컨테이너선 시장 규모, 점유율, 성장 및 세계 산업 분석 : 유형별, 용도별, 지역별 인사이트와 예측(2024-2032년)
Container Ship Market Size, Share, Growth and Global Industry Analysis By Type & Application, Regional Insights and Forecast to 2024-2032
상품코드:1887139
리서치사:Fortune Business Insights Pvt. Ltd.
발행일:2025년 11월
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컨테이너선 시장 성장요인
해상 무역의 확대와 세계 공급망의 상호연결성이 증가함에 따라 세계 컨테이너선 시장은 지속적으로 성장하고 있습니다. 최신 업계 데이터에 따르면, 시장 규모는 2024년에 134억 9,000만 달러에 달하고 2025년에는 153억 7,000만 달러로 증가하여 2032년까지 214억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 이러한 성장은 컨테이너 운송에 대한 안정적인 국제 수요, 세계 선대의 현대화, 주요 조선국의 활발한 조선 활동을 반영하고 있습니다. 2024년 아시아태평양은 대규모 생산능력과 경쟁력 있는 조선 생태계에 힘입어 47.89%의 점유율로 시장을 주도했습니다.
시장 개요
컨테이너선(박스선)은 세계 무역의 근간을 이루고 있습니다. 이 선박은 전자제품과 기계류에서 냉장 신선식품에 이르기까지 모든 화물을 운송하는 표준화된 20피트 및 40피트 컨테이너(TEU 및 FEU)를 탑재하고 있습니다. 일관된 설계와 적재 효율을 통해 해상, 철도, 도로 네트워크 간의 원활한 복합운송을 실현하고 있습니다. 국제 화물 운송의 핵심적인 역할로 인해 국제 무역에 없어서는 안 될 존재가 되었습니다.
중국, 한국, 일본을 중심으로 한 아시아태평양은 컨테이너선 제조의 세계적인 거점입니다. 이러한 우위는 첨단 조선 시설, 숙련된 노동력, 그리고 강력한 정부 지원 수출 프로그램이 뒷받침하고 있습니다. 중국과 같은 국가들은 현대화 이니셔티브와 친환경 조선 기술에 대한 집중력 강화를 통해 우위를 유지하고 있습니다.
시장 촉진요인
1. 세계 해상 무역의 확대
해상운송은 세계 무역의 약 80%를 차지하고 있으며, 컨테이너 선박은 세계 경제활동에서 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 무역 루트가 확대되고 공급망이 다양화됨에 따라 효율적인 화물선에 대한 수요는 계속 증가하고 있습니다. 예를 들어, 북극해 항로에서는 2025년까지 연간 8,000만 톤의 물동량이 처리될 것으로 예상되며, 이는 무역 경로의 변화와 새로운 경제적 기회를 부각시키고 있습니다.
중국의 급속한 조선업 확장도 주요 시장 촉진요인입니다. 2021년 비OECD 회원국의 선박 인도량이 전 세계 선박 인도량의 47.4%를 차지했고, 중국만 41.1%를 차지했습니다. 2024년 11월 하팍로이드는 16,800TEU급 및 9,200TEU급을 포함한 24척의 신조 선박을 발주하며 지속적인 선대 확장을 예고했습니다.
2. 정부 지원 및 전략적 제휴
세계 각국은 해양 인프라, 조선소 현대화, 선단 업그레이드에 많은 투자를 하고 있습니다. 해운회사와 조선회사의 파트너십을 통해 신조선 생산이 가속화되고 있습니다. 한국, 일본, 중국은 에너지 절약형 선박 설계, LNG 추진 시스템, 자율운항 시스템에서 혁신을 거듭하고 있습니다.
시장 억제요인
컨테이너선 시장은 주기적인 도전에 직면해 있습니다. 장기계약, 철강가격 상승, 고정가격 계약이 조선소 수익성을 압박하고 있습니다. 한국조선해양(KSOE), 대우조선해양, 삼성중공업 등 주요 조선사들은 원가 초과와 가격 결정의 유연성 부족으로 막대한 손실을 기록하고 있습니다. 한 척당 2-3년이라는 긴 납기가 이러한 위험을 증폭시키고 있습니다.
예를 들어, 삼성중공업은 수주 호조에도 불구하고 2015년 이후 45억 달러가 넘는 누적 손실을 기록하고 있습니다. 시장 사이클과 원자재 가격의 변동성은 여전히 심각한 장벽으로 작용하고 있습니다.
