세계의 전동 트랜스포터 시장은 2024년에 545억 달러로 평가되었고 2025년부터 2034년에 걸쳐 7.3%의 연평균 복합 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예측되고 있습니다.
연료 가격 상승과 기존 에너지 시장의 불안정성이 기업과 개인을 비용 효율적인 전기 대체품으로 향하게 합니다. 게다가 보다 엄격한 배출 기준과 환경 정책은 특히 저배출 구역, 탄소세, 전기자동차 우대 조치가 점점 널리 보급되고 있는 도시 지역에서의 전기 수송으로의 이동에 박차를 가하고 있습니다. 이 추세는 야심찬 제로 방출 목표가 교통 인프라를 재구성하는 유럽과 아시아의 일부에서 특히 두드러집니다. 많은 국가들이 유리한 규제, 재정적 인센티브, 안전 노력을 통해 전기자전거의 도입을 장려하고 있습니다.
차량 유형별로 보면, 전동 트랜스포터 시장은 이륜차와 개인 수송차로 구분됩니다. 2024년에는 이륜차가 시장 점유율의 95%를 차지했고 2034년까지 1,035억 달러를 창출할 것으로 예상됩니다. 표준화된 배터리 교체 네트워크는 도시 환경에서 전자 스쿠터와 전자 모터 사이클에 변화를 가져오고, 충전 지연을 없애고, 항속 거리 불안을 줄이는 빠른 배터리 교체를 제공합니다.
배터리의 관점에서 시장은 리튬 이온 배터리, 납 축전지, 니켈 수소 배터리, 고체 배터리로 구분됩니다. 2034년까지 리튬 이온 배터리 시장 규모는 785억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 리튬 철 인산염(LFP) 및 니켈 망간 코발트(NMC)와 같은 리튬 이온 화학의 혁신은 특정 용도에 맞게 배터리 성능을 최적화합니다. LFP 배터리는 상업용으로 선호되며 에너지 밀도가 낮음에도 불구하고 비용 효율성, 수명주기 연장 및 안전성 향상을 실현합니다. 대조적으로, 높은 니켈 NMC 제형은 더 높은 에너지 밀도를 제공하고 더 긴 항속 거리와 전력을 필요로 하는 용도의 요구를 충족시킵니다. 이러한 다양한 배터리 옵션을 통해 제조업체는 특정 차량 요구 사항에 맞게 배터리 특성을 조정할 수 있으며 다양한 부문에서 전동 트랜스포터를 채택하는 것을 뒷받침합니다.
| 시장 범위 | |
|---|---|
| 시작 연도 | 2024년 |
| 예측 연도 | 2025-2034년 |
| 시작 금액 | 545억 달러 |
| 예측 금액 | 1,089억 달러 |
| CAGR | 7.3% |
지역별로 중국은 2024년 전동 트랜스포터 시장을 선도하여 65%의 점유율을 차지했습니다. 이 나라에서는 특히 상용 트랜스포터의 배터리 교환 네트워크가 급속히 확대되고 있으며 이 성장을 지원하고 있습니다. 대기업은 배송 차량이나 택시 등의 차량을 타겟으로, 도시 전역에 자동 교환 스테이션을 설치하고 있습니다. 이 스테이션에서는 차량이 소모된 배터리를 5분 이내에 완전히 충전된 배터리로 교체할 수 있으므로 운행 정지 시간이 크게 단축되고 지속적인 사용이 가능합니다. 정부 정책과 보조금에 의해 지원되는 중국은 전기자동차의 보급을 촉진하기 위해 전국적인 배터리 교체 인프라 구축을 목표로 하고 있습니다.
The Global Electric Transporters Market, valued at USD 54.5 billion in 2024, is anticipated to grow at a CAGR of 7.3% from 2025 to 2034. Rising fuel prices and the volatility of traditional energy markets drive businesses and individuals toward cost-effective electric alternatives. Additionally, stricter emission standards and environmental policies fuel the shift to electric transport, particularly in urban areas where low-emission zones, carbon taxes, and electric vehicle incentives are increasingly common. This trend is especially pronounced in Europe and parts of Asia, where ambitious zero-emission goals reshape transportation infrastructure. Many countries encourage e-bike adoption through favorable regulations, financial incentives, and safety initiatives.
Based on vehicle type, the electric transporters market is segmented into two-wheelers and personal transporters. In 2024, two-wheelers held 95% of the market share, with projections to generate USD 103.5 billion by 2034. Standardized battery-swapping networks have been transformative for e-scooters and e-motorcycles in urban settings, offering quick battery exchanges that eliminate charging delays and alleviate range anxiety.
From a battery perspective, the market is segmented into lithium-ion, lead-acid, nickel-metal hydride, and solid-state batteries. By 2034, lithium-ion batteries are expected to reach USD 78.5 billion in market size. Innovations in lithium-ion chemistries, such as Lithium Iron Phosphate (LFP) and Nickel Manganese Cobalt (NMC), are optimizing battery performance for specific applications. LFP batteries, favored for commercial uses, provide cost efficiency, longer life cycles, and enhanced safety despite lower energy density. High-nickel NMC formulations, in contrast, offer greater energy density, meeting the needs of applications requiring extended range and power. This range of battery options allows manufacturers to tailor battery characteristics to specific vehicle requirements, boosting the adoption of electric transporters across various segments.
| Market Scope | |
|---|---|
| Start Year | 2024 |
| Forecast Year | 2025-2034 |
| Start Value | $54.5 Billion |
| Forecast Value | $108.9 Billion |
| CAGR | 7.3% |
Regionally, China led the electric transporters market in 2024, holding a 65% share. The country's rapid expansion of battery-swapping networks, particularly for commercial transporters, has supported this growth. Major companies are establishing automated swap stations across urban areas, targeting fleets such as delivery vehicles and taxis. These stations allow vehicles to swap out depleted batteries for fully charged ones in under five minutes, significantly reducing operational downtime and enabling continuous use. Supported by government policies and subsidies, China aims to build a national battery-swapping infrastructure to ease electric vehicle adoption.