Stratistics MRC에 따르면 세계의 리튬 이온 배터리 재활용 시장은 2023년 37억 6, 000만 달러를 차지하였고 2030년에는 112억 2, 000만 달러에 이를 것으로 예측되며, 예측 기간 중 복합 연간 성장률(CAGR) 16.9%로 성장할 전망입니다.
리튬 이온 배터리 재활용은 사용되거나 사용된 리튬 이온 배터리(LIB)에서 귀중한 재료를 회수하기 위한 중요한 프로세스입니다. 재활용 프로세스는 일반적으로 사용한 배터리를 회수, 분류, 분해합니다. 그 후, 첨단 기술에 의해 귀중한 금속이 추출, 정제되어 새로운 전지의 제조에 재이용됩니다. 따라서이 폐쇄 루프 접근법은 자원 보호를 촉진하고 순환 경제와 유한 자원의 책임 관리를 지원합니다.
BILITI Electric의 추정에 따르면 미국에는 약 300만 대의 전기자동차가 있으며, 이는 도로를 달리는 총 자동차 수의 약 1%에 해당합니다.
전기자동차(EV) 수요 증가
자동차산업이 지속가능한 수송수단으로 전환하는 가운데 전기차의 보급이 진행되고 있으며, 이에 따라 리튬이온전지의 생산량도 급증하고 있습니다. 이 생산량 증가는 청정 에너지 솔루션을 추진하는 한편, 상당량의 사용한 배터리를 만들어 내기 때문에 효과적인 리사이클 솔루션이 필요합니다. 게다가 은퇴한 전기자동차에서 사용된 배터리가 유입됨으로써 효율적이고 지속 가능한 리튬 이온 배터리의 재활용 프로세스에 대한 시장 수요가 증가하고 있습니다.
통일된 규제의 부재
리튬 이온 배터리의 재활용에 대한 일관된 규제가 없기 때문에 시장 환경은 단편적이고 불투명합니다. 지역과 국가에 따라 재활용 기준, 프로토콜 및 요구 사항이 다르기 때문에 통일성이 없습니다. 게다가 이 통일성의 부족은 배터리 제조업체, 재활용업체 및 기타 이해관계자가 복잡한 규제 상황을 극복하기 위한 과제가 되고 있습니다. 또한 명확한 지침이나 기준이 없기 때문에 재활용 기술과 인프라 투자 및 기술 혁신이 감소하여 시장 규모를 저해하고 있습니다.
정부 인센티브와 정책
부적절한 폐기가 환경에 미치는 영향과 지속 가능한 자원 관리의 전략적 중요성으로 인해 세계의 각국의 정부는 지원 조치를 취하고 있습니다. 보조금 및 보조금과 같은 인센티브는 기업 및 재활용 시설이 효율적인 리튬 이온 배터리 재활용을 위한 첨단 기술과 인프라에 투자하도록 권장합니다. 또한 생산자는 재활용을 염두에두고 배터리를 설계하고, 회수 및 재활용 시스템에 투자하도록 촉구하며, 시장 규모를 밀어 올리고 있습니다.
인식 부족
인식 부족으로 인해 배터리가 정상적인 폐기물 흐름에 버려지거나 매립지로 보내지는 경우가 많으며 오염과 생태계에 대한 잠재적 해를 일으킬 수 있습니다. 리튬 이온 배터리의 부적절한 폐기와 관련된 환경 및 건강 위험에 대한 지식은 제한되어 있습니다. 그러나 적절한 인식이 없으면 개인과 기업은 재활용의 경제적 인센티브를 인식하지 못하고 자원 회수를 극대화하지 않는 폐기 방법을 선택할 수 있으며, 이는 시장의 성장을 방해합니다.
COVID-19의 영향
COVID-19의 유행은 여러면에서 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 폐쇄, 여행 제한, 제조 능력 저하로 인한 공급망의 혼란은 사용한 배터리 재활용을 위한 회수 및 운송을 방해합니다. 이로 인해 물류 문제와 사용 된 배터리 처리 지연이 발생하여 재활용 업무의 전반적인 효율성에 영향을 미칩니다. 게다가 유행성(세계적 유행)시 경제적 불확실성은 소비자 행동에 영향을 미치며, 이는 이 시장을 저해하고 있습니다.