시장 기회
선박 설계 및 친환경 기술 혁신
차세대 컨테이너선은 수소 연료전지, 암모니아 엔진, 풍력 보조 기술 등 지속가능한 추진 시스템에 초점을 맞추고 있습니다. 자율운항선박의 개발은 빠르게 진행되고 있으며, AI 통합항법시스템은 유망한 결과를 보여주고 있습니다. 모듈식 선박 설계가 등장하여 선대가 변화하는 화물 수요에 동적으로 적응할 수 있게 되었습니다.
시장의 과제
지정학적 분쟁, 무역 마찰, 홍해, 흑해, 남중국해의 혼란이 주요 무역 루트를 변화시키고 있습니다. 항만 혼잡, 노후화된 인프라, 변동하는 운임은 해운회사에 더 많은 문제를 야기하고 있습니다. 국제해사기구(IMO)의 엄격한 환경 규제에 대한 대응도 선박 운영사 및 조선사의 비용 증가 요인으로 작용하고 있습니다.
부문별 인사이트
구성요소별
2024년에는 래싱 시스템, 해치 커버, 에너지 시스템, 크레인 및 관련 화물 취급 기술에 대한 수요로 인해 선박 전용 시스템 부문이 시장을 주도했습니다.
연료 종류별
2024년은 디젤과 가솔린 부문이 주도했지만 탈탄소화의 진전에 따라 LNG, LPG, 전기 추진에 대한 수요가 확대되고 있습니다. MPC컨테이너선박 등 기업들은 합성선박용 디젤유(MOD)를 도입하기 시작했습니다.
적재 중량 톤수별
2024년에는 75,000-200,000 DWT 부문이 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이 중형 선박은 비용 효율성이 뛰어나 주요 국제 항구와 소규모 지역 터미널 모두에 적합합니다.
지역별 전망
아시아태평양 - 2024년 : 64억 6,600만 달러
아시아태평양은 중국의 조선업 우위, 한국의 첨단 기술 생산, 일본의 선진 제조 능력에 힘입어 세계 리더의 지위를 유지하고 있습니다.
북미
무역량 증가, 항만 현대화, 수입품 수요 증가가 성장을 주도하고 있습니다.
유럽
유럽에서는 자율운항 기술과 에너지 절약 기술에 중점을 두고 친환경 조선 및 특수선박 설계에 주력하고 있습니다.
세계 기타 지역
중동 지역은 전략적 무역 루트의 혜택을 누리고 있으며, 라틴아메리카는 농업 및 에너지 수출을 지원하기 위해 항만 용량과 해운 사업 확장을 추진하고 있습니다.
목차
제1장 소개
제2장 주요 요약
제3장 시장 역학
시장 성장 촉진요인
시장 성장 억제요인
시장 기회
시장 동향
제4장 주요 인사이트
주요 업계 동향 - 주요 계약·합의, 합병, 인수, 제휴
최신의 기술적 진보
Porter's Five Forces 분석
공급망 분석
제5장 세계의 컨테이너선 시장 분석, 인사이트 및 예측(2019-2032년)
주요 조사 결과/정의
시장 분석, 인사이트 및 예측 - 구성요소별
추진 장비
발전·배전
보조 장비
유압
선박 시스템 및 펌프
선박 전용 시스템
선체 및 부속품
항행 보조 장비 및 통신 시스템
시장 분석, 인사이트 및 예측 - 연료 유형별
디젤 및 가솔린
전기
LNG
LPG
기타
시장 분석, 인사이트 및 예측 - 재화중량톤수별
75,000 DWT 미만
75,000-200,000 DWT
200,000 DWT 이상
시장 분석, 인사이트 및 예측 - 지역별
북미
유럽
아시아태평양
세계 기타 지역
제6장 북미의 컨테이너선 시장 분석, 인사이트 및 예측(2019-2032년)
국가별
미국
캐나다
제7장 유럽의 컨테이너선 시장 분석, 인사이트 및 예측, 2019-2032년
국가별
영국
독일
프랑스
노르웨이
러시아
기타 유럽
제8장 아시아태평양의 컨테이너선 시장 분석, 인사이트 및 예측(2019-2032년)
국가별
중국
인도
일본
한국
기타 아시아태평양
제9장 세계 기타 지역의 컨테이너선 시장 분석, 견해 및 예측(2019-2032년)
국가별
중동 및 아프리카
라틴아메리카
제10장 경쟁 분석
세계 시장 순위 분석(2024년)
경쟁 대시보드
제11장 기업 개요
Damen Shipyards Group(Netherlands)
COSCO SHIPPING LINES CO., LTD(China)
Hanwha Ocean(South Korea)
Hyundai Heavy Industries(South Korea)
Japan Marine United Corporation(Japan)
Kawasaki Heavy Industries(Japan)
Garden Reach Shipbuilders &Engineers(India)
Mitsubishi Heavy Industries(Japan)
Samsung Heavy Industries(South Korea)
KSM
영문 목차
영문목차
Growth Factors of container ship Market
The global container ship market continues to grow as maritime trade expands and global supply chains become increasingly interconnected. According to the latest industry data, the market reached USD 13.49 billion in 2024, is expected to rise to USD 15.37 billion in 2025, and is projected to achieve USD 21.40 billion by 2032. This growth reflects stable international demand for containerized shipping, modernization of global fleets, and strong activity from major shipbuilding nations. In 2024, the Asia Pacific region dominated the market with a 47.89% share, supported by its large-scale production capacity and competitive shipbuilding ecosystem.
