세계의 엔진 마운트 및 엔진 시장은 2025년 955억 6,000만 달러에서 2031년까지 1,370억 2,000만 달러로 확대하며, CAGR 6.19%를 달성할 것으로 예측되고 있습니다. 엔진 마운트는 파워트레인을 차량 섀시에 고정하는 동시에 진동을 흡수하는 중요한 구조적 요소로 작용합니다. 한편, 엔진은 연료를 기계적 에너지로 변환하는 주요 메커니즘입니다. 이 분야의 성장은 주로 전 세계 자동차 생산량 증가와 효과적인 진동 차단을 통한 우수한 차량 실내 음향에 대한 소비자의 요구가 증가함에 따라 주도되고 있습니다. 이러한 요인들은 자동차 생산량과 부품 수요의 직접적인 연관성을 강조하고 있습니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031 |
| 시장 규모 : 2025년 | 955억 6,000만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 1,370억 2,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 6.19% |
| 가장 빠르게 성장하는 부문 | 승용차 |
| 최대 시장 | 아시아태평양 |
국제자동차산업연맹의 데이터에 따르면 2024년 세계 자동차 생산량은 9,250만 대에 달할 것으로 예상되며, 부품 조달 및 시장 평가의 견고한 기반을 구축했습니다. 그러나 교통수단의 급속한 전동화로 인해 시장은 큰 장벽에 직면해 있습니다. 전기자동차로의 광범위한 전환은 내연기관을 없애고 대체 장착 구성이 필요하므로 기존 엔진 및 장착 제조의 향후 확장을 제한할 수 있는 심각한 문제를 야기하고 있습니다.
하이브리드차 파워트레인의 보급 확대는 내연기관 및 관련 특수 마운팅 시스템에 대한 수요를 유지하는 중요한 원동력으로 작용하고 있습니다. 완전 전기 플랫폼과 달리 하이브리드차량은 내연기관을 유지하면서도 잦은 시동-정지 사이클과 모드 전환과 같은 복잡한 작동 스트레스를 가져옵니다. 이에 따라 승차감을 보장하기 위한 정교한 감쇠 솔루션이 요구되고 있습니다. 이 과도기적 기술은 업계가 전동화를 추진하는 동안에도 부품 제조의 지속을 지원하며, 기존 엔진과 적응형 마운트의 이중적 필요성을 창출하고 있습니다. 유럽자동차산업협회(ACEA)의 2024년 5월 보고서에서 알 수 있듯이, 2024년 4월 하이브리드 전기자동차가 29.1%라는 큰 시장 점유율을 확보한 것이 이를 증명하고 있습니다.
동시에 엄격한 배출가스 규제로 인해 환경 목표 달성을 위해 기존 파워트레인의 현대화 및 소형화가 요구되고 있습니다. 각 제조업체들은 고압 환경에서 작동하는 소형 터보차저 엔진 개발에 주력하고 있으며, 이러한 엔진은 특유의 진동 주파수를 발생시키기 때문에 액티브/세미액티브 마운팅 시스템을 통한 진동 저감이 필수적입니다. 이러한 규제 환경은 제조 인프라에 대한 대규모 투자를 촉진하고 있으며, 2024년 6월 도요타자동차 북미법인이 내연기관 생산능력 확대를 위해 2억 8,200만 달러를 투자한다고 발표한 것이 이를 지원하고 있습니다. 한편, 상업용 부문은 여전히 주요 소비 분야로 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면 2024년 1분기 EU 역내 신규 상업용 밴 등록 대수는 12.6% 증가했습니다.
