Stratistics MRC에 따르면, 세계 항공 인프라 시장은 예측 기간 동안 CAGR 7.0%로 성장할 것으로 예상됩니다.
공항은 사람과 화물의 신속한 이동을 가능하게 하고 무역과 상거래를 촉진하기 때문에 국가 경제 성장에 없어서는 안 될 존재입니다. 매년 전 세계 공항에서 처리되는 항공기 수가 증가함에 따라 터미널의 혼잡도가 눈에 띄게 증가하고 있습니다. 많은 공항이 현재 여행객 수를 처리하기 위해 고군분투하고 있습니다.
인도 민간항공청(DGCA)에 따르면, 2018년 인도는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 국내 여행 시장으로, 국내 항공 여행객 수는 1억 3,900만 명으로 전년 대비 18.6%의 성장률을 기록했습니다.
항공사와 공항 당국은 항공 승객의 증가와 항공기 보유량 증가에 따라 더 나은 관리 체계와 승객 관리를 구축하기 위한 새로운 전략과 인프라 강화에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 일반적으로 항공으로 운송되는 제품에는 문서, 의약품, 의류, 생산 샘플, 가전제품, 신선식품, 신선 농수산물 등 가치가 높고 신속한 배송이 필요한 제품이 포함됩니다.
항공화물은 해상 및 육상 운송에 비해 높은 항공 운임으로 인해 항공 운송 비용은 세계 항공 인프라 산업의 성장에 큰 장벽이 되고 있습니다. 수출이 충분하지 않은 경우 항공화물로 상품을 수입하면 비용이 높아져 해당 국가 및 지역에서 배송되는 상품의 종류와 수량이 제한될 수 있습니다.
모든 지역의 경제 활동은 전 세계 항공 산업에 크게 의존하고 있습니다. 따라서 전 세계적으로 항공 인프라를 현대화하고 강화하는 것이 중요합니다. 세계 항공 인프라 시장의 성장을 뒷받침하는 또 다른 중요한 측면으로는 소형 공항의 건설 증가와 전 세계 기존 공항의 확장 계획을 들 수 있습니다.
전 세계 공항 인프라 개발 프로젝트가 직면한 몇 가지 공통적인 문제가 있습니다. 예를 들어, 인프라 개발 프로젝트의 리드 타임이 길어지면 공항 터미널의 정상적인 운영에 지장을 초래하고 고객의 불만을 초래할 수 있으며, 확장에 필요한 토지를 확보하는 데 어려움을 겪는 경우가 많으며, 국내외 정치 문제 및 규제 프레임워크가 이 과정을 더욱 어렵게 만들 수 있다, 등이 있습니다.
전 세계 대부분의 산업이 COVID-19 사태로 인해 큰 타격을 입었습니다. 이는 전 세계 각국 정부 기관의 다양한 예방적 폐쇄 및 기타 제한 조치로 인해 생산 및 공급망 운영에 큰 혼란이 발생했기 때문입니다. 이는 전 세계 항공 인프라 시장에서도 마찬가지다. 또한, 많은 사람들의 일반적인 경제 상황이 이 전염병으로 인해 부정적인 영향을 받았기 때문에, 각 개인의 예산에서 불필요한 지출을 줄이려는 경향이 강해져 소비자 수요가 감소했습니다.
국제 표준을 충족하는 공항에 대한 수요가 증가함에 따라 그린필드 공항이 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 2024년까지 인도에 100개 이상의 공항을 건설하겠다는 인도 정부의 야심찬 목표에 따라 인도 내 여러 지역에서 여러 공항 프로젝트가 진행 중입니다. Larsen &Toubro Limited(L&T)는 2019년 도시 및 산업 개발 공사(CIDCO) 이사회로부터 나비 뭄바이 국제 공항 건설을 수주했습니다.
예측 기간 동안 국내 공항 부문의 성장률이 가장 높을 것으로 예상되며, COVID-19의 영향은 일부 정부가 외국인 여행자의 입국을 금지하고 있기 때문에 해외 여행자에게는 심각하지만 국내 여행자에게는 동일한 제한이 적용되지 않습니다. 따라서 국내 공항 부문은 향후 몇 년 안에 빠르게 회복될 것으로 예상됩니다.
아시아태평양은 지난 10년간 항공 여객 수송량이 빠르게 증가해 예측 기간 동안 이 지역이 시장을 독점할 것으로 예상됩니다. 그러나 공항 인프라가 일관성 있게 구축되지 않아 혼잡이 심화되고 있습니다. 예측 기간이 끝나면 항공 승객 수 상위 2개 국가인 중국과 인도가 이 산업의 주요 거점이 될 것으로 예상됩니다. 또한 IATA는 중국의 항공 산업이 궁극적으로 미국의 항공 산업을 능가할 것으로 예상하고 있으며, 중국 민간항공국(CAAC)은 2035년까지 450개 공항 건설 목표를 달성하기 위해 200개 이상의 새로운 공항을 건설할 계획을 발표했습니다.
아시아태평양은 급증하는 여객 수송량을 충족시키기 위해 예측 기간 동안 유리한 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 인도 정부는 국내 항공 인프라 현대화에 많은 투자를 하고 있으며, 예측 기간 동안 시작되거나 완료될 예정인 여러 그린필드 및 브라운필드 프로젝트를 시작했습니다. 접근 가능한 항공 연결을 촉진하기 위해 정부는 2019년 12월에 UDAN으로도 알려진 지역 연결 계획(RCS)의 4번째 사이클을 도입했습니다. 또한 RCS는 2017년 10월에 처음 도입되어 항공사들이 소규모 공항과 대규모 공항을 연결하는 항공편을 운항하기 위해 보조금을 놓고 경쟁할 수 있도록 했습니다.