Market Overview
Container ships-or "box ships"-form the backbone of global commerce. These vessels carry standardized 20-foot and 40-foot containers (TEUs and FEUs) that transport everything from electronics and machinery to refrigerated perishables. Their consistent design and stacking efficiency enable seamless multimodal transportation between shipping, rail, and road networks. Their pivotal role in global freight movement makes them indispensable to international trade.
Asia Pacific, led by China, South Korea, and Japan, remains the global hub for container ship manufacturing. This dominance is supported by advanced shipbuilding facilities, skilled labor, and strong government-backed export programs. Countries such as China maintain an edge through modernization initiatives and increasing focus on green shipbuilding technologies.
Market Drivers
1. Rise in Global Maritime Trade
Maritime shipping accounts for nearly 80% of global trade, making container ships crucial for global economic activity. With trade routes expanding and supply chains diversifying, demand for efficient cargo vessels continues to rise. For example, the Northern Sea Route is projected to handle 80 million tons of cargo annually by 2025, highlighting shifting trade lanes and new economic opportunities.
China's rapid shipbuilding expansion has also been a key market driver. Non-OECD WP6 nations accounted for 47.4% of global ship deliveries in 2021, with China alone representing 41.1% of completions. In November 2024, Hapag-Lloyd placed orders for 24 new vessels, including 16,800-TEU and 9,200-TEU ships-signifying sustained fleet expansion.
2. Government Support & Strategic Partnerships
Countries worldwide are investing heavily in maritime infrastructure, shipyard modernization, and fleet upgrades. Partnerships between shipping lines and shipbuilders are accelerating new vessel production. South Korea, Japan, and China continue to innovate in energy-efficient ship design, LNG propulsion, and autonomous navigation systems.
Market Restraints
The container ship market faces cyclical challenges. Extended contract durations, rising steel prices, and fixed-price agreements pressure shipyards' profitability. Major shipbuilders-including KSOE, Daewoo Shipbuilding, and Samsung Heavy Industries-have experienced significant losses due to cost overruns and limited pricing flexibility. The long delivery time of 2-3 years per vessel intensifies these risks.
Samsung Heavy Industries, for example, has accumulated losses exceeding USD 4.5 billion since 2015, despite strong order volumes. Market cycles and volatile raw material prices remain critical hurdles.
Market Opportunities
Breakthroughs in Ship Design & Green Technology
Next-generation container vessels focus on sustainable propulsion systems such as hydrogen fuel cells, ammonia engines, and wind-assisted technologies. Autonomous vessel development is advancing rapidly, with AI-integrated navigation systems showing promising results. Modular vessel designs are emerging, enabling fleets to adapt dynamically to shifting cargo demands.
Market Challenges
Geopolitical conflicts, trade disputes, and disruptions in the Red Sea, Black Sea, and South China Sea are altering major trade flows. Port congestion, aging infrastructure, and fluctuating freight rates further challenge shipping lines. Compliance with stringent IMO environmental regulations also increases costs for vessel operators and shipbuilders.
Segmentation Insights
By Component
The ship-specific systems segment dominated in 2024 due to demand for lashing systems, hatch covers, energy systems, cranes, and related cargo-handling technologies.
By Fuel Type
The diesel & gasoline segment led in 2024, although LNG, LPG, and electric propulsion are growing as decarbonization gains momentum. Companies such as MPC Container Ships have begun adopting synthetic marine diesel oil (MOD).
By Deadweight
The 75,000-200,000 DWT segment held the largest share in 2024. These mid-size vessels are cost-effective and suitable for both major global ports and smaller regional terminals.
Regional Outlook
Asia Pacific - USD 6.46 billion in 2024
Asia Pacific remains the global leader, supported by China's shipbuilding dominance, South Korea's high-tech production, and Japan's advanced manufacturing capabilities.
