Stratistics MRC에 따르면 세계의 트럭 플래투닝 시장은 2024년에 13억 8,000만 달러를 차지하며 2030년에는 32억 5,000만 달러에 달할 것으로 예측되며, 예측 기간 중 CAGR은 11.5%입니다.
트럭 플래투닝은 여러 대의 트럭을 전자적으로 연결하여 근접한 대열로 주행하여 공기 저항을 줄이고 연료 효율을 향상시키는 운송 전략입니다. 선두 트럭이 속도를 내고, 뒤따라오는 트럭은 자율적으로 제어되며 무선통신을 통해 안전한 거리를 유지하고 속도를 동기화합니다. 이 기술은 교통안전을 높이고, 연료 소비를 줄이고, 교통 혼잡을 최소화하여 교통 흐름을 개선합니다. 트럭 플래투닝은 일반적으로 첨단운전자보조시스템(ADAS)가 장착된 고속도로에서 시행되고 있으며, 자율주행 및 물류 분야에서 유망한 발전으로 여겨지고 있습니다.
테네시 주 교통국(TDOT)에 따르면 플래투닝은 밀접하게 연결된 트럭 사이의 공기 저항을 줄임으로써 18륜 차량의 연료 비용을 5-10% 절감할 수 있다고 합니다.
자율주행차 통합에 대한 관심 증대
대기업이 차량용 자율주행 기술에 대한 투자를 늘리고 있는 가운데, 플래투닝은 이러한 시스템을 강화하여 연료 소비를 줄이고, 안전성을 향상시키며, 경로를 최적화하는 효율적인 방법을 제공합니다. 자율주행 차량은 플래투닝 기술을 원활하게 통합할 수 있으며, 트럭은 사람의 개입을 최소화하면서 좁은 대열로 주행할 수 있습니다. 이러한 통합은 업무 효율성을 향상시킬 뿐만 아니라 물류 효율을 높이고 비용을 절감하며 업계 전체의 배송 능력을 강화할 수 있는 잠재력을 보여줌으로써 트럭 플래투닝의 채택을 가속화할 수 있습니다.
기술적 한계
트럭 플래투닝의 기술적 한계는 첨단 자율주행 시스템, 차량 간 통신 및 실시간 데이터 처리의 필요성에서 비롯됩니다. 현재 시스템은 복잡한 도로 상황, 악천후 또는 예상치 못한 교통 시나리오에서 어려움을 겪을 수 있으며, 그 효과를 제한하고 있습니다. 물류 기업과 규제 당국이 안전과 신뢰성을 우선시하는 가운데, 이러한 기술 격차는 보급에 걸림돌이 되고 있습니다. 신뢰할 수 있고 견고한 시스템이 없다면, 트럭 플래투닝은 그 잠재력을 충분히 발휘하지 못하고 시장 성장을 저해하고 대규모 도입을 지연시킬 수 있습니다.
도로 및 통신 인프라에 대한 투자 증가
플래투닝 트럭 전용 차선, 도로 상황 개선, 첨단 센서 및 통신 네트워크 설치와 같은 인프라 강화는 보다 원활한 운행을 보장하며, V2V 및 V2I 통신 시스템에 대한 투자는 실시간 조정을 촉진하고 플래투닝의 효율성을 최적화합니다. 최적화합니다. 이러한 업그레이드는 자율주행 기술 개발을 지원하고 안전을 개선하며 교통 체증을 완화합니다. 정부와 민간 부문이 이러한 발전의 우선 순위를 정하면 트럭 플래투닝의 보급에 도움이 되는 환경이 조성되어 시장 확대가 가속화될 것입니다.
고가의 기술 및 인프라 업그레이드
트럭 플래투닝의 기술 및 인프라 업그레이드 비용이 높은 이유는 첨단 자율주행 시스템, 센서, 차량 간 통신 기술, 도로 인프라의 수정이 필요하기 때문입니다. 이러한 시스템은 연구개발, 제조 및 배치에 많은 투자가 필요합니다. 또한 도로와 통신망을 업그레이드하고 플래투닝을 지원하는 데는 비용이 많이 듭니다. 따라서 저렴한 솔루션의 부재와 긴 투자 회수 기간으로 인해 플래투닝의 대중화를 가로막고 있습니다.