2021년 6월, Varaha infra limited는 인도 공항청으로부터 인도 구자라트 주에 새로운 그린필드 공항 개발 계약을 체결했습니다.
2019년 9월, 미국 80여 개 공항에서 승객에게 지상설비(GSE) 유지보수 서비스를 제공하기 위해 프라임플라이트 항공서비스는 세계항공서비스(LLC)를 인수했습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Aviation Infrastructure Market is growing at a CAGR of 7.0% during the forecast period. Airports are essential for a country's economic growth because they make it possible for people and cargo to travel quickly, promoting trade and commerce. Every year, there is an increase in the number of aircraft handled by airports around the world, resulting in an evident rise in terminal congestion. Many airports are having trouble handling the current level of travelers.
According to the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), in 2018, India was the fastest-growing domestic travel market, on a global scale, with 139 million domestic air travelers, representing a Y-o-Y growth of 18.6%.
Airline companies and airport authorities are increasingly looking to implement new strategies and infrastructure enhancements that will help them build better control and passenger management due to the rise in air passengers as well as the growing fleet sizes of aircraft. Products that are typically shipped by air include those that have a high value or need to be delivered rapidly, such as documents, medicines, clothing, production samples, consumer electronics, perishable food items, and perishable agricultural and seafood products.
The cost of air transportation is a significant barrier to the growth of the global aviation infrastructure industry since air freight rates are higher than those of marine or land transportation. Without an adequate inflow of exports, an economy may find it more expensive to import goods via air freight, which could restrict the variety and volume of products that are flown out of that nation or region.
Any region's economic activity heavily relies on the global aviation industry. Therefore, it is crucial to modernize and enhance aviation infrastructure globally. Other significant aspects that are anticipated to support the growth of the global aviation infrastructure market include the rise in the construction of small airports as well as the planned expansion of existing airports around the world.
There are a few common issues that face airport infrastructure improvement projects around the world. For instance, longer lead times for infrastructure projects can interfere with the regular operation of airport terminals and result in customer dissatisfaction; acquiring the land needed for expansion is frequently challenging; and local and international political issues as well as regulatory frameworks can make the process more difficult.
The epidemic has had a negative influence on most industries worldwide. This can be attributed to the enormous disruptions that various precautionary lockdowns and other limitations that were imposed by governing agencies around the world caused in their respective production and supply-chain operations. The same holds throughout the market for aviation infrastructure worldwide. Additionally, consumer demand has decreased as people have been more intent on cutting non-essential expenses from their individual budgets, as the general economic condition of the majority of people has been adversely impacted by this outbreak.
Due to the increasing need for airports that meet international standards, greenfield airports are predicted to experience the largest market share over the forecast period. Several airport projects are underway at various designated sites around India due to the Indian government's ambitious aim to create more than 100 airports in the nation by 2024. Larsen & Toubro Limited (L&T) was given the contract to build the Navi Mumbai International Airport by the Board of the City and Industrial Development Corporation (CIDCO) in 2019.
During the projected period, it is anticipated that the domestic airport segment will experience the highest rate of growth. The impact of COVID-19 is severe for international travelers because several governments have banned foreign travellers' entry into their nations; however, comparable limitations are not applicable to domestic travelers. Therefore, it is anticipated that the domestic airport sector will quickly recover in the years to come.
Due to the rapid rate of growth in air passenger traffic over the past decade in the Asia-Pacific region, this region is predicted to dominate the market over the projected period. However, the development of airport infrastructure has been inconsistent, which has led to more congestion. By the end of the forecast period, China and India, the top two nations for processing air passengers, are anticipated to become major centers for the industry. Additionally, IATA predicts that China's aviation industry will ultimately surpass that of the US. In order to accomplish its objective of building 450 airports by 2035, China's Civil Aviation Administration (CAAC) has announced plans to build more than 200 new airports.
Asia Pacific region is expected to experience lucrative growth over the forecast period in order to accommodate the rapidly increasing passenger traffic. The Indian government is investing substantially in the modernization of aviation infrastructure in the nation, and it has initiated several greenfield and brownfield projects scheduled to commence or be completed during the forecast period. In an effort to promote accessible air connectivity, the government introduced the fourth cycle of the Regional Connectivity Scheme (RCS), also known as UDAN, in December 2019. Moreover, the RCS was first introduced in October 2017 and enables airlines to compete for subsidies for running flights connecting smaller airports with larger ones.
Some of the key players in Aviation Infrastructure market include Adani Group, AECOM, ALEC Engineering and Contracting LLC, Austin Industries, BAM International, BIC Contracting LLC, Clark Construction Group, LLC, Crisdel Group, Inc., GMR Group, Hensel Phelps, Hill International Inc., ITD Cementation India Limited, Larsen & Toubro Limited, Manhattan Construction Group, PCL Constructors Inc., Punj Lloyd Group, Ramky Group, Skanska, Sundt Construction, TAV Construction and Turner Construction Company.
In June 2021, Varaha infra limited got a contract from the Airports Authority of India for the Development of New Greenfield Airport at, Gujarat, India.
In September 2019, to serve passengers with ground equipment (GSE) maintenance services at more than 80 airports in the United States, prime flight aviation services acquired global aviation services, LLC.