Stratistics MRC에 따르면 세계의 프리스트레스트 콘크리트 와이어 및 스트랜드 시장은 2024년에 38억 달러를 차지했고 예측 기간 동안 CAGR 7.4%로 성장해 2030년에는 58억 달러에 이를 전망입니다.
프리스트레스트 콘크리트 와이어 및 스트랜드는 콘크리트 구조물의 보강 및 프리텐션에 사용되는 특수강 부품으로, 그 강도와 내하중성을 높이고 있습니다. 와이어와 스트랜드는 일반적으로 고탄소강으로 만들어져 있으며 우수한 인장 특성과 내구성을 설명합니다. 프리스트레스트 콘크리트에서는 이러한 재료를 프리텐션 또는 포스트텐션하여 압축응력을 발생시켜 사용중의 인장력에 대항하여 균열을 방지합니다. 이 기술은 교량, 고속도로, 빌딩 및 기타 안정성 향상과 수명 연장이 필요한 인프라 프로젝트 건설에 널리 채택되었습니다. 프리스트레스트 콘크리트 와이어 및 스트랜드는 구조 성능을 향상시키고 재료 사용량을 줄이고 비용 효율성과 내구성이 뛰어난 건설 솔루션을 확보할 수 있는 능력을 평가합니다.
인프라 개발 수요 증가
인프라 개발 수요가 증가함에 따라 내구성이 뛰어난 고강도 건축자재의 필요성을 부추기고 응력 콘크리트 와이어와 스트랜드 시장을 적극적으로 견인하고 있습니다. 교량, 고속도로, 도시 건축물에 대한 투자가 증가함에 따라 이러한 구성 요소는 구조적 무결성과 내하중성을 높이는 데 필수적입니다. 신흥경제국의 급속한 도시화가 수요를 증대시키는 한편, 인프라 근대화를 위한 정부의 이니셔티브이 시장을 더욱 밀어 올리고, 제조업체나 공급업체에게는 지속적인 성장과 기회의 확대를 확실히 하고 있습니다.
높은 초기 비용
프리스트레스트 콘크리트 와이어 및 스트랜드 제조의 초기 비용이 높기 때문에 특히 비용에 중점을 둔 프로젝트에서는 채용이 제한되어 시장 성장을 방해할 수 있습니다. 이러한 재료는 제조 및 장비에 상당한 선행 투자가 필요하기 때문에 중소규모의 건설 회사가 이러한 재료를 사용하는 것을 망설일 수 있습니다. 게다가 비용이 많이 들기 때문에 대규모 인프라 프로젝트는 예산을 제약하고, 이행이 지연되거나, 주요 기업이 보다 저렴한 대안을 선택하게 되어 시장 확대가 둔화될 수 있습니다.
건설 기술의 진보
건설 기술의 진보는 참신한 구조 설계와 효율적인 건축 공정의 사용을 촉진함으로써 산업에 이익을 제공합니다. 프리스트레스트 와이어와 스트랜드와 같은 고강도 보강재의 요구는 지속가능성, 비용효과, 긴 수명을 중시하는 이러한 전략에 의해 높아지고 있습니다. 이 시장은 프리캐스트나 모듈 건축의 이용이 증가하고 있는 것 외에, 보다 우수한 구조 성능, 보다 신속한 프로젝트 수행, 보다 적은 재료 폐기를 실현하는 선진적 장력 조정 기술이 뒷받침하고 있으며, 이들 모두가 현대의 건축 수요에 매치하고 있습니다.
원료 가격 변동
원료 가격, 특히 강재 가격의 변동은 제조 비용을 증가시키고 제조업체에 불확실성을 제공하여 프리스트레스트 콘크리트 와이어 및 스트랜드 시장을 현저하게 저해합니다. 이러한 가격 변동은 전반적인 재료비 상승으로 이어지고 이익률과 프로젝트 예산에 영향을 미칩니다. 게다가, 가격 예측 불가능성은 기업이 고객에게 안정적인 가격을 유지하는 것을 어렵게 하고, 프로젝트 지연을 야기하고, 시장 성장을 방해할 수 있습니다.