COVID-19의 영향
COVID-19 팬데믹은 트럭 플래투닝 시장에 다양한 영향을 미쳤습니다. 한편으로는 세계 공급망과 운송의 혼란으로 인해 신기술 채택이 지연되고 있습니다. 한편, 효율적인 물류 및 비접촉식 운영에 대한 수요가 증가함에 따라 자율주행 및 플래투닝 솔루션에 대한 관심이 가속화되었습니다. 또한 팬데믹은 보다 안전하고 효율적인 운송 시스템의 필요성을 강조하고 트럭 플래투닝 기술과 인프라에 대한 장기적인 투자를 촉진했습니다.
예측 기간 중 지역 및 도시 교통 부문이 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다.
지역 및 도시 교통 부문은 예측 기간 중 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 지역 및 도시 교통에서 트럭 플래투닝은 교통 흐름을 강화하고 교통 체증을 완화하며, 트럭이 서로 속도를 조정하고 밀접하게 주행하여 연비를 향상시킵니다. 또한 인적 오류를 최소화하고 트럭 간의 실시간 통신을 가능하게 함으로써 안전성을 향상시킬 수 있습니다. 도시가 보다 친환경적이고 효율적인 운송 시스템을 추진함에 따라 트럭 플래투닝은 도시 물류 및 지역 화물 운송을 위한 매력적인 솔루션이 될 수 있습니다.
예측 기간 중 물류 기업 부문의 CAGR이 가장 높을 것으로 예상됩니다.
물류 기업 부문은 예측 기간 중 가장 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다. 물류 기업에서 트럭 플래투닝은 연료 소비를 줄이고, 경로 계획을 강화하고, 배송 일정을 최적화하여 효율성을 향상시킵니다. 트럭이 밀착 주행하면 공기 저항을 줄여 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 물류 기업은 배송 시간 단축, 운영 비용 절감, 배출량 감소 등의 혜택을 누릴 수 있으며, 트럭 플래투닝은 공급망과 화물 운송을 현대화할 수 있는 가치 있는 솔루션이 되었습니다.
아시아태평양은 연비 효율성에 대한 수요 증가, 운송 비용 상승, 정부의 스마트 물류 추진 노력 등의 요인으로 인해 예측 기간 중 가장 큰 시장 점유율을 기록할 것으로 예상됩니다. 볼보 그룹, 다임러 AG, 도요타 등 주요 기업이 이 지역의 기술 발전과 자율주행차 개발을 주도하고 있습니다. 트럭 플래투닝의 채택은 배기가스 배출을 줄이고 교통안전을 개선해야 할 필요성에 의해 더욱 지원되고 있습니다. 인프라 개발의 발전과 유리한 규제로 인해 아시아태평양의 트럭 플래투닝 시장은 향후 수년간 큰 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
북미는 자율주행 기술의 발전으로 예측 기간 중 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상되며, 볼보, Daimler Trucks, Peloton Technology와 같은 주요 기업이 혁신을 주도하고 업계 리더들과 협력하여 차량 간 통신 및 안전 시스템을 강화하기 위해 노력하고 있습니다. 인프라가 개선되고 규제가 완화됨에 따라 북미 트럭 플래투닝 시장은 크게 성장하여 이 지역의 물류 및 운송에 변화를 가져올 것으로 예상됩니다.
According to Stratistics MRC, the Global Truck Platooning Market is accounted for $1.38 billion in 2024 and is expected to reach $3.25 billion by 2030 growing at a CAGR of 11.5% during the forecast period. Truck platooning is a transportation strategy where multiple trucks are electronically linked to travel in a close formation, reducing air resistance and improving fuel efficiency. The lead truck sets the pace, while the following trucks are autonomously controlled, maintaining safe distances and synchronizing speeds through wireless communication. This technique enhances road safety, reduces fuel consumption, and improves traffic flow by minimizing congestion. Truck platooning is typically implemented on highways with advanced driver-assistance systems and is seen as a promising development in autonomous driving and logistics.
According to Tennessee Department of Transportation (TDOT), platooning can cut fuel costs by 5-10% for 18-wheelers through reduced air resistance between closely connected trucks.
Growing interest in autonomous fleet integration
With rising investments by major companies in autonomous technologies for their fleets, platooning offers an efficient way to enhance these systems, reducing fuel consumption, improving safety, and optimizing routes. Autonomous fleets can seamlessly integrate platooning technologies, allowing trucks to travel in tight formations with minimal human intervention. This integration not only improves operational efficiency but also accelerates the adoption of truck platooning by demonstrating its potential to streamline logistics, reduce costs, and enhance delivery capabilities across industries.
