
There has been an increase in the number of pilot-related crashes on a global scale, which has sparked the need to focus on augmenting the current safety standards of the pilot and other crew members (such as flight instructors). This has encouraged periodic malfunction tests on several cockpit equipment items, including the ejection seat. Furthermore, the fleet modernization and expansion initiatives undertaken by the global defense forces also drive the demand for ejection seats, as these are mandatory to be installed onboard the combat and training aircraft.
The combat aircraft segment is projected to dominate the market during the forecast period. The increasing geopolitical conflicts have driven nations to modernize and upgrade their aircraft fleets to gain a strategic advantage over the adversary forces or be on par with them in terms of defense capabilities. The ongoing Russia-Ukraine conflict has triggered widespread panic as more nations have placed orders for new-generation combat and training aircraft and have even prioritized procurement and R&D efforts for pipeline projects such as those of sixth-generation aircraft such as the Tempest and the F/A-XX.
In 2022, North America had the largest share of the market for aircraft ejection seats. This was mostly due to the United States' strong fleet modernization programs. The US Department of Defense (DoD) is working on updating its fleet of fighter planes right now. Under the F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Program, the US Department of Defense plans to acquire more than 2,400 new generations of F-35 aircraft. The F-35A is expected to replace the older F-16 and F-15 fighter aircraft that are in service with the US. Martin-Baker supplies the Mk16-US16E ejection seats for the F-35 Joint Strike Fighter program. As the armed forces continue to procure the three variants of F-35s in large numbers, they are also procuring fourth-generation fighters like the F-15EX and F/A-18 Super Hornets to complement the fifth-generation fighter aircraft for various branches of their military. Likewise, in order to mitigate the critical shortage in aircraft pilot numbers, the US Air Force awarded Boeing Defense a contract worth USD 9.2 billion to produce 351 T-X trainer jets (T-7 Red Hawk), with deliveries expected to start during the forecast period. Such procurement programs of the armed forces in the region are anticipated to boost the growth of the market during the forecast period.
The aircraft ejection seat market is highly consolidated in nature, with only a few players, such as Martin-Baker Aircraft Co. Ltd., Rostec, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), RAUG Group, and Survival Equipment Services Ltd., holding a dominant share of the market. The key players are focused on the R&D of innovative aircraft ejection seat technologies to enable improvements in ejection seat features like operability for a large weight range, better weight balance, stabilization, the trajectory height of the seat in a favorable direction, quickening the parachute activation time after the escape, etc. Manufacturers are also coming up with many new developments in the designs of aircraft ejection seats to boost the safety of pilots, thereby augmenting their survival rates.