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자동차의 전기 및 전자 아키텍처(EEA)는 집중형 도메인 구조로 진화하고 있습니다. 기능의 중앙 집중화와 분할을 기반으로 주요 국제 브랜드는 자동차의 전자 제어 시스템을 5개의 도메인 프레임워크로 나눕니다. ADAS(첨단운전지원시스템)와 조종석의 도메인은 먼저 도메인 컨트롤러를 채용하여 계산 효율성을 대폭 향상시켜 업계 내 새로운 협력 모델을 육성하고 있습니다.

이 보고서는 중앙 집중식 EEA 아키텍처 하에서 각 도메인의 개발 동향을 상세하게 분석하여 주요 기업의 도메인 컨트롤러 제품의 검증과 공급망의 새로운 협력 모델 등의 정보를 전해드립니다.

목차

1장 EEA 핵심 드라이버 및 기능 도메인 동향

• 통합 진행이 느린 도메인 컨트롤러 : 파워트레인/섀시/바디
  • 파워트레인 영역 : 기본 ECU 기능을 통합하는 서브 컨트롤러
  • 섀시 영역: 현재는 ECU가 주류
  • 바디 도메인: 게이트웨이와 기본 ADAS 기능의 통합
• 우선 통합 도메인 컨트롤러: 스마트 조종석/ADAS
  • 스마트 조종석 도메인
  • ADAS 도메인

제2장 도메인 컨트롤러의 제품 개발 분석

• Bosch
• Apiv
• Continental
• Desay

제3장 도메인 컨트롤러 공급 모델

• 모델(1) : 자동차 제조업체의 자사 개발과 생산 외주화
• 모델(2) : 기존의 Tier-1 공급자가 3유형의 서비스를 제공
• 모델(3) : 타사 서비스 제공업체의 출현

제4장 MIC의 견해

• ADAS나 조종석을 우선 영역으로 하는 도메인 집중형 아키텍처의 도입이 지연되고 있다
• 운전과 주차의 통합이 표준 구성이 된다
• 다양한 도메인 컨트롤러 공급 모델이 IT OEM에 기회를 가져다 주다

부록

• 기업 일람

영문목차

The vehicle electrical and electronic architecture (EEA) is evolving towards a centralized domain structure. Based on functional centralization and partitioning, leading international brands have divided automotive electronic control systems into a five-domain framework. The advanced driver assistance systems (ADAS) and cockpit domains are the first to adopt domain controllers, significantly enhancing computational efficiency and fostering new cooperation models within the industry. This report provides an in-depth analysis of the development trends within each domain under the centralized EEA architecture, examines the domain controller products of leading companies, and explores new cooperation models within the supply chain.

Table of Contents

1. EEA's Core Drivers and Functional Domain Trends

• 1.1 Domain Controller with Slow Integration Progress: Powertrain / Chassis / Body
  • 1.1.1 Powertrain domain: Sub-controllers integrating basic ECU functions
  • 1.1.2 Chassis domain: Currently dominated by ECUs
  • 1.1.3 Body domain: Integrating gateway and basic ADAS functions
• 1.2 Domain Controllers with Priority Integration: Smart Cockpit / ADAS
  • 1.2.1 Smart Cockpit Domain
  • 1.2.2 ADAS Domain

2. Domain Controller Product Development Analysis

• 2.1 Bosch
• 2.2 Apiv
• 2.3 Continental
• 2.4 Desay

3. Domain Controller Supply Models

• 3.1 Model 1: Carmakers Developing In-House and Outsourcing Production
• 3.2 Model 2: Traditional Tier-1 Suppliers Providing Three Types of Services
• 3.3 Model 3: Emergence of Third-Party Service Providers

4. MIC Perspective

• 4.1 Slow Adoption of Domain-Centralized Architecture with ADAS and Cockpit as Priority Domains
• 4.2 Driving and Parking Integration Becomes Standard Configuration
• 4.3 Diverse Domain Controller Supply Models Create Opportunities for IT OEMs

Appendix

• List of Companies