자율주행차 시장 규모는 2024년에 411억 달러로 추정되며, 2029년까지 1,145억 4,000만 달러에 달할 것으로 예측되고 있으며, 예측 기간(2024-2029년) 중 22.75%의 CAGR로 성장합니다.
신종 코로나바이러스 감염증(COVID-19) 팬데믹은 자동차 부문 전반에 영향을 미치고 있으며, 자동차 제조업체들은 생산 공장의 생산량을 줄여야 하는 상황에 처해 있습니다. COVID-19는 생산에서 R&D에 이르기까지 많은 OEM의 업무에도 영향을 미쳐 단기적인 혼란을 야기하고 자율주행차 도입과 출시를 지연시키고 있습니다.
교통안전 향상에 초점을 맞춘 정부의 규제가 점점 더 엄격해지면서 스마트폰과 통합된 첨단 기술이 탑재된 자율주행차가 개발되고 있으며, 이는 시장 관계자들이 고객을 유치할 수 있는 기회를 창출하고 있습니다. 인공지능, 머신러닝 및 레이더, 라이더, GPS, 컴퓨터 비전과 같은 기타 센서 분야의 최근 기술 발전으로 인해 제조업체는 자동차의 자율주행 기능을 향상시킬 수 있습니다.
현재 시장에서는 레벨 2와 레벨 3 자율주행차가 가장 많은 관심을 받고 있지만, 레벨 4와 레벨 5(SAE 기준)는 2030년까지 널리 수용될 것으로 예상됩니다. 결과적으로 이러한 레벨 2 및 레벨 3 차량의 성장은 예측 기간 중 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
북미가 시장에서 중요한 역할을 할 것으로 예상되며, 아시아태평양, 유럽이 그 뒤를 이을 것으로 보입니다. 북미의 주요 자동차 제조업체, 기술 대기업 및 전문 스타트업이 자율주행차(AV) 기술 개발에 투자하기 시작했습니다. 중국, 일본, 인도, 한국 등의 국가에서 자율주행차에 대한 수요가 증가함에 따라 아시아태평양도 예측 기간 중 성장세를 보일 것으로 예상됩니다.
SAE(미국자동차기술자협회)의 국제 자율주행 표준에 따라 레벨 1-3의 자율주행 기능을 갖춘 자동차가 반자율주행차 시장 부문에서 고려되고 있습니다. 보다 안전하고 효율적인 운전 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 반자율주행 자동차의 개발 및 도입이 촉진되고 있습니다. 또한 일부 지방 정부는 엄격한 운전 및 안전법을 제정하여 기업이 이러한 기술을 자동차에 제공하도록 더욱 장려하고 있습니다.
여러 가지 기술 발전은 시장 성장에 적합한 환경을 조성하는 데 도움이 되었습니다. 또한 많은 수의 승용차가 존재함에 따라 운전 경험을 개선할 필요성이 높아져 반자율주행 차량의 도입을 촉진하고 있습니다. 이는 COVID-19 팬데믹 기간 중 판매량에서 두드러지게 나타났습니다.
팬데믹 상황에서도 자율주행차 판매는 증가하여 2020년에는 약 1,120만 대의 레벨2 기능이 탑재된 차량이 판매되었으며, 이는 2019년 대비 78% 증가한 수치입니다. 이러한 유리한 시장 환경 덕분에 전 세계 자동차 제조업체들은 소비자를 끌어들이기 위해 새로운 반자율주행 자동차 모델을 도입하고 있습니다. 예를 들어
2021년 4월, 시트로엥은 신형 SUV 'C5 X'를 발표했습니다. 이 신형 모델은 가솔린 버전과 플러그인 하이브리드 버전이 모두 제공됩니다. C5 X는 현행 법규에 따라 레벨 2의 반자동 운전을 제공합니다.
2021년 4월, 베이징현대자동차는 소형 크로스오버 SUV인 신형 투싼 L을 출시했습니다. i-GMP 플랫폼을 채택하고 1.5리터 터보 엔진(최고출력 147kW, 최대토크 253Nm)을 탑재하고 7단 듀얼 클러치 변속기를 결합했습니다. 이 차량에는 23개의 안전 및 보조 기능이 포함되어 있으며, 레벨 2 수준의 자율주행을 지원하는 현대 스마트 센스 시스템이 탑재되어 있습니다.
앞서 언급한 요인에 따라 반자율주행차 부문은 예측 기간 중 주목을 받을 것으로 보입니다.