North America
Growth is driven by trade volumes, port modernization, and rising demand for imported goods.
Europe
Europe focuses on green shipbuilding and specialized vessel design, with strong emphasis on autonomous and energy-efficient technologies.
Rest of the World
The Middle East benefits from strategic trade routes, while Latin America expands port capacity and shipping operations to support agricultural and energy exports.
Conclusion
With the market rising from USD 13.49 billion in 2024 to USD 15.37 billion in 2025, and projected to reach USD 21.40 billion by 2032, the container ship industry is set for steady long-term growth. Innovation in green propulsion, rising global trade, and strong shipbuilding capabilities in Asia Pacific will continue to shape the market's future.
Segmentation By Component
Propulsion Unit
Power Generation & Distribution
Auxilary Equipment
Hydraulic
Ship Systems & Pumps
Ship Specific Systems
Hull & Fittings
Navigation Aids & Communication Systems
By Fuel Type
Diesel and Gasoline
Electric
LNG
LPG
Others
By Deadweight
Below 75,000 DWT
75,000 - 2,00,000 DWT
Above 2,00,000 DWT
By Geography
North America (By Component, Fuel Type, Deadweight, and Country)
U.S. (By Deadweight)
Canada (By Deadweight)
Europe (By Component, Fuel Type, Deadweight, and Country)
U.K. (By Deadweight)
Germany (By Deadweight)
France (By Deadweight)
Norway (By Deadweight)
Russia (By Deadweight)
Rest of Europe (By Deadweight)
Asia Pacific (By Component, Fuel Type, Deadweight, and Country)
China (By Deadweight)
India (By Deadweight)
Japan (By Deadweight)
South Korea (By Deadweight)
Rest of Asia Pacific (By Deadweight)
Rest of the World (By Component, Fuel Type, Deadweight, and Country)
Middle East & Africa (By Deadweight)
Latin America (By Deadweight)
