세계의 자동차용 리튬 이온 배터리 재활용 시장 규모는 2024년에는 35억 달러로 평가되었고, CAGR 20.2%로 성장할 전망이며, 2034년에는 216억 달러에 이를 것으로 추정되고 있습니다.
이러한 급성장의 주요 원동력은 자동차 부문에 대한 환경 실적 감소에 대한 압력 증가입니다. 전기자동차(EV)에서 일반적으로 사용되는 리튬 이온 배터리에는 리튬, 코발트, 니켈 등의 유해 물질이 포함되어 있으며 적절하게 폐기하지 않으면 토양 및 수질 오염의 위험이 있습니다. 따라서 귀중한 금속을 회수하고 채굴 활동을 줄이며, 환경 파괴를 최소화하기 위한 재활용 기술의 도입이 활발해지고 있습니다. 전기자동차 수요가 높아짐에 따라 효과적인 재활용의 필요성도 높아져, 천연 자원 보호와 자동차 산업에서의 순환형 경제의 지원이 가능해집니다.
| 시장 범위 | |
|---|---|
| 시작 연도 | 2024년 |
| 예측 연도 | 2025-2034년 |
| 시장 규모 | 35억 달러 |
| 예측 금액 | 216억 달러 |
| CAGR | 20.2% |
정부와 환경단체도 순환형 경제 이니셔티브를 장려하고 재활용을 지속가능한 개발을 위한 핵심 전략으로 자리매김함으로써 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 자동차 제조업체는 자사의 브랜드 이미지를 높이고 엄격한 규제 기준을 충족하기 위해 배터리 재활용을 장기 환경 계획에 통합하고 있습니다. 재활용 공정은 안전한 폐기를 도울 뿐만 아니라 중요한 재료의 회수를 촉진하고 지속 가능한 제조 방법을 강화합니다. 자동차용 리튬 이온 배터리 재활용의 역할이 증가하는 것은 EV로의 전환을 지원하고 운송 부문의 환경 실적를 줄이는 데 필수적인 단계입니다.
인산철 리튬(LFP) 배터리 분야는 2034년까지 연평균 복합 성장률(CAGR) 20.6%로 성장할 것으로 예측됩니다. 이로 인해 요구가 많지 않은 용도 분야에서 재사용에 이상적인 후보가 되어 폐기물을 줄일 뿐만 아니라 재활용 프로세스의 전반적인 경제 가치에도 기여합니다. LFP 배터리의 재사용 가능성은 재활용 활동과 강하게 연결되어 사업 성장과 지속 가능한 관행의 발전을 촉진하고 있습니다.
물리적 및 기계적 재활용 분야는 2034년까지 연평균 복합 성장률(CAGR) 18.4%로 성장할 것으로 예측됩니다. 이 프로세스는 보다 복잡한 화학적 방법 및 열적 방법에 비해 자본 요건이 낮기 때문에 인기가 높아지고 있습니다. 또한 물리적 방법은 주변 조건에서 작동하므로 유해한 배출물, 물 사용 및 2차 폐기물을 최소화할 수 있습니다. 이는 환경 규제와 지속가능성 목표를 준수하는 데 중점을 둔 재활용업체에게 매력적이며 시장 전망을 뒷받침하고 있습니다.
미국의 자동차용 리튬 이온 배터리 재활용 시장 점유율은 86.3%입니다. 미국은 2034년까지 30억 달러 이상의 매출이 예상됩니다. 이는 국내 EV 생산 확대가 스크랩 재료 및 사용한 배터리의 가용성을 높이고 있기 때문입니다. 보다 환경친화적인 기술에 대한 소비자 수요도 제조업체에 순환경제 모델의 채용을 촉구하고 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
세계의 자동차 리튬 이온 배터리 재활용 시장에서 사업을 전개하는 주요 기업은 ACE Green Recycling, Altilium Metals, American Battery Technology Company, Attero Recycling, Cirba Solutions, Ecobat, Eramet, Fortum, Ganfeng Lithium, Glencore, Northvolt, Re.Lion.Bat, Redwood Materials, Recyclus Group, ReBAT, RecycleKaro, SK TES, Stena Recycling, SungEel Hitech, Umicore 등이 있습니다. 자동차용 리튬 이온 배터리 재활용 시장에서의 지위를 강화하기 위해, 각사는 재활용 능력 확대, 재료 회수의 효율화를 위한 기술 개선, 사용 후 배터리의 안정 공급을 확보하기 위한 자동차 제조업체와의 제휴 등 다양한 전략을 채용하고 있습니다. 이러한 기업들은 또한 환경에 미치는 영향을 줄이면서 대량의 배터리를 처리할 수 있는 비용 효율적이고 지속 가능한 재활용 기술을 개발하기 위해 첨단 연구개발에 투자하고 있습니다.
The Global Automotive Lithium-Ion Battery Recycling Market was valued at USD 3.5 billion in 2024 and is estimated to grow at a CAGR of 20.2% to reach USD 21.6 billion by 2034.
A primary driver for this surge is the increasing pressure on the automotive sector to reduce its environmental footprint. Lithium-ion batteries, commonly used in electric vehicles (EVs), contain hazardous materials such as lithium, cobalt, and nickel, which pose risks of soil and water contamination if not disposed of properly. This has intensified the adoption of recycling technologies to recover valuable metals, reduce mining activities, and minimize environmental damage. As the demand for electric vehicles rises, so does the need for effective recycling, allowing for the conservation of natural resources and supporting a circular economy in the automotive industry.
| Market Scope | |
|---|---|
| Start Year | 2024 |
| Forecast Year | 2025-2034 |
| Start Value | $3.5 Billion |
| Forecast Value | $21.6 Billion |
| CAGR | 20.2% |
Governments and environmental organizations are also playing a pivotal role by encouraging circular economy initiatives, positioning recycling as a core strategy for sustainable development. Automakers are increasingly integrating battery recycling into their long-term environmental plans to enhance their brand image and meet stringent regulatory standards. The recycling process not only aids in safe disposal but also fosters the recovery of critical materials, reinforcing sustainable manufacturing practices. The growing role of automotive lithium-ion battery recycling is an essential step in supporting the EV transition and reducing the environmental footprint of the transportation sector.
The lithium iron phosphate (LFP) battery segment is expected to grow at a CAGR of 20.6% through 2034, driven by the high retention capacity of LFP batteries at the end of their first life. This makes them an ideal candidate for reuse in less demanding applications, which not only reduces waste but also contributes to the overall economic value of the recycling process. The potential for LFP battery reuse is strongly linked to recycling activities, promoting business growth and the development of more sustainable practices.
The physical/mechanical recycling segment is expected to grow at an 18.4% CAGR through 2034. This process is becoming increasingly popular due to its lower capital requirements when compared to more complex chemical or thermal methods. Additionally, the physical method operates under ambient conditions, minimizing harmful emissions, water usage, and secondary waste. This is appealing to recyclers focused on compliance with environmental regulations and sustainability goals, thereby boosting the market outlook.
United States Automotive Lithium-Ion Battery Recycling Market held an 86.3% share. The U.S. is expected to generate over USD 3 billion in revenue by 2034, driven by the expansion of domestic EV production, which increases the availability of scrap materials and end-of-life batteries. Consumer demand for greener technologies is also pushing manufacturers to adopt circular economy models, further driving market growth.
Key companies operating in the Global Automotive Lithium-Ion Battery Recycling Market include ACE Green Recycling, Altilium Metals, American Battery Technology Company, Attero Recycling, Cirba Solutions, Ecobat, Eramet, Fortum, Ganfeng Lithium, Glencore, Northvolt, Re.Lion.Bat, Redwood Materials, Recyclus Group, ReBAT, RecycleKaro, SK TES, Stena Recycling, SungEel Hitech, and Umicore. To strengthen their position in the Automotive Lithium-Ion Battery Recycling Market, companies are adopting various strategies such as expanding their recycling capacity, improving technology for better efficiency in material recovery, and forging partnerships with automakers to ensure a steady supply of end-of-life batteries. These companies are also investing in advanced research and development to develop cost-effective and sustainable recycling technologies, which can handle a larger volume of batteries while reducing environmental impact.