세계의 밸러스트 수처리 시장은 2024년에는 801억 5,300만 달러로 평가되며, CAGR 27.22%로 성장하며, 2029년에는 2,559억 9,700만 달러의 시장 규모에 달할 것으로 예측됩니다.
선박은 선박평형수를 운반하면서 새로운 침입종, 위험한 박테리아 및 기타 독소를 해양 생태계에 유입시킬 수 있습니다. 배출 전에 유해 종을 제거하거나 중화시키는 것을 목표로 하는 선박평형수 처리 기술은 이를 방지할 수 있습니다. 이는 주로 외래종과 치명적인 미생물의 확산을 방지하여 해양 환경 보존에 기여합니다.
평형수 처리 시스템(BWTS)은 선박평형수에서 동물성 플랑크톤, 조류, 박테리아 등의 생물을 처리하고 사멸시키는 역할을 합니다. 선박평형수 처리 기술은 역동적이고 빠르게 성장하고 있으며, 시장에는 많은 기업이 존재합니다.
해운업계에서 선박의 밸러스트수에 포함된 외래 수생생물이 큰 문제가 되고 있습니다. IMO의 "선박의 밸러스트수 및 침전물 제어 및 관리에 관한 국제 협약"에 따라 선박의 밸러스트수 관리 계획 및 시스템 개발은 선박의 밸러스트수 관리 계획 및 시스템의 개발이 중요하다는 것이 입증되었습니다.
또 다른 관련 규정은 미국 해안경비대(USCG)가 2012년 미국과 캐나다 해역에 유입된 종을 관리하기 위해 발표한 최종 규정입니다. 이러한 수로는 전 세계 해상 교통에 필수적이기 때문에 선주들은 더 엄격한 규정을 준수하는 BWTS를 선택할 것입니다. 현재 USCG의 형식 승인을 받은 BWTS는 없습니다. 선박의 빌지수를 처리하기 위한 다양한 시스템이 시중에 나와 있습니다. 그러나 공간, 설치 비용, 환경 친화성 등의 제약 조건이 특정 유형의 BWTS를 선택하는 데 중요한 역할을 합니다.
제품 혁신은 평형수 처리 산업의 주요 원동력입니다. 새로운 기술을 채택하고 기존 시스템을 강화함으로써 제조업체는 처리 효과를 개선하고, 환경 영향을 최소화하고, 운영 효율성을 높이고, 시장 경쟁력을 높일 수 있습니다. 혁신적인 기술에는 강화 여과, 하이브리드 처리, 주문형 처리, 에너지 효율적인 시스템 등이 포함됩니다.
아시아태평양의 선박평형수 처리 산업은 빠르게 성장하고 있습니다. 해양 활동 증가, 법규 강화, 밸러스트수 배출의 환경 문제에 대한 인식 증가 등 여러 가지 요인이 이러한 성장을 가속하고 있습니다. 이 지역의 상업 및 경제 활동이 성장함에 따라 효율적인 선박평형수 처리 시스템에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 아시아태평양은 국제 해상 무역의 62%를 차지하며 세계 경제 성장과 물류의 원동력이 되고 있습니다.
또한 아시아태평양 국가들은 자국 해양 환경을 보호하기 위해 자국 해역을 항해하는 선박에 평형수 처리 설비를 의무화하는 엄격한 법률을 시행하는 등 적극적인 노력을 기울이고 있습니다. 이러한 정책은 최신 기술 활용과 산업 혁신을 촉진합니다.
규제 문제 외에도 선박평형수 배출이 환경에 미치는 영향에 대한 선사 등의 인식이 높아지고 있습니다. 성장의 특징은 싱가포르 항구가 처음으로 1년이내에 30억 GT(총 톤수) 이상의 선박 입항을 처음으로 경험했으며 2022년부터 9.4% 증가하여 2023년에는 30억 9 천만 GT의 정점에 도달할 것입니다. 세계 무역 불황에도 불구하고 이 항만 생태계는 컨테이너선, 촉진제, 액체 벌크선, 케미컬 탱커, 페리, 특수선 등 모든 카테고리에서 성장세를 보이고 있습니다.