교통수단의 급속한 전동화는 전통적 엔진 및 엔진 장착 시장의 구조적 장벽이 되고 있습니다. 내연기관은 큰 진동과 소음을 발생시키기 때문에 차량 내부의 편안함과 섀시의 무결성을 보장하기 위해 복잡하고 고부가가치의 마운팅 시스템이 필요합니다. 반면, 전기 파워트레인은 진동 수준이 현저히 낮고 움직이는 부품이 적기 때문에 일반적으로 고도가 낮고 차량당 사용량이 적은 마운팅 솔루션에 대응할 수 있습니다. 자동차 제조업체들이 생산라인을 전동화 플랫폼으로 전환하면서 기존 엔진 마운트의 대응 가능한 시장은 축소될 수밖에 없고, 화석연료 추진 시스템의 기계적 복잡성에 의존하는 제조업체의 매출 기반을 약화시키고 있습니다.
중국자동차산업협회에 따르면 2024년 신에너지 자동차 판매량은 1,287만 대에 달할 것으로 예측됩니다. 이 견고한 수치는 내연기관 생산량의 직접적인 감소를 의미하며, 기존 파워트레인용 마운팅 부품에 대한 잠재적 수요가 수백만 대 규모로 사라졌음을 의미합니다. 그 결과, 전기 모빌리티의 보급은 전 세계에서 빠르게 성장하는 자동차 시장에서 이러한 특정 부품의 필요성을 영구적으로 제거함으로써 시장 성장을 저해하고 있습니다.
수소 내연기관 아키텍처의 등장은 특히 배터리 전동화가 항속거리와 적재량의 제약에 직면한 대형 상용차 분야에서 시장에 중요한 진화를 의미합니다. 이러한 추세는 기존 피스톤 엔진 제조의 중요성을 유지하며, 부드러운 전기 파워트레인의 요구사항과 달리 연소 사이클 특유의 고진폭 진동을 관리할 수 있는 견고한 마운팅 시스템을 필요로 합니다. 기존 내연기관 인프라를 제로 카본 연료로 전환함으로써 제조업체는 환경 목표를 달성하면서 중요한 밸류체인을 유지할 수 있습니다. 2024년 8월 『Driving Hydrogen』誌가 지적한 바와 같이, 건설기계 제조업체 JCB가 120대 이상의 수소 내연기관을 생산한 것은 이 기술의 상용화를 향한 구체적인 진전을 보여줍니다.
경량 복합재와 폴리머 소재의 활용 확대는 엄격한 효율성과 항속거리 목표를 달성하기 위해 부품 설계의 변화를 동시에 추진하고 있습니다. 각 제조업체들은 구조적 강성이나 진동 차단 성능은 유지하면서 무게를 크게 줄이기 위해 기존의 강철이나 알루미늄 소재의 마운팅 하우징을 유리섬유강화폴리머(GFRP)로 적극적으로 대체하고 있습니다. 이러한 소재 전환은 기능 통합의 고도화와 차량 전체의 경량화를 가능하게 합니다. 이는 전기자동차의 주행거리 연장과 내연기관의 연비 향상에 필수적인 요소입니다. 예를 들어 보그 고무 & 플라스틱은 2024년 10월 지속가능성 보고서에서 특수 경량 진동 제어 부품을 포함한 플라스틱 제품 라인이 전 세계 매출의 약 23%를 차지했다고 보고했습니다.
The Global Engine Mounts and Engine Market is projected to expand from USD 95.56 Billion in 2025 to USD 137.02 Billion by 2031, achieving a CAGR of 6.19%. Engine mounts act as critical structural elements that anchor the powertrain to the vehicle chassis while dampening vibrations, whereas the engine serves as the primary mechanism transforming fuel into mechanical energy. The growth of this sector is primarily propelled by increasing global automotive production volumes and growing consumer insistence on superior cabin acoustics through effective vibration isolation, factors that highlight the direct link between vehicular manufacturing output and component requirements.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 95.56 Billion |
| Market Size 2031 | USD 137.02 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 6.19% |
| Fastest Growing Segment | Passenger Car |
| Largest Market | Asia Pacific |
According to data from the International Organization of Motor Vehicle Manufacturers, global motor vehicle output reached 92.5 million units in 2024, creating a solid foundation for component procurement and market valuation. However, the market faces a significant hurdle due to the rapid electrification of transportation. The widespread shift toward electric vehicles removes the internal combustion engine and requires alternative mounting configurations, presenting a major challenge that threatens to limit the future expansion of traditional engine and mount manufacturing.