예측기간 동안 전기차 분야가 최대화될 전망
전기자동차 부문은 기존의 내연 엔진을 대체하는 더 깨끗하고 지속 가능한 대안을 제공하는 EV 추진 시스템으로 최대 점유율을 차지할 것으로 추정됩니다. 전기자동차의 보급은 사용한 리튬 이온 배터리의 상당한 증가를 가져오고 효과적인 재활용 솔루션의 필요성을 창출하고 있습니다. 게다가, 효율적인 재활용은 이러한 중요한 재료 수요를 충족시킬 뿐만 아니라 부적절한 폐기와 관련된 환경에 대한 우려를 해결하는 데 도움이 되며, 이 부문의 확대를 뒷받침하고 있습니다.
고온 야금 공정 분야는 예측 기간 중 가장 높은 복합 연간 성장률(CAGR) 예상된다.
고온 처리에 의해 사용된 배터리로부터 귀중한 금속을 추출하는 방법을 제공함으로써, 고온 야금 공정 분야는 예측 기간 중에 가장 높은 복합 연간 성장률(CAGR) 예상됩니다. 사용한 배터리는 고열에 노출되므로 열분해가 일어나 다른 성분의 분리가 용이해집니다. 또한, 고온 야금 접근법은 높은 금속 회수율과 다양한 배터리 화학 물질을 처리하는 능력과 같은 이점을 제공하여이 부문의 성장을 이끌고 있습니다.
아시아태평양은 소비자용 전자기기, 전기자동차, 재생가능에너지를 비롯한 이러한 배터리에 의존하는 산업이 급성장하고 있기 때문에 예측기간 동안 최대 시장 점유율을 차지했습니다. 전기자동차의 급속한 보급과 청정 에너지 기술을 추진하는 정부의 이니셔티브으로 효율적인 리튬 이온 배터리의 재활용 프로세스에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 또한 규제 체제와 환경 의식 향상 캠페인이 이 지역에서 견고한 리튬 이온 배터리 재활용 시장 개발에 기여하고 있습니다.
유럽은 이산화탄소 배출량 감소와 보다 깨끗한 운송수단으로의 전환이라는 야심적인 목표에 힘입어 전기차 도입이 급증하고 있기 때문에 예측기간 중 가장 높은 복합 연간 성장률(CAGR) 성장할 것으로 예상 합니다. 이 지역에는 Green Technology Solutions, Inc., Glencore PLC, Duesenfeld GmbH, Raw Materials Company, Redwood Materials Inc.와 같은 주요 기업이 있습니다. 게다가 관민의 협력은 순환형 경제에 대한 노력을 촉진하고, 사용한 배터리로부터의 귀중한 재료의 회수를 촉진하여, 이 지역 시장을 견인하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Lithium Ion Battery Recycling Market is accounted for $3.76 billion in 2023 and is expected to reach $11.22 billion by 2030 growing at a CAGR of 16.9% during the forecast period. Lithium-ion battery recycling is a crucial process aimed at recovering valuable materials from used or end-of-life lithium-ion batteries (LIBs). The recycling process typically involves the collection, sorting, and disassembly of spent batteries. Advanced technologies are then employed to extract and purify the valuable metals, which can be reintegrated into the manufacturing of new batteries. Thus, this closed-loop approach promotes resource conservation and supports the circular economy and the responsible management of finite resources.
According to the administration of BILITI Electric estimates, there are about 3 million electric cars in the U.S., representing approximately 1% of the total number of cars on the road.
Rising demand for electric vehicles (EVs)
The automotive industry undergoes a transformative shift toward sustainable transportation, the increased adoption of electric vehicles has led to a parallel surge in lithium-ion battery production. This heightened production, while advancing clean energy solutions, also generates a substantial volume of end-of-life batteries, necessitating effective recycling solutions. Additionally, the influx of spent batteries from retired electric vehicles creates a robust market demand for efficient and sustainable lithium-ion battery recycling processes.
Absence of uniform regulations
The absence of consistent regulations pertaining to lithium-ion battery recycling has resulted in a fragmented and uncertain market landscape. Different regions and countries have implemented varying recycling standards, protocols, and requirements, leading to a lack of harmonization. Furthermore, this lack of uniformity creates challenges for battery manufacturers, recyclers, and other stakeholders in navigating the complex regulatory landscape. The absence of clear guidelines and standards also decreases investment and innovation in recycling technologies and infrastructure, which is impeding this market size.