Table of Content
1. Introduction
1.1. Research Scope
1.2. Market Segmentation
1.3. Research Methodology
1.4. Definitions and Assumptions
2. Executive Summary
3. Market Dynamics
3.1. Market Drivers
3.2. Market Restraints
3.3. Market Opportunities
3.4. Market Trends
4. Key Insights
4.1. Key Industry Developments - Key Contracts & Agreements, Mergers, Acquisitions and Partnerships
4.2. Latest Technological Advancements
4.3. Porters Five Forces Analysis
4.4. Supply Chain Analysis
5. Global Container Ship Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
5.1. Key Findings / Definition
5.2. Market Analysis, Insights and Forecast - By Component
5.2.1. Propulsion Unit
5.2.2. Power Generation & Distribution
5.2.3. Auxilary Equipment
5.2.4. Hydraulic
5.2.5. Ship Systems & Pumps
5.2.6. Ship Specific Systems
5.2.7. Hull & Fittings
5.2.8. Navigation Aids & Communication systems
5.3. Market Analysis, Insights and Forecast - By Fuel Type
5.3.1. Diesel and Gasoline
5.3.2. Electric
5.3.3. LNG
5.3.4. LPG
5.3.5. Others
5.4. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
5.4.1. Below 75,000 DWT
5.4.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
5.4.3. Above 2,00,000 DWT
5.5. Market Analysis, Insights and Forecast - By Region
5.5.1. North America
5.5.2. Europe
5.5.3. Asia Pacific
5.5.4. Rest of World
6. North America Container Ship Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
6.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Component
6.1.1. Propulsion Unit
6.1.2. Power Generation & Distribution
6.1.3. Auxilary Equipment
6.1.4. Hydraulic
6.1.5. Ship Systems & Pumps
6.1.6. Ship Specific Systems
6.1.7. Hull & Fittings
6.1.8. Navigation Aids & Communication systems
6.2. Market Analysis, Insights and Forecast - By Fuel Type
6.2.1. Diesel and Gasoline
6.2.2. Electric
6.2.3. LNG
6.2.4. LPG
6.2.5. Others
6.3. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
6.3.1. Below 75,000 DWT
6.3.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
6.3.3. Above 2,00,000 DWT
6.4. Market Analysis, Insights and Forecast - By Country
6.4.1. U.S.
6.4.1.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
6.4.1.1.1. Below 75,000 DWT
6.4.1.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
6.4.1.1.3. Above 2,00,000 DWT
6.4.2. Canada
6.4.2.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
6.4.2.1.1. Below 75,000 DWT
6.4.2.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
6.4.2.1.3. Above 2,00,000 DWT
7. Europe Container Ship Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
7.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Component
7.1.1. Propulsion Unit
7.1.2. Power Generation & Distribution
7.1.3. Auxilary Equipment
7.1.4. Hydraulic
7.1.5. Ship Systems & Pumps
7.1.6. Ship Specific Systems
7.1.7. Hull & Fittings
7.1.8. Navigation Aids & Communication systems
7.2. Market Analysis, Insights and Forecast - By Fuel Type
7.2.1. Diesel and Gasoline
7.2.2. Electric
7.2.3. LNG
7.2.4. LPG
7.2.5. Others
7.3. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
7.3.1. Below 75,000 DWT
7.3.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
7.3.3. Above 2,00,000 DWT
7.4. Market Analysis, Insights and Forecast - By Country
7.4.1. U.K.
7.4.1.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
7.4.1.1.1. Below 75,000 DWT
7.4.1.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
7.4.1.1.3. Above 2,00,000 DWT
7.4.2. Germany
7.4.2.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
7.4.2.1.1. Below 75,000 DWT
7.4.2.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
7.4.2.1.3. Above 2,00,000 DWT
7.4.3. France
7.4.3.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
7.4.3.1.1. Below 75,000 DWT
7.4.3.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
7.4.3.1.3. Above 2,00,000 DWT
7.4.4. Norway
7.4.4.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
7.4.4.1.1. Below 75,000 DWT
7.4.4.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
7.4.4.1.3. Above 2,00,000 DWT
7.4.5. Russia
7.4.5.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
7.4.5.1.1. Below 75,000 DWT
7.4.5.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
7.4.5.1.3. Above 2,00,000 DWT
7.4.6. Rest of Europe
7.4.6.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
7.4.6.1.1. Below 75,000 DWT
7.4.6.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
7.4.6.1.3. Above 2,00,000 DWT
8. Asia Pacific Container Ship Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
8.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Component
8.1.1. Propulsion Unit
8.1.2. Power Generation & Distribution
8.1.3. Auxilary Equipment
8.1.4. Hydraulic
8.1.5. Ship Systems & Pumps
8.1.6. Ship Specific Systems
8.1.7. Hull & Fittings
8.1.8. Navigation Aids & Communication systems
8.2. Market Analysis, Insights and Forecast - By Fuel Type
8.2.1. Diesel and Gasoline
8.2.2. Electric
8.2.3. LNG
8.2.4. LPG
8.2.5. Others
8.3. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
8.3.1. Below 75,000 DWT
8.3.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
8.3.3. Above 2,00,000 DWT
8.4. Market Analysis, Insights and Forecast - By Country
8.4.1. China
8.4.1.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
8.4.1.1.1. Below 75,000 DWT
8.4.1.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
8.4.1.1.3. Above 2,00,000 DWT
8.4.2. India
8.4.2.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
8.4.2.1.1. Below 75,000 DWT
8.4.2.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
8.4.2.1.3. Above 2,00,000 DWT
8.4.3. Japan
8.4.3.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
8.4.3.1.1. Below 75,000 DWT
8.4.3.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
8.4.3.1.3. Above 2,00,000 DWT
8.4.4. South Korea
8.4.4.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
8.4.4.1.1. Below 75,000 DWT
8.4.4.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
8.4.4.1.3. Above 2,00,000 DWT
8.4.5. Rest of Asia Pacific
8.4.5.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
8.4.5.1.1. Below 75,000 DWT
8.4.5.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
8.4.5.1.3. Above 2,00,000 DWT
9. Rest of World Container Ship Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
9.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Component
9.1.1. Propulsion Unit
9.1.2. Power Generation & Distribution
9.1.3. Auxilary Equipment
9.1.4. Hydraulic
9.1.5. Ship Systems & Pumps
9.1.6. Ship Specific Systems
9.1.7. Hull & Fittings
9.1.8. Navigation Aids & Communication systems
9.2. Market Analysis, Insights and Forecast - By Fuel Type
9.2.1. Diesel and Gasoline
9.2.2. Electric
9.2.3. LNG
9.2.4. LPG
9.2.5. Others
9.3. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
9.3.1. Below 75,000 DWT
9.3.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
9.3.3. Above 2,00,000 DWT
9.4. Market Analysis, Insights and Forecast - By Country
9.4.1. Middle East & Africa
9.4.1.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
9.4.1.1.1. Below 75,000 DWT
9.4.1.1.2. 75,000 - 2,00,000 DWT
9.4.1.1.3. Above 2,00,000 DWT
9.4.2. Latin America
9.4.2.1. Market Analysis, Insights and Forecast - By Deadweight