Market Driver
The increasing penetration of hybrid vehicle powertrains acts as a pivotal driver sustaining the demand for internal combustion engines and their associated specialized mounting systems. Unlike fully electric platforms, hybrids preserve the combustion engine but introduce complex operational stresses, such as frequent start-stop cycles and mode transitions, which demand refined damping solutions to ensure ride quality. This transitional technology supports continued component manufacturing even as the industry electrifies, creating a dual necessity for traditional engines and adaptable mounts, as evidenced by the European Automobile Manufacturers' Association's May 2024 report showing hybrid-electric vehicles captured a substantial 29.1% market share in April 2024.
Simultaneously, rigorous emission standards are compelling the modernization and downsizing of conventional powertrains to meet environmental targets. Manufacturers are increasingly investing in compact, turbocharged engines that operate under higher pressures, generating unique vibration frequencies that require active or semi-active mounting systems for mitigation. This regulatory environment drives significant investment in manufacturing infrastructure, confirmed by Toyota Motor North America's June 2024 announcement of a $282 million investment to expand internal combustion engine capacity, while the commercial sector remains a key consumer, with the European Automobile Manufacturers' Association noting a 12.6% rise in new commercial van registrations in the EU during the first quarter of 2024.
Market Challenge
The swift electrification of transport poses a structural obstacle to the traditional engine and engine mount market. Internal combustion engines produce substantial vibration and noise, requiring intricate, high-value mounting systems to ensure cabin comfort and chassis integrity, whereas electric powertrains operate with significantly lower vibration levels and fewer moving parts, utilizing mounting solutions that are generally less sophisticated and lower in volume per vehicle. As automotive manufacturers pivot their production lines toward electric platforms, the addressable market for conventional engine mounts faces inevitable contraction, eroding the revenue base for manufacturers dependent on the mechanical intricacies of fossil-fuel propulsion systems.
Recent industry figures highlight the scale of this displacement, with the China Association of Automobile Manufacturers reporting that sales of New Energy Vehicles reached 12.87 million units in 2024. This robust figure represents a direct reduction in the manufacturing output of internal combustion engines, effectively removing millions of units of potential demand for traditional powertrain mounting components. Consequently, the proliferation of electric mobility hampers market growth by permanently eliminating the need for these specific components in a rapidly expanding segment of the global automotive fleet.
Market Trends
The emergence of Hydrogen Internal Combustion Engine Architectures represents a critical evolution for the market, particularly in the heavy-duty and commercial sectors where battery electrification faces range and payload limitations. This trend sustains the relevance of traditional piston-engine manufacturing and necessitates robust mounting systems capable of managing the high-amplitude vibrations characteristic of combustion cycles, distinct from the requirements of smoother electric powertrains. By adapting existing internal combustion infrastructure to zero-carbon fuel, manufacturers can preserve substantial value chains while meeting environmental goals, as highlighted by Driving Hydrogen in August 2024, which noted that construction equipment manufacturer JCB has produced over 120 hydrogen internal combustion engines, signaling a tangible move toward commercializing this technology.
The increasing utilization of lightweight composite and polymer materials is simultaneously reshaping component design to meet stringent efficiency and range targets. Manufacturers are actively replacing conventional steel and aluminum mount housings with glass-fiber reinforced polymers to achieve significant mass reduction without compromising structural rigidity or vibration isolation performance. This material shift allows for greater functional integration and lowers overall vehicle weight, a necessity for both extending electric vehicle range and improving internal combustion fuel economy; for instance, BOGE Rubber & Plastics reported in their October 2024 Sustainability Report that their plastics product line, including specialized lightweight vibration control components, accounted for approximately 23% of their total global sales.
Report Scope
In this report, the Global Engine Mounts and Engine Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Engine Mounts and Engine Market.
Global Engine Mounts and Engine Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: