Stratistics MRC에 따르면 세계의 타이어 유래 폴리머 시장 규모는 2025년에 14억 1,000만 달러를 차지하고 예측 기간 중 CAGR은 8.5%를 나타내 2032년에는 24억 9,000만 달러에 달할 것으로 예상되고 있습니다.
고무의 강도, 유연성 및 내구성을 유지하면서 여러 산업에서 비용 효율적인 솔루션으로 작동합니다. 자동차, 건설, 소비자용 제품에 일반적으로 적용되는 TDP는 폐기물 감소, 자원 절약, 순환 경제의 추진 등 지속가능성을 지원하고 폐기 타이어를 다양한 용도에 적합한 고성능 재료로 효과적으로 변환합니다.
증가하는 환경 문제와 규제
환경 악화에 대한 의식이 높아짐에 따라 폐기물 관리와 자원 회수에 관한 규제 강화가 촉진되고 있습니다. 정부와 산업 단체는 사용된 타이어의 지속 가능한 처리 방법을 의무화하고 있습니다. 이러한 규제 압력은 타이어 유래 폴리머의 추출과 같은 타이어 재활용 기술의 혁신을 촉진하고 있습니다. 이 자료는 처녀 대체물에 비해 환경 발자국이 낮으며 순환 경제의 목표와 일치합니다. 지속가능성이 산업 전체의 최우선 과제가 됨에 따라 친환경 폴리머 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 그 결과, 타이어 유래의 폴리머는 다양한 용도로 실행 가능한 대체품으로서 지지를 모으고 있습니다.
재활용 재료의 품질이 일정하지 않음
재생 폴리머는 원료 조성이나 가공 방법의 차이에 의해 기계적 특성이 일정하지 않은 경우가 많습니다. 이 일관성이 없는 것은 하이스펙한 용도로의 성능에 방해가 되어, 광범위한 채용을 제한하고 있습니다. 제조업체는 제품의 표준화가 어려우며 제품의 신뢰성과 고객의 신뢰에 영향을 미칩니다. 게다가 지역 간에 통일된 품질 관리의 틀이 없는 것은 문제를 악화시키고 있습니다. 이러한 제약은 주류 산업에서 타이어 유래 폴리머의 이용을 확대하는데 큰 장벽이 되고 있습니다.
회수 카본블랙(rCB) 수요 증가
폐기 타이어에서 얻은 회수 카본블랙(rCB)은 다양한 산업에서 채용이 증가하고 있습니다. 고무, 플라스틱 및 코팅제에 대한 사용은 비용 효과와 지속가능성의 이점으로부터 확대되고 있습니다. 기업이 처녀 카본블랙에 대한 의존도를 줄이려고 하는 동안, rCB는 동등한 성능을 가진 매력적인 대안을 제공합니다. 보다 환경 친화적인 공급망을 추구하는 움직임은 제조업체가 rCB를 배합에 통합하도록 촉구하고 있습니다. 또한 열분해와 정제 기술의 발전으로 rCB의 품질과 일관성이 향상되었습니다. 이 동향은 고가치 응용 분야에서 타이어 유래 폴리머의 새로운 길을 열고 있습니다.
대체 재료 및 연료와의 경쟁
생분해성 고분자와 첨단 복합재료의 혁신은 우수한 특성을 지닌 매력적인 대체 재료를 제공합니다. 또한, 폐타이어의 에너지 회수로의 전환이 진행되고 있으며, 폴리머 추출을 위한 원료 이용가능량이 감소하고 있습니다. 이러한 경쟁 용도는 시장 성장과 타이어 유래 기술에 대한 투자를 약화시킬 수 있습니다. 게다가 저탄소 재료에 대한 지향적 변화는 타이어 유래의 선택보다 다른 솔루션을 선호할 수 있습니다. 이 경쟁 구도은 사업 규모의 확대를 목표로 하는 시장 기업에게 전략적 과제가 됩니다.
COVID-19의 영향
COVID-19의 대유행은 세계 공급망을 혼란시켜 타이어의 회수와 재활용 사업에 영향을 미쳤습니다. 운전 정지와 산업 활동 저하로 타이어 폐기물 발생량이 일시적으로 감소했습니다. 그러나 이 위기는 또한 탄력적이고 지속 가능한 재료 조달의 중요성을 부각시켰습니다. 산업이 회복됨에 따라 타이어 유래 폴리머를 포함한 순환 경제 모델에 대한 관심이 다시 증가하고 있습니다. 유행 후 전략은 자원 효율성과 환경 컴플라이언스에 중점을 둡니다. 이러한 변화는 단기적인 후퇴가 있더라도 타이어 유래 폴리머 시장의 장기적인 성장을 지원할 것으로 예측됩니다.
예측 기간 동안 클램 고무 부문이 최대가 될 전망
환경 친화적인 응용 분야, 특히 소음을 줄이는 노면과 내구성이 높은 인프라에 적용함으로써 클램 고무 부문은 예측 기간 동안 최대 시장 점유율을 차지할 것으로 예측됩니다. 극저온 분쇄 및 탈가황 기술 혁신으로 생산 효율과 재료 성능이 향상되었습니다. 운동장, 인공 잔디, 성형품의 새로운 용도는 진화하는 시장 동향을 반영합니다. 바인더 기술과 지속 가능한 재활용 기법의 최근 발전은 보다 엄격한 환경 정책과 세계 인프라의 성장과 함께 각 산업에서의 채택을 더욱 가속화하고 있습니다.
예측 기간 동안 접착제 및 실란트 부문의 CAGR이 가장 높을 것으로 예측됩니다.
예측 기간 동안 접착제 및 실란트 부문은 자동차 및 산업 분야에서 가볍고 내구성이 뛰어난 접착 솔루션에 대한 수요가 높아지면서 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예측됩니다. 반응성 접착제 및 UV 경화형 접착제와 같은 첨단 기술은 가혹한 조건에서 성능을 향상시킵니다. 새로운 동향으로는 전기자동차 부품과 지속 가능한 포장에 통합이 포함됩니다. 주요 발전에는 에폭시와 폴리우레탄의 배합에 있어서의 기술 혁신, 열안정성의 향상, 낮은 VOC 재료를 지지하는 규제 시프트 등이 있어, 이들 모두가 고성능 접착 시스템에서의 타이어 유래 폴리머의 사용 확대에 기여하고 있습니다.
예측 기간 동안 아시아태평양이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되지만, 이는 도시 개발 활황, 자동차 생산량 증가, 특히 인도와 중국의 대규모 인프라 프로젝트 때문입니다. 극저온 분쇄 및 탈가황과 같은 최첨단 기술은 재생 고무의 효율과 품질을 향상시키고 있습니다. 이 지역에서는 지속 가능한 대체 고무 및 전기자동차 용으로 설계된 폴리머로의 이동이 관찰됩니다. 최근의 진전으로서는 환경법의 엄격화, 정부가 지원하는 도로에의 대처, 에어리스 타이어나 저저항 타이어의 기술 혁신 등이 있어 시장 수요를 밀어 올리고 있습니다.
예측 기간 동안 북미가 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예측됩니다. 이는 환경 의식 증가, 지속가능성 목표, 건설 및 자동차 등의 분야에서 재활용 재료 수요 증가로 인한 것입니다. 열분해, 저온기술, 탈발커나이즈 등의 기술 혁신에 의해 회수 폴리머의 효율과 품질이 향상되고 있습니다. 또한 녹색 인프라와 전기자동차 용도으로의 전환도 볼 수 있습니다. 리사이클 활동의 강화, 저배출 접착제 기술의 개발, 토목·공업 프로젝트에 있어서의 타이어 유래 재료의 이용 확대 등, 주목할 만한 진전을 볼 수 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Tire-Derived Polymer Market is accounted for $1.41 billion in 2025 and is expected to reach $2.49 billion by 2032 growing at a CAGR of 8.5% during the forecast period.Tire-Derived Polymer (TDP) is an eco-friendly material created by recycling used tires into versatile polymer compounds. It maintains the strength, flexibility, and durability of rubber while serving as a cost-efficient solution for multiple industries. Commonly applied in automotive, construction, and consumer products, TDP supports sustainability by reducing waste, conserving resources, and promoting a circular economy, effectively converting discarded tires into valuable, high-performance materials for diverse applications.
Growing environmental concerns and regulations
Heightened awareness of environmental degradation is prompting stricter regulations around waste management and resource recovery. Governments and industry bodies are increasingly mandating sustainable disposal practices for end-of-life tires. This regulatory pressure is driving innovation in tire recycling technologies, including the extraction of tire-derived polymers. These materials offer a lower environmental footprint compared to virgin alternatives, aligning with circular economy goals. As sustainability becomes a core priority across industries, demand for eco-friendly polymer solutions is rising. Consequently, tire-derived polymers are gaining traction as a viable substitute in various applications.
Inconsistent quality of recycled materials
Recycled polymers often exhibit inconsistent mechanical properties due to differences in feedstock composition and processing methods. This inconsistency can hinder their performance in high-spec applications, limiting broader adoption. Manufacturers face difficulties in standardizing outputs, which affects product reliability and customer confidence. Additionally, the lack of uniform quality control frameworks across regions exacerbates the issue. These limitations pose a significant barrier to scaling tire-derived polymer usage in mainstream industries.
Increasing demand for recovered carbon black (rCB)
Recovered carbon black (rCB), sourced from discarded tires, is experiencing rising adoption across a range of industries.Its use in rubber, plastics, and coatings is expanding due to its cost-effectiveness and sustainability benefits. As companies seek to reduce reliance on virgin carbon black, rCB offers a compelling alternative with comparable performance. The push for greener supply chains is encouraging manufacturers to integrate rCB into their formulations. Moreover, advancements in pyrolysis and refining technologies are improving rCB quality and consistency. This trend is opening new avenues for tire-derived polymers in high-value applications.
Competition from alternative materials and fuels
Innovations in biodegradable polymers and advanced composites are offering attractive alternatives with superior properties. Additionally, waste tires are increasingly being diverted toward energy recovery, reducing feedstock availability for polymer extraction. These competing uses can dilute market growth and investment in tire-derived technologies. Furthermore, shifting industry preferences toward low-carbon materials may favor other solutions over tire-derived options. This competitive landscape poses a strategic challenge for market players aiming to scale operations.
Covid-19 Impact
The COVID-19 pandemic disrupted global supply chains, affecting tire collection and recycling operations. Lockdowns and reduced industrial activity led to a temporary decline in tire waste generation. However, the crisis also underscored the importance of resilient and sustainable material sourcing. As industries recover, there is renewed interest in circular economy models, including tire-derived polymers. Post-pandemic strategies are emphasizing resource efficiency and environmental compliance. These shifts are expected to support long-term growth in the tire-derived polymer market, despite short-term setbacks.
The crumb rubber segment is expected to be the largest during the forecast period
The crumb rubbersegment is expected to account for the largest market share during the forecast period, due to its eco-conscious applications, particularly in noise-reducing road surfaces and durable infrastructure. Innovations in cryogenic grinding and devulcanization are enhancing production efficiency and material performance. New uses in playgrounds, synthetic turf, and moulded items reflect evolving market trends. Recent advancements in binder technologies and sustainable recycling practices, coupled with stricter environmental policies and global infrastructure growth, are further accelerating its adoption across industries.
The adhesives & sealantssegment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the adhesives & sealantssegment is predicted to witness the highest growth rate, propelled by rising demand for lightweight, durable bonding solutions in automotive and industrial applications. Advanced technologies like reactive and UV-cured adhesives enhance performance under extreme conditions. Emerging trends include their integration into electric vehicle components and sustainable packaging. Key developments involve innovations in epoxy and polyurethane formulations, improved thermal stability, and regulatory shifts favouring low-VOC materials, all contributing to expanded use of tire-derived polymers in high-performance adhesive systems.
During the forecast period, the Asia Pacific region is expected to hold the largest market sharedue to booming urban development, rising vehicle production, and large-scale infrastructure projects, particularly in India and China. Cutting-edge techniques like cryogenic grinding and devulcanization are improving the efficiency and quality of recycled rubber. The region is seeing a shift toward sustainable rubber alternatives and polymers designed for electric vehicles. Recent progress includes stricter environmental laws, government-backed road initiatives, and innovations in airless and low-resistance tires that are boosting market demand.
Over the forecast period, the North America region is anticipated to exhibit the highest CAGR, due to increasing environmental awareness, sustainability goals, and demand for recycled materials in sectors like construction and automotive. Innovations in pyrolysis, cryogenic techniques, and devulcanization are improving the efficiency and quality of recovered polymers. The market is also seeing a shift toward green infrastructure and electric vehicle applications. Notable progress includes enhanced recycling initiatives, development of low-emission adhesive technologies, and broader use of tire-derived materials in civil engineering and industrial projects.
Key players in the market
Some of the key players profiled in the Tire-Derived Polymer Market includeBridgestone Corporation, GreenMan Technologies, Michelin Group, Lehigh Technologies, Continental AG, Genan, Goodyear Tire & Rubber Company, Black Bear Carbon, Kuraray Co., Ltd., Ecolomondo Corporation, ExxonMobil Corporation, Liberty Tire Recycling, JSR Corporation, Umicore, and PetroChina Company Limited.
In July2025,Bridgestone Corporation and ispace, inc. announced that the companies have signed a basic agreement towards practical application of tires for small and medium-sized lunar rovers.Based on this agreement, ispace and Bridgestone will jointly aim to enhance the performance of small and medium-sized lunar rovers.
In November 2024, ExxonMobil plans to invest more than $200 million to expand its advanced recycling operations at its sites in Baytown and Beaumont, Texas. The new operations are expected to start up in 2026 and can help increase advanced recycling rates and divert plastic from landfills. The company plans to build additional units to reach a global recycling capacity of 1 billion pounds per year.