COVID-19 팬데믹은 건설 프로젝트 지연, 공급망 중단, 노동력 부족을 유발하여 프리스트레스트 콘크리트 와이어와 스트랜드 시장을 혼란시켰습니다. 조업정지나 규제에 의해 제조나 수송이 멈추어 수요가 일시적으로 떨어졌습니다. 그러나 부흥 노력이 기세를 늘리고 인프라 프로젝트가 재개됨에 따라 시장이 점차 회복되고 있으며, 유행 후 재건 및 개척 이니셔티브에서 내구성있는 건축자재에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
예측 기간 동안 스테인리스 부문이 최대가 될 것으로 예상됩니다.
스테인리스 부문은 내식성, 내구성 및 구조 수명을 향상시키기 위해 예측 기간 동안 최대 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 콘크리트 부품은 특히 과제가 많은 환경에서 수분 및 화학제품을 포함한 환경 요소에 대한 스테인리스 강한 내성 덕분에 오래 지속됩니다. 이러한 이유로 스테인레스 스틸은 인프라 프로젝트에 바람직한 선택이며 특히 산업, 고습도 및 해안 환경에서 프리스트레스트 콘크리트 와이어 및 스트랜드 수요를 증가 시켰습니다.
예측 기간 동안 교량 및 고가도로 부문이 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다.
예측 기간 동안 인프라 프로젝트를 위한 고강도 및 내구성 재료 수요로 인해 교량 및 고가도로 부문이 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예측됩니다. 도시화와 교통망의 확대에 따라 효율적이고 안전한 교량과 비월시설의 필요성이 높아지고 있습니다. 와이어와 스트랜드 기술로 강화된 프리스트레스트 콘크리트는 우수한 내하중성과 긴 수명을 제공하므로 이러한 용도에 이상적입니다. 이와 같은 인프라 개발의 확대는 건설시의 응력 콘크리트 와이어와 스트랜드 제품 수요를 끌어올리고 있습니다.
예측 기간 동안 북미는 교량, 고속도로, 상업용 건물 등 인프라 정비에 대한 수요로 최대 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 도시화의 진전과 건설 프로젝트에 대한 정부 투자 증가는 프리스트레스트 콘크리트와 같은 내구성이 있는 고강도 재료의 필요성을 높이고 있습니다. 게다가 풍력발전소 등 신재생에너지 프로젝트 증가와 건설기술의 진보는 구조용도에 있어서의 성능과 지속가능성의 향상을 가져와 시장의 성장에 기여하고 있습니다.
예측 기간 동안 아시아태평양은 도시화, 인프라 개발 및 오래된 건축자재에 대한 요구가 증가함에 따라 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예측됩니다. 교량, 도로, 집합 주택 등의 대규모 프로젝트가 보편화되고 있으며, 내구성과 강도가 우수한 프리스트레스트 콘크리트 부재 수요가 증가하고 있습니다. 이 지역 시장은 인프라에 대한 정부 지출과 중국, 인도 등 건설 부문의 확대가 큰 요인으로 확대되고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Prestressed Concrete Wire and Strand Market is accounted for $3.8 billion in 2024 and is expected to reach $5.8 billion by 2030 growing at a CAGR of 7.4% during the forecast period. Prestressed concrete wire and strand are specialized steel components used to reinforce and pre-tension concrete structures, enhancing their strength and load-bearing capacity. The wire and strand are typically made of high-carbon steel, offering excellent tensile properties and durability. In prestressed concrete, these materials are pre-tensioned or post-tensioned to induce compressive stress, counteracting tensile forces during service and preventing cracks. This technique is widely employed in constructing bridges, highways, buildings, and other infrastructure projects requiring enhanced stability and longer lifespan. Prestressed concrete wire and strand are valued for their ability to improve structural performance, reduce material usage, and ensure cost-efficient, durable construction solutions.
Rising Demand for Infrastructure Development
The rising demand for infrastructure development positively drives the prestressed concrete wire and strand market by fueling the need for durable, high-strength construction materials. With increased investments in bridges, highways, and urban buildings, these components are essential for enhancing structural integrity and load-bearing capacity. Rapid urbanization in emerging economies amplifies demand, while government initiatives for modernizing infrastructure further boost the market, ensuring sustained growth and expanding opportunities for manufacturers and suppliers.
High Initial Costs
High initial costs of prestressed concrete wire and strand production can hinder market growth by limiting adoption, especially in cost-sensitive projects. These materials require significant upfront investment in manufacturing and equipment, which may deter small and medium-sized construction companies from using them. Additionally, the high cost can lead to budget constraints in large-scale infrastructure projects, delaying implementation or pushing companies to opt for more affordable alternatives, thus slowing market expansion.
