Stratistics MRC의 조사에 따르면 세계의 세라믹 매트릭스 복합재료 시장은 2025년에 90억 달러 규모가 되었고, 2032년까지 187억 달러에 이를 것으로 예측되고 있습니다.
예측 기간 동안 CAGR은 10.9%를 나타낼 전망입니다. 세라믹 매트릭스 복합재료 시장은 세라믹에 섬유를 첨가하여 강도와 내열성을 향상시키고 강인한 재료를 제조하는 기술입니다. 항공우주, 방위, 에너지, 산업용도에 활용되고 있습니다. 매우 고온에 견딜 수 있는 경량 재료에 대한 수요, 연료 효율적인 항공기 엔진의 필요성, 방위 기술의 고도화, 금속이 곤란한 가혹한 환경하에서도 잘 기능하는 강인한 부품의 요구가 높아지고 있습니다.
NASA에 따르면 세라믹 매트릭스 복합재는 1,300-1,500℃를 넘는 온도 환경에서도 동작이 가능합니다.
차세대 제트 엔진의 고온 재료 수요
현대의 제트 엔진은 중후한 냉각 시스템을 필요로 하지 않고 1,200℃를 초과하는 작동 온도를 견딜 수 있는 재료를 필요로 합니다. CMC는 탁월한 열 안정성을 제공하며 기존 니켈계 초합금보다 훨씬 가볍습니다. 이 경량화로 민간기와 군용기는 연료 소비량을 줄이고 더 많은 화물을 탑재할 수 있습니다. 또한 CMC 부품은 극단적인 열 사이클 하에서도 긴 수명을 유지하기 때문에 운영자의 유지 보수 간격을 단축하고 차세대 추진 시스템에서의 역할을 확고히 하고 있습니다.
매우 높은 제조 비용과 재료 비용
실리콘 카바이드와 같은 고순도 세라믹 섬유의 제조는 에너지 집약적이고 복잡한 화학 전구체를 필요로 합니다. 또한, 화학 기상 침투법과 같은 매트릭스를 치밀화하기 위한 침투 공정에는 시간이 걸리고, 1 배치의 완료에 몇 주가 걸리는 경우가 적지 않습니다. 이러한 요인으로 인해 최종 제품은 고급 금속 대체품보다 훨씬 비쌉니다. 결과적으로 CMC는 성능 요구 사항이 높은 가격을 정당화하는 고 부가가치 용도로 거의 제한되며 대중 시장을위한 산업 부문으로의 확산은 제한됩니다.
자동차 에너지 부문으로의 전개
자동차 부문에서는 고급차 및 전기자동차의 브레이크 디스크 및 엔진 부품에 CMC가 채택되는 경우가 증가하고 있으며 열 관리 및 비현가 중량 감소에 기여하고 있습니다. 또한 에너지 부문에서는 내방사선성과 내열성을 살린 가스 터빈 블레이드나 핵융합로 내벽재에의 응용이 검토되고 있습니다. 제조기술의 성숙과 비용의 점감에 따라, 이들 산업은 부식성 및 고온 환경하에서의 재료 성능을 활용할 수 있어 새로운 수익원의 개발이 기대됩니다.
고급 금속 합금 및 기타 복합재료와의 경쟁
재료 과학자들은 고도의 단결정 주조 기술과 내열 피막 코팅의 채택에 의해 니켈 코발트 초합금의 내열 성능 향상에 임하고 있습니다. 이러한 기존 재료는 확립된 공급망, 저렴한 가격, CMC에 비해 수리성이 용이하다는 장점이 있습니다. 또한 초고온 세라믹과 하이브리드 복합재료의 등장으로 열 관리의 대안이 제공됩니다. 따라서 제조업체는 이러한 내구성이 뛰어나고 경제적인 기존 금속 재료에 대한 경쟁 성능 대 비용비를 유지하기 위해 지속적인 혁신이 필요합니다.
COVID-19 팬데믹은 주로 세계 항공 산업의 거의 전반적인 운항 정지를 통해 CMC 시장에 상당한 하향 압력을 가했습니다. 민간 항공사가 새로운 항공기 주문을 연기했기 때문에 CMC의 가장 큰 소비자인 제트 엔진 부품 수요가 급락했습니다. 공급망의 혼란으로 인해 특수 전구체와 기술 장비의 납품도 지연되었습니다. 그러나 방어 부문은 상대적으로 안정을 유지했으며 제조업체에게 완충재가되었습니다. 현재 항공우주산업은 지속가능성과 연료효율 기술에 대한 새로운 초점으로 팬대믹 이후의 회복을 이끌고 있습니다.