북미는 예측 기간 중 자율주행차 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 강력하고 확고한 자동차 회사 클러스터와 구글, 마이크로소프트, 애플과 같은 세계 최대 기술 기업의 본거지 등의 요인으로 인해 자율주행차의 선구자 역할을 하고 있습니다. 특히 미국에서는 이미 자율주행차를 테스트하고 있습니다. 캘리포니아, 텍사스, 애리조나, 워싱턴, 미시간 및 미국의 다른 주에서 사용되고 있습니다. 그러나 그 기동성은 현재 특정 테스트 영역과 운전 조건으로 제한되어 있습니다.
다양한 현지 기업 외에도 기타 국가에서 온 기업도 이 국가에 진출하고 있습니다. 예를 들어
베트남의 국내 자동차 제조업체인 빈패스트(Vinfast)는 2021년 2월 미국 캘리포니아주 공공도로에서 자율주행차 테스트 허가를 받았다고 발표했습니다. 이 회사는 미국 시장에서 전기자동차를 상용화하기 위해 이 허가를 요청했습니다.
2021년 4월, 혼다와 버라이즌은 MCity에서 버라이즌 5G 초광대역과 5G 모바일 엣지 컴퓨팅(MEC)을 검토하고 있다고 발표했습니다. 양사는 Honda SAFE SWARM에서 Verizon 5G Ultra-wideband와 MEC를 사용하여 각 차량에 탑재된 AI의 필요성을 줄이는 방법을 테스트하고 있습니다.
2021년 3월, 모션셔널은 현대 아이오닉5를 차세대 로보택시의 차량 플랫폼으로 사용한다고 발표했습니다. 이번 제휴를 통해 일부 시장의 소비자들은 2023년부터 Lyft 앱을 통해 모션의 로보택시를 예약할 수 있으며, 모션의 IONIQ 5는 레벨 4 수준의 자율주행 기능을 탑재할 예정입니다.
따라서 북미는 앞서 언급한 개발의 혜택을 받을 가능성이 높으며, 예측 기간 중 자율주행차에 대한 안정적인 수요를 보일 것으로 예상됩니다.
자율주행 자동차 시장은 적당히 통합되어 있습니다. 제조업체 외에도 하드웨어 기업, 소프트웨어 기업 등 기업은 자동차 분야의 자율주행 기술에 대한 수요 증가에 대응하는 데 주력하고 있습니다. 이에 따라 자동차 분야에서 자율주행차 개발을 위한 제휴, 협력, 투자가 크게 증가하고 있습니다. 이러한 노력은 주로 여러 국가에서 자율주행차 기술을 촉진하기 위한 정부 및 민간 부문의 지원이 증가함에 따라 예측 기간 중 계속 증가할 것으로 보입니다.
2021년 1월, Automotive Grade Linux는 Aicas, AVL, Citos를 새로운 브론즈 멤버로 추가했다고 발표했습니다. AGL은 자동차 제조업체, 공급업체 및 기술 회사를한데 모아 자율주행을 포함한 모든 차량 기술의 개발을 가속화하기 위해 Linux Foundation의 오픈소스 프로젝트입니다.
2021년 1월, 자동차 기술 기업 Veoneer Inc.와 Qualcomm Technologies Inc.는 확장 가능한 ADAS(첨단운전자지원시스템) 및 협업형 자율주행(AD) 솔루션을 제공하기 위해 협력하는 계약을 체결했습니다. 협력하기로 했습니다.
The Autonomous Car Market size is estimated at USD 41.10 billion in 2024, and is expected to reach USD 114.54 billion by 2029, growing at a CAGR of 22.75% during the forecast period (2024-2029).
The COVID-19 pandemic has impacted the overall automotive sector, compelling automakers to reduce the output at their production plants. The pandemic has also affected the operations of many OEMs, ranging from production to R&D, and created short-term disruptions that have delayed autonomous cars' deployment and rollouts.
Due to increasingly stringent government regulations focusing on increasing road safety, more autonomous cars are being developed with highly advanced technologies integrated with smartphones and creating opportunities for market players to attract customers. The recent technological advancements in the fields of artificial intelligence, machine learning, and other sensors like RADAR, LIDAR, GPS, and computer vision, have enabled manufacturers to increase self-driving capabilities in cars.
At present, Level 2 and Level 3 autonomous cars are most prominent in the market, while Level 4 and Level 5 (as scaled by SAE) are expected to reach wider acceptance by 2030. As a result, the growth of these Level 2 and Level 3 cars is expected to propel the market during the forecast period.