또한 중국 산업정보화부(MIIT)에 따르면 2024년 상반기 중국 조선업이 크게 성장하여 2024년 1월부터 6월까지 중국이 완공한 조선 프로젝트의 총 중량은 2,502만 톤(DWT)으로 2023년 동기 대비 18.4% 증가했다고 밝혔습니다.에서 18.4% 증가했습니다. 신규 수주량은 전년 대비 43.9% 증가한 5,422만 DWT를 기록했습니다.
이러한 인식 증가로 인해 해양 환경에 외래종과 위험한 질병이 유입될 위험을 줄일 수 있는 장기적이고 효과적인 치료 옵션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
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The global ballast water treatment market is evaluated at US$80.153 billion for 2024 and is projected to grow at a CAGR of 27.22% to reach a market size of US$255.997 billion by 2029.
Ships carry ballast water, which can introduce new invasive species, dangerous germs, and other toxins into the marine ecosystem. Ballast water treatment techniques that aim to eliminate or neutralize hazardous species before discharge can prevent this. This assists in preserving the marine environment, mainly by preventing the spread of exotic species and lethal microorganisms.
The Ballast Water Treatment System (BWTS) disposes of and kills biological organisms in ballast water, such as zooplankton, algae, and bacteria. Technology in ballast water treatment is dynamic and rapidly growing, with many players in the market.
In the shipping industry, there is a major issue of Invasive Aquatic Species in the ship's ballast water. This is a big threat to marine life as it causes a high rise in bio-invasion. Following IMO's "International Convention for the Control and Management of Ship's Ballast Water and Sediments," the development of a ballast water management plan and system onboard ships has been proven significant.
A potentially more relevant rule is the United States Coast Guard's (USCG) Final Rule, which was issued in 2012 to manage invasive species in the US and Canadian seas. Since these waterways are essential for global maritime traffic, shipowners choose BWTS that adhere to stricter rules. As of yet, no BWTS has received USCG-type approval. A range of systems are available in the market for treating bilge water aboard ships. However, restrictions such as space availability, implementation costs, and environmental friendliness all play a vital role in selecting a certain type of BWTS.
Product innovation is a key driver in the ballast water treatment industry. By adopting new technologies and enhancing current systems, manufacturers may improve treatment efficacy, minimize environmental impact, raise operational efficiency, and boost market competitiveness. Innovative technologies include enhanced filtration, hybrid treatment, on-demand treatment, and energy-efficient systems.
The ballast water treatment industry in Asia Pacific is growing rapidly. Several factors drive this expansion, including more marine activity, tougher laws, and growing awareness of the environmental concerns of ballast water discharge. As the region's commerce and economic activity grow, so does the demand for efficient ballast water treatment systems. Asia-Pacific accounts for 62% of international marine trade, making it the driving force behind global economic growth and logistics.
Furthermore, Asia Pacific governments are taking aggressive initiatives to conserve their marine environments by enforcing severe laws requiring ships operating in their seas to have ballast water treatment equipment. These policies promote the use of modern technology and industrial innovation.
Besides the issues related to regulation, there is a growing appreciation among shipping companies and others for the impact of ballast water discharge on the environment. The growth was characterized by the Port of Singapore's first-time experience of handling over three billion Gross Tonnage (GT) of vessel arrivals within a year, a 9.4% from 2022 and reaching a peak of 3.09 billion GT in 2023. Despite a worldwide trade downturn, this port ecosystem is experiencing growth across all categories, including container ships, dry bulk carriers, liquid bulk and chemical tankers, ferries, and specialized boats.
Moreover, China's shipbuilding sector expanded significantly in the first half of 2024, maintaining its worldwide leadership position, according to the Ministry of Sector and Information Technology (MIIT). From January to June 2024, China completed shipbuilding projects totaling 25.02 million deadweight tonnes (DWT), up 18.4 percent from the same time in 2023. New orders increased by 43.9 percent yearly, reaching 54.22 million DWT.
This increased awareness is driving demand for long-term and effective treatment options that reduce the danger of bringing invasive species and hazardous diseases into maritime settings.
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