Technological limitations
Technological limitations in truck platooning stem from the need for advanced autonomous driving systems, vehicle-to-vehicle communication, and real-time data processing. Current systems may struggle in complex road conditions, poor weather, or unexpected traffic scenarios, limiting their effectiveness. These technological gaps hinder widespread adoption, as logistics companies and regulators prioritize safety and reliability. Without reliable, robust systems, truck platooning cannot reach its full potential, impeding market growth and delaying large-scale implementation.
Rising investments in road & communication infrastructure
Enhanced infrastructure, such as dedicated lanes for platooning trucks, improved road conditions, and the installation of advanced sensors and communication networks, ensures smoother operations. Investments in V2V and V2I communication systems facilitate real-time coordination, optimizing platooning efficiency. These upgrades support the development of autonomous driving technology, improve safety, and reduce congestion. As governments and private sectors prioritize these advancements, they create an environment conducive to the widespread adoption of truck platooning, accelerating market expansion.
Expensive technology and infrastructure upgrades
The high cost of technology and infrastructure upgrades in truck platooning arises from the need for advanced autonomous driving systems, sensors, vehicle-to-vehicle communication technology, and road infrastructure modifications. These systems require significant investment in R&D, manufacturing, and deployment. Additionally, upgrading roads and communication networks to support platooning is costly. Therefore, the lack of affordable solutions and the long return on investment period hinder its widespread implementation.
Covid-19 Impact
The covid-19 pandemic had a mixed impact on the truck platooning market. On one hand, disruptions in global supply chains and transportation led to delays in the adoption of new technologies. On the other hand, the increased demand for efficient logistics and contactless operations accelerated interest in autonomous driving and platooning solutions. Additionally, the pandemic highlighted the need for safer, more efficient transportation systems, driving long-term investments in truck platooning technologies and infrastructure.
The regional & urban transportation segment is expected to be the largest during the forecast period
The regional & urban transportation segment is predicted to secure the largest market share throughout the forecast period. In regional and urban transportation, truck platooning enhances traffic flow, reduces congestion, and boosts fuel efficiency by allowing trucks to travel closely together with coordinated speeds. It also improves safety by minimizing human error and enabling real-time communication between trucks. As cities push for greener and more efficient transportation systems, truck platooning becomes an attractive solution for urban logistics and regional freight movement.
The logistics companies segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
The logistics companies segment is anticipated to witness the highest CAGR during the forecast period. In logistics companies, truck platooning improves efficiency by reducing fuel consumption, enhancing route planning, and optimizing delivery schedules. By allowing trucks to travel closely together, it reduces aerodynamic drag, leading to significant cost savings. Logistics companies benefit from faster delivery times, lower operational costs, and reduced emissions, making truck platooning a valuable solution for modernizing supply chain and freight transportation.
Asia Pacific is expected to register the largest market share during the forecast period driven by factors such as increasing demand for fuel efficiency, rising transportation costs, and government initiatives promoting smart logistics. Key players like Volvo Group, Daimler AG, and Toyota are spearheading technological advancements and autonomous vehicle development in the region. The adoption of truck platooning is further supported by the need to reduce emissions and improve road safety. With growing infrastructure development and favorable regulations, the Asia Pacific truck platooning market is expected to experience significant growth in the coming years.
North America is expected to witness the highest CAGR over the forecast period due to advancements in autonomous driving technology. Key players such as Volvo, Daimler Trucks, and Peloton Technology are driving innovation, collaborating with industry leaders to enhance vehicle-to-vehicle communication and safety systems. As infrastructure improves and regulations become more favourable, North America's truck platooning market is expected to grow significantly, transforming logistics and transportation in the region.
Key players in the market
Some of the key players profiled in the Truck Platooning Market include Continental AG, ZF Friedrichshafen AG, Denso Corporation, Aisin Seiki Corporation, Toyota Industries Corporation, Krone Group, Uber Freight, Bosch Mobility Solutions, Tesla Inc., Daimler AG, Volvo Group, Pony.ai Inc., MAN Truck & Bus AG, Peloton Technology, Navistar International Corporation, Aurora Innovation, Embark Trucks Inc., TuSimple, Scania AB and Kratos Defense & Security Solutions.
In March 2024, Kratos Defense announced plans to deploy its self-driving Class 8 trucks in a Leader-Follower Platoon configuration. The platoons will operate along a major freight corridor between Ohio and Indiana, aiming to address driver shortages by pairing a human-driven truck with a self-driving follower.
In November 2023, Pony.ai received permission to conduct Level 4 autonomous truck platooning tests in Guangzhou, China. This initiative involves autonomous trucks operating in a "1+N" formation, where one lead truck guides multiple follower trucks. The tests aim to enhance operational efficiency, reduce carbon emissions, and improve road safety.