세계 물자의 80% 이상이 해상 운송을 통해 운송되고 있으며, 그 중 상당수가 해상 컨테이너로 운송되고 있습니다. 그 결과 컨테이너 항구는 세계 경제의 중요한 원동력인 동시에 병목현상이기도 한데, 2020년 코로나19 사태로 인해 이 점이 더욱 뚜렷하게 드러나고 있습니다. 이때 세계는 세계 경제의 얼마나 많은 부분이 이 해운 방식에 의존하고 있는지, 그리고 그것이 얼마나 빨리 중단되는지 목격했습니다. 항구는 국제 공급망 강화에 힘쓰는 기업들에게 중요한 거점입니다.
다른 산업이 구성 공정을 자동화하기 시작하면서 자동화의 안전성, 효율성, 지속가능성과 관련된 이점이 발견되고 있습니다. 컨테이너 항만 터미널이 이 과정에 착수했지만, 아직은 자동화가 광범위하게 보급되지는 않았습니다. 그 이유 중 하나는 시장이 아직 발전하는 과정에 있기 때문이기도 하지만, 다른 하나는 다른 산업에서 자동화가 가져다주는 장점 중 일부가 컨테이너 터미널에 적용되지 않았기 때문이기도 합니다.
본 보고서에서는 세계의 자동 항만 기술 시장에 대해 분석했으며, 기술 개요와 향후 발전 전망, 항만 자동화의 잠재적 이점, 주요 보급 촉진 및 억제요인, 산업 가치사슬 등을 조사하고, 5가지 주요 기술의 향후 10년간 시장 동향 전망(판매대수, 매출액 등)과 지역별 상세 동향(8개 지역)을 조사하여 전해드립니다, 2023-2032년) 및 지역별 상세 동향(총 8개 지역)을 예측했습니다.
More than 80% of the world's goods are carried by sea, and much of it in shipping containers. As a result, container ports are both a significant enabler and a bottleneck for the global economy. In 2020, this was put in stark focus during the COVID-19 pandemic, when the world saw how much of the global economy relies on this method of shipping, and how quickly it can be derailed. Ports represent a focus for anyone looking to harden the global supply chain.
As other industries have begun to automate their component processes, they have found benefits in safety, efficiency, and sustainability. Container port terminals have begun this process but have yet to adopt automation on a wide scale. This is partially due to the nascency of the market, and partially because some of the benefits of automation in other industries have not played out in container terminals.
This Guidehouse Insights report provides automated port technology forecasts, the potential benefits of port automation, drivers and barriers to adoption, and an industry value chain. It provides forecasts for port automation technology segmented into five key technologies for the ten-year period from 2023 to 2032. These forecasts are segmented into unit sales forecasts, revenue forecasts, and by eight global regions.