Government incentives and policies
The environmental impact of improper disposal and the strategic importance of sustainable resource management have led governments worldwide to implement supportive measures. Incentives, such as subsidies and grants, encourage businesses and recycling facilities to invest in advanced technologies and infrastructure for efficient lithium-ion battery recycling. Moreover, this encourages producers to design batteries with recycling in mind and invest in collection and recycling systems, which drive this market size.
Lack of awareness
The lack of awareness often leads to batteries being discarded in regular waste streams or sent to landfills, contributing to pollution and potential harm to ecosystems. There is limited knowledge regarding the environmental and health risks associated with the improper disposal of lithium-ion batteries. However, without proper awareness, individuals and businesses may not realize the economic incentives of recycling and may opt for disposal methods that do not maximize resource recovery, which is hindering this market growth.
Covid-19 Impact
The COVID-19 pandemic has negatively impacted the market in several ways. Supply chain disruptions, stemming from lockdowns, travel restrictions, and reduced manufacturing capacities, have hindered the collection and transportation of end-of-life batteries for recycling. This has led to logistical challenges and delays in processing used batteries, impacting the overall efficiency of recycling operations. Moreover, economic uncertainties during the pandemic have influenced consumer behavior, which is impeding this market.
The electric vehicles segment is expected to be the largest during the forecast period
The electric vehicles segment is estimated to hold the largest share due to the propulsion systems of EVs, which offer a cleaner and more sustainable alternative to traditional internal combustion engines. The rising adoption of electric vehicles results in a substantial increase in end-of-life lithium-ion batteries, creating a need for effective recycling solutions. In addition, efficient recycling not only helps meet the demand for these critical materials but also addresses environmental concerns associated with improper disposal, which is boosting this segment's expansion
The pyrometallurgical process segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
The pyrometallurgical process segment is anticipated to have highest CAGR during the forecast period due to the fact that it offers a method to extract valuable metals from spent batteries through high-temperature treatment. These are subjected to intense heat, causing them to undergo thermal decomposition and facilitating the separation of different components. Furthermore, the pyrometallurgical approach offers advantages such as high metal recovery rates and the ability to handle a variety of battery chemicals, which are driving this segment's growth.
Asia Pacific commanded the largest market share during the extrapolated period owing to the rapid growth of industries relying on these batteries, such as consumer electronics, electric vehicles, and renewable energy. The surge in electric vehicle adoption and government initiatives promoting clean energy technologies have intensified the demand for efficient lithium-ion battery recycling processes. Moreover, regulatory frameworks and environmental awareness campaigns further contribute to the development of a robust lithium-ion battery recycling market in the region.
Europe is expected to witness highest CAGR over the projection period, owing to a surge in electric vehicle adoption, driven by ambitious targets to reduce carbon emissions and transition towards cleaner transportation. This region is home to some of the major key players, such as Green Technology Solutions, Inc., Glencore PLC, Duesenfeld GmbH, Raw Materials Company, and Redwood Materials Inc. Furthermore, collaborations between the public and private sectors are fostering a circular economy approach, promoting the recovery of valuable materials from used batteries, which is driving this region's market.
Key players in the market
Some of the key players in the Lithium Ion Battery Recycling Market include Retriev Technologies, Inc., Glencore PLC, Duesenfeld GmbH, Raw Materials Company, Umicore SA, Contemporary Amperex Technology Co., Green Technology Solutions, Inc., American Battery Technology Company, Stena Recycling, The International Metals Reclamation Company, Neometals Ltd. and Redwood Materials Inc.
In October 2023, Marathon Oil Corporation announced that through its wholly-owned subsidiaries it has entered into a five-year firm LNG sales agreement with Glencore Energy UK Ltd, a subsidiary of Glencore PLC, for a portion of its equity natural gas produced from the Alba Field.
In July 2023, Glencore International AG (Glencore) and Pan American Silver Corp. announced they have reached an agreement for Glencore to acquire the 56.25% stake in the MARA Project (MARA or the Project) from Pan American.
In January 2023, Australian Titanium (ATI), Battery materials producer Neometals (NMT) has signed a term sheet with Australian Vanadium (AVL) to explore opportunities involving the former's rock titanium-vanadium deposit.