예측기간 동안 화학기상삼투법(CVI) 부문이 최대 시장 규모를 차지할 것으로 예상
화학 기상 침투법(CVI) 부문은 예측 기간 동안 최대 시장 점유율을 차지할 것으로 예측됩니다. 이러한 이점은 보강 섬유에 대한 기계적 스트레스를 최소화하면서 고순도 매트릭스를 생성할 수 있는 공정 특성에 기인합니다. CVI는 슈라우드 및 노즐과 같은 중요한 항공우주 부품에 사용되는 복잡한 니어 넷 모양 부품을 제조하는 산업 표준입니다. 또한 CVI가 제공하는 우수한 균일성과 구조적 무결성은 고위험 용도에 필수적인 기술입니다. 이 공정은 액상법보다 속도가 느리지만, 고성능의 탄화규소와 탄소 매트릭스를 확실히 제조할 수 있는 신뢰성에 의해 세계 시장에서의 주도적 지위를 유지하고 있습니다.
예측 기간 동안 산화물/산화물(Ox/Ox) 부문이 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예측됩니다.
예측 기간 동안 산화물/산화물(Ox/Ox) 부문은 가장 높은 성장률을 나타낼 것으로 예측됩니다. 이 급속한 확대는 재료가 본래 가지는 내산화성에 의해 추진되고 있으며, 비산화물 복합재에 필요한 고가의 환경 배리어 코팅이 불필요해집니다. 산화물/산화물(Ox/Ox) 재료는 배기 노즐이나 연소 라이너 등 산화성 주위의 상황 하에서의 비용 효율과 내구성이 최우선되는 중고온 용도로 점점 선호되고 있습니다. 게다가 탄화규소 복합재료에 비해 비교적 단순한 제조 공정이 산업과 에너지 용도에 있어서 Ox/Ox의 매력을 높여주고 있습니다. 이 범용성은 부문의 복합 연간 성장을 가속할 것으로 예측됩니다.
예측 기간 동안 북미가 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예측됩니다. CMC 통합의 최첨단을 달리는 주요 항공우주 기업과 방위 계약업체가 이 주도적 지위를 지원하고 있습니다. 특히 미국은 군사 및 민간항공용 첨단재료에 특화된 광범위한 연구개발 인프라를 가지고 있습니다. 또한 정부의 지원과 방어 부문에 대한 많은 지출로 신형 전투기와 우주 항공기에 CMC 기술을 신속하게 도입 할 수 있으며, 북미는 시장 규모와 기술 진보의 주요 거점이되었습니다.
예측 기간 동안 아시아태평양은 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예측됩니다. 이러한 가속 성장은 중국과 인도와 같은 신흥 경제 국가에서 민간 항공 부문의 급속한 확대와 자국 항공우주 제조에 대한 투자 증가로 뒷받침됩니다. 또한, 이 지역의 급성장하는 자동차 산업은 전기자동차의 효율 향상을 위해 경량 재료를 요구하고 있습니다. 또한 에너지 수요가 증가함에 따라 CMC 부품을 채택한 고급 가스 터빈의 도입이 진행되고 있습니다. 현지 생산 능력이 향상되고 지역 공급망이 성숙함에 따라 아시아태평양은 CMC 시장에서 가장 빠르게 성장하는 프론티어가 될 전망입니다.
According to Stratistics MRC, the Global Ceramic Matrix Composite Market is accounted for $9.0 billion in 2025 and is expected to reach $18.7 billion by 2032, growing at a CAGR of 10.9% during the forecast period. The ceramic matrix composite market is about making strong materials by adding fibers to ceramics to improve their strength and heat resistance. It serves aerospace, defense, energy, and industrial applications. Demand is increasing for lightweight materials that can handle very high temperatures, the need for fuel-efficient aircraft engines, upgrades in defense technology, and the requirement for strong parts that can work well in tough conditions where metals struggle.
According to NASA, ceramic matrix composites can operate at temperatures above 1,300-1,500°C.
Demand for high-temperature materials in next-gen jet engines
Modern jet engines require materials that can withstand operating temperatures exceeding 1,200°C without the need for heavy cooling systems. CMCs provide exceptional thermal stability and are significantly lighter than traditional nickel-based superalloys. This weight loss means that commercial and military planes will use less fuel and be able to carry more cargo. Furthermore, the longevity of CMC components under extreme thermal cycling reduces maintenance intervals for operators, solidifying their role in next-generation propulsion architectures.
Exceptionally high manufacturing and material costs
Producing high-purity ceramic fibers, such as silicon carbide, is energy-intensive and involves complex chemical precursors. Additionally, the infiltration processes required to densify the matrix, such as chemical vapor infiltration, are time-consuming, often taking several weeks to complete a single batch. These factors result in a final product that is significantly pricier than advanced metallic alternatives. Consequently, CMCs remain largely confined to high-value applications where performance requirements justify the premium, limiting their penetration into mass-market industrial sectors.