North America is expected to play a significant role in the market, followed by Asia-Pacific and Europe. Major automaker companies, technology giants, and specialist start-ups across North America have started investing in developing autonomous vehicle (AV) technology. As demand for self-driving cars is picking up across countries like China, Japan, India, and South Korea, the Asia-Pacific region is also expected to witness growth over the forecast period.
Following the SAE (Society of Automotive Engineers) International Automated Driving Standards, cars with Level 1-3 automation features have been considered in the market segment for semi-autonomous vehicles. The growing need for safer and more efficient driving systems promotes the development and adoption of semi-autonomous vehicles. Moreover, several regional governments have placed stringent driving and safety laws, further encouraging companies to offer these technologies in their automobiles.
Several technological advancements have helped foster a conducive environment for the market's growth. Moreover, the presence of a high number of passenger cars has elevated the rising need to enhance the driving experience and is promoting the adoption of semi-automated vehicles. This has been evident in sales during the COVID-19 pandemic.
Even during the pandemic, autonomous cars witnessed a rise in sales, as in 2020, around 11.2 million cars were sold with Level 2 features, which was an increase of 78% over 2019. Owing to such a favorable environment in the market, automakers worldwide are introducing new semi-autonomous vehicle models to attract consumers. For instance,
In April 2021, Citroen unveiled its new model, C5 X SUV. This new model was offered in both gasoline and plug-in hybrid versions. C5 X offers semi-autonomous Level 2 driving in compliance with current legislation.
In April 2021, Beijing Hyundai Motor Co. Ltd launched the new Tucson L, a compact crossover SUV. The vehicle is built on the i-GMP platform, and it is equipped with a 1.5 liters turbocharged engine (maximum power output of 147 kW, peak torque of 253 Nm), mated to a 7-speed dual-clutch transmission. The vehicle features the Hyundai Smart Sense system, which includes 23 safety and assistance functions and supports Level 2 autonomous driving.
Based on the aforementioned factors, the semi-autonomous cars segment is likely to gain prominence over the forecast period.
North America is expected to dominate the autonomous (driverless) car market during the forecast period. The region has been a pioneer of autonomous vehicles due to factors like strong and established automotive company clusters and being home to the world's biggest technology companies like Google, Microsoft, Apple, etc. Particularly in the US, self-driving cars have already been tested and used in California, Texas, Arizona, Washington, Michigan, and other states of the US. However, their mobility is currently restricted to specific test areas and driving conditions.
Apart from various local companies, the country is witnessing the entry of companies from other countries. For instance,
In February 2021, Vietnam's domestic automaker Vin Fast announced that it had obtained a permit to test autonomous vehicles on California's public streets. The company sought this permit to commercialize its electric vehicles in the US market.
In April 2021, Honda and Verizon announced that they are working at MCity to explore Verizon 5G Ultra-Wideband and 5G Mobile Edge Compute (MEC). The companies are testing how using Verizon 5G Ultra-Wideband and MEC in the Honda SAFE SWARM can reduce the need for AI onboard each vehicle.
In March 2021, Motional announced that it would be using the all-electric Hyundai IONIQ 5 as the vehicle platform for its next-generation robotaxi. Through its partnership, consumers in select markets will be able to book a Motional robotaxi through the Lyft app starting in 2023. Motional's IONIQ 5 will be equipped with Level 4 autonomous driving capabilities.
Thus, the North American region is likely to benefit from the aforementioned developments, and it is expected to witness stable demand for autonomous cars during the forecast period.
The autonomous (driverless) car market is a moderately consolidated one. Apart from manufacturers, players, including hardware and software firms, have started focusing on catering to the growing demand for autonomous driving technology in the automotive sector. Thus, partnerships, collaborations, and investments toward developing autonomous vehicles have increased significantly in the automotive sector. These initiatives are likely to continue growing during the forecast period, primarily due to increasing support from governments and private sectors across several countries to promote autonomous driving vehicle technology.
In January 2021, Automotive Grade Linux announced that it had included Aicas, AVL, and Citos as new bronze members. AGL is an open-source project at the Linux Foundation that brings together automakers, suppliers, and technology companies to accelerate the development of all vehicle technologies, including autonomous driving.
In January 2021, automotive technology company Veoneer Inc. and Qualcomm Technologies Inc. signed an agreement under which the companies will collaborate on delivering scalable Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and Collaborative and Autonomous Driving (AD) solutions.
Some of the leading companies in the autonomous (driverless) car market include Volkswagen, Toyota Motor Corporation, General Motors Company, Ford Motor Company, Nissan Motor Company Ltd, Daimler AG (Mercedes-Benz), BMW, Volvo Cars, and Tesla Inc.