Advancements in Construction Techniques
Advancements in construction techniques benefit the industry by encouraging the use of novel structural designs and efficient building processes. The need for high-strength reinforcing materials like prestressed wires and strands is being driven by these strategies, which place an emphasis on sustainability, cost effectiveness, and longevity. The market is boosted by the growing usage of precast and modular construction, along with advanced tensioning techniques, which provide better structural performance, quicker project execution, and less material waste, all of which match the demands of contemporary building.
Fluctuating Raw Material Prices
Fluctuating raw material prices, especially for steel, significantly hinder the prestressed concrete wire and strand market by increasing production costs and creating uncertainty for manufacturers. These price variations can lead to higher overall material costs, affecting profit margins and project budgets. Additionally, unpredictability in prices makes it challenging for businesses to maintain stable pricing for customers, potentially causing delays in projects and hindering the market's growth.
The COVID-19 pandemic disrupted the Prestressed Concrete Wire and Strand Market by causing delays in construction projects, supply chain interruptions, and labor shortages. Lockdowns and restrictions slowed manufacturing and transportation, leading to a temporary dip in demand. However, as recovery efforts gain momentum and infrastructure projects resume, the market is gradually recovering, with increasing demand for durable construction materials in post-pandemic rebuilding and development initiatives.
The stainless steel segment is expected to be the largest during the forecast period
The stainless steel segment is expected to account for the largest market share during the forecast period, because it improves corrosion resistance, durability, and structural lifetime. Concrete components last longer thanks to stainless steel's exceptional resistance to environmental elements including moisture and chemicals, especially in challenging environments. Because of this, stainless steel is a desirable option for infrastructure projects, which increases demand for prestressed concrete wire and strand, particularly in industrial, high-moisture, and coastal settings.
The bridges and flyovers segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the bridges and flyovers segment is predicted to witness the highest growth rate owing to demand for high-strength, durable materials for infrastructure projects. As urbanization and transportation networks expand, the need for efficient and safe bridges and flyovers increases. Prestressed concrete, enhanced by wire and strand technology, offers superior load-bearing capacity and longevity, making it ideal for these applications. This growing infrastructure development boosts the demand for prestressed concrete wire and strand products in construction.
During the forecast period, the North America region is expected to hold the largest market share due to demand for infrastructure development, including bridges, highways, and commercial buildings. Increasing urbanization and government investments in construction projects boost the need for durable, high-strength materials like prestressed concrete. Additionally, the rise in renewable energy projects, such as wind farms, and advancements in construction technologies contribute to market growth, offering enhanced performance and sustainability in structural applications.
Over the forecast period, the Asia Pacific region is anticipated to exhibit the highest CAGR because of growing urbanization, infrastructural development, and the need for long-lasting building materials. Large-scale projects like bridges, roads, and apartment buildings are becoming more common, which increases demand for prestressed concrete components because of their durability and strength. The region's market is expanding due in large part to government expenditures in infrastructure and the expanding construction sector in nations like China and India.
Key players in the market
Some of the key players in Prestressed Concrete Wire and Strand market include ArcelorMittal, Nippon Steel Corporation, Sumitomo Metal Industries, Tata Steel, Usha Martin Limited, Xiwang Special Steel Company, Jiangsu Shagang Group, Shandong Laigang Yongfeng Steel, Siderurgica Venezolana SIVENSA, Wuhan Iron and Steel Corporation, JFE Steel Corporation, Hyundai Steel Company, Steel Authority of India Limited (SAIL), POSCO, Hanil Steel Co. Ltd., Dongkuk Steel Mill Co., Ltd., Bekaert, U.S. Steel, Ispat Industries Ltd. and Fujian Teda Group.
In December 2024, Tata Steel UK has entered into an agreement with JCB to supply low-carbon or "green" steel from its Port Talbot facility. This collaboration aligns with JCB's focus on reducing carbon emissions in its manufacturing and machinery.
In November 2024, Tata Steel Netherlands and ECOLOG, along with various other partners, aim to import hydrogen and export CO2 from Amsterdam. They have announced the study into the economic viability of what is known as a "trade corridor."
In May 2024, Tata Steel and the Henry Royce Institute for Advanced Materials (Royce) have signed a Collaboration Agreement, marking a significant step towards establishing the proposed new UK Centre for Innovation in Advanced Materials.