Expansion into automotive and energy sectors
In the automotive realm, CMCs are increasingly utilized for brake discs and engine components in luxury and electric vehicles to manage heat and reduce unsprung weight. Moreover, the energy sector is exploring CMCs for gas turbine blades and nuclear fusion liners due to their radiation resistance and thermal durability. As manufacturing techniques mature and costs gradually decline, these industries will benefit from the material's ability to operate in corrosive and high-heat environments, opening massive new revenue streams.
Competition from advanced metal alloys and other composites
Material scientists are improving how well nickel and cobalt superalloys can resist heat by using advanced single-crystal casting and thermal barrier coatings. These traditional materials benefit from well-established supply chains, lower price points, and easier repairability compared to CMCs. Additionally, the emergence of ultra-high-temperature ceramics and hybrid composites offers alternative pathways for heat management. Manufacturers must therefore continuously innovate to maintain a competitive performance-to-cost ratio against these resilient and more economical metallic incumbents.
The COVID-19 pandemic exerted substantial downward pressure on the CMC market, primarily through the near-total grounding of the global aviation sector. As commercial airlines deferred new aircraft orders, the demand for jet engine components, the largest consumer of CMCs, plummeted. Supply chain disruptions also delayed the delivery of specialized precursors and technical equipment. However, the defense sector remained relatively stable, providing a buffer for manufacturers. The aerospace industry is now driving the post-pandemic recovery with a renewed focus on sustainability and fuel-efficient technologies.
The chemical vapor infiltration (CVI) segment is expected to be the largest during the forecast period
The chemical vapor infiltration (CVI) segment is expected to account for the largest market share during the forecast period. This dominance is attributed to the process's ability to produce high-purity matrices with minimal mechanical stress on the reinforcing fibers. CVI is the industry standard for creating complex, near-net-shape components used in critical aerospace parts like shrouds and nozzles. Furthermore, the superior uniformity and structural integrity provided by CVI make it indispensable for high-stakes applications. Although the process is slower than liquid-phase methods, its reliability in producing high-performance silicon carbide and carbon matrices ensures its continued leadership in the global market.
The Oxide / Oxide (Ox/Ox) segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the Oxide / Oxide (Ox/Ox) segment is predicted to witness the highest growth rate. This rapid expansion is driven by the material's inherent resistance to oxidation, which eliminates the need for expensive environmental barrier coatings required by non-oxide composites. Ox/Ox materials are increasingly favored for moderately high-temperature applications, such as exhaust nozzles and combustion liners, where cost-efficiency and durability in oxidizing atmospheres are paramount. Additionally, the relatively simpler fabrication process compared to silicon carbide composites makes Ox/Ox more attractive for industrial and energy applications. This versatility is expected to propel the segment's compound annual growth.
During the forecast period, the North America region is expected to hold the largest market share. Major aerospace giants and defense contractors, at the forefront of CMC integration, underpin this leading position. The United States, in particular, hosts extensive research and development infrastructure dedicated to advanced materials for military and commercial aviation. Additionally, government support and high spending on defense help quickly implement CMC technologies in new fighter jets and space vehicles, making North America the main center for market value and technology progress.
Over the forecast period, the Asia Pacific region is anticipated to exhibit the highest CAGR. This accelerated growth is fueled by the rapid expansion of the commercial aviation sector in emerging economies like China and India, coupled with increasing investments in indigenous aerospace manufacturing. Moreover, the region's burgeoning automotive industry is seeking lightweight materials to enhance the efficiency of electric vehicles. Additionally, rising energy demands are driving the adoption of advanced gas turbines that utilize CMC components. As local manufacturing capabilities improve and regional supply chains mature, Asia Pacific is set to become the fastest-growing frontier for the CMC market.
Key players in the market
Some of the key players in Ceramic Matrix Composite Market include General Electric Company, Rolls-Royce plc, Safran S.A., SGL Carbon SE, CoorsTek, Inc., 3M Company, Kyocera Corporation, CeramTec GmbH, Lancer Systems LP, Axiom Materials Inc., Ultramet Corporation, Applied Thin Films, Inc., UBE Industries, Ltd., Mitsubishi Chemical Group Corporation, Saint-Gobain S.A., Morgan Advanced Materials plc, CFC Carbon Co., Ltd., and Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
In December 2025, Rolls-Royce plc introduced the new Trent engine upgrade program incorporating CMC components to reduce weight and improve thermal efficiency in next-generation civil engines.
In December 2025, 3M Company introduced the new Nextel(TM) ceramic fibers and textiles expansion for aerospace CMC reinforcement, showcased alongside AI-powered innovation tools at CES 2026.
In November 2023, General Electric Company (GE Aerospace) introduced the new GE9X engine validation program using advanced CMC turbine shrouds and combustor liners, tested at Peebles, Ohio for Boeing 777X applications.
In April 2023, Saint-Gobain S.A. introduced the new Saint-Gobain Advanced Ceramic Composites division, evolving from Saint-Gobain Quartz to focus on CMCs for aerospace and connectivity markets.